[Раскручиваются Болты Колеса]

Добрый день! пежо 307 sw 2003, стоит литьё оригинальное на 15. Менял колодки на передних колесах, потом с домкрата опустил, болты подтянул, ключ правда со слабеньким рычагом. Поехал, через пять минут почувствовал биение слева. Остановился, достал ключ - болты ослаблены на колесе, подтянул на скока мог. Поехал, через 100 метров такая же картина - опять болты ослабило. Опять подтянул - закрутил насколько мог. Через 100 метров тоже самое. Рядом была шиномонтажка - колесо сняли, проверили резьбу на болтах и ступице - все в норме. Одели,Шиномонтажник затянул на скока мог - езжу второй день, правда даже магнитолу не включаю - слушаю колесо... больше не повторялось.

Я бы и не создавал такую тему, но впереди дальняя дорога, стало что то страшновато. Подскажите, кто с таким встречался? может на пежо болты держат только если со всей дури закручивать? ТОгда почему же правое колесо не открутилось?

На домкрат ставил когда поджимал болты?

[Catalytic Converter Fault]

Доброго времени суток.

У меня Пежо 307 1.6. вчера поехал в магазин,туда доехал отлично.ехать обратно-еле завелась и сильно троила,глохла.постоянно выскакивали ошибки Catalytic Converter Fault и Antipollution Fault. доехал до сервиса поменял свечи,ничего не изменилось.диагностику не делал.сказали в сервисе,что катализатору хана.еле до дома доехал,10 метров проезжаю-глохнет.(((

Может все дело в катушке зажигания?? подскажите что делать???

 

 

была но вначале компьютер - какие бьет ошибки и пожалуйста какой двигун год. пробег

[Помогите По Выбору Сканера]

@valikkkm,

 

если нет значений топливной корректировки (балансировка) то не определить сразу виновато зажигание или форсунки с датчиками воздуха и воды

 

у меня было Р0302 по РР2000 и свечи приговорили и на блок катушек грешить начали, а оказалась форсунка

2 цилиндра - она идеально распыляла в отличии от остальных - которые просто лили. Помог ELM. Считали топливную корректировку стоп-кадра. сняли и прогнали форсы на стенде и все стало ясно.

 

( пежо 406, 2.0 бензин, 2003. 16 клапанов, RFN)

 

почитай для общего развития тему в инете топливная корректировка

[Помогите По Выбору Сканера]

Так нет, у нас в округе, нормально шарящих людей по французам. /ЮФО/ . Все загадками говорят.

 

если есть смартфон на андроиде бери ELM327 блютуз или миниблютуз сам пользуюсь - по двигателю показывает 14 датчиков + можно смотреть графики лямбда зондов много другого интересного

[Ошибка P0170]

Не сразу обратил внимание - какая версия, какую машину выбирать?

Она ж для ситроенов

посмотри здесь http://drive4live.3dn.ru/publ/avtoobzory/citroen_c4_nasledstvennye_bolezni/2-1-0-4

[Ошибка P0170]

Покурив интернет, пришел к такому же выводу, что все таки лямбда. Узнал что она работать не сразу начинает. Сегодня утром - секунд 40 или даже минуты полторы все норм 1100. А потом началось провал и плавание, и так минуту или 2. Потом все в норму пришло.

Получается - лямбда вошел в работу, а потом нагрелся и стало все ок?

 

Если менять, то на что?

От десятки? (оригинал кусается - 3500).

 

Если виновата лямбда то она будет грешить и на нагретом движке. Открывай капот в районе коробки передач есть две клеммы (зеленая и синяя) с 4-мя проводами (идут к лямбда-зондам) - два из них белые. рассоедини и включи зажигание проверь напругу на белых проводах идущих со стороны двигуна, а также сопротивление их на лямбде. можешь проверить замыкание проводов лямбд на массу и между собой. если напруга есть а КЗ и обрыва нет, то лямбда живая и если напруга на ней (на 1-ой) скачет вверх вниз (на РР2000) то нечего, на нее грешить.

А осцилограммы на лямбдах снимают на прогретом движке и оборотах 1800-2000.

[Ошибка P0170]

Не сразу обратил внимание - какая версия, какую машину выбирать?

Она ж для ситроенов

 

твой двигатель прописан в vin у меня тип движка RFN. Когда подключаешь Лексию ищешь модели с таким же

движком. Дай твой вин и я скажу какой у тебя двигун. вин обычно пишется так VF38E ДАЛЕЕ три буквы тип движка. вот по нему и ищешь аналоги в ситроене.

 

твой двигатель прописан в vin у меня тип движка RFN. Когда подключаешь Лексию ищешь модели с таким же

движком. Дай твой вин и я скажу какой у тебя двигун. вин обычно пишется так VF38E ДАЛЕЕ три буквы тип движка. вот по нему и ищешь аналоги в ситроене.

 

у пежо и ситроена одинаковые движки обе модели выпускаются одной фирмой PSA

 

Не сразу обратил внимание - какая версия, какую машину выбирать?

Она ж для ситроенов

попробуй С5 по инете вроде у него ставять также EW10A. а так жди приедет вечером жена попробую подключить и запустить сканер на синтроен.

[Ошибка P0170]

Это читал. Но неужели присадками это можно вылечить?

