Микола ded
-
Публикаций
618 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Микола ded
-
-
,
да делал все сразу...в один день..заехал в гараж в 10 утра и выехал в 12 вечера...
диагностика длилась час...и при выключенном двигое и включенном...
ноут у меня есть
Если решил самостоятельно заниматься ремонтом прикупи РР2000 и будешь на всех смотреть свысока, а цена ему две форсунки, а то и меньше. Если надумаешь покури наш форум здесь эта тема обсуждалась. Да и с нами будешь вести разговор на равных. И не ездить каждый раз на СТО.
0 -
тема такая, друзья:
зимой (которая еще и не закончилась, кстати :-)) проводил работы по антифризу (менялся термостат, потом трубки эти с кольцами уплотнительными около печки, когда потекло под ноги - тоже менял), теперь по окончании этих всех работ - слава Богу, антифриз не уходит никуда, все работает гуд, печка греет//холодит, кажется, как надо. НО!
Есть такой момент и хотелось бы от Вас услышать мнение - это нормально или нет и вообще как понаблюдать, на что обратить внимание????
Завожу машинку, греется нормуль, довольно быстро, печку включаю градусах на 80-ти, сразу дует тепло и все ок. а по ходу езды, бывают такие моменты - хоп, вдруг лобовое стекло сверху (а иногда вместе с боковыми) начнет потеть.. минут пять-семь покатаюсь еще ничего не меняя - вроде запотевание пропадает... Никаких закономерностей не выявил... может, просто пока на улице было влажно - в какой-то момент влага конденсируется на стеклах внутри? Так вроде печка работает? Что, в какой-то момент печка сбоит?
ну в принципе это не часто случается, но бывает... - просто понять - чо это такое хочется... буду благодарен за мнения, советы, направления для размышлений :-).
#покой_нам_только_снится :-))))))
у меня такое бывает, когда мой водитель в сырую погоду бездумно резко сбросит температуру печки и изменит скорость вентилятора печки, Тогда не то что запотевают стекла, а сидишь как в бане - ничего ни видно.
Есть простая мера предохранения от запотевания стекол проверено самим. ПРи парковке автомобиля перед его закрытием открытить все двери на 30-50 секунд т.е. охладить салон и убрать влажный воздух из салона, что надышали.
0 -
потому что давно не менялось...поменял я тотко свечи...и масло в двигле,потому уже все равно 10000 прошло...и в коробке...так как там я так понял очень давно не менялось...
и менял то сам,потому что нужно самому делать учиться,а то денег не напастись в сервесах этих...
Ноутбук нетбук есть???
0 -
потому что она дергалась сильно...когда это все сделал она день отработала изумительно....а потом снова тоже самое
делал все сразу или что одно???
0 -
диагностика не показала ни чего у двух людей...я менял все сам...менял насос топлевный...свавил дополнительный фильтр от ваза...свечи менял...дросельную заслонку чистил...менял масло в движке и коробке...
Как в другой теме говорили все сделал...но результата 0
Как долго длилась у них диагностика или только прочитали ошибки? движок сканировали на разных оборотах?? а при движении???
0 -
диагностика не показала ни чего у двух людей...я менял все сам...менял насос топлевный...свавил дополнительный фильтр от ваза...свечи менял...дросельную заслонку чистил...менял масло в движке и коробке...
Как в другой теме говорили все сделал...но результата 0
А зачем вы это делали??? почистить да, но менять зачем??
0 -
диагностику делали 2 разных человека...
итоги диагностики - ошибки, снимки стоп-кадров.Мы же их не видим,
0 -
Доброго времени суток...двигло 1.6 16V 109 л.с TU5JP4...Коробка автомат...общались тут по темам...читал много с тем созданных тут...делал как говорили:все поменял и почистил,к диагностам скатался....НО ПРОБЛЕМА ОСТАЛАСЬ(((((((
Машинка дергается на холостом...а при езде после 3 передачи плохая динамика разгона и дерганье...плюс начали высоко прыгать обороты...
