serzh1980
-
Публикаций
2 196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
93
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980
-
-
Больше вибраций будет и треск шестерен - зазор.
Вибрации я так понимаю только на ХХ. и мелкая-в зависимости от оборотов при раскртке двс.? А треск шестерен почему? Это со временем дисбаланс разобьет их и они будут люфтить?
0 -
-
И колодочки galfer B1G10204852 поставлю заодно.. побалую немножко пыжона.
Galfer - это писец... и чего раньше их не ставил?..
Нет скрипа при полной остановке - нет скрипа и рывков при саааааамом слабеньком отпускании педали тормоза!!! Остановиться плавно- без толчка?- да пожалуйста)) Экстренно тормознуть и не услышать короткий скрип в конце ??? - да пожалуйста. Вчера пришлось вдавить педаль в пол- 9-ка не увидела пешехода и прям передомной х...нула по юзам. Ну думал всё..пинка дам ей..в ж.. ан нет- остановился в полуметре - сам не ожидал что так быстро остановлюсь. Теперь хочу такие же задние- от них теперь скрип остался при отпускании тормоза..
TRW в
Ещё хвалят LYHX - но не пробовал...
1 -
Посмотри еще контргайку у ступичного заднего. У меня, пилять, была немного откручена,- гулял поэтому. Почему, тем более заводская и законтропупена во Франции, никто сказать не может. Единственное объяснение, грелся диск из-за закисшего суппорта и направляющих. До замены, пробег был около 350. Люфт на вывешенном колесе был реальный.
Приехали ступички задние.. по 2200 за штуку. )) На выхах сменю. Чтоб забыть на долго... Ну и т.к. это комплект- то замена гайки однозначно)).
Надеюсь не будет никакого шелеста-хруста после замены.
0 -
Борьба с лишним шумом и гулом продолжается...
Заменил правый передний ступичный - гула стало меньше- разгон легче.. но т.к. износ колодок типа неравномерный и остаток - 30 лево и 50 право + при змейке слышен писк колодок слева - сделал замену левого ступичного (не сам- лень матушка одолела) в сервисе г.Обнинска.. опять чуть в кювете не оказался.. из-за очередного косяка спеца.. не затянул гайку нижнего опорного... шаровой.. руль сразу встал на 30 градусов вправо- колесо левое вылезло влево- выехал- прокатился- вернулся- говорю переделывай.. ну и признал..что косякнул... сервисник.. больше туда ни ногой.. стремно..
После замененных обоих подшипников спереди остался тихий гул с мелкой передающейся вибрацией на кузов и педали при движении накатом -разгоне- и т.д.
То что это подшипник дает изменение гула при змейке + если асфальт волнами- то тоже гул на взлете тише-при приземлении громче.
Из наблюдений заметил что при скорости 90-гул постоянен - уже не воет. И если на такой скорости плавно повернуть налево- то гул становится прерывистым - а если вправо - то равномерный. Задние я ещё не менял ни разу.
Кто-нить знает их ресурс до замены? При раскрутке задних колес звук не тихий-а как будто трет что-то.. колодки ручника внутри тормозного диска..или тормозной диск о пыльник-защиту ...хруст какой-то. На текущий момент авто пробежала 150 тыс.км. На обоих одинаково..
Заказал snr R159.49 - сразу два..
0 -
Датчик поменял и молодец- не лезь к нему больше. Не мешай ему работать!!!
Про уровень ОЖ тоже можешь ничего не спрашивать- всё ок!
Чини резистор вентилятора- и/или смотри контакты к нему и к вентилятору - т.к. он у тебя включается нормально сам иногда(если контакты в норме - то желательно сканером тест вентиляторов включить - посмотреть первую вторую скорость- работает ли) - !!!
