Двигатель 1.6 Thp. Вопросы,ответы.

[eeugene1980]

1 минуту назад, antoshka32161 сказал:

Ну хз, проехал 85 тыс. км, заправлялся 95 ЭКТО, и V-Power. Подобной проблемы не возникло

Я вот уже начинаю думать что Major мне мозги ..... на ровном месте , может там и не требуется никакая замена катализатора..... 

[eeugene1980]

Завтра поеду забирать машину в Major. За диагностику попросили 3650 рублей 

В заказ наряде будет написано : по результатам диагностику рекомендовано заменить Катализатор.

(В феврале сказали была аналогичная ошибка и мы её сбросили , вы проехали ещё 7000 км и она загорелась вновь, сбрасывать ошибку смысла нет )

Зачитали мне пункт из сервисной книжки на который ссылался Фёдор о том,  что пробег(69 000 км)не позволяет осуществлять гарантийную замену.

 

Изменено 24 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[Grizzly]

10 минут назад, eeugene1980 сказал:

Завтра поеду забирать машину в Major. За диагностику попросили 3650 рублей 

В заказ наряде будет написано : по результатам диагностику рекомендовано заменить Катализатор.

(В феврале сказали была аналогичная ошибка и мы её сбросили , вы проехали ещё 7000 км и она загорелась вновь, сбрасывать ошибку смысла нет )

В целом - предсказуемо.

Цена диагностики конская. Нужно потребовать её обоснования.

И главное. Раз уж всё равно платить деньги, требуйте составления Акта технического состояния ТС. Со всеми диагнозами и подписЯми.

[eeugene1980]

Февраль  и Сентябрь - два разных подхода. 
Февраль - сняли ошибку и не взяли ничего 
Сентябрь - сначала ссылались на электронную базу , затем предъявили ссылку на сервисную книжку и в отказе от гарантии
В этот период прошло 1 событие у них же я проходил ТО и оформил за 5900 рублей сервисный договор на 1 год гарантии . Думаю страхуются чтобы мне это дело не чинить по продлённой гарантии. 

[eeugene1980]

Только что, Grizzly сказал:

В целом - предсказуемо.

Цена диагностики конская. Нужно потребовать её обоснования.

И главное. Раз уж всё равно платить деньги, требуйте составления Акта технического состояния ТС. Со всеми диагнозами и подписЯми.

Та не , я заберу у них машину и буду ездить дальше. Параллельно искать сервис(в AutoPSA уже озвучили ценник на 16 000 рублей дешевле Major в случае, если подтвердится необходимость ремонта) где могут посмотреть ошибку и сделать анализ проблемы. У меня нет уверенности что катализатор требует замены. 
Ждал с 16 сентября что будут владельцы ЕР6 на клубе , которые опишут симптомы поломки , за 8 дней не отписались или нас мало (бензинов) или проблема не носит массовый характер. 

Изменено 24 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[Grizzly]

1 час назад, eeugene1980 сказал:

Та не , я заберу у них машину и буду ездить дальше....... У меня нет уверенности что катализатор требует замены. 

Вот именно для того, чтобы сотрудники СЦ внимательно и ответственно отнеслись к установлению неисправности, я бы и потребовал составления Акта. После этого забрал авто и ездил бы дальше/искал, где дешевле/проводил альтернативную диагностику (нужное подчеркнуть).

[eeugene1980]

В какой сервис можно обратится для диагностики ?
Буду признателен одноклубникам за информацию.
 

Изменено 24 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[eeugene1980]

Еnvy peugeot: Замена катализатора+работы порядка 65 000 рублей (Major 75 000).Ремонт не осуществляют. Под заказ (4 недели)
Усомнились в диагнозе, если катализатор требует замены , идёт потеря в тяге.

Изменено 24 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[bandr]

10 часов назад, eeugene1980 сказал:

если катализатор требует замены , идёт потеря в тяге.

