MiKat's Content - Page 4 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

MiKat

Пользователи
  • Posts

    466
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by MiKat

  1. Как вариант https://inippel.ru/xtrike-x130-75x18-5x108-et50-d6335 , но с последующей небольшой расточкой DIA.
  2. Это да! Позапрошлым летом в сильнейший ливень на МКАДе испытывал на них крайне неприятное аквапланирование, особенно при колейности, в то время как даже Газели ехали быстрее
  3. Ну у меня за 2 минувших зимы EcoMode выскакивала тоже пока один раз, здесь многое зависит от режима эксплуатации авто. У каждого индивидуально... А по поводу "моей консерватории" скажу так, что если есть возможность купить полностью импортный товар, то предпочту, как и многие другие граждане, именно такой, а не изготовленный/собранный/разлитый у нас с не исключаемыми отклонениями от стандартов (все мои Peugeot яркий тому пример ).
  4. Что буквально все производители всех групп товаров от колбасы до ракет и делают, сначала более-менее или даже иногда хорошо, но совсем скоро повсеместно начинается экономия на сырье, трудовых ресурсах и поголовное нарушение технологии производства. Отсюда и колбаса не вкусная, и "ракеты падают"...
  5. Сегодня в Major-Новорижский сделал ТО-6. Из сюрпризов - ОД на еще гарантийные машины стал заливать 1679587080 - масло Eurorepar Protect C1 0w-30. К сожалению об этом узнал уже по факту проведенного ТО. Про масла Eurorepar есть статья в журнале "Движок" от мая месяца сего года: https://dvizhok.su/parts/eurorepar-maslo,-kotoromu-doveryayut Этот бренд принадлежит корпорации Stellantis, масло имеет тот же допуск PSA B71 2312 и 2302, конкретно этот вид по идее делается на заводе Total в Калужской области. Но неизвестно, что там по факту намешали наши в итоге и насколько оно близко по составу базы и присадкам к оригинальному Total Ineo First (мade in EC). Нынешняя стоимость 6,1л составила 6210,17р, что почти на 800р дороже импортируемого Totalа минувшей весной и осенью прошлого года. Остальные запчасти за минувший полгода-год подорожали совсем чуть-чуть.
  6. В этой ветке минувшей зимой поднимались эти вопросы. Такая вот фича у PSA с интеллектуальным блоком заряда... Хорошо это или плохо - не знаю, на мой взгляд не очень, в определенные моменты времени в движении при достаточно длительных поездках аккумулятор по факту разряжается, отдавая в бортовую сеть свои накопленные амперчики. И это при работающем то генераторе вместо полноценной его поддержки в заряженном состоянии на 13,6В (стандартный буферный режим для наливных АКБ). В спорт-режиме увидите где-то 12,6-12,7В, принудительное включение ближнего света поднимает напряжение бортовой сети до приемлемых значений... И зачастую потом у некоторых выскакивает на экране надпись об активированном энергосберегающем режиме. Так что наши АКБ постоянно недозаряжены, отчего их цикл жизнедеятельности естественно сокращается. У Вас правильный подход - "погонять зарядкой", и чем чаще, тем лучше!
  7. Человек спросил про зимнюю резину, разговор плавно сошел в типоразмеры и заменяемость одних другими, и если и покупать вновь, то можно и поиграть с размерами, особенно в случае заманчивых предложений от магазинов или по объявлениям от частников. А так я обычно предпочитаю заводские рекомендации и сейчас Конти7 в штатном размере 225/55 вполне устраивают.
  8. На Харьков сразу не обратил внимание. Тогда, можно пойти в сторону "узких" шин, в том числе для европейской зимы, которые как правило отмечаются лучшим поведением на асфальте. И возможно какой-нибудь узкий "середнячок" из второго-третьего эшелона марок уделает на асфальте наш Конти 7 штатной ширины: https://www.zr.ru/content/articles/931499-syurprizy-kholodnogo-treniya/?page=1 Хотя на том же Я-маркете в размере 215/60R18 встречается только единственный ContiWinterContact TS, больше никаких других вариантов и не предлагается.
