serzh1980
-
Публикаций
2 196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
93
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980
-
-
Ребят масса есть
хм.. тогда нужна схема.. блока..
0 -
а конкретнее................
Телезагрузки????????
В какой программе?
PP2000
точный путь не скажу..не помню..
0 -
Да прибором я ему активацию в телезагрузки.. что-то про доп функции потребителя.. изменили параметр на присутствует и сохранили. На приборке стала включаться, а в реале сами туманки не загораются.
BSM-L11-00
Макс проверь массу, есть ли между контактом разъема и кузовом?
0 -
Ошибка периодическая по старению каталика.. не по лябде.. она проявляется при разных параметрах..ни разу показания не совпали за три месяца.. я прям фото делал.. наблюдал.. через две-3-и недели покатушек всегда выскакивает. Сменю для начала лябду.. гляну.. если что-то измениться тогда отл.. если нет.. тогда воткну свой старый катализатор.. (сейчас на walker катаюсь).
0 -
по сервисам темки есть.. вот тут.. почитай отзывы..сразу будет понятно.. просто если профильный..оно получше будет..
0 -
не то слово.. ето только малая часть))) Мне двс меняли.. в одном из боксов.. там вообще пи..дец..
0 -
При нормальном-исправном- рабочем каталике задний кислородник должен выдавать практически линию в пределах 0,5-0,7 В и колебаний не должно быть,а вот сколько должен быть размах у него не регламентирован!
А вот верхний кислородник должен выдавать размах от 0,1 В до 0,9 В и быстро без задержек переключаться,но вот PP2000 не успевает это отследить - не хватает скорострельности обмена данных.Здесь нужен стрелочный вольтметр!
Значит задняя лябда трупп.. на практике - она сейчас вторит переднему.(при замкнутом цикле работы).и меняет показания как и первая. (Показания 0,5 - 0.7 она показывает только несколько секунд- когда работает по разомкнутому циклу на холодном ДВС). Либо всё же не исправен каталик?
0 -
На рестайла НЕТ преда отдельного на противотуманки!После телекодировки все должно работать сразу при исправной проводке от блока BSM до фар и присутствии массы в разъеме.
Сделали активацию.. Лампочка на приборке загорается о том что включили передние ПТФ. Макс слушал- при включении щелчков нету от реле. Только задние включаются со щелчком. Пытались тестом проверить - но не включаются они.
не загораются, точнее.
По присутствию массы?.. массы к блоку BSM?
BSM-L11-00
Макс ..там ошибка у тебя..по блоку какому-то была.. может приложишь сюда?.. не с этим ли беда связанна?
0 -
мастерскую))) это конечно хорошо)).. Но не так много желающих делать 2.2i .
Блок приехал.. буду делать фото( до ремонта) на след выхах.. когда в гараж сгружу..
Хоть там и один цилиндр просит гильзовку- но делать буду все- т.к. ДВС побегал (разброс по компрессии на...не нужен )и тяп- ляп - это не про меня.
0 -
Вопрос с обслуживанием авто, в каком сервисе(официальный или нет), устраивает ну и т.д.
Г.Обнинск "7-авто" - ни ногой!!! Там боксов как грязи- но абсолютно не те спецы.. чтобы отдать без риска. Гарантии 0, чеков 0, стоимость дороже чем в Москве.
Максимум что доверить можено- это замену ступичных. И то нужно точно знать какой под замену. Мне короб приговорили - когда пожаловался на гул. Вывесили авто- я за рулем- раскрутил до 90- км/ч на подъемнике (авто вывешена) гула вообще не слышу- тишина.. они со стетоскопом полезли- и типа короб гудит..
Опустили авто- выехал на доргу с поворотами- и как только левый поворот и нагрузка на правую сторону- так гул учащается и становиться более слышимым. Тут явно передний левый подшипник. На вывешенной же они не определили. И катал сервисника, перед подъемом..
Делаю в Москве- то только то что либо лень.. либо времени нет.. Электрику не доверю никому. Лучше сам (всё спалю
покрашу в зеленый цвет и в болото выкину чтобы никто не нашел). Про Калужские сервисы ничего сказать не могу.. не ездил. 1 -
О.. я тут вчера наблюдал за работой кислородников .. и заметил что у меня задняя лябда иногда выдает значение на 0.02 больше чем первая.. т.е. макс значение которое показывает первая лябда- 0.74, а через секунду вторая лябда выдает 0.78- по логике- вторая лябда должна повторять-но не завышать показания(ну если нет лишнего воздуха в выпуске - а его вроде как сейчас нет- неделю назад все соединения и трубки проверил - выходит что помирает датчик у меня потихоньку(Вывод мой вроде правильный?). Есть в запасе ещё один- нужно поставить посмотреть..
0 -
Я так..людям для информации..
погуглил темку- на некоторых авто отсутствует предохранитель в предохранительном блоке под капотом и реле отвечающее за включение-отключение передних ПТФ. Нужно разбирать блок, впаивать реле .
Макс, если будешь разбирать, сделай фото плз. И надо схему на твой блок. Без неё наугад реле стремно втыкать.
У кого нить есть схемка на даный BSM, выложите?