0 -
Аааа Серж ну что ты такое говоришь? Ничего не будет мотору от смешения масел
Масла моторные отличаются базой, не многие, но эти базы между собой не реагируют
И пакетом присадок. Но не элементами а из количеством
Лучше конечно верить рекламе и не в коем случае не мешать моторные масла между собой. А то мало ли че[emoji23]
Зы: за магарыч готов поездить на смеси масел. Ну например, Мобил,Тотал,ликви моли. По 1,5 литра каждого. И ещё литр сверху максимума налью, чтобы сальники выдавило нахрен, как все пугают
Долить то другого можно масла.. с такими же характеристиками.. вот результат какой будет?..Я тоже доливал..когда клапан прогорел.. всё что смазывает.. т.к. тоталя не мог найти на трассе.. Критического ничего конечно.. но я противник коктейлей)) ХЗ как разные присадки себя поведут.. отложат..что нить в каналах маслянных..
0 -
Из украины заказывал.. Ещё видел вроде в арсенал-инструмент похожий..
В каком магазине был приобретен выпресовщик-запресовщик направляющих и почем?
0 -
Вопрос по маслу, в мороз выдавило через щуп литра 1,5. Тоталя не было рядом, купил Эльф, такой же 5-30. Долил и доливаю. Не сделал ли чего-то плохого?
не желательно масло лить разное.. то что долил оно может отличаться по составу от тоталя.. скажем так точно отличается.. Чисть вентиляцию картерных газов и меняй масло.
0 -
кайен спорт - две недели назад видел в Олимпийском.. блонда( учень ухоженной наружности) - с большими глазами и утиными губами... смотрела под капот.. с др. мужиками из местного сервиса.. и спрашивала.. а что в двс нужно масло менять..и доливать? я не знала.. Щуп был напрочь сухой.. После доливки масла.. и запуска его.. дымовуха стояла из выхлопа.. мама не горюй..
0 -
Женек, подскажи..
ZF 4hp20 - полная замена масла на Mobil 151009 - 12 литров надо? У меня какая-то красная фигня там сейчас залита.. не досмотрел
что влили ранее на одном из областных сто - при ремонте двс года два назад..... и бумажки найти не могу.. видать выкинул уже.Нужно с промывкой.. Короб не толкается всё вроде в норме..
Приехать хочу для замены масла, толкателя рулевой(если мечик нашли для перерезки резьбы картера рейки - в прошлый раз не оказалось у вас его).
0 -
Вы готовы дети???
Да, капитан!!
Я не слышу!!
Так точно капитан!!
Ктооо...... кто проживает на дне цилиндра?
я в а...х..е
Ты клапана случаем не менял?.. или до тебя может.. понять бы что за фирма.. такое ощущение что клапан один- у которого ровный отлом- отвалился в ходе работы и далее понесло поехало..
предыдущий ремонт точно не причем.. тут брак клапана скорее всего..
сочувствую.. восстановление не рентабельно.. 30-ка только восстановить гбц.. + цилиндр в задирах. гильзовка 20-ка .+ поршень пидец денег новый стоит.. ищи контрактника.. или может кто на форуме продает двс за адекватные деньги..
И всё же... посмотри что-нить на клапане есть..номер производитель.. ?
обычно на штоке клопа пишут..
2 -
Где поршня- там точно есть 200-300 градусов.. а так в общем тотал 5w30 долго удерживает свойства.. после часа работы в двс делали сравнительный тест и по сравнению с кастролом- который потерял 30% в густоте, тотал потерял всего 8-10%. Но не думаю и я бы сказал что не рекомендую! Больше 10-ти тыс бегать на одном масле.. Менять ..менять..
0 -
Никому ничего не рекомендую, тесты лабораторных ..специалистов..
Тест нагрева масла до 400 градусов различных марок и осмотр отложений после охлаждения.
В наших двс конечно t явно меньше - но всё же было инересно почитать.
0 -
Я мечтаю свой переделать на 3 литра с ручкой
нихуха се..заявил.. там переделок по деньгам - как самолет.. купить проще сразу целый такой Пыж.. да гонять..а свой утилизировать.. по запчастям..
Или копи бабосы.. пока я гильзану двс... и сделаем тебе потом гильзовку, но с увеличением камеры сгорания.. другими поршнями и шатунами.. получишь на выходе те же 180 кобыл + если чипнуть +10 проццентов.. налог старый, объем почти старый. даже треск гидриков родной..с муфтой.. а лошадок почти как у 3.0.
