Микола ded
-
Публикаций
618 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
11
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Микола ded
-
-
Забрал Машину с ремонта!
Вся проблемма была в ГИДРОКОМПЕНСАТОРАХ. Как то не так были закачаны при установке. Движок "шепчет".
Спасибо всем за поддержку.
Поздравляю, что все обошлось малой кровью.
0 -
Фотографии пациента видно?
Объясните себе что могло так разодрать поверхность цилиндра/гильзы, думаю вопросы отпадут?
Про систему EGR речь шла что дополнительно к основному перемещению керамической пыли при работе ДВС так же участвует и она!
А то что есть определённые режимы работы ДВС при которых лёгкие частицы попадают в цилиндры из выхлопа это Вы уважаемый должны знать.
Не обидели, но есть аксиомы и мне если честно лень подробно расписывать всё. Не верите - сшибайте шишки сами.
во первых Вы не внимательны. вот цитата из вашей ссылки на сайт
Представим, что катализатор забит практически полностью. Тогда обычный двигатель с общей выхлопной системой для всех цилиндров работать вообще не будет - сразу после запуска давление в системе выпуска начнет быстро повышаться, а через несколько секунд, когда давление в цилиндрах в начале впуска станет слишком большим, двигатель заглохнет - выхлопные газы просто "задавят" топливовоздушную смесь.
У V-образных двигателей системы выпуска для двух рядов цилиндров нередко делают частично или полностью раздельными. Это в корне меняет дело.
Во вторых речь идет не о частицах выхлопа, а о керамической пыли от катализатора.
А это как говорят в Одессе две большие разницы.
А предоставленная вами схема - это схема каналов и работы ЕГР, но не как и каким способом керамическая пыль всасывается в через каналы егр.
Законы гравитации никто еще не отменил. Не вводите людей в заблуждение.
1 -
Здрасьте.
Читаем работу системы EGR, вопросы должны отпасть.
Да там пример 6-ки, но смысл тот же - забивается кат, давление на сетку возрастает и она разрушается + нагрев, керампыль летит в двигатель........ Если нужно технически "правильное" описание процесса курите гугл или яндекс. Вкраце я рассказал, можете взять фотку того ката что у автора темы и немного пораздумать что происходит когда куски нейтрализатора труться друг о дружку.
Каким образом поступает в цилиндры? - опять же читаем устройство ДВС и принцип его работы.
Если оппонент задал вам вопрос, то не надо его отправлять курить интернет. На нашем форуме керамическая пыль катализатора не всплывала, хотя про клапана ЕГР писалось много. Устройство движка я знаю не по наслышке и знаю где находятся ЕГР. А откуда растут ноги этой темы я знаю. Пыль всасывали поршня, но не ЕГР, на тех машинах где катализатор ставили сразу на выпускной коллекторе. Но этим страдали японцы и форды. Да там катализатор находился фактически на одном уровне с выпускным коллектором и это было давно. И японцы отзывали свои машины с такими катализаторами. Сколько есть ссылок на сайты, но это все теоретикии и фактически они повторяют друг друга, нет не одного практика - кроме шестерки, но там принцип попадания другой, но через клапана. Если вы желаете продолжить спор, не возражаю.
Но просьба учесть - у меня высшее образование и дисциплины термогазодинамика, термодинамика и гидравлика являются профилирующими. С удовольствием выслушаю ваши аргументы. но не голословные ссылки на сайты теоретиков.
Я не оспариваю тот факт что неисправный ЕГР ведет к повреждению катализатора.
Если обидел - прошу извинить.
0 -
Да есть сервис, только там цены очень кусаются, замена грм 5000, замена помпы и прокладки под головкой- 11000. Я ее купила не так давно и еще не нашла хорошего мастера с приемлимыми ценами.
Озвучьте пожалуста 6-8 знаки вашего VIN.
0 -
Георгий, обратил внимание?? Замены помпы и прокладки под головкой- 11 000. Что за движок такой??
0 -
Когда открываешь капот машинки, на которой не подтекает масло и движок не моют он весь в мелком песке - такие наши дороги. А где гарантия, что крышку воздушного фильтра правильно и плотно посадили, раньше при замене фильтра и ни один раз - встречал такое. Насосало песка . А насчет егр и крошки катализатора у меня сомнения - где катализатор, а где трубопроводы егр.
Откуда выхлопные газы берет егр???
А на сайте - там ведь движок V образный ведь. и что за мастера называется движок перебрали, а коллектора не протерли и фильтра не поменяли???? Может даже масло не меняли????
0 -
Была в сервисе, сказали помпа так стучит. Может ли помпа вообще стучать, она же только жидкость качает?
может, только звук обычно специфический и иногда звук идет как квакание - глухое.
Но там тоже есть подшипник.
Да кстати при замене ремней и роликов ГРМ обычно меняют и помпу (мнения 50 на 50). на форуме у нас обсуждалось. Но в первую очередь подьедте к другим спецам для надежности.
как версия старый ремень был растянут, пружина натяжителя ослабла, а поставили новые жесткие - вот и нагрузило подшипник помпы.
1 -
Наглово дорога по любому накажет. Всему свое время!
Согласен. Только кто ему составит компанию?? Они же в одиночку не наказываются, всегда стараются кого-то потащить за собой,
0 -
Информация к размышлению.