0 -
Да именно про нее!а вот радость моя была не долгой!по пути домой опять началось,но уже не так часто и закономерность какая то странная!то как буд то от того что долго держу тормоз(пробки) то вообще как то не к чему не привязанно!грешу на трубку ВУТа,как то она легко крутиться там бод заслонкой!завтра посмотрю!вообщем симптом такой,еду все норм,пробка стою минут 5-7 бац аварийный,перезапуск и опять норм!встаю на обочину,завожу,ни чего не трогаю,все работает,нажимаю многократно тормоз обороты чуть поднимаються и через некоторое время(3-7сек) аварийный!вот!
Ну и так для справки!моют кто то и знал,может и-писалось уже!ДЗ от 406 точь такие же как и на 607!на авито смотрел сегодня висят две!одна 1800,другая 3000!я был удивлен!брал за 6000 конкретно на 607 искал!
Смотри клапан вута (проверь на продуваемость.. не должен назад из вакуумника спускать воздух + его надо на гермет сажать в посадочное место корпуса усилителя тормозов(у меня сифонил- выявил случайно0- когда на заведенном авто рукой дросель закрыл и авто заглохло, услышал шипение- именно от него- выдавливало воздух в посадочном месте клапана)если через него спускает.. если конечно самому вакуумнику не абзац..
1 -
Калуга..Калуга.. я областной если по регистрашке
.. Жуковский район. Привет с родины К.Г.Жукова. . А так рабочие дни и живу в Москве. Если что надо.. обращайтесь. 0 -
Долгое отмачивание нужно.. пшикай.. жди..снова пшикай.. а дальше только ключик и вороток.. можно АККУРАТНО!!!! простучать ещё по ребрам для ключа молоточком.. со всех сторон.. обстучать..
0 -
на счет мотора хз.. либо мыть собирать и проверять давление по новой-(и убедиться что дает не дает давление нужное.. ) а вот если не дает то те же грабли..но с новым моторчиком.. либо сразу новый моторчик ткнуть.. и вряд ли придется разбирать .. зависит от кол-ва времени и желания..
0 -
Открутил!!! Обнаружил мусор и грязь. Даже что то блестящее там нашёл )))
золото?
Прям как у меня..было.. мусору..0 -
ты про вот эту трубку?
НОМЕР 7
0 -
Макс- на наклейке у тебя написано BSM B2?
0 -
пробег чуть за 200 т. км. , да и не решилась проблема с ударом даже и наполовину,на следующее утро все вернулось к началу,на счет дифференциала,я так полагаю проверить можно только при полном разборе коробки?
купил сначала 4 л. масла,но не хватило, пришлось докупать еще 2л.,сказали, что ночь постояла разобрана,вот и перекаполо положенного.
Зачем разбирать.. держим за левую внутреннюю гранату если смотреть снизу в сторону капота - и крутим правый привод правой рукой.. вперед-назад - стук есть- есть выработка в дифе..
Так же люфт от приводов может быть .. тоже не помешает проверить.. так же люфт в шлицах связка шрус внешний - суппорт(но обычно там редко).
2 -
Может кто нить сталкивался.. у знакомого при включении R (акпп) - если накатом то всё нормально катиться- стоит чуть добавить газку.. начинаются рывки и назад не разгоняется. Вперед на D всё нормально. Ошибок по коробу не выскакивало - катается так уже около 2000-3000 км.. но тряска прогрессирует(т.к. начиналось всё с мелкой дрожи..но ехала - сейчас совсем абзац). Давление не смотрели ещё.
0 -
снимай патрубки после бачка вентиляции верхние - и крутани двс по максимуму- (только подальше от жилых домов отъедь- а то запустят что нить ещё..) - посмотри.. дым- масло будет лететь из этих трубок бачка?
0 -
С программой все нормально. Щас пойду насос сниму и посмотрю на состояние засора . Ну и за одно лямбду сниму... Отфоткаю и выложу. Как форсы снимаются?
Тебе бы ещё и топливный фильтр..сменить.. для порядка..
С программой все нормально. Щас пойду насос сниму и посмотрю на состояние засора . Ну и за одно лямбду сниму... Отфоткаю и выложу. Как форсы снимаются?
рампу открутил.. и вытягивай из двс с рампой вместе.. кольца уплотнительные для форсоф..желательно поменять..могут быть дубовыми(купить можно в тазозапчастях)
0 -
Я изменяюсь ребята... Ну я уже не знаю что делать. После установки программы и её запуска вот такая ерунда((((
Не забудь найти путь куда ставил прогу и удалить оставшуюся папку.
0
покрашу в зеленый цвет и в болото выкину чтобы никто не нашел). Про Калужские сервисы ничего сказать не могу.. не ездил. 
. А так рабочие дни и живу в Москве. Если что надо.. обращайтесь. 
Старение Катализатора
в Peugeot 607
Опубликовано:
Совместим - значит на выхах:
- замену лябды- замеры
- замену каталика- замеры.
Результат выложу.
Но с моей дросей.. которая не инициализируется нормально, но и ошибок не дает, думаю будет пустая трата времени.. т.к. изначально смесь не правильная.