0 -
Датчик помыл, но свиду он был чистым.
Это тот самый колпачёк я обвёл ? Пару вопроов по технологии измерения - манометр должен быть со штуцером что бы накрутиться вместо колпачка или же просто прислонить можно ?
И если прислонять то какая последовательность действий - открутить колпачёк - завести - подойти прислонить манометр ? Бензин не разбрызгаю по округе пока буду идти из-за руля ? Или надо кого то просить завести, а самому стоять уже с прислоненным манометром и тряпочкой ?
И ещё вопрос. Я когда чистил первый датчик снимал клему с аккумулятора.
1. Нужно вообще снимать её при снятии установке датчиков. ?
2. Когда присоединил клему аккумулятора обратно, включил зажигание ( машину не заводил) , через минуту достал ключ вышел из машины и услышал что крутится вентилятор на радиаторе ( в салоне было не слышно). Крутился он так минут 5 и не переставал, я завёл машину, потом заглушил. он перестал крутится - это что было ? глюк какой то или тоже неисправность искать ?
P.S. Датчик ОЖ только сегодня екзи-ст подвёз, ещё не менял.
Копачек для замера давления нужный!
Про отключение клемы и выжидания 10-ти мин- тоже неплохо, т.к . не пропишется ошибка - из-за отключения датчика.
Про вент.. сначала поставь датчик ОЖ потом смотри.. будет крутиться сразу или нет.
2 Копайте реле управления вентилятора охлаждения (много на форуме обговорено) и проверьте на наличие воздушных пробок в системе охлаждения.
Если снова включится вент сразу- то как писал Игорь - реле , немного не правильно - скорее всего резистор вентилятора не работает.
1 -
Есть ли варианты замены веннтилятора на рестайле. Слышал, что кто-то ставил от с5 вроде.
сам моторчик вроде втыкали. а лопасти оставляли родные.
Хотя мне кажется можно попробовать родной обслужить
0 -
Проблема найдена!!!
Вчера на скорости в 3-5 км во время движения по прямой сделал змейку и заметил что колодки слева подсвистывают. Окно было открыто- услышал. При повороте влево короткий свист и при повороте вправо короткий свист- как буд-то тормозной диск имеет люфт небольшой и задевает колодки. + небольшой гул подшипника.. (право перед уже заменен и исключен из проблемных - давал сильный гул и вибрацию на скорости от 90). Теперь левый под замену.
Подшипник поставлю такой же как и справа ставил R16628 NTN-SNRИ колодочки galfer B1G10204852 поставлю заодно.. побалую немножко пыжона.
1 -
А я купил - поставил - послушал - снял - поставил родные.Не понравился мне их громкая работа.
вот и я задумался..как громко могут работать форсы...
Ну как бы из минусов, только громкая работа, это да, но на EW12, их не слышно
!а неслышно за грохотом гидриков и муфты ни хуха..
1 -
катушку нужно менять зажигания..
1 -
Может быть тогда дело в акпп?
Серёга..я поначалу не правильно понял о чем ты.. После инициализации на первом светофоре скачёк оборотов по 1100 и авто как бы толкается-пытается поехать дабы исключить короб - вчера сделал так:
1)Инициализация с выжиданием по 1 минуте на каждом этапе и прогревом до работы карлсона.
2) Выезд и первая остановка на перекрестке(там дворы-не разгонялся) всё ок. Не поднялись обороты.
3) Разгон до 80-ти и проехал метров 300-500 -остановка на светофоре - тут скачёк оборотов - кроб в паркинг завел - обороты не упали - подгазанул-не упали.. - постоял минуту..плавно снизились.
4)Разгон происходит волнами - не от переключения короба - а как буд-то что-то с подачей воздуха или бенза..или мозг ограничивает - как на тапку не жми-обороты при волне.. (момент затупа) не растут(пробовал в половину газа и в пол - эффект одинаков). Сегодня ещё раз убедился при разгонах. Проявляется волна всегда.. пока кручу до трех тыс. две волны получаю.
