AFrol

Бросьте спорить Глядите, что делается: https://motor.ru/amp/news/peugeot-3008-exp-06-08-2019.htm

Понятно Тогда растолкуй мне, как связана реакция посторонних граждан на автомобиль и лояльность к марке владельца оного? Что тут вообще может быть общего?

Я сам не местный Однако, часто тут бываю по-родственному, по-соседски И хочу спросить: Вы про какую реакцию спрашиваете? Реакция на что? Как "лояльность бренду", вынесенная вами в заголовок, соотносится с наблюдаемой реакцией посторонних людей?

ты ошибаешься я ни слова не написал про непрофессионализм авторов руководств и инструкций и коллега bandr тоже мы говорили о том, что инженеры не являются авторами инструкций авторами руководств и инструкций являются профессионалы это профессиональные писатели, технические писателями

ты ошибаешься тут ведь оно как о принципиальном устройстве (из чего сделан) и вкусовых качествах салата может рассуждать любой и каждый а о биологических аспектах взаимодействия салата с человеческим организмом - нет о вещах, в которых мы не специалисты, мы можем рассуждать, как художники, на качественном уровне (например, в терминах "прыжок") любое техническое устройство описывается числовыми характеристиками, имеет числовые параметры, работает в условиях, которые описываются количественно взаимосвязь числовых параметров выражается в формулах, которыми владеют специалисты p.s. ты знаешь, в каких единицах измеряются "сцепные свойства"?

это твои слова это опять-таки твои слова никому не интересно Конечно, увы. Потому что единственные люди, которые в этом мире способны рассуждать "на уровне разбора функционала данной системы, её взаимосвязи с агрегаткой авто, зависимости от окружающих условий эксплуатации, сцепных свойств и прочего", это инженеры, которые конструировали автомобиль.

такие вещи пишут технические писатели (есть такая профессия, "технический писатель" называется) которые гораздо ближе к маркетингу, чем к инженерам

Еще раз Маркировка M+S не предусматривает соблюдение каких-либо регламентированных количественных параметров. Поэтому говорить о том, что GripControl каким-то специальным образом заточен под шины с маркировкой M+S нельзя. Это же очевидно. p.s. А вот маркировка "три вершины" со снежинкой как раз наоборот: имеет некие количественные нормативы The "Alpine" symbol, or the three-peak-mountain with snowflake (‘3PMSF’) came into force in November 2012 under EU Regulation 661/2009 on the Safety of Motor Vehicles. The 3PMSF can only be used if a tire passes a minimum required performance on snow - the so called “snow grip index”.

Медведь, это словоблудие Ты написал: M+S, для корректной работы GripControl. Но GripControl будет работать корректно и при наличии шин с маркировкой M+S, так и без оной. В мануале не написано, что без шин с маркировкой M+S система Grip Control работает некорректно (= не правильно) В мануале написано Совместно с всесезонными шинами M+S ("Mud and Snow") система обеспечивает баланс между безопасным вождением, сцеплением с дорожным покрытием и тяговитостью. Это так же верно, как то, что, скажем, совместно с неизношенными шинами система ABS обеспечивает бОльшую безопасность, чем при совместно с изношенными шинами.При этом система ABS сама по себе работает корректно в обоих случаях.

твое сообщение /цитирую/: В Ивроппе не распространено понятие "летние", тем более "100% летние". Есть зимние и есть всесезонные.

не столько тяговое усилие, сколько более важные зимой сцепные и тормозные свойства

Доказательства? Исключительно собственное мнение, основанное на жизненном опыте. Текст "той самой страницы мурзилки про ГК" воспринимаю с уважением: Совместно с всесезонными шинами M+S ("Mud and Snow") система обеспечивает баланс между безопасным вождением, сцеплением с дорожным покрытием и тяговитостью. Однако, я не вижу в этой фразе того, что наличие всесезонных шин M+S ("Mud and Snow") является необходимым и достаточным условием для правильной работы системы GripControl. В этой фразе я вижу, что сама по себе система GripControl - это просто хорошо, А совместно со всесезонными шинами M+S ("Mud and Snow") - это совсем хорошо. Можно было бы дописать, что в совокупности с правильным вождение - просто офигительно. Ну нет у летних шин с маркировкой М+S сколько-нибудь значимого отличия от летних шин без маркировки М+S, которое (отлдичие) сказывалось бы на работе систем типа ABS, ESP и прочих грип-контролей. Хотя бы потому, что маркировка М+S не является стандартизированной.

Возможно, в Ивропе и не распространено. Не был, не могу судить. А вот в Европе понятия "летние шины" и "зимние шины" очень даже распространены Самолично осенью прошлого года ездил менять летние шины на зимние. Самые настоящие зимние шины. Нешипованные, разумеется. Нюрнберг, Бавария, Германия, Европа Конечно, в какой-нибудь Испании (тоже Европа) надобность в зимних шинах может отсутствовать Зато в странах Северной Европы наоборот Все мы разные Да, на зимней шине надпись "M+S" может отсутствовать. Бывает. От этого шина не перестает быть зимней. А вот изображение снежинки и горных вершин присутствует на на зимней шине почти всегда. Отсутствие снежинки - повод для сомнений.

думаю, что наличие или отсутствие маркировки M+S никоим образом не влияет на деятельность GripControl

как же так: медведю, и не под деревьями? а где ж ему? противоестественно это

не все изготовители маркируют шины буковками SUV чаще наносится индекс XL (extra load), что свидетельствует о предназначении шин для применения на кроссоверах, которые (как правило) несколько тяжелее легковых автомобилей, которым предписаны шины такого же размера

не стоит обобщать бывает по-разному с саморезами

нельзя

"И на старуху бывает проруха", как сказала польская красавица Инга Зайонц через месяц после свадьбы с другом моего детства Колей Остен-Бакеном.

согласен я забыл, что штатный размер 225/55 в таком случае на шинах 225/50 клиренс действительно станет ниже на 11,5 мм сантиметр - это много да и спидометр будет подвирать

с вашего позволения 215/55 18: радиус колеса = 215*55/100+18/2*25,4 = 346,85 мм 225/50 18: радиус колеса = 225*50/100+18/2*25,4 = 341,1 мм так что клиренс стал меньше не на 11 мм, а на 5,75 мм

врут "подобные изменения" со Start-Stop не связаны никак

это где? что такое "код аккумулятора" и какие сведения в нём содержатся? по-моему, у нас совершенно обычный аккумулятор с жидким электролитом даже не EFB и уж тем более не AGM

думаю, это выглядит так: - а что вон тот трактор возле пивной, это не ли Жака трактор? - да, тот трактор, что возле пивной, это именно трактор Жака - ага, стало быть Жак из своей деревни Большие Ирисы уже приехал, поэтому самое время мне поехать в деревню Большие Ирисы

ловко! а вот как там аборигены разъезжаются? мою дочку в Португалии Garmin завел на какой-то горный серпантин, отчего пришлось сложить левое зеркало (чтобы о гору не терлось) и молиться, чтобы не было встречных встречных не случилось