Сергей_607

Кому то очень нравятся. Может и подделка

То есть идея с фильтров вы считаете глупость?, ну видимо вы с этим не сталкивались, а я пишу из личного опыта а не из ОКЕЙ ГУГЛ ( ну это так к сведенью)). При забитом фильтре, воздух в дроссель попадает с трудом и из -за голодания кислорода, чтобы это компенсировать, эбу добавляет обороты. Возможно не в этом случае, с этим соглашусь..

Ниу.......я себе!!! МЫ можем с войной ходить) Нас целая армия

А я тоже ставил на него !!!

Ну как бы да). !

Тема уже очень старая, по ищи в поиске.. Подходят от гольфа.

А вы как определи, есть заряд или нет? Замеряли или ориентируетесь символа на приборной панели? Просто если символом, то он выскакивает по мимо зарядки генератора 99%, при плохом заряде второй акб

В большинстве случаев, именно так он и выходит из строя. (

Найти коннектор новый, крайне сложно, а б/У лучше своего врятли найдешь, они все плавятся со временем. Проще купить папу и маму на определенное количество проводов и перепаять.

Точно ! Чет не подметил)

Возможно он, у меня тоже перегорал. Но это сдвоенный блок, он установлен только на авто с двумя АКБ. Автор у вас 2 АКБ!?

Значит мне не одному показалось(

В смысле? Кнопку красную под капотом нажал?

А на мерсах там разве не воздушные были?

Для тех кто любит и ценит качество живой музыки Nobody Loves Me Like I Love Myself Popa Chubby

Мужики, я думаю, что спором, бранью вопрос не решить. Не кому эти конфликты не нужны, да и вообще это пустая трата времени. Форум на самом деле ( скажу от себя, да думаю =и многие подпишутся) очень классный. У меня до этого были жигули, кия, форд, ман да много машин, но по честному с пыжами я никогда не сталкивался и даже не думал, что когда то придется так в них вникнуть, но ведь все познания я получил тут и уже потом далее в процессе делился тем с чем сталкивался и сталкиваюсь по сей день. По мимо рабочих моментов, поломок и так далее, мы здесь все друзья , и желаем всем только добра, по меньше затрат при ремонте разумеется! Давайте уважать друг друга, ценить и помогать, тогда всё будет вот так! Всем хорошего дня и пятничного настроения

Если у тебя два АКБ, то вообще без проблем, тянуть силовой + через всё авто не нужно)). Короче, если два акб, то берешь плюс прям с него из багажника, если один, то тащишь из под капота. Минус приворачиваешь где ни будь к кузову в багажнике. Если стоит штатный усилок или ченджер, то с помощью тестера ищешь сигнальный плюсовой провод от магнитолы , который и будет его включать при включении магнитолы. Звук снял прям со штатных сабов, если нет, то можно от задних или передних колонок так же содрать. Ну как то так.

Полностью , 4300 самый оптимальный вариант, они же и в оригинале идут. Свыше 5000, уже только понт, а света ни хрена .. Проверено на личном опыте

Ну лучше, 5-30 если при минусах !

Я себе от "Десять" поставил на 2,2 бензин. 50 тысяч, полет нормальный, а по поводу давления не сомневайся, я как то замерял у себя, правда на прогреве в 1100 оборотов, давит почти четверочку . Они правда разные есть, но лучше поставить БОШ -й. Как то так!

Ага, я тоже люблю подсказать)