Микола ded
-
Публикаций
618 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Микола ded
-
-
. В моей машине, в придачу, нет фильтра тонкой очистки топлива, с таким раскладом придется частенько на замену форсунок попадать.
на многих пыжах нет наружного фильтра и не попадают люди на частую замену форсунок, Правда на 160 тыс одна форса на моем движке стала лить - лечил заменой,не было времени эксперементировать, а неисправную сам промыл и теперь лежит без дела. мой 2,0 прошел 170 тыс когда я первый раз мыл форсы, а в бак еще не разу не лазил. Чем меньше ломаешь технику, тем дольше она служит.
0 -
0
-
207-й 1.4 88 л.с. - какой аккумулятор лучше купить на замену?
Обычно смотрят какой стоял ранее и как себя показал
и руководствуясь размерами места (гнезда) под аккумулятор и самое главное дизель или бензин. Для дизела нужен с большим пусковым током.
Но об этом тебе может и хочет рассказать любой продавец аккумуляторов.
0 -
Та же проблема. Дилер говорит - масло в акп не меняется по регламенту, вот думаю - менять или нет
Если машинка не на гарантии.
Менять однозначно. если тысяч 30-40 прошла то менять.
А чтобы не быть голословным почитай темы по коробке АL 4/ их у нас много, и при замене слитое масло нюхать не должно пахнуть горелым и щупать пальцами наличие пыли серо-синего цвета (где то так) не желательно, не говоря о металлических опилкам или стружке.
0 -
У нас тоже было такое, после мойки мороз. Хорошо прогрели и воздухом продули обильно, всё заработало.
Когда же мы начнем любить свои машинки. Перед началом зимы промыть замки выдешкой, пролить силиконовой смазкой (спреем) замки, промазать этой же смазкой уплотнитель двери и не ломать голову как открыть или закрыть дверь после мойки в мороз или дождя в мороз. и периодически смазывать замки и уплотнители. Не знаю как у вас в России , а у нас в Минске на многих мойках предлагают пролить силиконом замки.
0 -
В общем забрала я машину с сервиса...Второй день езжу,все пока тьфу тьфу прекрасно..но смущает причина озвученная сервисменом- говорит,такое чувство,что крысы или мыши провода понадгрызли!!!может грелись там в мороз..говорит провода перемотали кое где и проблема исчезла.. А я вот что слабо в это верю,машина стоит во дворе у дома,какие на хрен крысы!!???!!ну главное,чтоб опять ошибки не вылезли...Спасибо всем за советы))
во дворе напротив входа в подъезд? где мусоросборники? Так там собираются все крысы со всего подьезда - одно спасение ездить каждый день, а то пропишутся на постоянное место жительство.
0 -
Давление топлива должно быть 3,5 бар,а вот верхняя лямбда должна шевелится,а не стоять 0,1В.
согласен . колебаться от 0,1 до 0,7 (может быть и выше до 0,8) и иметь вид синусоиды хотя бы такой как вверху
![[Peugeot-Club.net] - 1365440120003.jpg](//peugeot-club.net/forum/applications/core/interface/js/spacer.png)
0 -
Свечам пол года, фильтра все меняю каждое ТО через 10000. Форсунки не чистил, кроме плохого старта всё работает отлично. Насос поменял потому что подсказали такие-же форумчане, мол давление малое. А как я уже писал у меня нет возможности его проверить, ни сервиса, ни прибора. Так с чего начинать (или продолжать)?
сними крышку м дросельной заслонки и попробуй на холодную запускать. и второе проверь работает ли шаговый двигатель холостого хода, на холоде грязь внутри замерзает и он пока не прогреется не регулирует холостой ход. Лечится промывкой на форуме есть фотоотчет.
0 -
да, такой.спасибо.
ЦИТАТА
Больше никаких ошибок во впрыске нет? Вполне возможно, что умер или умирает клапан регулировки давления фазовращателя выпускного. Снять, проверить состояние сеточки и как шток ходит.
Масло давно в двигателе менялось?
надо лезть во внутрь.
А лучше набери в поиске яндекса номер ошибки латинскими буквами и увидишь много полезного
типа так ошибка P11A8
0 -
Здравствуйте. Подскажите,пожалуйста, что полетело в машине, если выдает ошибку 11А8 ,глохнет при нажатии на тормоз на маленькой скорости, не разгоняется больше 70 км в час ,а также не набирает болше 3000 оборотов. У кого была такая проблема?как решили? говорят либо датчики(какие именно?) , либо цепь, но сами в сервисе ниче не знают.
Двигатель ЕР6 ???
если да, почитай внимательно здесь
0 -
щелчки с правой стороны. но не всегда.
этот абсорбер может повлиять на ошибку антиполитион фаулт?
если нарушена герметичность трубопроводов, то будет подсос воздуха и будет тебе антиполюшен фолт
0 -
еще одна странность, ведь при положении рычага АКПП в нейтральном состоянии стартер не должен крутиться, а сейчас попробовал и крутит... не идет блокировка...
Стартер крутит в двух положения Паркинг и нейтраль. Не пугайся, здесь все нормально.
0 -
Итак, ошибки по датчику больше нету, но как я и писал выше утренняя колбасня продолжается, жду приход ориг.свечей.
Вот ошибки - ни о чем. Французская инженерия не перестает меня удивлять
Сама прошла или чем помог??
А с автокомом работает у нас Вовик свяжись с ним может чем поможет.
0 -
Сканер Autocom.