Диагносты развели руками...
ЧТО ДЕЛАТЬ((((?????
ПОМОГИТЕ ПЛИЗ
компьютерная диагностика была??? если да, то результаты в студию. если нет ошибок тогда ??????ак
как вы легко соглашаетесь на замену деталей. Конкретно что и как менял, что и как чистил.
0 -
Да, из-за этого. Для его активации обратись либо к официалам, либо к человеку, имеющему пежошный сканер с РР2000.
+1
0 -
Доброго времени суток! Я новенький на форуме и вообще в среде владельцев Пежо. Собираюсь приобрести 607 ую 2.7 Hdi. 12/2004 автомат ам6 насколько я разобрался.
Хотел узнать насколько надежные эти дизеля и коробки. А то на форуме нашел мало информации именно по ним. Какие ключевые моменты смотреть у дизелей? Если есть проблемы с прохождением диагностики перед покупкой как быть? Надеюсь получить от вас кратенькие ответы на мои банальные вопросы : )
по дизелям по кури белорусские форумы - там много по ним говорят (по дизелям) А у нас в основном по бензину
0 -
Назрела необходимость создать тему для не любителей читать условия регистрации на форумах и правила создания новых тем. А то не хочется постоянно посылать их курить интернет или запрашивать у них конкретные данные по их машинке .
А так дал ссылку на эту тему и пусть читают.
С вашего молчаливого согласия господа ГУРУ и знающие
Для Вас молящие о помощи и просящие совета:
Если вы решили задать вопрос на форуме по своей проблеме;
1. Сначала покури форум - включи поиск по своей проблеме и найди похожие. Не обязательно в своей модели - если это по двигателю то это фактически вопросы общие.
2. Если собрался задать вопрос, осознай для чего его задаешь - если ты "блондинка" и боишься развода на СТО так и говори (можешь не открытым текстом) если ремонтируешь сам, то что уже сделал, что проверял , что смотрел, что слушал. Запомни здесь нет экстрасенсов.
3. Машина машине рознь. Только VIN поможет нам установить конкретно комплектацию вашей машинки. И в дальнейшем вести разговор именно о ВАШЕЙ машинке.
4. О замене деталей. Если вам предлагают замену деталей при лечении вашего авто запомните порядок замены деталей - первое меняется прокладка между сиденьем и рулем, второе- меняется весь автомобиль. На замену можно соглашаться только при наличии веских и приборных показаний - сканер, вольтметр , осцилограф и то когда специалисты или "специалисты" Вам это покажут или лучше дадут распечатки тестов.
5. В интерне пишут много. Найдя ответ на свой вопрос включи здравый смысл - так ли это. а лучше посети еще с десяток форумов по этой теме.
6. Задавая вопрос помни экстрасенсов здесь нет. Здесь все хотят помочь друг другу, но не все смогут понять смысл вопроса, который вы задаете. Помните об этом.
Не правильно сформулированный или заданный не в своей теме вопрос имеет шанс не получить ответ.
Сие требования прошу дополнить и уточнить.
6 -
Вот я и грю, лентяи!!
+1 даже топор под лавой НЕ поднимут.
Айм сорри. Лава - по русски лавка.
давно я так не смеялся.
1 -
Согласен с вами, товарищи. Просто хочу воткнуть контракт, а в процессе эксплуатации потихонечку собрать родной движок, как говориться для удовольствия....без спешки, без постоянных вопрос дорогой супруги, когда я ей сделаю машину....
Ну а когда контракт скоропостижно скончается, погрустив немного, поставлю родной :-)
удачи, отпишись пойдут дела.
0 -
Всем привет! Хэлп! Прочитал всю тему,ответа не нашел(
Двигло 1,6. Затроил. Проехал 20км до дома.Поменял катушку и свечи - троение пропало, все в порядке, но при запуске пишет антиполюшн и постоянно горит чек. Скинул клему на ночь, полюш и чек не выскакивали, но помогло на 1 день. Вопрос: нужно скидывать ошибки сканером или еще что-то неисправно???
