MiKat's Content - Page 3 - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

MiKat

Пользователи
  • Posts

    466
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Everything posted by MiKat

  1. _mvm_ , а нынешние официалы устраивают? Ведь после окончания гарантии у официалов должны быть совсем другие цены, уже более-менее сравнимые с неофициальными СТО.
  2. Штатным Windows в FAT32 можно отформатировать только накопитель до 32Гб. Можно попробовать спец.программами, например, Partition Magic позволяет создавать FAT32-раздел размером до 192 ГБ, программа Easeus Partition Master - до 250 ГБ.
  3. Бумеранги поменяли по гарантии в день обращения, сегодня подошла очередь к выставлению нормальных зазоров через их кузовной цех. Все сделали, банк.карта ровненько пролезает снизу по всей длине фар: P.s.: у стоящего в салоне Грандленда Х фары уже лежат!
  4. AFrol , далеко не все "технологии прошлого века" так уж плохи. Вот у Чижа на его 4007 вероятно родной Фурукава (FB) еще живее всех живых. Обычный наливной с крышечками...И очень жаль, что и нарушены их поставки в РФ в последнее время, да и нашего размера с нужными Ah в их модельном ряду по-моему не существует.
  5. AFrol , отсюда напрашивается вывод - покупать тяжеленькие АКБ известных производителей, чтобы не нарваться на
  6. Ну по факту тестов разных автоизданий в лидерах оказываются АКБ с массой на 1,5-2 кг большей, чем у аутсайдеров.
  7. Я так понимаю, что алгоритм следующий: Major по телефону уведомил меня при записи, что нужна диагностика неисправностей в рем.зоне. А уже по результатам осмотра (так называемой диагностики) очевидно в присутствии инженера по гарантии с фотографированием/видеосъемкой всех предъявляемых дефектов, которые будут признаны гарантийным, либо нет случаем, я иду в кассу оплачивать эти 4,5т.р, либо жду машину с устраненными безвозмездно недостатками (или как вариант жду звонка от ОД, что бумеранги торжественно прибыли из Франции и они меня ждут на их замену).
  8. Всем доброго вечера! В преддверие окончания гарантии PSA записался на диагностику по упавшим фарам с небольшим повреждением ЛКП на уголках бампера, а также по отслоениям и вздутиям хрома на бумерангах противотуманок (на правой очень сильно, на левой тоже очевидно началось). Не могу припомнить, встречалось про эти накладки на форуме? Пока разводят на платную диагностику за 4500р, обнуление по факту признания обоих гарантийными случаями.
  9. chizhik_pyzhik , Урала никогда не видел... И ладно, когда твоя "стрелочка" рядом с МКАДом по полям едет - не велика беда, а вот когда сбой идет в городской черте, а надо ехать по незнакомому маршруту, при этом еще лихо успевать попадать в собянинские разметки и нужные полосы... А "стрелочка" так и крутит "поверните направо/налево", но на мелком масштабе карт читается параллельность нужному маршруту с определенным сдвигом карты.
  10. Тогда либо Автомир-Варшавка, либо новый Петровский. Несколько раз (раза три-четыре с 2019г. точно) на разных версиях карт и ПО ловил данный глюк. Либо через некоторое время само проходит во время движения, либо через небольшую паузу после выключения двигателя.
  11. Штатные были обычные каркасные, ну либо ОД махнул на каркасные. fat_den купите DENSO HYBRID BLADES DUR060L+DU053L (передние пара). Лучше вряд ли бывает. Либо пробегитесь по соответствующей ветке ASX-клуба.
  12. Вау! На подходе новый ГАЗ https://naavtotrasse.ru/gaz/gaz-kornet-2022-2023-rendery.html
  13. У меня изнашиваются равномерно одинаково - внутренние/наружные/центральные части протекторов всех 4-х колес. При сезонной смене колес (на дисках) провожу измерения остаточной глубины протектора штангеном. На дисках изнутри в углублениях при первой же сезонной смене колес (в сборе) пометил маркером ПП-ПЛ-ЗП-ЗЛ. Так и ставлю. В этом году планирую контрольную балансировку сделать.
  14. В этот раз природа бьет все рекорды! А впереди еще февраль - статистически самый снежный месяц...
