AFrol

Никакой рефлексии. Вам мнится. За себя скажу: купил автомобиль для того, чтобы пользоваться и получать удовольствие от этого. А не для того, чтобы автомобиль продавать.

И как? Нашел? Что за микстура?

А у меня сама не отключается

Тягостно, наверное, рождаясь на свет, планировать похороны... Ничего зазорного, конечно. Все там будем.

мне это без надобности так же, как и шапочка из фольги ничего подобного это они для других в были отпуске а на самом деле перекрашивали ваш автомобиль

В свое время, когда я заказывал C5-й, (а было это, по-моему, в мае), я узнал о том, что в августе завод вообще не работает, ибо в отпуск. Поэтому, когда мой автомобиль не успели произвести в июне, к его производству приступили немедленно после завершения отпуска - в начале сентября, и получил я его в середине октября. Правда, я не догадался измерить толщину лако-красочного покрытия.

Если бы мне был нужен автомобиль,то я бы его купил

Сравнение некорректное Следует замерить толщину люка "у остальных машин с люком" А также замерить толщину стального листа на крыше И только после этого принимать решение Разумеется. Ручная работа. Известное дело. Принимайте поздравления: вы становитесь владельцем уникального автомобиля, который в течение двух месяцев перекрашивали на заводе. Думаю, что теперь кузов имеет удвоенную стойкость к вредным факторам окружающей среды. С одной стороны, конечно невинно убиенные козлы. Их жаль. Не меньше, чем Грету Тунберг. А с другой стороны - толщина наппы. Следует замерить ее толщину и сопоставить с толщиной "у других автомобилей с наппой". Шины хорошо проверять на балансировочном станке: неоднородность материала проявляется в дисбалансе. Следует это обязательно проверить.

Обязательно предъявите. Кстати, вам знаком норматив PSA на толщину лако-красочного покрытия? P.S. Ещё было бы неплохо взять пробу моторного масла и провести анализ. На всякий случай.

Отключается повторным нажатием.

Справа от красной кнопки закрывания крышки багажника (на торце оной) имеется ещё одна кнопочка чёрного цвета. При нажатии на кнопочку чёрного цвета на ней загорается зелёный глаз и горит постоянно. Если сия функция активирована, то при закрывании багажника "ногой" (и исключительно в этом случае) закрывается крышка багажника, а следом срабатывает центральный замок. Когда руки заняты, это очень здорово. Если эта функция активирована, но закрываешь багажник нажиманием на красную кнопку закрывания, то багажник закрывается, а центральный замок не срабатывает. Но функция остается включённой: при следующем открывании багажника (любым способом) зелёный глаз услужливо горит.

Не поверю поверил бы Вам верю "Нормальное количество" - это сколько? Пять штук в год? Десять? В Европе они, наверное, самые массовые из всех кабриолетов, какие там есть Надо сказать, что езда в кабриолете - это потрясающие ощущения. Летом, конечно. Зимой под крышей - как обычно.

У меня не скидывается Уже месяца два Очень удобная функция

Если поменять своевременно, разница заметна не будет Разница будет, если это сделать несвоевременно

Я вообще не понимаю, каким образом ты купил в России официальный кабриолет. Сертифицировать кабриолет в стране, в которую не каждый изготовитель везет универсал, это либо самоотверженность, либо недосмотр. Во есть, например, в Белоруссии Golf Varinat (сарай). Шикарный автомобиль! Крупный такой, внушительный. А в России Гольфов универсалов никогда не было. Убогие мы тут, какие-то, в России.

Коллеги, я вот хочу снова вернуться к теме практического применения ручного режима нашей с вами замечательной автоматической коробки передач. Прошло время, накопился опыт. У кого-то, возможно, возникло понимание, на кого-то снизошло озарение... Кто-нибудь использует режим ручного переключения передач? Поделитесь опытом.

Это да При попадании в Европу не перестаю удивляться ассортименту существующих в мире автомобилей И чего только не напридумывало человечество, пока мы тут стабилизируемся

Не стоит переоценивать отечественный рынок Во всей Европе (без России) в 2018 году было продано 15,6 млн. легковых автомобилей. В т.ч. Peugeot 0,97 млн., Citroen 0.6 млн. шт. В России в 2018 году было продано 1,67 млн. легковых автомобилей, это что-то среднее между Испанией (1,32 млн.) и Италией (1,91 млн.) Т.е. получается, что в 2018 году Peugeot+Citroen в Европе было продано почти столько, сколько в России всех легковых автомобилей вместе взятых.