сбросить обшибки только сканером. но если все неисправности устранил, то через несколько запусков движка надпись исчезнет, но ошибка в памяти останется. На наших машинах память энергонезависимая - сбросом клемм не сбросишь
0 -
У меня с ключа открывается центральный замок. А сигналка не открывает когда на кнопку нажимаешь и не ставит. Может плата накрылась.
тебе же написали найди здесь как обучить ключ. Не хочешь здесь, яндекс в помощь. Мне самому стало интересно как привязать ключ. Пошел на яндекс 1,5 минуты и у коллег на Авесе нашел как привязать.
0 -
ребята, вопрос собственно такой, если прогарел клапан то по чему?) запрелестнец а(( пробег 140 тысяч, но может и скручен..2002 год всё таки..
А почему не герметичен клапан, это если он, увидешь когда возмешь в руки. причины могут быть разные.
0 -
Ну у меня когда по городу катаешся еще не так все плохо вот когда она постоит немного когда не заглушу температура начинает ползти, но максимум доходила где то до 100-105 градусов не больше.
Ребята а слабо прочитать манул по своим машинкам? Вы не указали какие у вас движки стоят, В зависимости от модели движка термостат имеет температуру открытия ,,,,,,,, А здесь пожалуйста сами. Не обижайтесь на меня и моих коллег. Мы не всегда будем под боком и ответим на ваши вопросы.
1 -
извините, Но не ужели так сложно включить поиск на нашем форуме или ххотя бы посмотреть названия тем по вашей модели за последние 3 месяца на эту тему исписан не один кубометр леса. И пожалуйста читайте внимательно правила на нашем форуме и правила создания новых тем. Вам просто могут не ответить и пройти мимо. Переходите на подфорум 307 и включите поиск. И найдет там не один километр постов по вашей теме.
1 -
ребята, вчера сгонял в сервис, еле завел, было холодно...пришлось выкручивать свечи прокаливать...приехал, сделали диагностику, которая соответственно показала пропуски сгорания в первом цилиндре, (это и коню было ясно) замерка компрессии показало полный "0" в первом цилиндре.(( за работу просили 14, плюс зап,части, все клапана, прокладки и всё что нужно..и даже помоему комплект ГРМ подсчитали на всякий случай, что привило к общей стоимости в 30 т.р(( посовещавшись с отцом было принято решение перегнать машину в свой родной город, в сервис где работает друг отца (мы давно у него всё делаем) вскрыть движку и оценить всё самим, может и не стоит менять все клапана или ченить ещё...ну и работа конечно будет дешевле чем в ЕКБ. вопрос собственно такой, если прогарел клапан то по чему?) запрелестнец а(( пробег 140 тысяч, но может и скручен..2002 год всё таки..
решение верное. только вскрытие покажет. А вскрывать нужно там где будешь делать.
0 -
Всем привет, авто 2003г с двигателем 2.0(136 л.с) не тянет с низов. ещё горит чек,предыдущий владелец говарил 2ая лямба умерла, дал мне при продаже новую(купил около недели назад, диагностику пока не делал). Что такое может быть? Забитый катализатор?
Как я понял у тебя движок RFN? сканируй всю машинку и коды неисправностей в студию. и пропусти не только через РР2000 и но через LEXIA ситроена с таким же движком как у твоей. У меня было по лямбде чек горит, а РР2000 не видит. Чей был это глюк не знаю, но хуже не будет.
0 -
двигатель ЕР-6! на горячую на холостых троит двигатель! только на горячую! если подгазовывать на холостых не троит!диагностика выявила пропуск 2 цилиндра! поменял свечи,катушки и прокладку впускного коллектора! не помогло!
