-
Публикаций
2 196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
93
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980
-
-
а у меня вопрос такого плана:каждый год заправляю кондей.сегодня приехал говорю заправьте и если можно выявите причину.заправили посветили фонариком и выдали вердикт:1800рэ и промыть и продуть радиатор кондея потому,что из-за грязи не создается то давление,которое надо.только я не вижу связи между загрязненностью радиатора и объемом.может кто объяснит?
Ежегодная дозаправка кондея? Фрион уходит?
Есть же заправка с краской- заправил- и катайся.. откуда сечет- оттуда краска выпрет. Делов-то...
А своих мастеров в лес отправьте.. за грибами.. пусть принесут корзину белых - потом сделаете те работы что рекомендуют.
1 -
Добрый день.Интересует опыт тех, кто через РР2000 отключал второй аккумулятор.Какие возможны проблемы?Идеологически правильно что-бы был один аккумулятор, чай не дизель какой-то,
P.S.Не забываем отвечать в моей теме про багажник, стройка стоит все же.
Как по мне, так наоборот хорошо два.. т.к. музон как не слушай- аккум в багажнике сдохнет - но стоит ключиком маслануть- и заведешь без проблем. Т.к. подкапотный аккум только для старта ДВС используется + если усю стороннюю ставить- тоже можно запитать прям там же- в багажнике, а не тянуть через весь салон.
Дима - в чем мысль? Поделись...
1 -
посмотри изменяемые параметры в коробе.. там в норме давление масла показывает?
0 -
Может я проворачивал коленвал дальше метки по часовой стрелке .. ...-чтобы метки ГРМ более-менее сошлись.. не помню уже.. Нужно будет ещё раз перепроверить..
Откопал свой букварь по ремонту 607 с двс ew12j4.. там сборка происходит со стопорением фланца-и ГРМ.
В общем посмотрю что с метками будет при стопоре маховика и что с метками при стопоре через фланец (хотя при стопе через фланец метки на распредах не доходили до нормального положения вроде - на сколько помню - а когда доводил до того момента чтобы хоть отвертку воткнуть - то поршня 1-4 вставали выше чем другие).
Ребзя... выложите кому не сложно видос приборки(стрелу тахометра интересно посмотреть) при холодном запуске ДВС - прям с поворота ключа и до момента когда насос подачи воздуха замолкнет..
А то я уже забыл как это - оно - нормально работает..
1 -
Да Никита.. Если отталкиваться от того-что дерготня.. и возникает только при движении - то это короб-возможно гидроблок-возможно насос маслянный..
Всё же твоя правда.. акпп ЁК..
0 -
У меня также 2-3 вверху 1-4 внизу разница ровно на 2мм. 56мм и 58мм.
Фуф..отлегло.. спс!
Теперь понять бы почему на рабочем ДВС(в отличии от разобранного) с точностью - до наоборот.. 2-3 ниже чем 1-4 при воткнутом стопоре в шкив через фланец. Надо откручивать шкив.. и снимать фланец..возможно.. Хотя после снятия шкива будет понятно..
@serzh1980, Я тоже думал про цветные метки, но их там нет. Тот который отличается он нижний. Но микрометр говорит, что они одинаковы. И он однозначно там с завода.
Тогда могу предположить, что это чей-то аналог со своими маркировками.. если шейки коленвала под шатуны тоже одинаковые, то смело покупай вкладыши номинал и собирайте..
0 -
т.е. сейчас нет ошибок вообще а дерготня осталась? Движек на ХХ нормально работает? Ровно?
0 -
-
255304 артикул датчика
неправильно я артикул написал..
и вот V42-72-0057
дай вин номер-может сервисбокс даст картинку..
0 -
-
кому как.. я мешалку не люблю)).. Мне по пробкам АКПП то поудобнее..
Но менять на ручку.. из-за одной ошибки по датчику скорости.. хм.. как-то аристократично чтоль... 20 тыр короб.. + работа.. (до 1 тыс. руб датчик + 15 мин поменять).. разница существенная..
У тебя с ДВС что-то.. а не с коробом.. будет правльно работать двс- будет правильно работать и короб Ошибок-то по коробу нету..
Я так чуть короб на ребилд не отправил.. оказалось что тупо метки ГРМ не алё... тоже стоило остановиться..и пинки..как буд-то тронуться хочет.. и обороты под 1200 взлетали..
Сделай тест-драйв.
Откинь разъем с датчика скорости - подвяжи его куда-нить.. чтоб не пришпарился он.. прокатись.. если изменений нет- то ему хана..
Скорее всего из-за него и дергает)))
0 -
У меня в тот день машина вообще сама газовала, я на тормоз аккуратно нажимаю, Двигатель начинает трехать и тут бац и как сама машина газу даёт и резкий рывок вперёд, А этот датчик чиститься или замена?
Я уже человека нашел который мне весь набор для перехода на мкпп за 20 тыс.рублей продаст
Сначала просто разъем посмотри.. может там с проводкой что или контакты окислились.. мало-ли бывает.. бывало на выпускной коллектор проводка попадала и плавилась.. и коротила на массу..
А так.. замена.. главное шток когда будешь доставать датчик не урони в короб.. аккуратно вертикально доставай.. и потом вставив в новый датчик(он (шток)на магните там держится) аккуратно обратно вставляй..
0 -
Лямбду специально отключил, для проверки её. А вот что за ошибка по коробке вообще понять не могу
Я их уже стёр((никак не посмотреть описание...
