serzh1980

ты его карбоклинером помой.. и обратно поставь..мож в каке.. а ты сразу новый хочешь купить..

исходя из перечисленного не похоже на поломку от предыдущего ремонта.. вот если б клапана трогали.. снимали..притирали.. так там дыра)) нетю компрессии.. кто-то прогрыз поршень.. и она туда сбежала

Проворот вкладыша шатуна сопровождается обычно резким стуком и двс резко теряет тягу - начинает его колбасит в такт стука и тут же полная его остановка(на тазе была такая хня). Похоже?

клапана и маслосьемные не трогали..я так понимаю?..

нужно сканером почитать.. может ошибочки что-то подскажут.. и датчик положения коленвала проверить.. контакты.. на нем и на датчике распредвала..

поищи человека со сканером в твоем городе.. ну не бросит же.. в беде зёма..

ни че се тебе минусов накидали.. Диагностику делай сканером пыжевским.. выкладывай сюда номера ошибок или описание их..т.к. причин куча. а менять всё подряд у тебя денег не хватит .

автор.. что за относительно недавний ремонт был? Гбц делали? Если да- то вези ка ты им свое авто- пусть восстанавливают за свой счет.. Внутрь заглянуть нужен эндоскоп- чтобы убедиться что клапана на месте или нет.. Снять верхние крышки клапанные и посмотреть под них на механизмы клапанов-. хотя если клапан провалился(его шток) то можно в принципе тоже понять и не снимая ГБЦ..

ДВС без всех форсов вращается туго? Если да- то тогда вкладыши-шатун-коленвал.. расстояние никто не мерил.. сделай замер сам.. банально отверткой(поршня 1-4 и 2-3 параллельно стоят - вот и поймешь).

Датчик ОЖ меняй.. 100%.. остальное может быть последствиями..

Икать.. приплыли.. с ходу тут ничего не скажешь.. нужно вскрывать.. могло побить и огрызками от поршня форсу-то.. не факт что провернуло вкладыши.. но вариант тоже может быть.. Форса лила скоре всего.. Сделай замер до поршня в этом цилидре и в его парном- есть разница ? Если хана вкладышам - то будет.

А люффтик .. никто не отменял.. естественный износ никуда не денется.. и клоп может болтаться в направляшке - что не есть хорошо.( я поумничал?) . у меня он есть на двух клопах на снятой гбц. глянь темку - ещё не менял, но в планах)) https://peugeot-club.net/forum/topic/12830/

В свое время брал на свой двс кольца 04017N0( в конце ноль) Mhale Kolben- бегают нормально . (на них проехал около 20 тыс).

мож завоздушен? -- На заведенном авто колеса до конца в лево-вправо-раза 4-5 погоняй.. вдруг пробочка ..выйдет ..

Пока готовиться к разборке двс решил провентилировать- что же твориться с вкладышами и упорными коленвала.. в ценовом диапазоне.. Немного ах..нел от видов коленвалов - чтобы подобрать коренные вкладыши..нужно буть точно уверенным в номере ДВС. Т.к. по толщине нижние все разные.. и коленвалов на выбор- штук 5-ть.. Лан..разберемся.. когда замер шеек сделаю.. и номер двс найду)) Комплект прокладок на весь ДВС возьму Ajusa 52208900 - наименьшай ценник - + уже ставил их прокладки- вроде нормальные. )на текущий момент можно найти в районе 5500-6000 рублей). Вкладыши в среденем по 550 рублей * на 10 получаем 5500 рублей) конструктор от пежо - модель ew12j4 до про не дешевый получился.. + кольца 5500 но пока влезаю в 55К с учетом гильзовки и ремонта ГБЦ. Сборка-разборка - мои руки и время.

да приклей ты эту выпуклость на супеклей..с посыпкой пищевой содой.. никуда она не денется у тебя.. Держаться будет мёртво..

Полно случаев когда оригинальные запчасти кладут в коробку от др. поставщика(не путать с призводителем) и при осмотре детали- видно было что стерт номер на запчасти. Да и из-за сайлента.. нет смысла заморачиваться, т.к. это не настолько важная деталь.. и изготовлена она один в один с оригиналом и резиновая а не поликарбонад..или ещё что-то.

Не путай - датчик вращения коленвала - 550018 - датчик скорости что в колоколе короба сзади - 38684 я себе когда-то такие заказывал..

в бачке гидрача не пенится жижа? может жижу поменять уже пора? Небось мазут там уже?

А ещё сайлент от раздатки нивы можно запрессовать. Сделать пропил до резины внешней металлической части - и вогнать в саму тягу. затем проточить с двух сторон- т.к. не влезет в опору.. но там примерно 2 мм разница- с каждой стороны сточить по 1 мм надо.. Будет мелкая вибра на ХХ говорят- но не будет вообще толчков когда газуешь- отпускаешь педаль в пробке. артикул 21210-1001045-01 цена от 150 до 300 рублей. запузырю Шнивовский..пока что.. посмотрю что с толчками и виброй будет.. если не понравиться куплю хатчинсона или сасика

Нашел!!! сасик 8091281 кортеко 21652765 и вопрос.. может ли быть люфт - толчек из-за разбитого сайлента в заднем креплении? на фото красное. Наверняка он подойдет с пыжа объемом двс 3.0 - там в схемке крепежа он отдельное тело. в кронштейне заднем № сайлента сасик 8091311 Ещё некоторые на 407 с таким же двиглом в тягу втыкали : hutchinson 599031

да лаадно)) починишь..будет тебе верой и правдой служить! Тыс. 400 без капремонта двс выхаживает точно.. ))) Возможно и больше..

Я сам сайлент отдельно не смог найти.. у меня в тяге уже стоит замена..

ждем коды.. симптомы у нас уже есть)

короб даст толчки либо на какой-то передаче-либо сразу.. это не короб скорее всего..