Сергей_607
-
Публикаций
4 908 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
137
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Сергей_607
-
-
Зайди в блок BSI, пункт телекодировка и там будет список функций которые активированы. Произведи дезактивацию возле пункта датчики давления в шинах и проверь, вылезут опять эти ошибки или нет.
0 -
Не ну лямбда на это не влияет. Я сколько раз вообще без них заводил и ездил, разница была только в расходе и выхлопе.
0 -
Ну этт, дело времени, на скорость не влияет).
0 -
-Сергей,а как датчик осадков в лобовике связан с датчиком наружной температуры в правом зеркале?
Вещи разные, но когда у меня термометр стал пи...ть в минус, то ошибка обозначалась именно так. Я полез в датчик дождя, думал проблема там, так как всё указывало на это, но после замены градусника, ошибка ушла.
Как сирена доп. сигнализации связана с клаксоном Разные вещи.
Именно как написал Дмитрий, ошибся.
0 -
Ну с лямбдой будет понятно и ЕЛМ-у,,)
0 -
У меня швыряло из-за убитых сайлентов передних..
0 -
Датчик осадков - Не работает датчик наружной температуры.
Сирена охранной сигнализации - Отсутсвует сам клаксон 99% ( находится возле подрамника в районе правого крыла). 1% сгнила её контактная группа.
Две средние не понятны, есть предположения, что стоят в габаритах диоды.
0 -
-
Есть подозрение, что с массой проблема. В любом случае, тут нужно иметь представление о схеме и без авто электрика не обойтись.
0 -
Есть совсем кустарный вариант, я до него дошёл путём эксперимента, на уже ранее убитом дросселе. Включаешь зажигание ( не заводишь), отключаешь разъём с дросселя и не выключая зажигания, ждёшь щелчка, он будет не особо слышен, но будет (в дросселе), примерно через 10 секунд. Далее выключаешь зажигание, подключаешь на место коннектор и одновременно с поворотом стартера ( в момент пуска), нажимаешь на акселератор до упора, по идеи должен начать функционировать. Ошибка по идеи после 8-10 пусков уйдёт, если проблема была в этом, есть конечно опасность того, что вы с проводкой лямбды могли, что-то на мудрить, но тут без диагностики не обойтись, можно только гадать ( я про ошибку "antipollution system").
1 -
Когда отключите корректоры, на дисплее будет вылезать ошибка, проще её программно отключить в блоке BSI, через диагностику ну и отрегулировать фары.
0 -
Сделайте адаптацию и всё пройдёт.
0 -
Подольск микрорайон Львовский.
0 -
Василий, но написано ведь всё сверху),
0 -
Домкратик).
0 -
А если подушку двигателя ослабить? По идеи просесть должен
0 -
Я уже попробовал, шкив упирается в подрамник, не хватило 2 мм. чтобы его снять
Написал
Сори, я не внимательно прочитал профиль, думал у тебя 2,2.(
0 -
Муфту проверить легко и также без проблем она снимается и ремонтируется без вложений и без снятия компрессора. Если интересно, пиши в личку расскажу как делал я.
0 -
Продал Льва, купил Тигра)).
1 -
Нужно понять от чего идут рывки от люфта/износа трапеции или из моторчика. Если сам моторчик дергается, то скорее всего это его щётки износились, если механические рывки/люфт, нужно смотреть трапецию на предмет её износа.
0 -
Ничего там сложного нет., но если с этим не имели дел, то самому лесть не стоит, дороже выйдет.
0 -
В Пежо, логика, это лишнее..
0 -
Давление в топливной рампе проверяли? Дроссельную заслонку, сам механизм (шестренки) смотрели?
0 -
в чем зло брат
В детонации на высоких оборотах, а на 2,2 акпп ( как правило большинство 2,2 с акпп) по другому не получиться, обороты всегда высокие, чтобы хоть как то ехать
. На ручке, если не топить, более или менее, можно перебиться 92 -м ( временно), если нет другой возможности заправить 95, но продолжительная езда, потом вылезет боком. Думаю не стоит объяснять, к чему приводит детонация. 0
.
Бачок Омывайки
в Peugeot 607
Опубликовано:
Аналогично
.
После того как прочистишь его, поставь филитр. Я ставил топливный прозрачный, он как раз удобно ложится под кожух рядом с заливной горловиной.