Сергей_607

Ну когда входишь в 607, там по моему прям в самом начале. На выходных гляну, если не разберёшься до этого времени .

Крутая штука, посмотрел видосы про этот инструмент. Если честно, вообще не слышал про такой))

Ода, проверено, одобрено,

Ну, да, это нормально) Так и должно быть .

Андрюх, я е себя чисто так по приколу вкл/выкл в чрезмерном оснащении оборудования (где датчики в шинах/эл. складывания зеркал/)

Теперь от девок отбоя не будет )))

Каналы обязательно буду чистить, тут как говориться "Сам бог велел"), чтобы будущий новый хозяин не еб....я. Остаток болта буду выкручивать с помощью сварки , засверлюсь чуток в него и приварю что ни будь под головку и выверну. На его место, буду шпильку ставить наверное, со шпилькой будет удобнее на мой взгляд. На tu5jp4 менял как то грм, очень понравилось .

На EW 12 улетит)

Угоо)

Интрижка !

Это к сожалению не верная информация и не хитрость ни какая. Каким образом завели то, так и не понятно !!!

Если раз 50 провернуть, то комбинация может и совпадёт..

Когда генератор дохнет и вслед за ним АКБ (естественно) или бензина слишком мало, то PRND это нормальное явление, но вот, то, что нет задней передачи, это явно механическая поломка АКПП, утверждать не буду, но факт на лицо . Кстати по поводу генератора, проверить можно банально тестером в режиме "вольтметр" . Когда продают авто, всегда так говорят: Продаю в связи с тем, что семья стала больше и нужен автомобиль другого класса, продаю в связи с покупкой нового авто, продаю друга (отрываю от сердца) и.т.д перечислять можно бесконечно, сам понимаешь.. Главное не опускать руки и если кроме АКПП нет других проблем,ремонтируй и катайся на здоровье. 607, берёт своим потрясающим внешним видом, комфортом и.т.д, но требует тщательной проверки при покупки, новички обычно влетают, если не читали про данный авто заранее на форуме и не проверили больные узлы и я в том числе .

Зайди в конфигурацию функций BSI и посмотри включена ли функция "Для стран с холодным климатом" (дословно могу ошибаться, но вроде так она называется). Когда присутствует данная функция, при пуске двигателя, включается ближний свет. Если присутствует, поставь отсутствие и фары больше не будут гореть средь бела дня без команды .

Ну как разобрался?

Устранить течь заменой прокладки . Посмотри откуда потеки, если не видно то возьми зеркальце, гадать смысла нет..

Сделать калибровку лишним точно не будет. Я тоже и рейку перебирал и подвеску (рычаги шаровые и многое другое)), и ничего не слетало, а как- то обе кости поменял и загорелась ошибка .

Я думаю всё получится ! Торопиться не куда, . Видео материала в интернете вагон, много разных вариантов представлено по притирки. Главное понять суть, для чего она нужна (притирка), с этим слава богу всё в порядке )

Не думаю на 100%, что причина в самих тягах, но доля правды скорее всего есть. Допустим, если ты калибровал датчик угла поворота рулевой колонки с присутствующим люфтом тяг, то это компьютер посчитал нормой и не стучит в барабаны при такой погрешности, может быть для этого и придумали калибровку . Как при скачки любого приложения на смартфон, когда ты нажимаешь "ок, я согласен со всем"))) Так же и тут как вариант . Но это чисто филосовский подход, просто если электроника не на, что не ругается, то мы слепы к сожалению и можем только рассуждать логически, включая воображение

Это норма .

Ну да, чуток заморочил .

Пежо 307 >> Электро-оборудование >> Аккумуляторная батарея >> Замена аккумуляторной батареи Для замены аккумуляторной батареи:- выключите зажигание;- снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи;- отсоедините от аккумуляторной батареи сначала провод соединения с отрицательной клеммы, а затем с положительной;- снимите грязезащитный щиток арки левого переднего колеса (подкрылок) Рис. 5.20. Выворачивание болта (1) крепления опоры аккумуляторной батареи - из-под арки левого переднего колеса выверните болт 1 (см. рис. 5.20 ) крепления опоры аккумуляторной батареи;- снимите аккумуляторную батарею с автомобиля;- снимите опору аккумуляторной батареи.Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:- проверьте надежность крепления батареи, так как в противном случае срок ее службы может значительно уменьшиться;- подсоедините к аккумулятору сначала положительную клемму, затем отрицательную и закрепите их, затянув гайки крепления моментом 5 Н·м;- инициируйте все электронные системы.

Проставки ставили, от Шевроле Ланос (для поднятия кормы), а вот пружины, я не помню или прогулял занятия на форуме))).

Видел такой под сиденьем, теперь знаю, что это)) Спасибо !

Есть такой момент. Моё первое знакомство с Пежо, так и началось лет пять назад . Купил и через пару дней оборвало приводной ремень, который от удара влетел в кожух ГРМ и оборвал его короче попал на переборку ГБЦ . Сейчас вообще абсурд, оборвало болт натяжного ролика ГРМ и всё, картина та же, правда теперь сам делаю .