Перейти к публикации

serzh1980

Знатоки
  • Публикаций

    2 196
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    93

Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980

  1. а у меня вопрос такого плана:каждый год заправляю кондей.сегодня приехал говорю заправьте и если можно выявите причину.заправили посветили фонариком и выдали вердикт:1800рэ и  промыть и продуть радиатор кондея потому,что из-за грязи не создается то давление,которое надо.только я не вижу связи между загрязненностью радиатора и объемом.может кто объяснит?

    Ежегодная дозаправка кондея? Фрион уходит?

    Есть же заправка с краской- заправил- и катайся.. откуда сечет- оттуда краска выпрет. Делов-то...

    А своих мастеров в лес отправьте.. за грибами.. пусть принесут корзину белых - потом сделаете те работы что рекомендуют.

  2. Добрый день.Интересует опыт тех, кто через РР2000 отключал второй аккумулятор.Какие возможны проблемы?Идеологически правильно что-бы был один аккумулятор, чай не дизель какой-то,

    P.S.Не забываем отвечать в моей теме про багажник, стройка стоит все же. 

     

    Как по мне, так наоборот хорошо два.. т.к. музон как не слушай- аккум в багажнике сдохнет - но стоит ключиком маслануть- и заведешь без проблем. Т.к. подкапотный аккум только для старта ДВС используется + если усю стороннюю ставить- тоже можно запитать прям там же- в багажнике, а не тянуть через весь салон.

    Дима - в чем мысль? Поделись...

  3. Может я проворачивал коленвал дальше метки по часовой стрелке .. ...-чтобы метки ГРМ более-менее сошлись.. не помню уже.. Нужно будет ещё раз перепроверить.. 

    Откопал свой  букварь по ремонту 607 с двс ew12j4.. там сборка происходит со стопорением фланца-и ГРМ. 

    В общем посмотрю что с метками будет при стопоре маховика и что с метками при стопоре через фланец (хотя при стопе через фланец метки на распредах не доходили до нормального положения вроде - на сколько помню - а когда доводил до того момента чтобы хоть отвертку воткнуть - то поршня 1-4 вставали выше чем другие).


    Ребзя... выложите кому не сложно видос приборки(стрелу тахометра интересно посмотреть) при холодном запуске ДВС - прям с поворота ключа и до момента когда насос подачи воздуха замолкнет.. 

    А то я уже забыл как это - оно - нормально работает.. :(

  4. У меня также 2-3 вверху 1-4 внизу разница ровно на 2мм. 56мм и 58мм.

    Фуф..отлегло.. спс! :c0148:

    Теперь понять бы почему на рабочем ДВС(в отличии от разобранного) с точностью - до наоборот.. 2-3 ниже чем 1-4 при воткнутом стопоре в шкив через фланец. Надо откручивать шкив.. и снимать фланец..возможно.. Хотя после снятия шкива будет понятно..

    @serzh1980, Я тоже думал про цветные метки, но их там нет. Тот который отличается он нижний. Но микрометр говорит, что они одинаковы. И он однозначно там с завода.

    Тогда могу предположить, что это чей-то аналог со своими маркировками.. если шейки коленвала под шатуны тоже одинаковые, то смело покупай вкладыши номинал и собирайте..

  5. у тебя посерьезнее всё.. и подороже.. нужна расшифровка ошибки по АКПП.. у тебя два датчика.. вот на входной или выходной ругается-непонятно без расшифровки.


    И датчики другие.. 


    Считай ошибки ещё раз-открой i посмотри код.. что там пишет?

    307sw.png

  6. кому как.. я мешалку не люблю)).. Мне по пробкам АКПП то поудобнее.. 

    Но менять на ручку.. из-за одной ошибки по датчику скорости.. хм.. как-то аристократично чтоль... 20 тыр короб.. + работа.. (до 1 тыс. руб датчик + 15 мин поменять).. разница существенная..


    У тебя с ДВС что-то.. а не с коробом.. будет правльно работать двс- будет правильно работать и короб Ошибок-то по коробу нету.. 


    Я так чуть короб на ребилд не отправил.. оказалось что тупо метки ГРМ не алё... тоже стоило остановиться..и пинки..как буд-то тронуться хочет.. и обороты под 1200 взлетали..


    Сделай тест-драйв.

    Откинь разъем с датчика скорости - подвяжи его куда-нить.. чтоб не пришпарился он.. прокатись.. если изменений нет- то ему хана.. 


    Скорее всего из-за него и дергает)))

  7. У меня в тот день машина вообще сама газовала, я на тормоз аккуратно нажимаю, Двигатель начинает трехать и тут бац и как сама машина газу даёт и резкий рывок вперёд, А этот датчик чиститься или замена?

    Я уже человека нашел который мне весь набор для перехода на мкпп за 20 тыс.рублей продаст

    Сначала просто разъем посмотри.. может там с проводкой что или контакты окислились.. мало-ли бывает.. бывало на выпускной коллектор проводка попадала и плавилась.. и коротила на массу.. 

    А так.. замена.. главное шток когда будешь доставать датчик не урони в короб.. аккуратно вертикально доставай.. и потом вставив в новый датчик(он (шток)на магните там держится) аккуратно обратно вставляй..

  8. Лямбду специально отключил, для проверки её. А вот что за ошибка по коробке вообще понять не могу

    Я их уже стёр((никак не посмотреть описание...

    Датчик скорости скорее всего.. на колоколе акпп буянит.. 