пропуск воспламенения смеси во 2 цилиндре. а не пропуск искрообразования так читается эта ошибка. самый простой и без затратный способ. Сначала осмотр свечей колпачков, если нет видимых недостатков по свечам и колпачкам и с учетом работы блока катушек (обычно 1-4 2-3), меняешь местами, снимаешь форсы пропускаешь через карбклинер. зато проверешь как держит как распыляет. Здесь два условия не путать форсы и сначала на герметичность проверить все а потом промыть. 99% уже здесь увидишь много интересного. а потом форсу с проблемного цилиндра ставишь на другой. Все собираешь и наслаждаешься спокойной работой движка. Если не исправность не пройдет значит последнее средство подкинуть катушку Подкинуть а не заменить. Если перешла на другой цилиндр то смотри что на него переместил свечу, колпачек или форсу. Если форсу то быстрей всего у нее расход сильно отличается.
А если есть возможность то форсы бросить на стенд с промывкой и проверкой расхода до и после промывки. При съеме пронумеруй форсы - для истории.
Если нужно мое мнение чем мыть я противник ультра звука.
Извини не заметил что форсунки меняли. Но пусть написаное останется . может другому кому поможет.
то измеряй компрессию и ищи кто знаком с ЕР6 там есть свои ньюансы - новый привод клапанов. На этих движках не дроссельная заслонка открывается, а изменяется высота открытия клапана. Так что может быть проблема с высотой открытия клапанов по 2 цилиндру.
1 -
Ну при работе
Ну при работе в сервисе мы делали проще - тупо лень.
Прокачал гидрик в таре, поставил, завёл, поработала минут 15, фиксируеш обороты на 3000 и он работает так минут 15-20. Всё.
Но это почти то же. а может лучше - видишь как заполнился маслом гидрик.
1 -
Гидрокомпенсаторы прокачиваются самостоятельно при 3000 об/мин и 15 минутах. Из-за пустых гидриках ДВС не заводиться не может.
Думаю кто то слукавил. Надеюсь лишних денег не взяли.
Если честно, то я то же не где не видел на просторах инета чтобы после замены гидриков не заводилась машинка.
Обычно поставил и завел без лишних телодвижений.
Вот что думает на эту тему инет.
Секреты установки
Для нормального функционирования ГРМ с гидрокомпенсаторами (после их замены) следует соблюдать определенные правила:
новые ГК на заводе-изготовителе заполняются консервирующим масляным составом, который при установке удалять не нужно. После запуска мотора этот состав без каких-либо последствий смешивается с маслом из системы смазки двигателя;
не следует устанавливать в ГРМ пустые гидрокомпенсаторы, "завоздушенность" которых образовалась вследствие разборки и промывки. Сначала их нужно заполнить маслом. Несоблюдение этого правила может привести к появлению значительных ударных нагрузок, особенно при первом пуске двигателя (пока "прокачается" система смазки);
после установки ГК на двигатель рекомендуется 5-7 раз провернуть коленвал за храповик ключом и перед первым пуском мотора выждать не менее 30 мин. Это необходимо для того, чтобы под давлением кулачков распредвала плунжерные пары нагруженных компенсаторов заняли рабочее положение;
при ремонте и замене ГК нужно промыть масляную систему, заменить масляный фильтр, залить в двигатель свежее масло. Вращая коленвал, можно визуально проверить поступление масла через масляные каналы к установочным седлам (при извлеченных гидрокомпенсаторах);
1 -
+1
не с этим ли ассоциируют связь с некой " керамической пылью " .
сажа, копоть, влага, Размер частиц сажи зависит от вида топлива - у соляры более крупное зерно. Обычно сухое, но если форсы переливали - то может быть как мазут.
Сажа -это твердые частицы не сгоревшего углерода.
0
Уже Не Знаю Что Делать((((Помогите!
в Peugeot 307
Опубликовано:
просто есть неисправности которые выявляются при длительном и многогранном обследовани при помощи сканера. НЕ обязательно что неисправности деталей дадут ошибку. Их данные могут быть в допустимой зоне, но отклик на событие очень вялый и многое другое, что могут отследить диагносты, но ввиду малого времени , а порой и не знания не делают. Работы на 3 часа - а выход бабок за 10 минут.