Jump to content

leukhin

Пользователи
  • Posts

    640
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    10

Everything posted by leukhin

  1. @людоед, сигнал приходит с бси.поднимает плавно напряжение от 30 до 60% ,для этого и нужен резистор,что бы не убить мотор обдува радиатора. охлаждения.В пежо и ситроен все узлы управляются минусом,плюс всегда постоянный.
  2. @nnov2013, переборка кпп вас ждет.у вас ленте тормозной и барабану F3 скорее всего хана пришла.проскальзывает из за этого такой эффект.при разборке осмотр,дефектовка всего что еще подлежит замене.
  3. понятно.бери два толстых провода на резисторе перемкни ,если заработает моторчик ...меняй резистор.
  4. вин кинь .через пару часиков на работе буду схему кину.
  5. плюса нет на разъеме моторчика,с двумя проводами который? на втором разъеме где 4 провода,два толстых и два тонких,толстые минусы,один постоянный ,второй управление,через резистор.Плюс идет с БСИ на моторчик пред в верхнем ряду,на 25 амп. по моему не помню точно.
  6. @crows, два тонких это управление с блока климата на резистор.два толстых это сила (-) перемыкаешь их(два толстых) и если моторчик печки заработал ,то меняешь резистор и всех делов. (+) приходит только на сам моторчик ,это отдельный разъем с двумя проводами(вставляется прямо в моторчик ).
  7. @денис469, ошибка если не повторяется, тогда потухнет ,снятие клеммы только в казахстан авто уходит и рашин кар.в пыжах после 6-10 поворотов ключа зажигания и то если ошибка устранена.....диагностика что говорит,какое давление в топливной рампе?
  8. + с бси идет напрямую.а управление (-) через блок климата.
  9. @crows,управляется минусом через резистор.плюс постоянный.идет с бси. предохранитель в верхнем ряду по моему.
  10. @Надюша, у всех по разному.от 40-80 т.р. у кого какой аппетит...
  11. @Надюша, коробка уже горит внутри....раз масло черное.еще один момент мыть конечно нужно гб,но в вашем случае уже пакеты фрикционов нужно менять.т.е переборка кпп.
  12. @nnov2013, на вашей уже нового образца стоят
  13. , нет все не выльется,на 19 это пробка уровня.
  14. в 307 их целых два.не считая впаянных в см.
  15. те у кого на всех передачах пинки.......скорее всего у вас была предыдущая машина тойота....для новых французов ,данное поведение акпп является нормой....если конечно же не высвечиваются ошибочки по коробке))))
  16. @Zabolockiy, пока такие в магазине работают......заводы будут на полную мощь только ГБ в сборе выпускать))))вот ваш клапан 2574.16
  17. мы из капролона ставим втулки.и оси меняем.главное что бы труба и каретка целые остались.посадку под подшипник не восстановить если подшипник уже разрушен.
  18. @Пежон 055, странно ,на термостате написано должно быть 88 градусов........105 градусов включение второй скорости вентилятора охлаждения радиатора..
  19. диагностику пп 2000 .и посмотреть что напишет......потом уже дальше смотреть.подать питание на обмотку ,напрямую и посмотреть есть ли проблемы с холодилкой(на заведеном авто естественно)).если все гут смотреть электрику
  20. когда заправляли что то сказали?вакуумировали,утечки искали?может быть все что угодно,от микро утечки до дыры,забитый фильтр осушитель,не держат лепестки клапана в насоскомпрессоре.не работает датчик давления температуры,не исправный вентилятор обдува конденсатора,забитый (грязный)конденсатор. банальный передоз....выбирайте ,что у вас? настоятельно рекомендую вам съездить на диагностику......хотя бы к тем кто вам заправлял...если не работает после заправки,хотя бы чтоб вернули мани мани....))
  21. @макс волк, увидеть сто процентов должен.если не крутиться ,то,либо окислились контакты под крышкой слева от вентилятора(где реле находятся). либо предохранитель резистора(стоит в самом резисторе).
  22. @muuu, на предыдущей коробке моете ГБ.меняете весь тефлон и пакет фрикционов.Осмотр поршней и прочие действия с ними.Уплотнение под ГБ, два колечка,если не меняли тоже под замену.Затем новая прошивка в мозги кпп и двигатель......и будет вам счастье.
×
×
  • Create New...