  15. Да ладно, все дворы завалены сугробами, припарковать машину порой некуда (МСК, ЮАО), сгребают с проездов и тротуаров в кучи, но не вывозят... а на дорогах проехали, залили дрянью, и: А потом норовят еще от правых/левых бордюров к центру жижу сгребать, типа само раскатается...
  16. А зачем там что-то прописывать? Ставится одинаковый по внешнему диаметру профиль, например, 215/70к16 или 225/60r17 и васякот. Только r16, похоже, не натянется на имеющиеся ступицы 3008\5008.
  17. 16" без вариантов: Подвеска очень собранная, так что по пересеченке можно вполне нормально топить: А так, конечно, Кадьяк/Тигуан лучше
  18. igorkzn , а Вы не пробовали объяснить супруге, что нештатное пристегивание ремнем может привести в случае аварийной ситуации к крайне нежелательным последствиям - подушки выстреливают со скоростью до 200 км/ч (!) прямо в лицо и зачастую у таких полупристегнутых ломается свод черепа и 100%-ый летальный исход По теме: можете сами тестером померить ток утечки с вставленными ремнями после засыпания эл.блоков, не исключаю, что и наших так же.
  19. Уважаемый шеф-icechieff ! А какое-нибудь временное украшательство сайта шариками-ёлочками можно воплотить?
  20. Можно конечно и не соглашаться с этой теорией. Но факты трудно оспорить, когда выкладывались и принт-скрины графиков напряжения бортовой сети, и фото экранов тестера с отрицательным током АКБ, и фото экрана подключенного компа с аналогичными отрицательными токами. И во всех этих условиях АКБ продолжала как ни в чем не бывало заряжаться, ну или как минимум поддерживать накопленный заряд?
  21. Андрей! Условия разряда АКБ при движении авто уже многократно были описаны. В начале движения, естественно происходит компенсация стартового разряда АКБ и ее естественного саморазряда, электроника дает в бортовую сеть 14,3-14,6В, при торможениях двигателем напряжение подскакивает аж до 15,2-15,3В..... Но потом (через какое-то определенное продолжительное время) АКБ будучи подзаряженной до, допустим, своих штатных значений 12,6В становится основным источником питания бортовой сети, когда генератор искусственно "сваливается" на упомянутые 12,2-12,3В. Условный водитель едет дальше, получает кайф от интерьера авто, от самой движухи...., АКБ продолжает питать бортовую сеть, разряжаясь... А потом он приезжает к месту назначения, и ехал вроде бы долго, а батарея уже приличненько так подразряжена, потому как при общепринятых условиях в бортовой сети должно быть 14,2-14,4, а никак не 12,2 - меньше, чем ЭДС нормально заряженного аккумулятора.
  22. "при очевидной технической неисправности ТС". А разве сейчас не так? Разве сейчас гаишник не тормознет авто с волочащемся по асфальту бампером или негорящими фарами в темное время суток?
  23. Прошлой зимой как раз обсуждали причудливость алгоритма "умной" зарядки, снимали графики напряжения бортовой сети, когда при определенных (индивидуальных) условиях авто при достаточно продолжительных поездках и минимуме включенных потребителях (только дневные ходовые, экраны, климат, давно вышедший просто на поддержание температурного режима) напряжение бортовой сети падает аж до 12,2-12,3В и по сути начинается разряд АКБ. И это, замечу, при движении авто! Поэтому у меня уже давно в переднем прикуривателе стоит вольтметр с USB-разъемами. И как только случается видеть тенденцию к сбросу напряжения сети на эти неприемлемые значения, сразу включаю ближний или еще какие-то нагревы. А вообще с такими финтами от PSA заряжать АКБ от внешнего зарядника надо как можно чаще при первой же появившейся возможности.
  24. Зато из вчерашней новостной ленты - Peugeot 2008 стал лидером продаж в Европе, гибридный Peugeot 3008 PHEV стал вторым в соответствующем рейтинге, и вообще Stellantis опережает концерн Volkswagen в европейских чартах продаж уже второй месяц подряд! https://dvizhok.su/business/peugeot-2008-stal-camyim-prodavaemyim-avtomobilem-v-evrope
×
×
  • Create New...