Сергей_607

Есть Шведские Lesjofors, в Москве нашёл по 2 635,46 руб, правда как они в деле не могу сказать. Именно для 607 .

Очень странно. ESP, отталкивается от датчиков ABS, если бы с ними были проблемы, хотя бы в одном. то была бы ошибка. Андрюх, посмотри на всякий случай в реальном времени, как считывается скорость с колёс . А так, если честно никаких мыслей нет((. Эта система либо работает, либо нет .

Этт, точно)) Спасибо за поддержку !

Добрался я наконец, до своего подстреленного в сердце Льва. . Короче говоря не стал я морочиться с воздухом, так как выпускной распредвал, вращался не по детски, а так, точно не должно быть, а значит клапанам пи....ц, как и оказалось ! Да и болт, который обломило, в снятой удобнее высверлить/выкрутить. Скинул ГБЦ (так как снимал недавно, когда менял прокладку, есть кое какие навыки, чтобы много не разбирать))) Например снял ГБЦ не отсоединив не одного шланга ОЖ, термостат остался на месте (естественно кроме нижнего шланга радиатора, чтобы её слить). Итог: Сам заглушил авто, стартером не крутил, погнуло 13 клапанов (направляющие целые, гидрики целые и поршня к счастью тоже .) По запчастям уже приценился, насчитал на около 8000 тысяч, вместе с сальниками клапанами, прокладками. На неделе куплю всё, что нужно, в субботу буду собирать, притирать и.т.д. По результатам отпишусь, единственное, что немного пугает это засу-ие клапанов. Ранее, просто сам голову никогда не ремонтировал . Снимал в соре и так же ставил.. Ну ничего, всё бывает в первый раз, глаза боятся. а руки делают Вот, собственно фото теперь уже не нужных железок)).

По всей видимости из под клапанных крышек

После пуска двигателя метки разбегаются и больше не сходятся.

Какой смысл, если они всё равно убегут.

А компрессию, мерили?

Действительно, чего беспокоит то? Дедовским способом получится, но так, чтобы до сервиса доехать в тёплую погоду (не более)... На холодную будет глохнуть и трястись как напуганный (проходили уже, когда не знали где найти метки на Пежо))). Точнее отверстий предусмотренных заводом, быть не может (зуб туда, зуб сюда 100% не стабильная работа двс). Муфты распределения ФАЗ грм у вас нет, так, что я думаю это просто придирки к моторчику .

Отличный варик, буду на выходных ломать.

б**дь, анекдот какой-то. Саш, поднял настроение!!! :laugh2: Спасибо .

Тем не менее они есть, пусть и от прежних хозяев. А у кого они не от прежних то?, новую такую уже не взять, до на нас только обноски доходят.. По этому они были, есть и будут к сожалению (я про проблемы) Дим, пускай твоя будет исключением. Дай бог, могу только по радоваться!

Спасибо, парни! Буду бомбить). Как отремонтирую, выставляю на продажу((. Устал, что-то за этот год.

Вот и я хочу воздухом попробовать, теперь думаю как переходник соорудить, точнее из чего ! Если бы распредвал не гулял от руки туда-сюда, то надежда бы была, беспокоит меня его свободный ход ((

Всем привет!!! Короче говоря, моё авто очень склонно к сюрпризам, как и все 607, вот и в очередной раз "оно" мне его преподнесло мля......!!!! Песнь первая, печальная или пи**аплаканье . Ничего не подозревая, забрал авто из гаража и поехал. Внезапно появился шум в районе ГРМ и я заглушил авто. Дотащив его до гаража, я психанул и оставил там на неделю , даже никакого желания не было смотреть, разбирать и.т.д, но в эти выходные всё- таки заставил себя и пошёл яйца морозить . Когда начал снимать кожух ГРМ (верхнюю часть) и увидел, что ремень на месте (ну по крайней мере относительно, он был на месте), но когда добрался до нижней части, то просто оху.....л, увидев лежащий, натяжной ролик в нише кожуха и рядом отломленный болт его крепления . Теперь голову ломаю....погнуло клапана или нет, смущает выпускной распредвал (на видео видно, его свободный ход от руки т.е очень легко), на впускном такого нет. Я выставил поршня вровень и попробовал по вращать по кругу распредвалы, гидрики нажимаются везде с одинаково. Теперь вопрос к знатокам, я правильно понял, что загнуло клапан/клапана на выпуске, от этого гидрики поднимаются не до конца не поджимая распредвал, от этого и люфт???? Или так и должно быть???? Почему спрашиваю? Хочу понять, стоит ли еба....ся с высверливанием, вывёртыванием оставшегося куска шпильки на месте, чтобы не снимая ГБЦ , или если клапанам звездец, то и еба.....ся не стоит, снимать и всё делать разом. . Видео не грузится (((. Попозже отредактирую

Ну правда, чего вы на парня накинулись, теперь есть)!

Ден, как правило, воняет обычно из-за второй лямбды.

Ну, ждём .

При неисправном датчике положения коленвала, она вообще недолжна заводится. Может микро трещина образовалась к примеру и его закидывает маслом с маховика, на который летит из заднего сальника . В любом случае, это тот датчик, который просто должен быть идеальным и его нужно менять, не ждать, когда встанешь по среди леса.

Или вызвано восторгом)

Когда вы приезжали на СТО, вам что- то проверяли? Например компрессию . Или просто сказали "Колпачки или кольца"? Я просто это к тому, что стоит ли вам менять ДВС . На моём к примеру пробег за 400 тысяч был + текло отовсюду + грохотал как несколько дизелей одновременно, тут как бы обосновано, а вашем случае нужно детально разбираться. Я знал, что беру за ДВС вероятность обмана была исключена, а взяв опять же в вашем случае, моложе не значит лучше (смотря как использовали его).

На дорестайле, два раза нажимаешь на закрытие (на ключе) и всё, стекла закрываются, включается "суперблокировка" и сидения с зеркалами настраиваются на запрограммированное положение "2", у меня отъезжают назад (сиденья), а зеркала (стекляшки) опускаются в низ. Когда нажимаешь на открывание два раза всё становится на свои места, но я так не делаю, просто нажимаю на единичку на двери (на блоке памяти) очень удобно садится (когда сиденья от руля по дальше), особенно когда в одной руке портфель, в другой телефон . С моим метр с кепкой, езжу близко к рулю , по этому когда садишься на вниз опущенное кресло, как то кайфово .

Кстати вполне как вариант.

На 607 кстати, если снять с датчика разъём, то ничего не изменится (кроме чек на приборке, через 10 км). В 406 по всей видимости информация идёт о крутящем моменте именно от датчика скорости которого у вас нет, по этому как не крути, вам необходимо либо менять короб на аналогичный вашему, либо собирать из двух одну , поставив в новую недостающую деталь. Вы же сами понимаете, словами делу не поможешь, нужно что то делать, для того чтобы найти выход из ситуации. Можно попробовать в настройках акпп через ПП2000 что то сделать. Там много разных телекодировок есть, правда не уверен, что это спасёт ситуацию. Скажите, а у вас АБС, работает?

Очень похоже на неисправность катушки зажигания .