Сергей_607

Я думаю возможно, прозвони тех , кто занимается их продажей. Например вот тут https://peugeot-club.net/forum/user/16684/

Полностью согласен

Его можно отключить в BSI, на сколько мне известно. На самом деле я зимой пробовал и с ним и без него, разницы никакой нет. У большинства идет тупо шланг без этого датчика и работе это не мешает. У многих шланг который идет после этого датчика обломан, и газы вообще идут мимо. Я тоже ездил и не видел сначала ( шланг сам рифленый и излом происходит не заметно). Как то так.

Спасибо)!

Аа, теперь понятно, почему там прорезь) На новом датчике, думаю на хрена она)) Спасибо Серый!

А ты зачем менял?? Тоже глючил ? Или вообще не заводилась? Там именно ключом, х....й залезешь? Или уже потом рукой тяжело?)Может какой то ключ гнущейся приобрести??

Попробую, щас с работой разъе....сь пойду вытаскивать))

Ага :laugh2: :laugh2: )

Спасибо, Серег. Один вопрос еще, я так понимаю кроме фильтра снимать не чего?? Просто хочется, сразу запастись необходимым, чтобы в магазин не бегать)

Ребят, а я чет затупил... Датчик распредвала находится возле дальней клапанной крышки справа ( если стоять лицом к авто) короче рядом с фишкой подключения катушки если я, не ошибаюсь?? ( поправьте если не прав)) , а вот датчик положения коленвала, если честно не пойму где искать(. Как бы суть его понятна( должен считать зубья маховика и передавать инфо на эбу, для включения блока катушек и бензонасоса ,соответственно где там)тоже если не прав, тазами не кидайтесь)) Есть у меня подозрение, что масло на него попало, у меня сопливится задний сальник, может и лепит на него??. Ладно это не суть, хочу спросить у вас други верные, его точное расположение. Нужна ли яма? или сверху можно подобраться??? ,

Надо посмотреть сегодня ( правда, чего там визуально увидишь( может масло или вода залетела), я чет думал они либо работают либо нет и обычно ошибки по ним вылетают ( но это когда двигатель совсем не заводится). Сегодня ещё прям на ходу коробка в аварийный встала ESP/ASR, короче полный пакет )), заглушил завел, всё опять ок. На работу приехал, зацепил на шнурок, по коробу ошибка вращения двигателя по шине CAN)!!! Именно так её обозвала пэпэшка)). Думаю не блок ли BSI начинает платочком махать ((!

Мужики, привет! Немного пред истории... Где то так тысяч пять назад,, заглох я в густых Тверских лесах, не с того не с всего как говориться!!! До тянул накатом, для более или менее места чтобы встать, убедился, что ГРМ целый и решил попробовать завести. Авто завелось без проблем, но проехав 50 км, всё повторилось. Благо ноут с пп-2000 и сканер всегда с собой )) По ошибкам выдало, ошибка датчика катушки зажигания 1-2,3_4, ну думаю катушке кердык... Поставил другую( с собой была ), авто завелось и до этих выходных проблема не вылезала. В пятницу ехал домой и не доезжая 10 км до дома, фишка повторилась, только авто после того как заглохло, заводиться перестало, так чет схватывало как будто бензина не хватает, Я короче думаю, чем черт не шутит, ставлю ту старую которая в лесу подвела и авто завелось с пол оборота. Доехав до дома, зацепил на диагностику и по ошибкам вылезло опять как я указал выше. Подумав, что вроде как не одна из моих катушек не новая далеко, было принято купить новую. Поставил, всё ок вроде, но через 30 км история повторилась. Менять катушку не стал, так как заметил одну закономерность, проблема уходит путем отключения и подключения катушки её разъемом. Сегодня целый день ездил, где то 140 км на рулил, всё было прекрасно, но к вечеру машина опять стала из редко подергиваться и по вылетает снова ошибка, именуемая как "Ошибка катушки зажигания всех цилиндров"((. Такое ощущение, что как будто кратковременно прекращает поступать на неё питание. Ездить до работы можно, хоть и далеко,но с этим разумеется надо что то делать. Выходит всё мои катушки рабочие и дело не в них. P/S - сам разъем смотрел, шевелил проводку не посредственно которая идет к катушке, но ничего не происходит, авто работает ровно и без нареканий ( пока самой не вздумается чудить)) Как то так , есть идеи?

Такой рыжий цвет на цоколе свечи, процентов на 99 вызван газами из цилиндра ( обычно если просто на стыке между железной юбкой и цоколем свечи, то это означает, что свеча своё отжила и она пропускает через себя часть газов ( конечно не критично, но лучше заменить), если в ситуации как на фото, то скорее всего она была не докручена до конца)

Посмотри в разделе наши партнеры. На речном ребята достаточно толковые, я думаю не откажут.

Они в фаре будут красиво смотреться, а вот света на дороге не будет(. Только по снегу и белой пыли)))

icechieff ---

Возможно, не зря ведь эта клипса там стоит.

Отличишь, если обратишь внимание! В инете, есть видео как отличить!

Так. точно

Тут с фотками, Тула_607 постарался на славу) Лови https://peugeot-club.net/forum/topic/544/page__st__20__hl__+парктроники#entry35827

Не ну это не серьезно((. У 607 комплектаций моря, сделай хоть фотки салона, под капотом, ну или вин хотя бы, чтобы форумчане представления имели о машинке.

При покупке, того же филипс, продавец должен был предупредить о цвете. Они есть голубые, белые ( их еще называют молочные). А Температура должна быть 4300, как выше указал Денис. Я сейчас перешел на SHO-ME, две стоят как одна филипс. Свет замечательный )). Где то пол года уже работают без нареканий. Осрам и филипс по качеству в принципе друг другу не уступают ( ходят реально долго)), но цена конечно писец.....

Отделался, как говориться малой кровью.)

Ага)

Соглашусь, все таки действительно, правильней будет сначала восстановить проводку (спасибо за поправку)) . После восстановления, все равно нужно будет проверять через пп-2000, раз там такие сопли, то скорее всего и резисторы ( точнее их термо - предохранители сгоревшие).