Перейти к публикации

Сергей_607

Знатоки
  • Публикаций

    4 908
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    137

Сообщения, опубликованные пользователем Сергей_607

  1. Добрый день!

    В общем продолжение моей истории))))) Peugeot 607 2.0 hdi

    Как и писал ранее начала выскакивать ошибка " Неустранимая ошибка. насос рециркуляции ABS/ASR" после ямки

    Но в прошлом году было подобное но как то прошло само))

    в общем проблема возникает когда резко с пробуксовкой тронешься, буксанул ошибка выскочила))) заглушил, завел, тронулся с пробуксовкой ошибка пропала (переходит с неустранимой в устранимую). Полез посмотрел предохранители, нашел 17 обмотанный проволокой)))) заменил. Ошибка пропала!

    А вот вчера опять выскочила и все теперь, не пропадает хоть буксуй хоть тормози))))))

    Полез сегодня искать в чем проблема. Прозвонил все на что ума хватило))))

    Итог: не работает насос АБС тот который под вакуумным усилителем. На разъем приходит а мотор не крутит, пару раз заработал но как то не весело и звук на спад с дальнейшей остановкой. В общем на разъеме который подходит к насосу абс 15 контактов.

    По схеме: 13 контакт - Масса насоса, у меня прозванивается нормально, 14 контакт - вход питания электродвигателя насоса у меня выдал 12,5В и 10контакт- вход питание электромагнитных клапанов у меня выдал 8В.

    Прозвонил на насосе два провода которые идут к электромотору (сам насос не снимал? прозванивал запуская тест через PP2000) в общем когда мотор заработал(затарахтел) напряжение было 8,5В и упало до 6В мотор остановился, нагрелся. Остальные замеры, насос уже не запускался, реле щелкнуло и все по проводам к мотору 7 в и на спад до 6В.

    пожалуйста подскажите, что это может быть? насос работает один раз в 20 запусков, я думаю щетки сдохли или контакта нет а там хрен его знает.

    Возможно ли самому починить))) и самый главный вопрос))) если я сниму этот насос откручу трубки и вдруг там не получится самому починить ))) обратно я смогу его поставить и прокачать тормоза с неработающим насосом.

    Заранее спасибо!

     

     

    Сегодня за 10 км пути 3 раза ошибка вылетала, после чуть резкого трогания с места сама гасла!

    Может можно ли как то отключить эту стабилизацию, но что бы АБС работала)))) а то после ошибки ESP через время отключается АБС.

    Отключить можно без проблем, имея пп-2000 или диагбокс.  Заходишь в блок BSI, открываешь пункт телекодировка, там будут указаны все применимые функции в Пежо 607. Справа, увидишь на против них присутствие/отсутствие, той или иной функции, в твоём случае нужно выключить присутствие ESP  и всё  :dunno: . 

    ABS, при этом работает без проблем. А вот если захочешь отключить ABS, то это невозможно. 

  2. Была такая "беда". И сверлил и привязывал, но это всё не надолго, со временем появится люфт и будут они с запозданием работать и шумом. Я в итоге купил Б/У от 607 с правым рулём в сборе трапецию и аккуратно переставил тяги. Единственный момент, если будешь брать Б/У, то нужно точным ударчиком одеть и повторно по возможности не снимать. Их раз, два снял и всё, потом как х...й в трех литровой банке будет :rolleyes:


    А новая, по ходу дела только в сборе идёт Z8F 6 64A 01A, хотя думаю можно, от чего то найти. 

  3. Всем привет!

    Вопрос по маслу. После замена масла прошло менее 2000км. Уровень на месте, но вот цвет... серый.

    Впервые встретился с такой проблемой. Это мой первый дизельный авто. Во всех бензиновых всегда цвет масла был коричневый. А тут...

    Смотрите сами. 

    Вопрос - это нормально или нет?! 

     

    IMG2017050_9239245_26118735.jpg

    IMG2017050_7300001_26118759.jpg

     

    IMG2017050_7219551_26118765.jpg

    Добрый день! Для дизельного авто, это нормально, оно таким станет и после 10 км. 

  4. все понятно. меня тоже смутило что не понятно как работает. оставлю датчики. 

    Эмулятор для первого КД, это действительно чушь. Нужны реальные показания для готовки смеси. Это тоже самое если его вообще отключить и компьютер впрыска будет её формировать по графику, заложенному в прошивке  :dunno: .

    Только бесплатоно :laugh2:

  5. Гарантия 10000км рассчитана из среднего годового пробега в 20000км.

    Как правило, если в последующие 1000км после ремонта с коробкой нет никаких проблем, то и дальше все работает как часы ).

    Самые важные моточасы АКПП это первые 200-300км.

    Будьте добры, повторите ваш вопрос. Ваши сообщения мы не удаляли.

    Не убедили, если честно.  :rolleyes:

  6. По этому не зря говорят: Если на автомобиле пробег за 100000 и вы не знаете, менялось ли в АКПП масло, то его замена без анализа на примеси фрикционной были или  стружки, "Кошки-мышки". Может быть всё ок, если ездили бережно, а может проехать после замены чуток и встать  :dunno:

  7. Ну как надумаешь, звони. Если бы я знал, что ты будешь у Сереги, что то покупать, то уже бы у тебя всё было. Я к нему своего курьера на днях отправлял в  Нижнем и твоё бы захватили). 

  8. Денис, а ты на заведенном двигателе проверял или просто при включенном зажигании?   У меня не так давно давно датчик нае...я, загоралось давление на холостых при нагретом ДВС на секунду -две и при смене масла, один раз в гараже товарищ запиз.....л меня, я края фильтра смазал, а масла в него не налил, давление также моргнуло после запуска. Получается работает  ;) . 

  9. Серег, я к тебе курьера пришлю "Major Express". Напиши пожалуйста, когда будешь готов отправить, адрес забора груза и каким способом, можно тебе отправить денежные средства. 

    Я по поводу: Проводка двигателя 00-10 2180  6558EX 6529NQ 6525ZR

  10. - По поводу снять за 30  минут или 4 часа, это действительно  у кого как, зависит от навыков. Я к примеру если сильно постараться, могу гбц снять и поставить за 4 часа, а когда первый раз снимал, то естественно это растянулось на ... 

    - По поводу от БМВ, думаю это вообще плохая идея, ну на сколько он стоит дешевле? Не думаю, что на много..

    - По поводу проводки, да красиво уложена в пенопласт, но от влаги она не защищена  :dunno: . На моей практике, примеров её гнили, окиси и.т.д  очень много. 

×
×
  • Создать...