  9. Или поиграть с шинными калькуляторами, забив туда чуть поуже от штатной ширину и прибавив немного высоту. Управляемость/проходимость на снегу на более узкой резине должна стать немножко получше, ну и лишний 1-2 см в клиренсе тоже не помешают.
  10. На счет ресурса 1.2 трудно сказать, хотя и заявляется его моторесурс в 270тыс.км, но вот едет он вполне бодрячком - довелось покататься на прокатном рестайлинговом 2008 1 поколения 110лс, расход чуть вокруг 5 л/100, и никаких вибраций от 3 горшков совершенно не ощущается. А нынешняя форсировка этого движка до 150лс делает новый 2008 вообще пушкой.
  11. У меня покупка была 23 февраля 2019 - гарантию и в сервисную книжку, и в сервис-боксе проставили на 3 года. Так что пусть ОД меняет Вам помпу по гарантии, если конечно ранее не смухлевал, поставив "для плана продаж" более ранний срок начала гарантии. Но и в этом случае пусть засучает рукава и меняет помпу чисто за свой счет.
  12. Если только действительно профессиональные варианты, продающиеся в розницу в разлив у проверенных поставщиков (Ойл-клуб как вариант в помощь) и если охота потом шприцами отмерять точную дозировку.
  13. Это наверно не прочистит форсунки, хотя свежее масло всегда лучше уже использованного... У Вас, Игорь, ведь должно быть прям роднее родного Танеко, зачем изобретать велосипед, лейте это или другое хорошее ДТ (с минимумум серы, пятна износа, ПАУ) и периодически "отжигайте" трассовыми пробегами.
  14. Благодарю за уточнение. Тогда можно и поставить, у меня в ноуте TPM2.0 есть, а вот процессор уже устаревший i5 7-ой серии, автоматом не дает ставить.
  15. А не смущает, что Microsoft в этом случае (с нештатным обновлением при неподдерживаемых параметрах системы) не гарантирует установку последующих обновлений?
  16. Родной АКБ на фото, а Варты ставили в самом начале (2017г.) Дальше тема видимо съедет опять в область чересчур "умной" зарядки батарей от PSA. Сам с трепетом жду зимы...
  17. А Вы, кстати, не измеряли ток утечки от сигнализации? Может дело в этом? В 2020г тоже ставили завуалированный Эксайд EFB?
  18. Появилось! Пересаживаемся на скутеры Пежо: https://autoreview.ru/news/skutery-peugeot-vyhodyat-na-rossiyskiy-rynok
  19. Почему только за европейский? Наша Калуга тоже показывает рост 200+% по коммерческим фургонам и каблучкам (пыж-ситр-опель).
  20. Мне кажется, это слишком маленький срок. Так на примере темы про помпу 3008 II hdi, разница между последними сообщениями весьма существенная - 5 июля и 14 сентября. Но в связи с системностью данной проблемы, в будущем непременно появятся новые вопросы и сообщения кто на что ее поменял. И тогда на форуме наплодятся куча однотипных тем, что вероятно приведет к некоторой путанице.
  21. Интересно, как они теперь будут их изымать, ну хотя бы на первом этапе для "разговора" и попытки вымогательства? Бумажные документы должны быть у водителя? Или их реально можно дома "забыть"?
  22. Так права вроде не переводили в QR-коды.
  23. Видимо придется. Вряд ли потом захочется обжаловать каждый из штрафов, отсылая на госуслуги табличку комплектации своего авто с сервисбокса или с pp2000.ru c четкой датой производства авто.
  24. Спасибо за ответ! Надеюсь, Вы правы с серединой 2022г. Только вот наши госорганы на 99,9% не знают истинную дату выпуска авто с завода, но есть дата по ПТС, выданному уже в РФ и есть база налогового учета по дате регистрации авто в ГИБДД, где фигурирует просто год выпуска авто. Скорее всего именно только год и попадет в базу данных камер для формирования штрафов. И в этом случае с учетом фразы "включая год выпуска" математически получаем: 2018 - 1-ый год, + еще полных 3 года (2019, 2020, 2021). Итого "через 4 года" наступает 1 января 2022, а уже с 1 марта, если ТО для физлиц не станет наконец то добровольным, штраф по "двушечке" в каждые сутки движения мимо камер. И именно этот вариант преимущественно описывается на различных сайтах.
×
×
  • Create New...