serzh1980
-
Публикаций
2 196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
93
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем serzh1980
-
-
считать бы сканером.. от чего полюшки у пыжика))) Есть возможность? А коды зафотать и сюда выложить..
Больше похоже на лябды..и катализатор
0 -
Вотт это дело..
с нейзвестной, не определяющейся ошибкой-проблемой - всегда вымораживает..Я тут недавно на 307 с двиглом EW10 после замены хозяином родных форсов на БОШЕВСКИЕ 107!!!!Так он поменял ВСЕ датчики в моторе и все равно вернулись к форсункам - заменили на контрактный оригинал и наступило счастье!
И ошибок тоже не было?
0 -
Люфт гранаты не всегда..обчно вибро включается на скоростях 50-70.. и тапку жмем.. а авто вся трясется.. если в горку.
Делай замер давления в топливной рампе. Может там засада?.. Не хватает давления - форсы не льют как надо.. авто не едет..
Каталик на месте? Давление в нем какое показывает сразу после запуска и на 90 градусах при ХХ? Режим работы лямбды передней в пределах 0.1-1 , а задней..
А тряска даже со старта?
0 -
ну разве что нафигацию.. только осталось запилить.. Я б тоже воткнул..но либо ценник на комплект ломовой.. меня притормаживает.. либо отсутствие времени..
1 -
а после замены форсов инициализацию проводили? Форсы- не оригинал вошевские ставили?
Ошибки стерли?
их бы увидеть..
1 -
блин.. кусок железки с резинкой.. а стоит самолет..
1 -
четырех контактные на 2.2 нормально ведут себя.. даже на 92-м бензе ДВС работает как часики, а вот ирридиевые..платинумы.. вошки и денсики.. только под 95 иначе вибро..на ХХ.
0 -
Народ..начала скрипеть-щелкать тяга. Точнее сайлент двигается- кторый прикручен к кронштейну двс. Звук при торможении и разгоне неприятный. Помню что при заказе привозят короткую.. не для 607. Так что заказывать пока не решился..
Кто нить что-то мудрил по такому поводу? Может есть сайлент отдельный.. и хотел уточнить..я видел у некоторых там "нарост" с торца на тяге.. Это нормально? Или это для дизель версий?
Тяга под №1
Фото тяги с "пупырем" нашел..
0 -
Лягушонок .. кузнечик))) Ни разу в живую такое чудо не видел.. Крутой.. 0
-
Все работает)))
у тебя там что-то светится.. снизу..
1 -
подскажите что может быть. на холодную работает нормально,но как нагреется начинает колбасить ,как будто топливный шланг перегнули.бензонасос поставил новый,топливо на форсунки идет.сегодня заметил,что на горячем двигателе когда даешь газу из под хомута на шланге печки (на входе в салон)начинает капать антифриз.Может ли из за этого колбасить авто?
чтобы исключить что прорываются казы в систему охлаждения - загляни в бачек заливной охлаждайки - есть там маслянные разводы? Если нет, то просто хомут или патрубок поврежден в салоне.
А вот если есть.. то тут вскрывать ..для замены прокладки..если всё хорошо.. и нигде не образовалась трещинка.. глянув на старую прокладку станет понятно.
1 -
Здрасти!оооошибок вообще 100500 мильёнов!)
Что имеем!половину обозначений не видит(сканировал универсальным)на медни до лексии доберусь!
P0553-высокое давление гидроча!
P1160-?
P0502-датчик скорости!
P1112-?
P0141-?
P0138-?
P0485-?
P1160-?
Вот бяда!может кто по русски обычным языком сказать что ему от меня надо????
ну ты набрааал..
Читай лексией-делай фото- выкладывай сюда.
эл часть заменил? Контроль положения дроссельной заслонки P1112 (*) это на него ругается.. что-то с ним не так всё же.
0 -
Вообщем не прошла проблема,рано радовался!сегодня все сделал,и ВУТ и трубку на абсорбер и гофры на (я так понял что типо продувки карьерных газов)!стою и тормозом играю и газом(имитирую пробку)все чётко,а на скорости постоянно вылетает в аварийный режим,но что интересно только на холостом ходу,когда чуть тормоз нажат,типо поткатиться чуть!вообщем бяда!у кого какие мысли всю голову сломал!ездить вообще не возможно!
