Расширенная Гарантия

[Grizzly]

Интересно, если например коробка или двиг полетит, заменят они его по гарантии? Или как возникает вопрос гарантии, то мелкий шрифт ее отменяет?

Там парень чётко выложил условия этой байды: Общая стоимость ремонтов - до 1млн рублей. Таким образом придётся выбирать, либо движка, либо коробас

[antoshka32161]

Там парень чётко выложил условия этой байды: Общая стоимость ремонтов - до 1млн рублей. Таким образом придётся выбирать, либо движка, либо коробас

Думаешь в лям не уложится ремонт обоих агрегатов?)))

[Grizzly]

Думаешь в лям не уложится ремонт обоих агрегатов?)))

Не знаю точно, но мне на С5 по гарантии меняли такой же Айсин. Сумма в чеке 417 тыр.  Но это был Сервисный контракт ПСА. А если стоит задача выйти за лям - уверен, что тамошние спецы с ней справятся блестяще. Кто им помешает за замену коробки написать 517, или 617, или даже 817? Боюсь, никто

[igorkzn]

а там какой крайний срок покупки доп. сервисного контракта на 3й го (перед окончанием 2-х летнего первого срока) ? 

[Grizzly]

а там какой крайний срок покупки доп. сервисного контракта на 3й го (перед окончанием 2-х летнего первого срока) ? 

здесь

[Grizzly]

Довольно странная ситуация сложиласть с продлением договорной гарантии (Peugeot Service Plus) для авто 2019 года продажи.

Дело в том, что +12 месяцев гарантии для авто с двухлетней гарантией составляло, соответственно, 36 мес и стоило 20 240. Так вот, эти тупари из ПСА не сумели адаптировать свои грeбанные контракты под трёхлетнюю заводскую гарантию, и +12 мес продления для авто '19 уже стоят, как +24 мес продления для авто '18 (49 730). Принципиально больше ничего у ПСА добровольно покупать не буду, ни контрактов, ни машин.

[antoshka32161]

Довольно странная ситуация сложиласть с продлением договорной гарантии (Peugeot Service Plus) для авто 2019 года продажи.

Дело в том, что +12 месяцев гарантии для авто с двухлетней гарантией составляло, соответственно, 36 мес и стоило 20 240. Так вот, эти тупари из ПСА не сумели адаптировать свои грeбанные контракты под трёхлетнюю заводскую гарантию, и +12 мес продления для авто '19 уже стоят, как +24 мес продления для авто '18 (49 730). Принципиально больше ничего у ПСА добровольно покупать не буду, ни контрактов, ни машин.

Тебе и так продлили гарантию на год, а ты еще и не доволен)))

[Grizzly]

Тебе и так продлили гарантию на год, а ты еще и не доволен)))

Продлили мне гарантию эти долбоŐбы из ПСАРус не по доброте душевной, а в связи с тем, что конкуренты предлагают три года. И, по мысли этих долбоŐбов из ПСАРус, этот аттракцион невиданной щедрости должен помочь вылезти им из жёппы.

[yupi]

Довольно странная ситуация сложиласть с продлением договорной гарантии (Peugeot Service Plus) для авто 2019 года продажи.

Дело в том, что +12 месяцев гарантии для авто с двухлетней гарантией составляло, соответственно, 36 мес и стоило 20 240. Так вот, эти тупари из ПСА не сумели адаптировать свои грeбанные контракты под трёхлетнюю заводскую гарантию, и +12 мес продления для авто '19 уже стоят, как +24 мес продления для авто '18 (49 730). Принципиально больше ничего у ПСА добровольно покупать не буду, ни контрактов, ни машин.

Весь мой опыт с пежо(и ситроеном) говорит о том, что руководство ПСА Рус - это абсолютно конченные бездари. Просто нереальной тупости люди. Это во всём проявляется. Хотя можно ограничиться долей на рынке в Европе и России.

 

Как будет время, хочу поискать на линкедине кого-нибудь во Франции, отвечающего за наш регион, и рассказать обо всех тупостях местного их филиала.

 

По поводу Мэйджор+ - мне подарили на год или два при покупке. Но всерьёз я бы такие штуки не рассматривал совсем. Уж очень не верится в то, что реально будут чинить(учитывая, что они полностью следуют уровню ПСА Рус). Поэтому при решении о покупке сервисного контракта Пежо совсем не учитывал, что есть эта хрень от Мажора.