    Обычно проявляет себя так.. когда идет сброс передачи- то обороты взлетают высоко и чувствуются толчки от короба..т.е. чувствуешь все переключения вниз передач вплоть до остановки + затупы - со стоянки  жмешь..педаль газа-а машина стоит и не думает ехать секунды 2-3- потом выстреливает..

    А остальные про пропуски - как буд-то катушку отключил- и крутил двс.. или форсы отключил и крутил..  Если свечи конечно не загажены вхлам и там чернозем..

  9. держите фоты.. 

    при стопе фланца никак не может быть коленвал в положении - чтобы все поршня встали в линию.. как не крутил разобранный двс.. 

    Так же фото фланца-коленвала со шпонкой-выпускного шкива с его метками для наглядности. 

    Допом глянул что происходит при стопоре через маховик. Положение поршней 2-3 вверху-1-4 внизу. Фланец со своей меткой вообще хз-где.

    т.к. стопоры не успели приготовить отфотал только разобранный ДВС.

    Зато поменял задние ступичные..

     


    У вас при стопе респредов в линию поршня встают?

    Продолжение будет через неделю..))

     

    Выдернул сегодня поршня и честно сказать чуть удивлен.

    Поршня smp 3004.4 и вкладышы 7 штук с номером E454262 и 1 с 3 вместо 2 на конце фирма v в кружочке. Помогите опознать это родные или может быть ремонтные какие. По номер у в exist ни чего. Померить завтра по стараюсь

    Цвета на вкладышах краской нанесены.. (синий-серый зеленый).. про с3 я так подозреваю, что одна шея точеная и он толще чем остальные. (ОН нижний ???)

    Коленвал без шпонок.jpg

    Шпонка на коленвале 1.jpg

    Шестерня ГРМ коленвал.jpg

    Фланец коленвала.jpg

    Шесттерня грм установлена на коленвал.jpg

    Маховик со сторону АКПП.jpg

    поршня при застопоренном маховике - вид из картера.jpg

    Положение фланца  при застопоренном маховике.jpg

    Вид с Верху при стопнутом маховике.jpg

    Отверстие под стопор маховика со стороны ДВС зад лево над приводом..jpg

    шкиф выпускного распреда.jpg

    Отверстие в шкиве выпускного распреда под стопор.jpg

  10. Я сам не рыбак и вообще далек от этого, но могу у наших узнать. Есть у меня заядлые рыболовы во френдах :)

    поспрашивай.. :c0148:  плз.. вдруг есть что-то по кивухе.. между Калугой и  Обнинском..

  11.  

    Можете ради интереса даже в магазине в информации о товаре в самом низу увидеть страну производителя)) не всегда, конечно совпадает, но обычно правильно))

     

    Так я не про установленное переживаю.. я за будующее.. что ставить-то буду.. раньше бул уверен в них на 100 % и ставил туда-где реально нужна надежность и выносливость детальки.  А в др. места заменители пихал подешевле.. Ну оч. высокий ценник на некоторые оригинальные запчасти.. лима был что-то по середине- но отвечал надежностью..

    да  сами запчасти выглядели не как штамповка.. а аккуратно сделанные.. без заусенцев-торчащих кусков от пресса -плавки.. пластмассы или резины.. и т.д.

  12. Ключик повернул- и тишина- ничег не происходит? Не трещит-не гудит.. совсем ничего ..ничего? 

    Наппруга аккума сколько показывает? Может просто сел или контакт окислился на нем или на массе..или на + в блоке предохранителей?

  13. Народ.. а в калужской обл. где можно рыбку половить.. где она ещё клюет.. ?

    Чет я все места свои старые посмотрел.. там печаль.. только мальков наловить можно.. рыбы нету.. всё бреднями выудили.. 

  14. Я не написал, что это палёный Лемфердер!)) Это самы оригинальный... но сделанный на заводе Лемфердера в Китае. Качество изготовления отличается даже на вид... И это не все запчасти такие, видимо разделение по брендам авто или группам запчастей есть. Но в последнее время встречается всё чаще и чаще... И это не только у Лемфердера! Половина деталей БОШа сейчас пошла из Китая... а все свято верят, что БОШ может быть только немецким))

    Что-то ты меня расстроил.. с лимофердером.. 

  15. Есть.. :wub:  но я её под гильзованный двс готовил.. Жааалко.. Лишние расходы на подготовку второй... Хотелось бы собрать гильзованный двс.. а потом поставить в сборе.. И обкатывать-тест драйвить.. Нульцевый практически двигос это ж круть.. + на чугуне должен быть милионник.. Никто ж не гильзовал люминькины ew.. Нигде нет инфы.. т.к. раньше не брались за такие двс.. и гильз с буртиком не было, а прямые гильзы легко проваливались практически сразу при или после обкатки.

  16. а форсы оригинал сейчас стоят?


    Показывает всё четко вроде как. Но когда машину потряхивает на D то показатели все прыгают, и давление в коробке и напряжение на аккумуляторе и т.д. Подушка коробки меняна тем летом.

     

    Не замечал .. например.. что если не делать инициализацию дрсельной заслонки в течении двух недель- то оборты при остановке на светофоре уже не так сильно прыгают? 

    Но стоит сделать снова инициализацию - то на первом же светофоре точнее на первой же остановке начинают скакать .. причем сильнее..


    Уж больно напоминает твое описание - мой текущий случай...

    Глянь по лексии.. 

    Какое давление во впускном коллекторе при запуске на холодную? И растет оно или падает по мере прогрева? 

    Какое давление во впускном при простое в режиме D  ?

    фото свечи приложи ещё- рабочей части где искра бъет.. что б  понять, что со смесью твориться..


    Модель двс ?


    и вин

×
×
  • Создать...