Тогда как предлагал.. снимай со старой дроси ЭЛ. часть и переставляй на установленную дросю. И пробуй..
Вообще..после действий связанных с трубками и дросей-надо делать инициализацию.. И потом смотреть.. но у тебя выбор не велик.. попробуй как написал.. Ждем результатов..
0 -
не замечал..вибрация в горку на какой-то определенной скорости? Может трясет из-за износа внутренней гранаты на правом приводе? Люфтик бы проверить..
Сделай сброс самонастроек двигателя и инициализацию.. понаблюдай.. Только через шнурок делай.
0 -
сканер я так понимаю есть.. ошибок нет .. вообще никаких?
Инициализацию дросельной заслонки делал?
0 -
Ребята подскажите. Давно машинка не ломалась но вечного ничего нет)). Машина при езде в горку очень сильно начинает дёргаться, скорость не набирается, реакция на педаль газа тоже пропадает, и так же стоя на светофоре в режиме D обороты начинают плавать плюс минус 100, но это не всегда, то захочет то нет. Лексия ничего не показывает. Двигатель 1.6 коробка автомат.
В горку не тянет.. если в натяг жать?.. и трясет авто? А если кикдаун..с понижением передачи? Тряска сильнее? больше похоже на пропуски зажигания.. и или правый привод..тряска..
0 -
так.. просто так.. про каталики ..
1 -
ДА. Для этого она и нужна.
хм.. давления ката по показаниям PP2000 в норме.. но кат не работает.. в банке не громыхает ничего - значит не осыпался. До красна тоже не раскаляется.. Но не работает .. что-то я не догоняю, сути. В чем подвох?.возможно..
кат утратил свою эффективность...? Что-то об этом я не подумал... Так же неровные ХХ могут быть из-за него.. и невозможность инициализации ДЗ тоже может быть из-за него.. т.к обороты то прыгают
.хм.. тут наверное есть смысл помудрить с электронной обманкой.. т.к. мой второй кат БУ и сколько он проживет.. не известно.
0 -
Проблема скорее в каталике..........................
т.е. при исправной лябде и "дохлом" каталике вторая лямбда возможно.... может выдавать синусоиду?
0 -
это не колеса просели.. а пружины .. либо проставки ставить..либо пружины менять.
0 -
закис контакт в фишке??? Фуф.. ну с ПТФ тебя!!!
0 -
Немного информации по гильзовке аллюминиевого блока цилиндров:
1) Блок ДВС должен быть голым(т.е. замены коренных коленвала мне не избежать)
2) Диаметр гильз внутренний (под стоковые поршня что мне на данный момент нужно) - в принципе любой.. в какой нужно в тот и могут сделать.
3) Гильза чугун и соответствено кольца должны быть для работы в двс с чугунными гильзами - они тверже (относительно наших) и не так сильно стираются как в случае с оригинальными кольцами для люминькиных цилиндров(Это сделано для того чтобы не стереть быстро защитный слой и хон в наших двигателях). В принципе колечки можно прикупить и у компании по гильзовке.. что в принципе и планирую сделать. Заодно буду знать. какие именно подходят.
4)Время на работу по гильзовке- два дня.
Начну пока разбирать блок.. готовиться..
2 -
а скрутка, с оранжевыми проводами -это у тебя что?
0 -
Вчера нашел, написано с фишки pf 13 и 24 клемник выходы на птф
+ по какому идет?
Так там в PPO в самом начальном экране есть пункт -четвертый и называется как чрезмерная оснащенность и там добавляются аксессуары и плюшки.
Ну по сути - как-то не доактивировать мы же не могли? Или в двух местах нужно включать: 1 - сделать присутствие ПТФ и 2 - сделать их активацию?
0
с нейзвестной, не определяющейся ошибкой-проблемой - всегда вымораживает..
Крутой.. 
Прыгают Обороты На 2.2 Бензин.
в Peugeot 607
Опубликовано:
кат вырезали и пламягаситель?.. может гофра ещё прогореть.. ну эт..я так.. размышляю.