Изменено 17 октября 2019 пользователем yupi

[bandr]

 

 

Как будет время, хочу поискать на линкедине кого-нибудь во Франции, отвечающего за наш регион, и рассказать обо всех тупостях местного их филиала.

Региональные манагеры ПСа и так в курсе, их не надо искать, они такие же бездари. ибо их на депрессивный рынок смотреть назначили

 

 

Продлили мне гарантию эти долбоŐбы из ПСАРус не по доброте душевной, а в связи с тем, что конкуренты предлагают три года.

А лучше было бы 5 лет правда? 

 

А три года они периодически то дают то забирают.

 

когда 308 перевели в калугу на них стали 3  года давать. Малыш попал под акцию, хотя где калуга до сих пор не знает он.

 

Так и тут.

 

Стандартная еврогарантия 2 года, ее стандартно и давали всегда по умолчанию испокон веков.

 

Тут другое хорошо, у нас гарантия хоть поддерживается в соседних странах. А купи Киа и всё, в банальной Польше тебя бесплатно не починят...

 

 

Довольно странная ситуация сложиласть с продлением договорной гарантии (Peugeot Service Plus) для авто 2019 года продажи.

Думаю просто не рассчитывали, что на первом году гарантии кто-то озадачится продлением на четвертый... 

Народа в офисе полторы калеки осталось, потому увы и ах, работают реально на коленке там

[Grizzly]

А лучше было бы 5 лет правда?

Есть подозрение, что 5 лет на 5008 я не проеду))

 

А три года они периодически то дают то забирают.

Вот и я говорю - долбо..бы. При Сталине такой хeрни не было.

 

Тут другое хорошо, у нас гарантия хоть поддерживается в соседних странах. А купи Киа и всё, в банальной Польше тебя бесплатно не починят...

В сортах корейцев не разбираюсь.  Но три года у Пежо - это попытка догнать конкурентов до того, как засосёт. Напомню, у Вольво - три года, у Ленд/Рендж Ровера - 3 (тут прокатили на Веларе, впечатлило зело!), и у Мазды с Тигуаном три, а у Террамонта с Туарегом 4! И у Ауди 4! Везде паневропейская.

Да и Пежо во Франции продают с Сервисными контрактами, которые действуют на территории 30 стран! А эти убогие ПСАРус отказали мне провести ТО по СервисМаксимум на 3008 в Германии. Только у ПСАРус, то есть на территории РФ. Скрепно. И духовно. Пидо..асы, сэр!

[antoshka32161]

Есть подозрение, что 5 лет на 5008 я не проеду))

Вот и я говорю - долбо..бы. При Сталине такой хeрни не было.

В сортах корейцев не разбираюсь.  Но три года у Пежо - это попытка догнать конкурентов до того, как засосёт. Напомню, у Вольво - три года, у Ленд/Рендж Ровера - 3 (тут прокатили на Веларе, впечатлило зело!), и у Мазды с Тигуаном три, а у Террамонта с Туарегом 4! И у Ауди 4! Везде паневропейская.

Да и Пежо во Франции продают с Сервисными контрактами, которые действуют на территории 30 стран! А эти убогие ПСАРус отказали мне провести ТО по СервисМаксимум на 3008 в Германии. Только у ПСАРус, то есть на территории РФ. Скрепно. И духовно. Пидо..асы, сэр!

Это когда тебе успели отказать на 3008 в Германии?

[Grizzly]

Это когда тебе успели отказать на 3008 в Германии?

В Германии мне никто не отказывал))

Отказали мне на горячей долболинии ПСАРус, когда я перед поездкой написал им письмо с просьбой подтвердить возможность проведения ТО у ОД в Германии. Отказали. Скрины выкладывал в данной ветке ранее.

[bandr]

А эти убогие ПСАРус отказали мне провести ТО по СервисМаксимум на 3008 в Германии. Только у ПСАРус, то есть на территории РФ. Скрепно. И духовно. Пидо..асы, сэр

Это издержки неассоциации с ЕС.

Я предупреждал про контракт, что не работает даже у соседей. Потому не покупаю их.

Везде паневропейская.

Из списка точно только у ЯЛР.

У них всё паневропейское

У ВАГа гарантия европейская только на европейские авто. На нашу сборку или машины не представленные в ЕС, как террамонт, нет. Узнавал. Ибо про террамонт подумывал былчо.

У мазды, как и у всех япов гарантия локальная.

