Сергей_607

У меня первый раз такая же хрень была, но у меня ноут тупил и вместо - 9, нажимался -0, по этому не мог активировать((, потом клаву отдельную подключил и всё ок!

Приглашай его к нам на форум, тут такие нужны )!

Отключить можно и по идеи ошибок быть не должно.

Я как то, менял катушку и после её не понятной работы корявой. Прежде чем ввернуть новые свечи, так как старые были убиты, прокрутил двигатель, чтобы всё говн...ще вылетело и когда всё собрал, тоже всё ок. Завелась без проблем, правда у меня - 2.2 бензин, но тут я думаю роли не играет. принцип тот же.

Перешёл на ликви моли 10,40 - практически ушел дизельный звук ( болезнь 2.2 бензин))) Масло светлое практически от замены до замены, двигатель работает мягко как часики)!

Опыт проделанный на собственной шкуре, всегда полезней "Букварей")))

Было у меня и такое), вроде это относится к пункту "Страны с холодным климатом", глянь на всякий,а я в выходные гляну. Как то я отключал!

:laugh2:

Поехали....)Скорее всего, а это процентов на 90)), лазил в BSI * в конфигурациях" функции там смотрел разные ?, галочки ставил??)) Не, ну могу быть не прав)) Ладно не суть!!! Ближе к делу. Заходишь в BSI, далее телекодировка, потом вроде параметры - надо перед глазами видеть, так тяжело вспомнить путь)) ( короче тебе нужно открыть страницу, где показаны функции которые должны быть в 607 -ом. Не зависимо от комплектации, в BSI они есть все. но в графе присутствие указано включена она или нет. Ты можешь включить любую из них, но если само оборудование в комплектации отсутствует, то при сканировании авто и на дисплее будет вылетать ошибка. а комментарий "Отсутствие связи с данным блоком" В твоем случае , открытая крышка бензобака на дисплее, вызвана включенной функции в том же разделе "Противопыльный салонный фильтр" ТЫ скорее всего включил её,ну или сама каким то образом ))не суть!) Что производитель имел ввиду под понятием "Противопыльный салонный фильтр" я так и не понял)). но функция у меня была отключена, когда я первый раз залез в этот раздел. Я почему то подумал, что это салонный и я его смело включил (прикинув, ну есть же)) и после этого у меня на дисплее который в щитке приборов загорелся символ открытой крышке бензобака. Пришлось снова выключить и всё встало на свои места. Так же и с другими функциями. Надеюсь данное инфо из моего опыта, тебе и многим поможет!

Хера сее!

Как бы подушки тут не причем точно. А ты, что 92 льешь??

Как вариант!А насос тоже мог.

Понятно!)

У наших авто, как не странно ( со всеми типами двигателей, один большой недостаток ), это приводной ремень... В большинстве случаев он и обрывает грм.... когда внезапно расслаиваются на ручейки и влетает под кожух ГРМ со всеми вытекающими. За ним нужен глаз до глаз!!!! Да я и сам через это прошел)

Слушай, конечно может я чего то не понимаю))), а зачем его вообще выключать то?? Если холодно сделай по теплей, если жарко по холодней.Полностью соглашусь со" Slayercom", авто не предназначено для езды без климата. Кнопка OFF, нужна для адаптаций. когда именно программа требует отключения климата в момент какого либо ремонта.

Печально(, я думал прокатит. Ну а с кондеем когда, всё нормально?

Ок, спасибо!

Всем привет! По поводу пина, тоже бы хотелось узнать, карта утеряна, а переплачивать как то не хочется ( ПП-2000 - владею))

Поставь, 15 градусов и выключи климат. И всё!!!

Посмотри тут https://peugeot-club.net/forum/topic/7158/page__hl__%20сдвоенное%20%20реле__st__20 похожий случай.

Снизу дальше ), а вообще тоже можно! Руки кстати да, я тоже зафигачил)), правда у меня там от кота были царапины))), а потом и от машины добавились)))

Я тоже долго думал, как их снять)), а в итоге оказалось дело 10 минут!!! Я делал прям на строительном рынке ( чтобы если , что подкупить всякие отверточки)). В итоге купил гибкую штуковину, она для мелких головок и всяких отверток и подлез сверху без проблем. Для этого мне всего лишь пришлось снять пластиковую накладку на бампер и все.

Наверно у меня не тот случай ! Я когда шланг скинул, то у меня так, что то писнуло)) и всё! Давление, его и без манометра видно.

Слышал, что если поставить масло на наших коней, то будет плавать(, при чем конкретно ( авто тяжелое, для масляных амортизаторов)!

Процентов 99-насос накрылся. Он может гудеть ( если вдруг ты проверял на слух, для того чтобы отмести этот вариант))), но давления не создавать, у меня было аналогично. То что его отказ - с проведенными до этого работ, ни как не связан, это да)), просто совпадение. Проверь давление его, возможно я прав.