5)Слышать стал уже месяца 2-а работу "выхлопа" на опред оборотах (2000 - 3000) - как если бы была дырочка в резонаторе - но всё цело. Так же на вывешеном авто под машиной(при заведенном двс на ХХ) ощущение то где-то подсекает в районе ДВС - катализатор - но тоже выхлоп в салон не летит- под капотом выхлопом не воняет- гофра цела- соединение цело-крепкое.
6)Резкий старт на S - тут всё проходит плавнее- волны есть- но менее чувствительно(скорее всего из-за быстрого набора оборотов).
Сначала проверю работу при выкрученной первой лябде, затем .... если будет результат сменю на старый каталик.. гляну как будет.
0 -
По сравнению с EW12, он шепчет))
кстати новая муфта через 15 тыс уже стучит))
0 -
У штатного ксенона блок розжига крепится снизу фары и снаружи его не видно.
0 -
Может со смазкой перебор и не совсем растормаживается.
У меня один слесарь на своем дизельном 4007 поменял передние диски с колодками и задние колодки и попутно обслужил направляшки набубанив смазки.На следующее утро приехал с жалобой потери тяги ДИЗЕЛЯ не слабого.Диски фиолетовые и все колодки с проплешинами и трещинами от перегрева
Если б так.. но до замены всего и обслуживания - тоже лево тормозило сильнее.. чем право.. Заменил-обслужил - тоже самое.. Задние контуры не могут влиять никак? Тут просто остается ГТЦ тогда только.. Суппорт тоже с заменой ремкомплекта- я основательно подходил к проблеме.. Цилиндр- без ржи и с нормальным зеркалом.
Ничевошеньки мои старания и вложения в него - не исправили...
Диск не цветной- но стерт больше чем правый.. Проплешин нет.. всё ровно..
После поездок- проверял- не горячее чем другой.
может наоборот.. правый у меня тормозит плохо..ремкомплекта тоже просит? а я на лево грешу.. подзакис например цилиндр.. плохо выходит..
0
что влили ранее на одном из областных сто - при ремонте двс года два назад..... и бумажки найти не могу.. видать выкинул уже.
Старение Катализатора
в Peugeot 607
Опубликовано:
Поиск неровного ХХ на холостых/волнообразного разгона/ высокого давления во впускном.. скачки оборотов... продолжаются..
Смена катализатора ни хуха не дало.. вообще никаких изменений. ВЫкручивание лябд дало изменения.. но плавание оставалось..
Холодный запуск как и ранее с провалом в оборотах сразу после запуска и пляской оборотов от 700 до 1200 когда дует доп. подача воздуха в выпускную систему.. Потом только тряска ДВС с плаванием оборотов в 0.25-0.50 .. После прогрева иногда работает ровно, но в большинстве времени с потряхиванием не стабильным и систематизированным.. как захочет так трясет.. или наоборот пару мин идеально работает. Раз в три недели чек- по подаче доп.воздуха в выпускную и о неисправности катализатора.
Ну что за су.. не дает работать двиглу????..
И тут... вчера после холодного запуска покрутил из под капота датчик положения педали акселератора.. обороты ни с х упали до 650 и потом ещё ниже.. думал сейчас заглохнет.. Покачал вертикально пластиковый набалдажник датчика положения педали акселератора -что тросом крутиться- и обороты встали на место. Снова повторил покачивание в сторону фар вниз в сторону руля вверх- обороты поднялись до 1500 и ни хуха не падают- опять покачал- всё встало на место. Трос натянут нормально- ослабил - снова покачал- снова провал оборотов-потом рост.. потом нормально. Снова вернул натяг как и было. ДВС стал работать ровне.. скачки оборотов пропали.. Доехал до дома- снова ипатория с оборотами и неровным ХХ. Ошибок по данному датчику нету и никогда не было!
Как итог: заказал датчик vemo V22-72-0094 - после замены отпишусь. но он сук 4800 стоит.. минимум.. а так 8-12 тыс.. серебрянный чтоль?