Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

2004 год рождения у нее. его. этого. 

забудьте про обновление если вариантов нет.

Сами новые клапана пошли в запчасти с сентября 2003 года.

 ПО обновлять не надо, надо в настройках через лексию поставить галочку что у Вас новые BW

Нет там такого и никогда не было.

 

Может стоит отрегулировать многофункциональный переключатель

не думаю, так как тест этот переключатель проходит отлично, каждое положение рычага видит правильно.

где может пропадать контакт по кану между блоками?? может есть больные места...?!

 Между блоками идут перекрученные провода это и есть шина.... посмотрите ее, бывает что подгнивают провода...

Изменено 7 мая 2016 пользователем vikrk

Добрый день, Попробую описать проблему. Месяц назад купил Пежо 307, 2005 год реальный пробег 90000. По коробке вопросов вообще не было кроме того что был толчек при включении, оказалось это опора двигателя которую заменили. Сейчас началась такая катавасия: На холодную все ок, на горячую коробка начала буксовать(хотя в сервисе мне один владелец пежо сказал что это не пробуксовка, это она тупит) так вот как-будто нет сцепления колес с двигателем, при движении отпускаю газ обороты падают до холостых...газую машина едет, но обороты также плавают в зависимости от того сколько я газу даю, для сравнения, как будто сцепление нажимаешь на механике слегка...я нуб в этом деле, возможно и непонятно изьясняюсь...если сможете помочь, буду благодарен, может быть есть возможность посмотреть машину, разумеется не бесплатно... Сегодня сделал частичную замену масла, ситуация не изменилась. Съездил на диагностику, ошибок нет, давление в норме, Все клапана работают нормально, единственное идет залипание клапана при включении задней передачи, собственно оттого и удар.

http://vk.com/video282236203_456239052

http://vk.com/video282236203_456239051

http://vk.com/video282236203_456239050

не думаю, так как тест этот переключатель проходит отлично, каждое положение рычага видит правильно.

где может пропадать контакт по кану между блоками?? может есть больные места...?!

А почему вы решили ,что проблема в шине?Если бы была то не было бы связи с компом АКПП.Бывает в коммутаторе конденсат и после нагрева вападают прочерки и чтобы не гадать считайте ошибки и параметры.

А почему вы решили ,что проблема в шине?Если бы была то не было бы связи с компом АКПП.Бывает в коммутаторе конденсат и после нагрева вападают прочерки и чтобы не гадать считайте ошибки и параметры.

да это не я решил, это ошибка такая выпадает)) тоже понимаю, что связь пропадала бы между блоками и были бы иные проблемы.

Что касается коммутатора - прочерков и проблем не бывает!

По ошибкам - они считаны и скрины выложены на предыдущей странице!!

товарищи, нужна помощь эстрасенсов и гадалок

хочу взять жене пыжа 207 с ал4. хозяин говорит, что не переключает на четвёртую передачу. клапана виноваты? или поршень?. фрикционы и ленты наверное целые? прошу высказать догадки и гипотезы.

Между блоками идут перекрученные провода это и есть шина.... посмотрите ее, бывает что подгнивают провода...

спасибо!!)) что такое кан-шина я знаю)) имел в виду может есть конкретные больные участки проводки, подверженные повреждениям. так же думаю, что если бы пропадала связь между абс и акпп, то короб ушел бы в аварию, не зная с какой скоростью едет авто...

 

А кто-то сталкивался с такой же ошибкой блокировки ГТ, как у меня (скрин на предыдущий странице)?? что может быть причиной?? аварийного режима нет, езжу так почти 2 года... Смущает постоянное присутствие ошибки в блоке

ал4 не переключает на четвёртую и сваливается в аварию. подключился пп2000. давление на R и D ниже заданного. висит две ошибки 06 и 70. про давление и блокировку гидротрансформатора.
заменой двух клапанов решится проблема?

ал4 не переключает на четвёртую и сваливается в аварию. подключился пп2000. давление на R и D ниже заданного. висит две ошибки 06 и 70. про давление и блокировку гидротрансформатора.

заменой двух клапанов решится проблема?

НАСКОЛЬКО ниже???

ПЕРЕСТАВИТЬ можно для уменьшения трат!!

заданное 3,6 реальное 2,4. заданное 4,5 реальное 2,7.

почему переставить? там же две ошибки. одна по одному клапану(недостаточное давление), вторая по второму(гидротрансформатор).

меня интересует будет ли решена проблема. или всё же разбирать коробас и дефектовать всё. пробег 150 тык

Подскажите по этой гайке, зачем её откручивали ранее? чего там интересного увидеть можно?

