Nikey

Да ты не кузнец, дружище, ты... маг и чародей! Коперфильд отдыхает. . Говорю так, потому что перебирал пару раз от тазика

С чего такие безапеляционные выводы? Georgi, хватит возить. Давай мне, если боишься, я залью бред полнейший!!! Ты хоть видел сколько этого порошка на дне!!! Его не хватит даже четверти хона загадить!!! Говорят - кур доят, говорил мой дед. Мотористов - к стенке!

И Чо ты там чистить собрался, если не секрет...Если там стоят подшипники скольжения, то только замена. Можно попробовать прислюнявить шариковые. Смазка поможет только до зимы в лучшем случае. Кстати, турбинку как спрессовывать? боюсь представить

Кидаешь его в кастрюлю с маслом 10в40 и варишь на медленном огне 30 мин. Специи по вкусу. Подаешь мужу на завтрак.

Подшипники в моторчике вентилятора износились вот и пищат. Отсоедниняешь рулевой вал от рейки, левой рукой в форме буквы зю залазиешь и достаешь моточик, крутанув его не помню в какую сторону. Толи по часовой, толи против...

Ну, я хотел сказать - без паники... Ну тут я пока бессилен. Есть у меня микрометр часового типа, но некогда мутить держатель чтоб,... как бы это помягче сказать... выяснить правду. Да и не только на ютубе

Без истерики, дружище! Чем меня критиковать, лучше глянь: https://www.youtube.com/watch?v=xkeOuaC1Qh0 Может он и прав, но я не понимаю как можно микрометром по бороздам елозить. Так же можно хороший диск в утиль отправить. Диск, конечно, нужно притянуть, только не обязательно колесом. Олеся, вот посмотрите: https://www.youtube.com/watch?v=xeqAeydvDdU. Чел говорит привод виноват... Но, погнуть привод не так то просто.

Дык я и не посягаю на вашу женскую компетенцию. Вы как то говорили за мужа, вот я и... Кстати, не пребедняйтесь, ваша компетенция может дать фору многим...!

Еще раз повторяю: ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ОДНА КРИВАЯ ДЕТАЛЬ СКОМПЕНСИРОВАЛА КРИВИЗНУ ДРУГОЙ КРИВОЙ ДЕТАЛИ. Лично я б заморочился. Когда будете менять сайленты обязательно прессуйте их либо с мылом либо с какой нибудь нейтральной смазкой типа... силиконовой. Иначе сайлент на сухую можно порвать. Кстати, интересно как официялы мерили КРИВИЗНУ ступ и особенно дисков?! Их не так то и просто промерять корректно. Ладно ступа... Шлифанул наждаком, а диск?... Там стрелка микрометра по-любому будет плясать, хотя диск будет ровным. Там какая-то спецприблуда должна быть...

Олеся!!!!!!!!!!

Да уж... Да я и, честно сказать и не прикалывался... А вы стихами заговорили. Я тут подумал... если вы не хотите покупать диски со ступами, можно тогда попробовать крутануть диск относительно ступицы. Правда желательно в дисках просверлить пару отверстий чтоб было 4 положения а не 2. Таким образом кривой диск скомпенсирует кривую ступу. Будь у меня такая ситуация, я б скинул колодки, положил гвоздик на скобу, ну... куда колодки енти вставляются, и с помощью набора щупов за 100 рублей измерил бы биения диска. Потом переставил бы диск и опять измерил, переставил и опять... И так 3 раза для каждого диска. Прикрутил бы диск в таком положении где биения минимальны или мож ваще отсутствуют.

Ну что... день прошел. Ждем отчет. Мужики, прикиньте ща напишет - поменяла подушки, вибрация пропала. Всем спасибо...

Странно, я вроде об этом не писал... Вах, вах... Где ж я прокололся...