 

Паневропейская еще у мерса, а у бмв вроде нету.

Так что не все так плохо у ПСА с гарантией и зоной покрытия.

Хотя до идеала далеко. Факт

Есть подозрение, что 5 лет на 5008 я не проеду))

Чо, настолько хуже С5?

По мне так потребсвойства лично мне лучше

А по какчеству тождественны

[AFrol]

По мне так потребсвойства лично мне лучше

А по какчеству тождественны

У меня аналогичные ощущения

Хотя в свое время эмоции, схожие с эмоциями медведя, мня охватывали. Это когда в C5-II через пару месяцев после окончания гарантии из печки перестало дуть теплом (а были как раз морозы). Оказалось, что причина заключалась в том, что поломались какие-то там пластиковые шестеренки, управляющие потоками воздуха, и это было частое явление и вообще было всем известно. А отдельно те шестеренки не менялись, но только в сборе со всей (!) печкой. И я попал на замену печки в сборе. А это такой агрегат, я вам скажу, весьма огромный. Когда мне установили новую печку, а старую сложили в багажник, то она заняла там половину (немаленького) объема. Выглядела как двигатель  маленького реактивного самолетика. Вот тогда я очень сильно обозлился на PSA и написал им объемное ругательное письмо. Но без мата, ибо культурная столица. В том письме я обещал им, пи..рам, никогда больше не покупать их продукты. Но жизнь повернула всё иначе. 

Изменено 17 октября 2019 пользователем AFrol

[yupi]

Региональные манагеры ПСа и так в курсе, их не надо искать, они такие же бездари. ибо их на депрессивный рынок смотреть назначили

Жаль. Совсем депрессивным я бы наш рынок не назвал. Всякие корейцы нормально на нём живут.

А по потенциалу французы для нашего потребители могли быть очень даже ничего. "Понтовые" машинки внешне и внутри дешевле других понтовых машин. Вполне можно было ценой оттяпать клиентов у ваговодов. Но прозаложили весь маркетинг и позиционирование на рынке.

 

Ездил в Хорватию этим летом, там нереальное количество всевозможных Пежо. (offtop. расход был всегда 6-7л и на европейской солярке. Специально сравнивал с российскобелорусским дизелем. Разницы не заметил).

 

 

 

Тут другое хорошо, у нас гарантия хоть поддерживается в соседних странах. А купи Киа и всё, в банальной Польше тебя бесплатно не починят...

Надо почитать книжку. Я думал, наоборот, написано, что не поддерживается. Хотя, может, с контрактом попутал.

 

Почитал. Да, есть несколько стран ещё.

 

ПРикольнее другое. Ребята из Мэйджора по своей традиции ни разу не заполнить ни одного пункта ни одного документа верно - не указали дату окончания гарантия. И не отметили ограничение по пробегу.

Интересно, может это быть проблемой? Или наоборот?

 

Ремонт уже делал, так что проблем нет. Надо будет через несколько лет приехать к ним и потребовать ремонта. Ведь гарантию они бессрочную поставили.

Изменено 17 октября 2019 пользователем yupi

[Grizzly]

Думаю просто не рассчитывали, что на первом году гарантии кто-то озадачится продлением на четвертый...  Народа в офисе полторы калеки осталось, потому увы и ах, работают реально на коленке там

Ну как можно увеличивать гарантию до трёх лет, не согласовав данный шаг с однокоренными обязательствами - содержанию сервисных контрактов?

 

У ВАГа гарантия европейская только на европейские авто.

Я смотрел только на Туарег))

 

У мазды, как и у всех япов гарантия локальная.

На яп не сяду.

 

Чо, настолько хуже С5?

Да хз, я уже С5 забывать стал за древностью лет. Хотя вот летом хотел купить С5 Confort седан '10 г.в. У друга, за недорого, просто для души)) Ему (другу) в Trade in 200 штук вроде предложили..

 

А вот RANGE ROVER VELAR с двухлитровым дизелем 180 лыс в белом колоре за 3,5 однозначно лучше))

[bandr]

Всякие корейцы нормально на нём живут. А по потенциалу французы для нашего потребители могли быть очень даже ничего.