заданное 3,6 реальное 2,4. заданное 4,5 реальное 2,7.

почему переставить? там же две ошибки. одна по одному клапану(недостаточное давление), вторая по второму(гидротрансформатор).

меня интересует будет ли решена проблема. или всё же разбирать коробас и дефектовать всё. пробег 150 тык

Клапана поменяйте местами и потом можно гадать дальше.

Нет давления и нет полной блокировки гидробублика.

И если так вам проще то почему и не разбирать.........................я не занимаюсь разборками.

Давление еще на насосе мерить надо, а то может и не в клапанах дело

Как посмотреть давление в масляном насосы?

на ютубе видео есть, ищи

Здравствуйте! помогите!!! пежо 307 2006 акпп, поменял масло в коробке и подушку нижнию пришлось вытаскивать привод  https://www.google.kz/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiW6OHU1dLMAhWKkywKHZcEANAQjRwIBw&url=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F288230376152856021%2F&psig=AFQjCNFMMB7ON6jHhofkaDXTZvnU-XDxKA&ust=1463078330898220

 

после этого пропал кик-даун, кстати привод нечаяно проворачивал на включеном зажигание после нескольких прокручиваний запищал компьюте. как все собрал пропал кик-даун что може быть??? мжет сохранилась какая нибудь ошибка? заранее спасибо

Продолжение тут.

Здравствуйте! помогите!!! пежо 307 2006 акпп, поменял масло в коробке и подушку нижнию пришлось вытаскивать привод  https://www.google.k...463078330898220

 

после этого пропал кик-даун, кстати привод нечаяно проворачивал на включеном зажигание после нескольких прокручиваний запищал компьюте. как все собрал пропал кик-даун что може быть??? мжет сохранилась какая нибудь ошибка? заранее спасибо

Скиньте ссылку на ютуб как проверить масляный насос

Не могу найти

ВОПРОС !!!  

К ВЛАДЕЛЬЦАМ AL4

 

Всем привет, искал аналог своей ситуации в интернете, ничего похожего не нашел!

Пежо 307 2005, AL4, 1,6 Пробег 120 000  ( на 95 000 менял масло АКПП  ( с интервалом 1000 км), + промывали гидроблок, так же на первой показывало низкое давление, тогда сказали не критично)

 

На первой передачи обороты буксуют (переключает / время от времени когда стрелка падает за 4 000). Начиная со 2-ой все хорошо!

Мануальный режим, и Спорт аналогичная бета с 1-ой передачей. Ездить приходиться сейчас на зимнем режиме ( со 2-ой передачи)

 

Возил машину на диагностику в пару сервисов, обзвонил порядка 6 сервисов. У всех диагноз разный.

Кто то говорит нужно просто масло поменять +  промыть под давлением и 70% что все пройдет за  10 000 р.

Кто то , что нужно смотреть Соленойды...

Кто то, что это капитальный ремонт на 85 000 р.

 

Посему буду премного благодарен , если кто то сталкивался с аналогичной проблемой и нашел решения, или возможно есть разумные заключения. По ремонту и разумной стоимости!

 

Если у кого то есть возможность поделиться адекватными спецами в СПб - отдельное СПАСИБО!

Изменено 12 мая 2016 пользователем Krips

Почти такая же беда, только то буксует на всех, то вообще не буксует. Я выше даже видео выкладывал.. Никто подсказать не может.. В сервисах такая же ерунда как и у тебя, ничего путного сказать не могут, Все по разному и с разными учениками говорят, гарантию не дает никто

Парни сегодня при заводе Пыжа 1,6 2005г автомат на панеле приборов загорелась (и не тухла) ! и - вместо включенной передачи. Потом проехавши прошло , но не надолго. В чем херь ? подскажите , товарищи!

диагностку внятную надо делать, а не в "пару сервисов" ездить. где коды ошибок с родного сканера? тут телепатов нету.

и  давления на всех режимах

Скиньте ссылку на ютуб как проверить масляный насос
Не могу найти

в ютубе пишем 

Проверка давления акпп

от души в душу душевно )!   Поеду бороздить сервис )

Существует проблема с коробкой

Происходит следующее, на не сильно прогретой машине выскакивает ошибка P1167 регулирование давления/разброс. Происходит это примерно так. сначала при вкючении блокировки г.т. на 2 передачи, потом при блокировке г.т на третей передаче, потом при блокировки г.т на 4 передаче.

Если успеть переключить передачу вверх в ручном режиме до выскакивания ошибки, то все хорошо.

Клапана и масло в прошлом году меня, так же был заменен датчик давления масла