AFrol

Совершенно верно. На самом деле мокрые осенние листья на дороге - это страшное дело.

Я бы к шашлыку чего-нибудь добавил бы. Да. В противном случае подготовка к зиме будет неполноценной. Мудрость приходит с возрастом. Но иногда, как известно, возраст приходит один. Не забивайте себе голову глупостями и не ведитесь на обещания разнокалиберных жуликов. Из обещания 20 литровой экономии совершенно очевидно, что это жулики. Мудрый медведь дал верный совет касательно подготовки к зиме. Как нетрудно заметить, одеяла в его совете не упоминается. И это неспроста. Если вы последуете совету медведя, то ваш двигатель будет заводиться без проблем и без помощи магических амулетов. От себя я бы добавил, что большинство проблем зимой происходят от полуживого аккумулятора.

Из диалога я понял, что коллеге всё равно, на какое место класть одеяло. Совершенно не важно, что одеяло кладется в одно место, а площадь рассеивания тепла располагается в других (многочисленных) местах. Главное, что одеяло стоит 1000 рублей, а изготовители обещают экономию 20 литров топлива в месяц (каждому) вне зависимости от пробега. Стало быть, этот магический предмет можно просто держать в багажнике. Есть и вторая цифра: безоговорочная экономия 20 литров топлива в месяц. Каждому. И пусть никто не уйдет обиженным.

Ну, как вам сказать Скажем, если у вас, царапина на спине, то вам всё равно, куда наклеивать пластырь? И вы наклеиваете пластырь на коленку, потому что там удобнее. Я вас правильно понимаю?

вы уверены, что место, на которое вы вы положите одеяло, это именно то место, где происходит основная "теплоотдача" (как вы это называете)?

... и ещё "шубу" для аккумулятора до кучи

почитайте краш-тесты детских автомобильных кресел

от наших камазов должен спасать угольный салонный фильтр но только правильный, не дешёвый китайский, в котором вместо кокосового угля накрошен графит я всё хочу заняться, найти и попробовать

О том, как вы пробовали, вы написали буквально следующий текст: Бегунок вниз, торцевую кнопку на ручке Это не то, что написано в мануале Боюсь, вы нажимаете не те кнопки Обратите внимание: на подрулевом переключателе помимо крутилки имеются 5 (пять) кнопок

Читать мануал Главу "Адаптивный регулятор скорости с функцией "Stop"" Раздел "Включение и работа системы" Написано и сопровождено картинкой: Включение регулятора скорости осуществляется водителем, для этого автомобиль должен набрать скорость от 30до 180 км/ч. На автомобиле с автоматической коробкой передач должен быть включен режим D или M.Включите зажигание и поверните переключатель 1 в положение "CRUISE": вождение с регулятором скорости выбрано, но еще не включено (серый индикатор).На движущемся автомобиле нажмите на кнопку 2 или 3: при этом текущая скорость вашего автомобиля станет заданной скоростью. Иными словами: Изначальное включение производится нажатием одного из двух лепестков на спине левого подрулевого переключателя (который в ваших терминах - "рычаг сзади"). В мануале эти лепестки называются "кнопками 2 или 3". Торцевая кнопка включает паузу в работе круиз-контроля и отключает её. Что за дилер? Кто такой? "Форсаж"? Я угадал?

Вы правда не знаете, у вас автомобиль с AdBlue или без? Или прикалываетесь? Вообще-то AdBlue не меняют, а доливают, ибо эта жидкость расходуется в процессе эксплуатации.

при том, что вы писали следующее: "смотрю сайт ТТ и не вижу , что они сообщают об их навигации built-in для Пежо легковых (только для коммерческих)"

Полагаете, что вам вкрячили левую навигацию?

В раньшие времена было принято предлагать задавать такие вопросы в "Спортлото"

разрядился аккумулятор из последних сил он завел двигатель и сдох заряжать

не могу противопоставить скриншоты но могу привести фактические данные на днях съездил в сопредельную финляндскую республику 400 км туда и столько же обратно для такого пробега вполне хватает топлива, закупленного за рубли вот пример расхода на одном и том же топливе (отечественного производства) в один и тот же день: по Финляндии: ср. скорость 75 км/час; расход 4,8 л/100км на круиз-контроле стояло то 100 км/час, то 80 км/час по России: ср. скорость 78 км/час; расход 5,3 л/100км на круиз-контроле стояло 105 км/час расход топлива в России %% на 10 выше но ни при каких обстоятельствах мне не получить расход ниже 5 литров на ср. скорости 130 км/час даже на пустой финской трассе литров 6 - запросто, но меньше 5 ... никак наверное, действительно нужно импортное топливо так что вывод неутешительный: товарищ Бендер коллега бандр, похоже, прав, и основная причина более низкого расхода импортного топлива за границей - иное качество оного стиль езды тоже влияет, но в меньшей степени

тем не менее, по мнению топикстартера, г**но делают только французы

Вот не думаю, что качество топлива влияет настолько, что расход растет на 25%. Если топливо настолько плохое, то это чувствовалось бы по динамике. Думаю, что это стиль езды. В Европе народ как-то распределяет себя по полосам так, что каждый может найти себе ряд, чтобы двигаться примерно со своей скоростью.В итоге движение получается более равномерным.Ускорения более плавные, что благоприятно сказывается на расходе топлива. У нас же население считает езду в правом ряду ниже своего достоинства, норовит вылезти левее и тошнить там. В результате езда превращается в постоянное маневрирование, замедление и ускорение.С соответствующими последствиями. В итоге одна и та же (или похожая) средняя скорость достигается разными маневрами. И за счет разного расхода топлива. Думаю, так.

о как! "запросил у дилера" (т.е. спросил у одного "дилера"), а вывод распространил на всех

КАСКО есть? Если есть, то какая разница, кто виноват?

Верю. И какое количество рулей тебе поменяли по гарантии?

Да, руль С5 был в этом смысле шедевром Лично я так и не научился попадать в нужные кнопки вслепую, приходилось сначала прицеливаться

Ну, не знаю. У меня удержание в полосе работает уверенно. Когда зелёная полоса пропадает, то мне очевидна причина - пропадает соответствующая разметка на дороге. Аналогично

Солидаризуюсь Ибо есть правило

да не может быть! какая логика?