Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

[761761]

18.04.2023 в 08:54, 761761 сказал:

На прошлой неделе машинка встала посреди города, слизало шлицы муфты, которая соединяет вал из коробки с правой полуосью,.

Когда разобрали, шлицы в муфте были срезаны в ноль, и на самом валу коробки уже так себе, подслизаны вершинки и ржавый.  Кинул новую муфту и колечки, набил смазкой, машинка ожила и  поехала своим ходом.

Вопросы

- насколько вероятно что слижет шлицы на самом валу коробки?

- насколько заморочисто будет поменять вал коробки? Он снаружи вынимается или надо будет раскидывать  коробку?

- На сколько примерно может новой муфты хватить (брал оригу за 1900)? Машина 07 года, пробег чуть за 200. В старой муфте не было резинок, не было шайбы, которая напрессовывается на муфту снаружи со стороны коробки, то есть похоже, что узел уже меняли?

ПС: была вибрация на D, когда стоишь на тормозе, пропала. Иногда был толчок, когда включаешь R, стал сильно меньше.

Опять слизало шлицы муфты и опять со стороны коробаса. 30 тысяч проехало. Ориг муфта, резинки от влаги стояли. Вчера вдоволь натолкался машинку. 

Изменено 17 марта 2025 пользователем 761761

[761761]

нашел причину. Вал привода выпрессовался на целый сантиметр из подвесного подшипника. Это уменьшило длину зацепа шлицов муфты. Запрессовал всё обратно, посадка слабая показалось, одел на вал ещё кусочек трубы и прихватил на точки, чтоб держало мертво и в случае чего было легко срезать. Подшипник естественно промыл и набил новой смазки. Будет ходить или опять срежет хз. На всякий куплю и буду возить ещё одну муфту.

Изменено 17 марта 2025 пользователем 761761

[Igorrr]

Всем доброго времени! 
207 пыж 09 года на аллке с ep6. 
висит ошибка p0932

Показания давления в диагбоксе 0,00

как можно проверить датчик давления, что бы убедиться что это точно он? 
коробас в аварии, мигает * и s, при жтом едет, переключает и иногда подпинывает. Я так понимаю не будь давления совсем оно б и не ехала же

[Андрей Клинов]

Приветствую, уважаемые форумчане!

Прошу помочь со следующей проблемой. Пежо 308

На 1 и задней передачи едет без проблем. Никаких пробуксовок. Стоит переключиться на 2 передачу, машина встаёт. Хоть обгазуйся. Естественно, на драйве начинает ехать шустро, пока не включится 2. Такая же фигня, при включении зимнего режима. Диагбоксом показывает "переход на 3 передачу(аварийный режим)" И выплывают ошибки. Приложил. Далее, уже не поедет, пока не сбросишь. И всё по новой. История болезни неизвестна. Человек взял машину уже с этой проблемой. Плюс, не работал зимний режим. Вернее не реагировал на кнопку. При проверке платы рычага, обнаружили сгоревшую дорожку. Всё было залито липкой массой. Кофе, наверное. Возможно, контакты кнопки были очень долго замкнуты. Соответственно, постоянно был включен зимний режим. Дорожку восстановили. Кнопка заработала штатно. Гидроблок промывали, меняли клапана, счётчик масла сбрасывали, адаптации делали. Симптомы не поменялись.

Подскажите - снимать, перебирать коробку, или проблема в электронике?

 

2.pdf

Прошу прощения. Основные ошибки в пдф приложенном.

[Семен Антиукропов]

Добрый день знатокам ALки) много я с ней повидал но такое в новинку, в интернете не нашел. В общем на холодную в режиме D не едет, дергает вперед/назад, переключаю на Зимний режим или в типтроните на 2ю передачу едет, переключает. Прогревается - проблема исчезает. Кто сталкивался и знает куда копать прошу совета. В одном сервисе сказали что тормозная лента, в другом сказали льва п....ду и елку не ремонтируем, в городе мастеров не густо)))). Перед тем как началось было - замена масла частичная, потом раскрутился селектор перестала переключать закрутил все ок. ЭБУ ошибок не выдает.