как правило так, а чек может вылетать по дефектам свечей или катушек, это много более распространенный глюк

[eeugene1980]

Машину забрал, ошибку сбросили, заплатил за диагностику 1800 рублей.
Позже выложу Диагностику на 3 листа с кодом ошибки и Vehicle Mesures Parametres 

Изменено 25 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[eeugene1980]

Заказ-наряд
Общий тест 
Компьютер двигателя 

P0420 - Низкая эффективность катализатора

Заказ-наряд.pdf Компьютер Двигателя.pdf Общий тест.pdf

[Alex_G]

На прошлом Kia Ceed 2 поколения была проблема с катом - осыпался, пыль тянуло обратно в горшки (не спрашивайте как, сам не знаю) и опаньки люди попадали на замену движка. Тут бы посмотреть физически на состояние катализатора и потом принимать решение. Может диагностировали криво? Может не в нем дело, а в датчике?

На корейце я дожидаться проблем не стал - выпилил кат, вварили пламягаситель и прошили на евро2. И все тип-топ было

[eeugene1980]

12 минут назад, Alex_G сказал:

На прошлом Kia Ceed 2 поколения была проблема с катом - осыпался, пыль тянуло обратно в горшки (не спрашивайте как, сам не знаю) и опаньки люди попадали на замену движка. Тут бы посмотреть физически на состояние катализатора и потом принимать решение. Может диагностировали криво? Может не в нем дело, а в датчике?

На корейце я дожидаться проблем не стал - выпилил кат, вварили пламягаситель и прошили на евро2. И все тип-топ было

Вопрос Вы ставите верно.
Вот теперь думаю без наличия ошибки на дисплее ехать на профильный сервис или эксплуатировать автомобиль до появления ошибки.

Изменено 25 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[himik53]

У знакомого шкода. Заправил я подешевле на колхозной заправку. Умер катализатор. Симптомы
- потеря тяги
- горил лампа
Еле доехал до Москвы

[eeugene1980]

1 час назад, himik53 сказал:

У знакомого шкода. Заправил я подешевле на колхозной заправку. Умер катализатор. Симптомы
- потеря тяги
- горил лампа
Еле доехал до Москвы

В тяге машина не теряла, предыдущая ситуация была в феврале , после сброса ошибки проехал 7000 км. 
Проходил в июле плановое ТО . Никто мне ничего не говорил о том , что катализатору приходит "конец"
В этот период заправлялся только 100 , а тут 95 влил и надо же ошибка сработала , совпадение или нет  ? 
Можете катализатор умирает  ,а может прострелы топлива ? Ошибка я так понимаю слишком общая и истину мы сможем понять видимо при слесарном демонтаже и осмотре катализатора  .
 

Изменено 25 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[Aleksandr M.]

Думаю если кат умер, то ошибка быстро выскочит обратно. А пробег в 7000 км между ошибками больше похож на глюк датчика, может подзазаложился. Хорошенько прогреть его надо длительной поездкой. 

Правда на Октавии я так хорошо разок прогрел выхлопной тракт, что пришлось соединительный хомут менять?

Изменено 25 сентября 2020 пользователем Aleksandr M.

[Мартын]

25.09.2020 в 19:53, eeugene1980 сказал:

В тяге машина не теряла, предыдущая ситуация была в феврале , после сброса ошибки проехал 7000 км. 
Проходил в июле плановое ТО . Никто мне ничего не говорил о том , что катализатору приходит "конец"
В этот период заправлялся только 100 , а тут 95 влил и надо же ошибка сработала , совпадение или нет  ? 
Можете катализатор умирает  ,а может прострелы топлива ? Ошибка я так понимаю слишком общая и истину мы сможем понять видимо при слесарном демонтаже и осмотре катализатора  .
 

Какой пробег был,когда горел первый раз ЧЕК?Ошибку катализатора можно посмотреть в Пежо еще и сколько раз и на каких пробегах появлялась если правильно задать вопрос у ОД.