У меня аналогичные ощущения Хотя в свое время эмоции, схожие с эмоциями медведя, мня охватывали. Это когда в C5-II через пару месяцев после окончания гарантии из печки перестало дуть теплом (а были как раз морозы). Оказалось, что причина заключалась в том, что поломались какие-то там пластиковые шестеренки, управляющие потоками воздуха, и это было частое явление и вообще было всем известно. А отдельно те шестеренки не менялись, но только в сборе со всей (!) печкой. И я попал на замену печки в сборе. А это такой агрегат, я вам скажу, весьма огромный. Когда мне установили новую печку, а старую сложили в багажник, то она заняла там половину (немаленького) объема. Выглядела как двигатель маленького реактивного самолетика. Вот тогда я очень сильно обозлился на PSA и написал им объемное ругательное письмо. Но без мата, ибо культурная столица. В том письме я обещал им, пи..рам, никогда больше не покупать их продукты. Но жизнь повернула всё иначе.

каК я понял, в октябре 2010 года я купил один из последних автомобилей с дизелем и С обычным аккумулятором, потом шли уже с AGM

Это когда? В свой C5 я установил AGM батарею взамен обычной. Причем, у новой батарею ёмкость была меньше ёмкости штатной батареи, а пусковой ток то ли такой же, то ли больше, не помню уже. И никто ничего никуда не прописывал. Вот и славно А установить календарь и часы после смены батареи - это святое дело

Нет батарея может быть не обязательно OEM, но она не может быть любой Надо устанавливать батарею AGM (если была AGM) и не отключать питание при снятии батареи У AGM батареи ниже внутреннее сопротивление, по этому признавку борт комп легко выявляет попытку вкрячить обычную батарею вместо AGM Если родная батарея AGM, то в большинстве случаев поставить обычную не получится: она будет с негодованием отвергнута умным автомобильным мозгом Надо спросить в сервисе. Я уверен, что в нашем автомобиле батарею "прописывать" не надо. Ежели у сервиса иное мнение, то с ним можно поговорить за смысл.

Время жизни батареи - вещь таинственная и неопределенная, ты абсолютно прав. (Ровно, как "Голова - предмет темный. Исследованию не подлежит.") Я же доложил, что знаю. Прямо непосредственно от владельца, у которого это не первый в жизни автомобиль, а, наверное, пятнадцатый. Вполне могу допустить наличие незамысловатой считалки. Наподобие той, которая стоит в нашей офисной кофеварке, и которая периодически требует декальцинации, хотя вода абсолютно мягкая. Другое дело, что мне приходилось наблюдать последствия замены батареи по системе "простое снятие клеммы", после чего автомобиль увозился на лафете в фирменный сервис BMW. Просто на время отключения батареи надо было подключать резервную. Для обеспечения непрерывности питания бортовых систем.

Я лично наблюдал следующую историю: На автомобиле Audi Allroad померла батарея. Её заменили методом тупой замены, которая ничем не отличается от банального "сброса" клеммы. С той поры батарея взялась стремительно разряжаться: владелец раз в месяц её дозаряжал врукопашную. Через какое-то время терпение владельца лопнуло и он явился к официалам. Официалы каким-то образом сообщили мозгам автомобиля факт установки новой батареи. И всё прошло. С тех пор уже года три батарея работает нормально. Оказывается: в том автомобиле стоит некая умная система, которая считает время жизни батареи. И если ей не сообщить, что батарея новая, то система продолжает считать батарею старой, и как-то по этой причине она (батарея) недозаряжается. Уж не знаю, в какой степени продвинуты мозги нашего нынешнего автомобиля... С5-й был свободен от подобных умностей.

Медведь, ну какой же ты... медведь Коллега dimon405 отвечал на моё заявление о том, что "...мне даже замену моторчика люка прописывали в главный мозг." Действительно, в стародавние времена нужно было предпринимать какие-то ритуальные действия со стеклоподъемниками, чтобы они (стеклоподъемники) запомнили свои крайние положения. Коллега dimon405 резонно предположил, что с люком может быть что-то типа того.