Сергей_607
-
Публикаций
4 908 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
137
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Сергей_607
-
-
Поверь, если пытаться снимать парктроник не снимая бампера, то удаление "глад" через задний проход, это така мелочь.. Скорее напоминает неприятный момент, когда через "*ер" камень из почки достают, примерно схоже, мне доставали
.0 -
Как думаете, если заменить пару датчиков на Bosch, всё норм будет работать? Или нужно, чтобы все были одного производителя?
з.ы.: кстати, кто менял, на рестайле кто производитель датчиков?
Кстати не помню, на рестайле такие же как на дорест? Если такие же, то могу дать, у меня есть.
0 -
Думаю не у кого. Я снимал старательно, не спеша, но "коцки" хоть и не большие, но всё-же были. Если тебе нужно снять парктроники, поверь на слово, быстрее снять бампер, там ничего сложного нет и без последствий как говориться.
1 -
Стоп!!! В приборке меняли параметры?
1 -
Имеешь в виду гидротрансформатор? Звук у меня только про запуске на холодную, скорее всего стартер...
P.S. Рулевая тяга живая оказалась, механик, кхм, нехороший человек в-общем. Надо было просто отбалансить колесо.
Ну да, его самого. У меня был такой звук на холодную, но не вовремя пуска, а после, пока не прогреется.
1 -
Эта история, по ходу дела не имеет продолжения или более не актуальна, автор писал оччень давно, но в вашем случае, ветровики отличные!!!
0 -
Поздравляю!!!
0 -
Серега, здорова...1000 лет не виделись))))))) рест - не рест, здесь дело в том, что прое...сь кольцо -всего то делов, но количество зубцов бывает неодинаковым. автор "НЕ В КУГСЕ" и ленится покурить форум...........все уже было обсосано до стволовых клеток
Здорово, Димончик!!! 1100)))
0 -
Я пробовал разные ставить, но всегда их снимал, так как постоянно цеплял ими бордюры..
0 -
Да, хз, у всех так)). Чек сначала сигнализирует о неисправности и компьютер впрыска начинает работать не по реальным показаниям, а по заводским, ранее установленным графикам, приближенным к идеальным, но потом, чтобы ты не расслаблялся, опять тебе напоминает
. 0 -
Не сказать конечно, что это норма, но для Пежо 1 литр на 6000 км, это не расход, как бы странно это не звучало.
0 -
У меня не было. А как у предыдущего владельца то не в курсе. Да думал уже про кнопки и проводку. Буду смотреть на днях. Да вот только пока норм все. Но все равно копать буду. А то откроешь дверь в очередной раз и больше не заведется
)Этт, да))
0 -
Правильно, в новый год нужно входить без поломок)).
0 -
Обрыв обозначает "Обрыв нагревательного элемента" в зонте, чистка тут не поможет, необходимо её заменить. Лямбда первая или вторая?
0 -
Да но если планшет то не будет показывать параметры бк
ЕЛМ и через блютус).
0 -
Всем здравствуйте.у меня такая проблема.стал владельцем пежо607 2.2Hdi.проблема в том что постоянно мигает есп,не работает абс,начал
чистить датчики скорости,на колесах,на всех стоят,а на переднем левом он стоит,но нет на колесе зубчатого механизма,с которого он считывает количество оборотов,он направлен получается на шруз,это нормально?или так не должно быть?
Решайте вопрос по установке кольца, думаю дело в этом.
0 -
Звук "хррр", не с колокола раздаётся? Очень похоже на звук бублика перед смертью втулки
.0 -
щас на левак где угодно можно нарваться. в том числе в железной банке. это вообще не защита. однажды была покупка ниссановского масла в железе чистейший левак. коричневое, воняет горелым. отличить можно только поставив рядом настоящую
Тоже верно. У нас вот есть "рыночек" один в Подольском районе на Симферопольском шоссе, рядом с КЭМП, так вот в прошлом году я решил купить там маслице "Тотал" и не в одном из павильонов, я не нашёл оригинального. Некоторые продавцы, просто руками разводили, типа, что нам дали, то мы и продаём, в трёх местах при мне убрали с витрины , не надолго наверно, но всё-же.. признав поражение. И в итоге настоящее я купил только в Нор-Авто, у них руководство находится во франции и такими маслами как Тотал, Ельф им грешно продавать поддельными))). Так, что кто из Московского региона, можете там затариваться))).
1 -
Под Самарой, в передаче "Криминал" тоже. А, про "Идемитсу",- там канистры бывают разные, есть пластиковые, что вынуждает "бутлегеров" заняться им, как и Тоталем. Читал на форуме Инфинити,- один перешел на Лук армотек. Ждали результата, потом выждав, начали переходить. Их масла в 2 раза дороже нашего, а проблема одна,- левак постоянно.