[eeugene1980]

37 минут назад, Мартын сказал:

Какой пробег был,когда горел первый раз ЧЕК?Ошибку катализатора можно посмотреть в Пежо еще и сколько раз и на каких пробегах появлялась если правильно задать вопрос у ОД.

-Первый чек был на пробеге в 63 000 км (февраль, сбросили ошибку)  без симптомов (в рекомендациях ничего не сказано про необходимость замены кат.)
-Прошел плановое ТО в июле  (в рекомендациях ничего не сказано про необходимость замены кат.)
-Сентябрь , спустя порядка 7000  км (после первого чека) ехал по трассе и на скорости порядка 80 км\ч загорелся чек , опять к дилеру - сбросили и в рекомендациях указывают на необходимость замены.

Сейчас  пробег больше 69 000 км , эксплуатирую каждый день  ,сегодня ездил в ВДНХ. 
Симптомов никаких , ошибка не отображается. 

Изменено 26 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[Alex_G]

Потеря тяги явные симптомы проблем по движку. На Киа это была уже агония. Так что лучше до этого не доводить.
Большие пробеги между чеками пока не заставляют задуматься о смерти двигла.
Так что надо понимать природу диагноза - умирает кат. Это вот что значит - он осыпался, пыль выдуло в выхлопную и теперь там дырка. Или там соты спеклись и теперь через него хуже просасывается.

[eeugene1980]

3 часа назад, Alex_G сказал:

Потеря тяги явные симптомы проблем по движку. На Киа это была уже агония. Так что лучше до этого не доводить.
Большие пробеги между чеками пока не заставляют задуматься о смерти двигла.
Так что надо понимать природу диагноза - умирает кат. Это вот что значит - он осыпался, пыль выдуло в выхлопную и теперь там дырка. Или там соты спеклись и теперь через него хуже просасывается.

Замена Катализатора это приличные затраты. Чтобы пойти на такой шаг надо быть уверенным в необходимости его замены. 
Но как мне быть уверенным , если ошибка не постоянная ,а выскакивала 2 раза с разницей в 7000 км . 
Я выкладывал pdf (2 теста по диагностике) , кто головастые там в цифрах есть подозрение на отклонение от нормы? 

Каждый день эксплуатирую стараюсь по возможности разные режимы. Нареканий нет.

Изменено 27 сентября 2020 пользователем eeugene1980

[Alex_G]

На корейце эндоскоп туда засовывали и смотрели физически что с ним. Можно ли у нас такое провернуть я не знаю. По идее кат и все или норм. Плавающих ошибок быть не должно. Они могут со временем возникать чаще и чаще, но не рандомно раз в несколько тысяч км. Так что сомневаюсь я что это кат.

[bandr]

25.09.2020 в 14:29, Alex_G сказал:

На прошлом Kia Ceed 2 поколения была проблема с катом - осыпался, пыль тянуло обратно в горшки (не спрашивайте как, сам не знаю) и опаньки люди попадали на замену движка.

старая фича многих азиатских моторов, которые второпях вкрячивали в новые Евро нормы

такое проходил и Ниссан и Тойота и корейцы, на европейках такого не слышал. 

[Alex_G]

Кабы фича была, так у всех бы. Как у нас с фарами. А тут рандом великий - у кого-то на нескольких ткм стреляло, а кто-то чуть ли не 200 наезжал и хоть бы что. А движок-то одинаковый у всех был

[Grizzly]

19 минут назад, Alex_G сказал:

Кабы фича была, так у всех бы. Как у нас с фарами. А тут рандом великий - у кого-то на нескольких ткм стреляло, а кто-то чуть ли не 200 наезжал и хоть бы что. А движок-то одинаковый у всех был

Заправляются по-разному

[bandr]

21 минуту назад, Alex_G сказал:

Кабы фича была, так у всех бы. Как у нас с фарами. А тут рандом великий

нет не рандом, просто люди разные, не все замечают.

Ниссан, к примеру, отзывную компанию проводил. Менял каталики, софт и тем, кому "повезло" и движки