... Алеся... почему вы так все воспринимаете?!!! Если б я захотел сделать из вас дуру, я б так и написал - меняй подушки, там я не знаю... свечи, или еще что... фары протри, по колесам попинай... Согласен. Плохие тормозные диски искривляет нагрев и, вместе с ним, механическое воздействие колодок. Хорошие (например родные) тормозилки не искривляются! Мои диски 2004 года выпуска, им уже заметьте 12 лет!!!! И они ровные!!! Их не берет ни нагрев ни резкое охлаждение! Я вам даже больше скажу - их напильник не берет! Они с трудом точатся болгаркой. Сталюка там что надо! Завод, одним словом! А вот качество покупных деталей... вы не поверите... но, как правило, это полное Г! Ну не может нормальная ступица за какой-то несчастный месяц погнуться от вибрации движка!!! НЕ МО ЖЕТ!!!!!!! НЕ МО ЖЕТ!!!!! Клянусь своим правым яйцом!!! Чтоб оно отсохло, если я не прав!!!! Он хоть и вредный, но он прав! Я бы предложил, но это не выход! Изначально диск скорее всего ровный, но, вся фишка в том что каким бы ровным он не был, если металл "не тот", после пару тройку торможений он нагревается и его здорово "ведет"! Если вы мне не верите, попробуйте, например, полуавтоматом сварить два ровных листа черняги. Вы охринеете!

Олеся, не обижайтесь пожалуйста, мы очень хотим вам помочь! Диманоид просто немного закапризничал . Айсшеф немного раздражен с вашего упрямства. Но ответы вам дали совершенно адекватные. Ремонтируйте сначала, ступы и торм. диски. Проверьте навсякий случай колесные. В москве чтоб крутануть на станке 4 колеса я заплатил всего 100 рублей! Это гораздо дешевле подушек,

Нет. Да и желания особого нет. С чего такие выводы?

Кстати, если колесный диск " восьмеркой", то при торможении вроде как тоже в руль должно бить. Но такие диски балансировке не поддаются и на балансировочном станке такие биения не заметить никак нельзя. Из практики - очень часто гнётся (обычно на пару миллиметров) только внутренняя сторона литого диска. Внешняя - никогда. Такая кривизна никак не ощущается. Насчет штамповки не знаю... Не ездил.

Олеся, вы с ума сошли! Ступицу невозможно погнуть таким способом, иначе б она гнулась на каждом повороте. Там нагрузки на несколько порядков выше чем ваши доводы. К тому же привод компенсирует любые провисы мотора. Ступицы невозможно за 3 дня погнуть, если, конечно они не пластилиновые. Здаётся мне - они изначально, при производстве были кривыми. Я б не тратил деньги на вашем месте КАК!!!!!???? КАК МОЖНО ПОГНУТЬ СТУПУ, МЕНЯЯ ПОДШИПНИК!!!??? Даже если ступу впрессовывали кувалдой со всево размаху, её не погнёшь!!!!!

Григорушка,ну вы как всегда в с воем стиле. Андрей, ставь любые свечи. Хоть все 4 разные и ездий хоть всю жизнь. Ничего страшного. Зазорчик проверь чтоб был везде одинаковый. Вазовские с укороченной резьбой не ставь, а то потом родные не вкрутишь

А зачем вы ступы меняли-то?! По-идее им сто лет ничего не сделается. Я б на вашем месте старые нашел и поставил, если они родные. И еще... здается мне ваш мейджер ступы приговорил не микрометром, а вашими жалобами.

Сергей, у тебя градусник есть? Воткни термоэлемент, если это возможно, и в кастрюлю его с водой на огонь. Напяль предварительно патрубок на термостат. Как температура к 90 градусов подымется, дуй в патрубок. Термост должен начать продуваться. Я таким образом регулировал десяточный термоэлемент Более дельный совет ты тут навряд ли получишь... Понял... я то думал ты его купил уже...

Кхм... Надо не по разным, надо в такую, где микрометром могут проверить диск. Это самое первое что надо сделать. И только потом дальше смотреть.

Увы... удивляйся не удивляйся, и в медицине тоже самое... Обидно... По теме: Какие там нахрен рейки развалы подушки... Диски кривые 99 пудов! Один процент на неизвестный науке случай

Тут обсуждали только что: https://peugeot-club.net/forum/topic/13440/ У меня такой же шум был как и у тебя. Оказалось изоляторы в свечах болтались

Теоретически можно... Почему бы и нет... Только как ты собрался совмещать корпус с термоэлементом?.. Ума не приложу... Тебе виднее. Мне надо хотя б их в руках подержать чтоб понять что к чему. Я щас уже не помню, в термоэлементе нужно, как бы это сказать... выдержать поджатость... расстояние, иначе он будет срабатывать не на той температуре