На замену датчика подтолкнула ошибка, которая постоянно вылазит после утренного троения (P0341).
Менял датчик просто - снял разъем, отркуртил болтик, снял старый дачик, поставил новый датчик, загрутил болтик, одел разъем.
Неужели там нужна какая нибудь точность или регулировка и неужели нужно делать адаптацию?
Почему я спросил. Аналогичный датчик положения коленвала устанавливается так, что бы был зазор между датчиком и зубчатым колесом. (1 мм ) и здесь тоже наверно должен быть нормированный зазор. Я пока не нашел этих сведений. Но может быть кто подскажет кто сталкивался.
На старом датчике (на торце в сторону распредвала) сильные отложения?
0 -
Замена датчика не решила проблему. Все тоже самое по утрам. У нас пока -18-20 градусов мороза. Жду чтобы чуть потеплело, если станет лучше, то попробую сменить масло скажем на 0-w30
каким сканером читал ошибки? чем руководствовался когда менял датчик - точность установки (регулировки делал какие?).
После сброса ошибки автоадаптацию делал?
0 -
Привет из Минска. Принимайте в свои ряды.
0 -
Привет ребята!
Ну что моя история будет иметь продолжение, поскольку заменя всех форсунок и свечей не помогла.
Все то же троение по утрам. Вчера снова вечером почитал ошибки утреннего колотуна.
Висит ошибка по датчику распредвала (P0341).
Но хоть убей я не понимаю почему только на холодную, почему этот датчик чудесным образом оживает каогду мотор чуть прогреется? На прогретом моторе после стирания ошибок, больше ничего не прописывается.
Может у кого есть объяснения или идеи?
На сколько я знаю читают ошибки и их стирают при температуре движка до 60 градусов. Где и когда я это вычитал не помню, в память врезалось.
0 -
сбрось свой вин. Можно мне в личку.
0 -
у меня китайский ОБД сканер показывает какую-то ерунду полную.. 46kPa или 6.8 psi. Это судя по моим подсчетам на телефоне примерно 0.45 bar... Не маловато ли? При этом машина весьма резвая.. Тяга отличная стала после водружения шлангочки на место.
Если вы об этом, то это давление воздуха во впускном коллекторе. ELM давление в нашей рампе насколько я знаю не видит.
1 -
Что значит - когда обесточиваешь авто? АКБ то постоянно подключен. Он, АКБ, на время снимался, но сейчас то подключен, я езжу на ней...
Если снимал аккумулятор то обнулится всё и приемник и часы и не только они. ДЛя сохранения настроек к ним идет напруга по линии 30 (батарея), А основное питание подается с линии 15 через замок зажигания и не только к ним но и фактически ко всем энергопотребителям. Через какие предохранители запитаны часы и приемник не могу указать, так у разных 307 (движок, год выпуска) есть изменения в схемах. Боюсь ввести в заблуждение.
1 -
блин у меня 1.8 пежо 406 бенз а хавает чет уж очень много литров 18-20 точно.в чем может быть беда??
При большом расходе проверь лямбды, особенно до катализатора (верхняя) - одна из причин большого расхода. Даже если сканер на них не жалуется.
0 -
Микола ded - Аи-72 уже лет как 30 нет, возможно опечатка, А-80 пришел на смену Аи-76, возможно с Вашей стороны опечатка.
Допускается добавлять в ДТ автобензин, но низкооктановый. В случае как спрашивает автор темы установлена топливная комен-рейл, а это другая история. Если на ДТ артика все гуд - не мутите больше ничего, если только присадки антигелевые и кстановите проточный подогреватель, штатный плохо справляется, с нашими белорусскими морозами прихватывало. Не знаю из какого Вы города, поэтому немогу более точно дать рекомендации по применению ДТ-Арктика, в каждой стране свои ГОСТы.
Извините. Да бензин был А-76. Давно это было.
0 -
Ну все что касается визуальной проверки катушек, зачистки их посадки, я сделаю, но вот как проверить ее электронную часть?
А первый пост этой темы читал? для проверки катушки нужен омметр (АВОметр, тестер, цешка кто как его называет). а результаты замеров запиши. могут пригодится.
Извини, более полное здесь -
0 -
В БМВ например отсчет 1 цилиндра идет от шкива коленвала.
Ладно, как говориться вскрытие покажет.
Сегодня или завтра буду менять форсунки и свечи, явно форсунка и свеча 2 цилиндра, пропуски по которой показал комп, будут выглядеть иначе, чем все остальные.
Не забудть осмотреть и проверить блок катушек зажигания. и проверь распыл на старых форсунках - для интереса. И самое главное осмотреть и зачисть вск контакты и посадочные места на блоке катушек под болты.
0
![[Peugeot-Club.net] - 1365440120003.jpg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_02_2014/post-6297-0-76260600-1391972012.jpg)
![[Peugeot-Club.net] - torque-20.JPG](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_01_2014/post-6297-0-13866400-1390806299.jpg)
10 Советов Экономии Топлива
в Peugeot 607
Опубликовано:
Не совсем согласен. Для начала пункт №1.
Не греть движок после запуска.???
Да - если он уже прогрет, а если стоял всю ночь на морозе??? А коробка, особенно АКПП?
Это миф, что у современных движков не надо греть мотор перед началом движения.
Гильзы и поршня согреются быстро а холодное масло в каналах, в гидриках А настывшая резина сальников???
Нет господа и товарищи, я с первым пунктом полностью не согласен.
Остальные пункты обсудим позже.