Графики порисую обязательно.

 

насчет добавок в бак на форумах полярные мнения 50-50 решать самому.

когда снова появиться Р0170 то попробуй сканером прочитать стоп кадр и вытянуть топливную балансировку а то наменяешся всего. Причина может быть банальная плохой распыл у одной или двух форсунок -- на малых оборотах и холодном движке испарения топлива нет и колбасит движок а когда прогреется двигун и обороты дашь то потоком воздуха бензин сам распыляется. А комп выдает ошибку Р0170 когда толивная коррекция уходит в закрайние значения и мозги уже не могут ее корректировать. если есть возможность сними форсунки и просто проверь распыл. В инете много способов их промывки и проверки покури. и другие форумы тоже. У меня тоже на холодную двигун колбасит до 70 градусов а потом ласточка и 6-7 литров на трассе, а коробка АКПП и стиль езду "тапок в пол". найду гараж сниму форсы и проверю распыл.

Когда я покупал лямбды к своему пыжику в магазине посоветовали брать родные - есть какие-то ньюансы у пыжей. да и стоимость в Минске их 50-70 енотов. И еще замена многих деталей по двигуну требует автоадаптации новых деталей через РР2000 не забывай про это. Извини много я тебя нагрузил. Буду рад если что то мной сказанное тебе поможет .

[Ошибка P0170]

Покурив интернет, пришел к такому же выводу, что все таки лямбда. Узнал что она работать не сразу начинает. Сегодня утром - секунд 40 или даже минуты полторы все норм 1100. А потом началось провал и плавание, и так минуту или 2. Потом все в норму пришло.

Получается - лямбда вошел в работу, а потом нагрелся и стало все ок?

 

Если менять, то на что?

От десятки? (оригинал кусается - 3500).

 

Ребятяа учите матчасть. Первые секунды пока лямбда зонд холодных он не управляет работой движка. Это открытый цикл работы двигателя. Когда включается лямбда в работу это закрытый цикл. Так вот если РР2000 или Лексия3 по лямбдам не дает неисправностей то сначала включайте осцилограф и смотрите графики лямб . на включенном двигателе напряжение на первой лямбде должно периодически скакать от 0.2 до 0.9 вольт а вторая лямбда обычно должна быть как прямая линия или слабо волнистая на уровне 0.5 или выше . кстати это можно наблюдать и на РР2000.

 

Кстати самое главное у тебя двигатель с фазорегулятором и его нельзя сбравсывать со счета

 

это читал? http://psa-club.ru/dvigateli-xu-ew/ew10a-proval-pri-holodnom-dvigatele.html

[Ошибка P0170]

Поищу, обязательно

110тыщ EW10A 2,0 140лс

 

http://psa-club.ru/d...dvigatele.htmlу

неумею пока делать сноски на сайты ищи по поиску EW10A и про свой двигун узнаешь

много интересного

почитай эти сайты

 

А вообще самое простое, поднять топливную рампу, и хотябы визуально посмотреть распыл форсунок( ТОЛЬКО ПЕРЕД ЭТИМ СКИНУТЬ С КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ФИШКУ)))))

 

 

согласен НО это надо делать осторожно

[Ошибка P0170]

Добрый День коллеги.В наличии Пыж 306 Чека нет.Куда копать? Не беспокоит особо, но хотелось бы чтоб все идеально)))Верхнюю лямбду менять???

Еще провел сейчас сброс самонастраивающихся параметров(я так понимаю - это инициализация дросселя?)Машина прогрета немного, заводил неоднократно, P0170 не появляется.

 

upd Забыл добавить, когда после покупки все проверял - выкрученные свечи в белом налете, что вроде как обедненная смесь.Расход нормальный. Даже очень.(по компу 8-9).

 

код P0170 - это топливная балансировка. Надо искать сканер который на холодную может дать топливную балансировку в %. РР2000 для этого не подходит. у себя этот код я диагностировал сканером OBD2 (ELM 327). и уже по цифрам балансировки смотреть - топливо, воздух или свечи с катушками. У тебя на горячую работает хорошо значит возможно нет нормального распыла форсунки или у них большой разброс по производительности или подсос воздуха.

Покури интернет по теме "топливная балансировка" найдешь много интересного и не спеши менять детали. и укажи пожалуйста пробег, тип движка и объем.

 

 

и для двигателей пежо часто пользуются лексией она лучше находит неисправности - она у меня приговорила оба лямбда зонда -- КЗ на массу и обрыв подогрева. А РР2000 не чего не показывал, хотя чек горел. (EW10J4 170 000 тыс)

[Заводится И Глохнет]

Здравствуйте! Пежо 308 2011 г.в. 1,6 АКП пробег 14000 км. Проблема: заводится и сразу глохнет, на приборной панели загорается красная лампочка аккумулятора. Со второй попытки такая же ситуация

 

 

 

Обычно если движок запускается и глохнет, то ему помогают педалью газа на 1/5-1/4 хода педали. У меня было такое на

406 - заклинил от грязи (неплотно закрыли крышку воздушного фильтра при замене) шаговый двигатель холостого хода. А лампочка аккумулятора всегда горит при включенном зажигании.

[Привет Всем !]

всем привет