 

КОрейцы делают авто в Рф и для дорогих россиян сильно адаптированные

Учитывая, что остальная европа для них считай недоступна, как и япам нередко, то РОссия с соседями для них почти единственный шанс заработать в Европе, вот и выпрыгивают из штанов

 

Потому делают массово дешевые повозки из прошлого века, в новых фантиках, типа рио и солярисов

Или же кроссоверы ориентированные исключительно на вкусы россиян

Ну и аура "дешево" она там, хотя это уже давно не так

 

А ПСА, у них все отлично в Европе, у них отлично в Китае

Емкость нашего весьма суверенного рынка не так уж высока, спрос скачкообразен, вкусы специфичны

ПОка можно было ввозить сюда авто по европейским сертификатам, то ПСА нормально продавалось, а вот как пришлось на локализацию сесть, так всё

А по цене ПСА недорого только у нас, в остальном мире ПЕжо или Ситр стоят нередко дороже ФВ, тот же С5 почти догонял ценой с А4 того времени при равных комплектухах

Изменено 18 октября 2019 пользователем bandr

[igorkzn]

кто покупал этот контракт - по времени его оформление сколько занимает в салоне ?

[Grizzly]

 

 

Хотя в свое время эмоции, схожие с эмоциями медведя, мня охватывали. Это когда в C5-II через пару месяцев после окончания гарантии из печки перестало дуть теплом (а были как раз морозы). Оказалось, что причина заключалась в том, что поломались какие-то там пластиковые шестеренки, управляющие потоками воздуха, и это было частое явление и вообще было всем известно. А отдельно те шестеренки не менялись, но только в сборе со всей (!) печкой. И я попал на замену печки в сборе.

Мы с тобой, Афро, братья по разуму..

Через пару месяцев после окончания гарантии на моем первом С5Х7 на подъезде к работе я с удивлением заметил приличную струйку дыма, идущую от моих чресел. Остановился, изучил источник. Это загорелось водительское сиденье. Развернулся, поехал в сервис. Пока доехал - прогоревшее отверстие на обивке увеличилось до размеров двухкопеечной монеты. Ощущение, что у тебя реально подгорает - так себе)) В сервисе предложили поменять всё сиденье в сборе, ценник, емним, в районе 90 тыр, т.е.чуть больше 3 тысяч долларов. От стойки СЦ я плавно направился к стойке трейд-ин и больше на том эйяфладлакудле больше уже не ездил. А на следующий С5 купил контракт.

кто покупал этот контракт - по времени его оформление сколько занимает в салоне ?

полчаса

[AFrol]

Совсем депрессивным я бы наш рынок не назвал. Всякие корейцы нормально на нём живут.

 

Не стоит переоценивать отечественный рынок

Во всей Европе (без России) в 2018 году было продано 15,6 млн. легковых автомобилей. В т.ч. Peugeot 0,97 млн., Citroen 0.6 млн. шт.

В России в 2018 году было продано 1,67 млн. легковых автомобилей, это что-то среднее между Испанией (1,32 млн.) и Италией (1,91 млн.)

Т.е. получается, что в 2018 году Peugeot+Citroen в Европе было продано почти столько, сколько в России всех легковых автомобилей вместе взятых.

Изменено 18 октября 2019 пользователем AFrol

[bandr]

 

 

Т.е. получается, что в 2018 году Peugeot+Citroen в Европе было продано почти столько, сколько в России всех легковых автомобилей вместе взятых.

А стоимость ввода авто на рынок в условиях скрепной державы резко выросла

Потому пропало множество моделей и модификаций. Всякие универсалы, хэтчи, кабрики и тд.

 

Увы у правителей в башке до сих пор сидит типовой приятный автомобиль недорого... ибо повышать доходы никто не торопится, надо видимость достатка создать

[koi-sama]

В России в 2018 году было продано 1,67 млн. легковых автомобилей

При этом из них больше половины - бюджетные машины ценой до миллиона.

 

Так что само по себе присутствие PSA со сплошь импортными 3008/5008/C5, да ещё и с таким скромным по сравнению с европой ценником - подарок.

[igorkzn]

и с таким скромным по сравнению с европой ценником - подарок.
[/quote

в РФ 3008 в той же комплектации будет дешевле , чем в Европе ? ]

[koi-sama]

@igorkzn, существенно.

Allure на автомате на 130-сильным бензине, LED-фарами, со всеми камерами/круизами/парктрониками и подогревом попы во французском конфигураторе стоит 38 тысяч евро. В нашем конфигураторе Allure со всеми теми же бонусами и дизелем стоит 2150, или 30 тысяч евро.

И это не учитывая скидки непосредственно у дилера, там легко и непринуждённо можно скинуть ещё тысяч 300.