В старые добрые время запчасти искали кто где мог. Вот и друг на машинку ВАЗ достал и поменял кольца. Начала шептать и летать как новенькая. а через 100 км сдохла и даже не заводится КОмпрессия упала почти в ноль Не помню цифру. А когда достали поршня увидели, что кольца полностью слизало до поршня.
0 -
Чую шо колено не довернули на 180 гр, наверно....
в первом посту написано
После сборки не завелась. Точнее сразу схватила на 10 сек и все. кручу стартером, изредка схватывает.
???
0 -
Ёптыть-моптыть, нахрен полезли то? 500 гр на 1000 км - НОРМА!
Метки ГРМ то проверяли?
Какая норма я на таком же движке на 190 тыс лью на 10 000 1,5-2 литра
и то у меня плачет задний сальник каленвала, да и прокладки клапанных крышек давно просят замены,
Да машину у жены из под зада не вырвать.
0 -
Так вот тото и оно! Ездил- горя не знал.
Всегда говорил - ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!
Хотели как лучше, а получилось как всегда. В.С Черномырдин
0 -
Только что получил письмо на электронку от администрации нашего форума. Написано что 29 и 30 февраля сайт работать не будет. Вроде ничего странного, дело житейское. Только в феврале у нас 28 дней.
А что смеяться разучились??
1 -
Заранее спасибо!
ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A
чисто случайно попал на сайт. Дело в том что RFN и RFJ по механике одинаковые движки.
http://peugeot-world.../theory/18.html
сверил со своей ЛИТЕРАТУРОЙ - домашние цены сошлись с базарными.
0 -
Если хон на месте, то там и эллипса нету-мастер бы это рассмотрел в первую очередь, когда бы скинул гбц. Почистить днища, посмотреть маркировку, там может ремонтные стоят, как сказали, а вы стандарт купили+замки.
в первом посте читайте
Мастер грешит на износ цилиндров и предлагает капремонт блока.
А кто автор замены колец???
Вам не интересно??
0 -
VF33HRF J конец 2005
После RF с буквой не ошибся. Вечером дома посмотрю свою литературу. Может что и откопаю.
0 -
видимо ремонтные стояли, а воткнули номинал
Как версия да.
Но мало вероятно - эти движки ходят по 200-300 тысяч без перебора. А если разбиты направляющие втулки клапанов, то быстрее всего никто не лазил во внутрь. Моторист сразу бы увидел что прокладка ГБЦ менялась.
0 -
Согласен. Кто подскажет нормы выработки (допустимые размеры)?
Конкретно какой двигатель RFN? RFR.??? год выпуска.
0 -
а я равнодушен к типу и марке авто, но если вижу нагло лезет - то не пущу, даже если меня закоцает - ему уроком будет, т.к. регистратор "жи есть"
Наглого да, А железо кому потом рихтовать и ходить пешком.??
0 -
Хана движку... переборка
Хана что значит.?? Кольцо, колпачки, прокладка????
Конкретней пожалуста.
0 -
Короч, все поменял- ролики, ремень, и тд и тп.... метки выставил....
поставил новый датчик лямбду...
толку ноль...
открыл клапанные крышки- масло везде подается.
хз
когда завел со снятыми шлангами вентиляции картерных газов- с клапанной крышки дым валил как из кипящего чайника
походу какая-то жоПа... ведь немог он так резко умереть
залил раскоксовыватель....посмотрим
а по поводу керхера- я особо-то дрыгатель и не мыл, так, вокруг обдал пару секунд... но прошло же уже 3 дня..
утром на диагностику...
Плохо что не читаете форум. А куцо смотрите только на свой вопрос. Было по лямбде. Пока РР2000 не адаптировал - мозги хандрили и машинка плохо себя вела. Так пишу что сами проявили интерес и почитали эту тему. Что касается движков то искать надо по все форуме не зависимо от модели - движки все одинаковые.
0 -
@Микола ded, да название то ничего не даст... там же еще своя кодировка...
Поднял я ссылки на сайты по этой теме. Опять французы впереди планеты всей.
Наличие дешевого клона не привлекает другие сканеры. А что внутри нашей планеты покрыто мраком и тайной (имеется ввиду прошивки)
для информации
http://www.ardio.ru/obd2comp.php
а это пишут в списке поддерживаемых авто елемкой.
Peugeot Partner 2005 ISO9141-2/ISO14230-4 Diesel Belgium
Peugeot 206 1994 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 206 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Portugal
Peugeot 206 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline Mexico
Peugeot 206 2001 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 206 GTi 180 2003 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline New Zealand
Peugeot 206 2007 Бензин Франция седан 109л.с
Peugeot 306 2000 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 306S16 1999 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline France
Peugeot 307 2002 ISO9141-2/ISO14230-4 Gasoline United Kingdom
Как видно новых молодых машин нет.
0 -
@V2oD2o, OBD2)))
его наверное интересует ISO и KWP. По моему у разных годов выпуска авто есть различия.
Потому что для елемки есть перечень соответствия протоколов к машинам и для пыжиков указаны разные взависимости от года выпуска и модели (до и после). Если очень надо найду.
0 -
На счет стука распредвалов. У каленвала могут стучать и шатунные вкладыши и коренные. Знатоки в чем разница стука.?? у коренных звук глухой.
Так вот и постели и подшипники распредвала стучат и звук этот глухой. И все забыли что у распредвала может быть осевое смещение.
0
Несколько ошибок с 1.6 бензин
в Peugeot 307
Опубликовано:
ну здесь тебе решение принимать самому. Знаю одно когда сам переберешь будешь знать что внутри и как дышит.