Датчик скорости скорее всего.. на колоколе акпп буянит..
Обычно проявляет себя так.. когда идет сброс передачи- то обороты взлетают высоко и чувствуются толчки от короба..т.е. чувствуешь все переключения вниз передач вплоть до остановки + затупы - со стоянки жмешь..педаль газа-а машина стоит и не думает ехать секунды 2-3- потом выстреливает..
А остальные про пропуски - как буд-то катушку отключил- и крутил двс.. или форсы отключил и крутил.. Если свечи конечно не загажены вхлам и там чернозем..
0 -
держите фоты..
при стопе фланца никак не может быть коленвал в положении - чтобы все поршня встали в линию.. как не крутил разобранный двс..
Так же фото фланца-коленвала со шпонкой-выпускного шкива с его метками для наглядности.
Допом глянул что происходит при стопоре через маховик. Положение поршней 2-3 вверху-1-4 внизу. Фланец со своей меткой вообще хз-где.
т.к. стопоры не успели приготовить отфотал только разобранный ДВС.
Зато поменял задние ступичные..
У вас при стопе респредов в линию поршня встают?
Продолжение будет через неделю..))
Выдернул сегодня поршня и честно сказать чуть удивлен.
Поршня smp 3004.4 и вкладышы 7 штук с номером E454262 и 1 с 3 вместо 2 на конце фирма v в кружочке. Помогите опознать это родные или может быть ремонтные какие. По номер у в exist ни чего. Померить завтра по стараюсь
Цвета на вкладышах краской нанесены.. (синий-серый зеленый).. про с3 я так подозреваю, что одна шея точеная и он толще чем остальные. (ОН нижний ???)
2 -
Ну ни хе се..насобирал..
Подогрев первой лямды ёк..- либо контакт закис..либо проводке капут.
Нажми i для получения кодов... С описанием
0 -
дарова). Добро пожаловать в семью)))
0 -
глянь в личке про переходник Peugeot-MB
но ценник ломовой..
0 -
Я сам не рыбак и вообще далек от этого, но могу у наших узнать. Есть у меня заядлые рыболовы во френдах
поспрашивай..
плз.. вдруг есть что-то по кивухе.. между Калугой и Обнинском..
0 -
Можете ради интереса даже в магазине в информации о товаре в самом низу увидеть страну производителя)) не всегда, конечно совпадает, но обычно правильно))
Так я не про установленное переживаю.. я за будующее.. что ставить-то буду.. раньше бул уверен в них на 100 % и ставил туда-где реально нужна надежность и выносливость детальки. А в др. места заменители пихал подешевле.. Ну оч. высокий ценник на некоторые оригинальные запчасти.. лима был что-то по середине- но отвечал надежностью..
да сами запчасти выглядели не как штамповка.. а аккуратно сделанные.. без заусенцев-торчащих кусков от пресса -плавки.. пластмассы или резины.. и т.д.
0 -
Ключик повернул- и тишина- ничег не происходит? Не трещит-не гудит.. совсем ничего ..ничего?
Наппруга аккума сколько показывает? Может просто сел или контакт окислился на нем или на массе..или на + в блоке предохранителей?
0 -
Народ.. а в калужской обл. где можно рыбку половить.. где она ещё клюет.. ?
Чет я все места свои старые посмотрел.. там печаль.. только мальков наловить можно.. рыбы нету.. всё бреднями выудили..
0 -
Я не написал, что это палёный Лемфердер!)) Это самы оригинальный... но сделанный на заводе Лемфердера в Китае. Качество изготовления отличается даже на вид... И это не все запчасти такие, видимо разделение по брендам авто или группам запчастей есть. Но в последнее время встречается всё чаще и чаще... И это не только у Лемфердера! Половина деталей БОШа сейчас пошла из Китая... а все свято верят, что БОШ может быть только немецким))
Что-то ты меня расстроил.. с лимофердером..
0 -
Есть..
но я её под гильзованный двс готовил.. Жааалко.. Лишние расходы на подготовку второй... Хотелось бы собрать гильзованный двс.. а потом поставить в сборе.. И обкатывать-тест драйвить.. Нульцевый практически двигос это ж круть.. + на чугуне должен быть милионник.. Никто ж не гильзовал люминькины ew.. Нигде нет инфы.. т.к. раньше не брались за такие двс.. и гильз с буртиком не было, а прямые гильзы легко проваливались практически сразу при или после обкатки.
0 -
а форсы оригинал сейчас стоят?
Показывает всё четко вроде как. Но когда машину потряхивает на D то показатели все прыгают, и давление в коробке и напряжение на аккумуляторе и т.д. Подушка коробки меняна тем летом.
Не замечал .. например.. что если не делать инициализацию дрсельной заслонки в течении двух недель- то оборты при остановке на светофоре уже не так сильно прыгают?
Но стоит сделать снова инициализацию - то на первом же светофоре точнее на первой же остановке начинают скакать .. причем сильнее..
Уж больно напоминает твое описание - мой текущий случай...
Глянь по лексии..
Какое давление во впускном коллекторе при запуске на холодную? И растет оно или падает по мере прогрева?
Какое давление во впускном при простое в режиме D ?
фото свечи приложи ещё- рабочей части где искра бъет.. что б понять, что со смесью твориться..
Модель двс ?
и вин
0
Жутко Дёргает Машину
в Peugeot 307
Опубликовано:
мдэ..э.... тогда короб..