Изменено 26 мая 2025 пользователем Семен Антиукропов

[Пасека]

Диагностика есть? На ручном переключении передачи переключает? АБС чек горит? Температура когда прогрета какая? Всегда одинаковая? 

[Семен Антиукропов]

39 минут назад, Пасека сказал:

-Диагностика есть? На ручном переключении передачи переключает? АБС чек горит? Температура когда прогрета какая? Всегда одинаковая? 

Диагностика без ошибок, чек не горит, ну если прям стоять и ждать прогрева то грею до 80-90 тогда едет с 1, или если нет времени ждать то трогаюсь с зимней пару светофоров выключаю и все норм с 1 трогается. На ручном передачи переключаются. Температура у моего всегда  95-98 когда прогрет прям на 90 стрелка не держится всегда больше.

[Пасека]

Масло в коробке в уровень? Его надо проверять на включенном движке. Сбросьте адаптацию коробки на завод и счетчик старения масла на ноль. 

[mrbotik]

Добрый день! подскажите в Москве где можно АКПП отремонтировать. По честному

[mrbotik]

Требуется замена соленоидов и промывка гидроблока

[Пасека]

03.06.2025 в 11:59, mrbotik сказал:

Требуется замена соленоидов и промывка гидроблока

Какие симптомы поломки?

[Palshturm]

День добрый! Есть у меня Ситроен с5 2004, 2.0 бензин, 136 л.с. первое поколение, такая история: Начиная с 200000 пробега стала падать коробка в gearbox foulty, ну как обычно на AL4, замена соленойдов, промывка гидроблока и дальше едем. Так я проехал до 380000, т.е. примерно 180000 км за почти 5 лет, переодически менял соленойды и мыл гидроблок. Пока однажды машина не смогла подняться в гору, просто буксовала, а после очередной промывки гидроблока постоянно впадала в аварию. В итоге, решил не ремонтировать, а поменять коробку на более новую. И вот тут суть истории. На старой коробке, на 4-ой передаче, при скорости 100 км/ч тахометр был в районе 2000 оборотов. Я не гонщик, и привык не разгонять движок, и все меня устраивало. Т.е. на 4-ой, если раскрутить моторо до 3000, то скорость была в районе 130 км.
На новой коробке... 3000 оборотов = 100 км/ч и все. Суть в том, что новая коробка от С4 BX7 2013 года, но это AL4 по ттх с теми же передаточными числами. Ездить жутко дискомфортно. Если на старой коробке на 4-ой выше 2000 редко разгонялся, то на текущей 2700 на тойже скорости. Соответственно расход увеличился с моих загородных 6.4 до 8.2 !
На старой коробке, при включении 4-ой, тахометр падал как бы дважды вниз, это происходило за мгновение, быстро, и надо было знать это чтобы увидеть. Т.е. обороты сбрасывались и еще раз сбрасывались, почти мгновенно. 
На новой такого нет. Мастер, который ставил коробки говорит что это идентичные коробки, что за переключения отвечает гидроблок, и они по разному могут быть настроены. И что это норма при 100 км/ч 3000 оборотов.
Я не в состоянии разобраться сам, помогите понять... можно ли эту коробку от С4 BX7 настроить таким же образом как была настроена старая. А также, каким образом работала старая, почему была такая длинная 4-ая передача?
Существуют ли модификации AL4 разных годов?  Знатоки коробок, помогите пожалуйста разобраться.

 

[Clod231]

Товарищи, есть мысль что за беда? Клапана? На холодную и не супер прогретую если придавить, то со 2 на 3 падает в ошибку. Иногда с пинком, иногда почти незаметно. Dp0, будь она трижды исправна! Тачка не пежо, но беда общая))