Не Саш, я только в железе беру, про пластик и речи не может быть, там да, верно подметил, об этом я забыл указать.
1 -
Возможно колпачки не качественные или направляющие клапанов уже под разбиты. У меня у одного знакомого был похожий случай, но он сам свою вину признал. Когда притирал клапана, делал на скорую руку и оставшийся "образив" не убрал, через пару тысяч, масло ведрами начал кушать "движочек", когда снова разобрал ГБЦ, чтобы понять причину, клапана были как х...й в трехлитровой банке, направляющие в хлам.. Судя по тому, что у вас свечи чистые, тут как бы да, заставляет задуматься и напрашиваются маслосъёмные колечки на ревизию
.1 -
Вот тут для меня загадка..
0 -
Парни, да забейте вы на этот Тотал, его сейчас подделки как грязи, у официалов то наверняка- 50% -оригинала и то под воросом. Это не реклама и каждый может естественно сам выбирать, что ему нужно, но я перешёл на Моторное масло IDEMITSU Zepro Euro Spec 5W40 4л -- Моторное масло IDEMITSU Zepro Touring 5W30 4л, производят в Японии, все сертификаты по требованию выдают, где прописаны таможня и прочее.. Я когда новую машинку купил, продав Пежо, то естественно искал для нёё самое лучшее и в итоге открыл для себя это масло и очень им доволен. Из плюсов 1- хорошо моет, 2- не угорает, 3- тест по бумажке проходит на ура, даже после 5-7 тысяч, 4- Цена вменяемая, 5 - Подделать практически не возможно саму тару, степень защиты на высоте. Что ещё нужно? Правильно, ничего!!!!
P/S- один раз попробуете, на другое даже смотреть не захотите.
0 -
Ну вот это уже ближе к делу и немного проясняет ситуацию. Купил я как-то новый бензонасос Stellox и проездил на нём пару лет ( могу ошибаться по времени). Но суть такая., что машина стала глохнуть на ходу, причем тяга была не плохая, тупо глохла, но после передёр-ия ключа заводилась и так могло происходить часто, а могло и ничего в течении недели. Когда я сделал диагностику, были ошибки по всем цилиндрам ( пропуски зажигания, пропуски впрыска). Я первым делом начал с катушки зажигания, поменял, но проблема не ушла, катушку оставил про запас и начал копать дальше. Поменял датчик коленвала, распредвала, и сдвоенное реле ( коричневого цвета в блоке предохранителей под капотом), не помогло. Остаётся бензонасос, но я в его сторону смотреть не особо хотел, так как давление было в норме и я даже подумать не мог, что ещё может быть... Долго думал, пенал колёса... и решил всё-таки заменить его ( насос). В старый корпус, который у меня остался от оригинального, я вмонтировал насос от таза ( 2110), всё собрал, поставил и, что вы думаете? Всё норм, проблема ушла. Потом через некоторое время, ко мне обратился товарищ и спросил "Не остался ли у меня корпус"? Я говорю конечно, покупай от десятки, сразу его соберём и перекинем на твою машину. Короче говоря собрали, поставили и у него началось ровно то, что преследовало меня долгое время. Сняли опять и уже перекинули насос в его корпус и проблема исчезла. Как итог: виноват был корпус бензонасоса, я разбираться особо не стал, просто его выкинул с глаз долой . Как то так
0 -
Вполне себе может и родной, от комплектаций 607 я не перестаю удивляться. Нужно по вину глянуть через сервис бокс, чтобы развеять сомнения.
0
.
)
607: Я Это Сделалъ! Или "прощай, Акпп!" (Привет, Нюансы...)
в Peugeot 607
Опубликовано:
Номер "Дам" специалист вводил наверняка при подключении, это нормально, программа просто не пустит вас к коннекту, но вводить его по сути по фиг как, точнее, что будут за символы. Я банально ввожу 4 нолика и не разу проблем не возникало не с одним "пыжыком" на этой почве.
По поводу меню, всё просто, при глобальном тесте, нужно войти в меню "панель приборов", а далее в её "телекодировку" и там собственно выбрать пункт АКПП или КПП. Причём изменение в приборке, это очень важный момент. Я помню случай был. когда одному челу приборку менял с черным оформлением на белую, так вот приборка была с механики, а ставили на машину с автоматом, когда тестили, авто не переключалось вообще, была только первая и задняя передача, потом изменили в ней параметры и всё стало как нужно!