koi-sama

@chizhik_pyzhik, вопрос интересный, но факт остаётся фактом - машина как-то определила выход за пределы нормативных значений и выдала ошибку. Да, 2.2 - значение с таблички на двери.

У меня в персонализации всего 4 опции - тахометр, бк, температура ОЖ и drive assist. Или это опять проклятие машины без навигации?

Эх, французы - халтурщики, в 3008 эту функцию не положили.

В данном контексте - неэкономичный, рваный стиль езды с постоянными разгонами и торможениями. Эта информация интересна как раз в контексте сравнения бензина с дизелем. У меня, вот, после чтения отзывов дизелистов сложилось впечатление, что дизель выходит сильно экономичнее. Потом я наткнулся на английский форум, увидел там какие-то безумно низкие цифры расхода на всех типах двигателей (кто же знал, что uk mpg != us mpg) и решил поставить эксперимент. Итог в целом предсказуем - расход очень, очень, очень сильно зависит от стиля езды и намного меньше - от типа двигателя. У меня подгрузилась вчерашняя поездка - 8.2 расход, средняя 89.9. Там примерно поровну круиза на 110, 130 и 150, ну и немного обгонов.

Можно по прямой ссылке с английского сайта: http://www.peugeot.co.uk/servicing/maps-update/?codevin=<сюда подставить VIN>

Немного статистики по расходу THP150. Город - 9.6 л/100 Город на все деньги - 14 л/100 Трасса, 80 - 5.8 л/100 Трасса, 110 - 7 л/100 Трасса, 130 - 8-8.5л/100 Трасса на все деньги - 9-9.5л/100

Поймал срабатывание TPMS на всех четырёх колёсах сразу - засранцы у дилера перекачали колёса, потом они нагрелись, результат - 2.7 атмосфер давления при номинальных 2.2. Стравил избыточное давление - так тихо стало...

Дилер врёт - система и без включённого круиза отлично работает. У меня было наоборот - система не работала одновременно с круизом, проблема решилась после того, как я обновил прошивку магнитолы.

На британском форуме проскакивало в списке известных неисправностей. В картинках на французском: http://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-3008-et-5008-remedes-contre-les-vibrations-du-capot-moteur-9115395-11086338-photos.html#photos-main-title-anchor

Насчёт качества видео с камеры Димыч прав - картинка там весьма посредственная. А вот по поводу подключения - тут да, может иметь место лютый геморрой. Причём не подойти может такая же камера от того же OEM производителя с таким же интерфейсом, но с другой прошивкой, или даже хуже - с неправильным id устройства или серийным номером.

Вопрос к владельцам нового 5008 - у вас на приборке есть опция отображения информации с магнитолы?

@Andrey57, вы меня не поняли - система есть, и она работает, но как и следует из названия - только в экстренных случаях. Если вы - нормальный аккуратный водитель, то вы никогда не увидите срабатывания системы. Если хотите большего душевного спокойствия - выставьте дистанцию срабатывания на максимум - система будет показывать предупреждения чаще, ну и тормозить раньше.

Не могу согласиться - у меня или черезмерно быстро работает, или наоборот - не дождёшься срабатывания.

Так это нормально - более того, задуматься стоило бы как раз если бы у вас получилось заставить систему сработать. В целом, даже с настройкой на максимальную дистанцию заставить экстренное торможение сработать - задача не для слабых духом.

Ну вот. Совет Мартына не помог - к моей машине тот TSB уже не относится, дилер предлагает найти время и привезти автомобиль для ковыряния в воздуховодах.

А что не так? Обращаюсь с проблемой свиста, катаю начальника отдела гарантии, он признаёт наличие свиста. Проходит неделя, мне перезванивают и говорят что проблема фиг знает в чём. Я замечаю, что внутрь вроде как проникают запахи и предлагаю проверить фильтры - вдруг с ними что не так. Со мной соглашаются. Проверяем фильтры - там всё ок. Меняем местами. Еду проверять - проблема не ушла. Можно пригнать машину к ОД и заставить их разобрать и проверить каждый воздуховод в правой части салона - но я предпочитаю оставить это удовольствие на самый конец. Вот сейчас @Мартын подсказал вероятный вариант с зеркалами - и я уже жду звонка от ОД, чтобы они это прокомментировали и подтвердили или опровергли. Ну а вдруг? Самый жуткий вариант - не хочется лезть в воздуховоды. Зеркала складывали - всё равно шумит.

Слушали уже. Сегодня по моей просьбе проверили фильтры - там всё в порядке, замятий или посторонних предметов нет. ОД довольно безинициативный, поэтому хочется знать, куда именно их ткнуть дальше.

Коллеги, никто не сталкивался со свистом из вентиляции? Напасть проявляется на скоростях за 100км/ч - тонкий свист где-то в правой части салона. Громкость пропорциональна скорости, увеличивается если включить рециркуляцию. Салонные фильтры в порядке.

А я всё понять никак не мог - откуда напасть... Меня тоже в список жертв кондиционера запишите

Мало вариантов что ли? С обновлением ГУ я могу сходу придумать как минимум два - забыли завести машину перед прошивкой, или в процессе прошивки решили зачем-то выключить двигатель.

@AFrol, да, что-то я значит путаю. В с4 он тоже спереди ведь.

За радиатором, как и у всех остальных французов? А заглушки защищают как раз радиатор.

@Grizzly, а у вас там как раз Автомир. Вот и получается, что в присланной вам калькуляции нормочас стоит 2500р, а литр 5W30 из бочки - 803 рубля. Тогда как в акте выполненных работ у @antoshka32161 нормочас стоит уже 1350р, а литр более дорогого 0W30 (пусть даже из бочки) - 320р. Отсюда и возник вопрос - почему ОД озвучивает одни цифры, а в акте по сервис-максимуму оказываются совершенно другие.

На картинке в верхней части написано - 1.6 THP 150. Ну и зачем мне приводить в пример ТО дизеля, когда разговор о машине с бензиновым двигателем?

Чтобы не быть голословным - вот попытка калькуляции ТО в том же Автомире. Разница - 3 раза.