koi-sama

Итак, в целом процедуру можно считать успешной, но есть нюансы. На всех этапах требуется доступ в интернет. Установка диагбокса - просто, бесплатно, по силам любому пользователю. Первоначальная активация - бесплатно, но нужен аккаунт сервисбокса. Дальше - последовательность обновлений, и на выходе - диагбокс последней версии, который успешно подключается к машине. Шнурок - какая-то китайская лексия. Работа с диагбоксом - платно. При попытке сделать с машиной ну хоть что-нибудь диагбокс сообщает что халява кончилась и предлагает купить кредитов. Insert coin to continue. Дальше - интереснее. У меня в сервисбоксе не было пункта покупки токенов, диагностики и т.п. Пришлось зарегистрироваться повторно, дважды (простите меня, PSA, у меня теперь 4 аккаунта включая старый ситроеновский), второй раз - с полной очисткой сессионных данных и страной регистрации - нидерланды. Цена токена диагностики на машину на неделю - 35 евро + 7 евро VAT. У кого есть прокси с фиксированным IP в цивилизованной стране за пределами ЕС - попробуйте оттуда сделать регистрацию, может французы не станут в этом случае брать VAT. На моменте покупки токена меня остановила жаба, но с технической точки зрения никаких проблем я не увидел.

Легко. Даже по английски читать нигде не надо.

Бесплатно - это уже мой личный опыт. Никаких французских адресов не нужно, ну разве что у них подписка на неделю дешевле стоит. Я обновился до версии 9.25, оно увидело китайский шнурок, обновило его и стало ждать подключение к машине. Сейчас всё это добро скопируется на ноут, я схожу в машину и мы точно узнаем, что и как на самом деле.

Господа, у меня есть интересные новости относительно прошивки. Во-первых, у меня в виртуальной машине сейчас обновляется девятый диагбокс, который как минимум умеет работать с новыми 3008 и 5008. К машине не подключал ещё, но начало положено. Делается всё это абсолютно официально и бесплатно - https://www.drive2.ru/l/498576297467838514/ Во-вторых, на просторах драйв2 был найден способ получить доступ (правда, платный) к ручной телекодировке диагбоксом - https://www.drive2.ru/l/499316268793331859/ Я догадываюсь, что именно таким образом и ставится родная прошивка на 180 сил. Руками меняется тип двигателя, после чего делается заливка последней версии прошивки в ЭБУ.

Поздравляю - вы на данный момент обладатель единственного 5008 (а может и 3008) в РФ, который умеет показывать пробки

@Leva II, одно из двух - или неверный uin машины, или французы окончательно отозвали возможность качать лицензии под эту прошивку.

Однако. Зашёл я совершенно случайно на форум братьев-ситроеноводов, и попалась мне на глаза тема про connect nav в c4 picasso. А там - ещё тёпленький пост про активацию пробок на штатном навигаторе через французский сайт ситроена. К сожалению, привязать туда 3008 с вином у меня не получилось (но я и не старался особо, т.к. у меня один фиг RCC), но я думаю логика может быть верной и для mypeugeot. http://blog.timofeyev.ru/2018/05/11/aktivaciya-connected-services-dlya-avtomobilej-citroen К слову, прошивка connect nav, у них абсолютно такая же, @bandr, ваша правда. Берёте старый файл лицензии, а точнее - ссылку на него, и меняете mediaVersion в ней на 001315031524207679. Если ссылки нет - то вам нужны: ссылка на лицензию любой другой машины с навигацией И uin вашего автомобиля. Откуда его взять кроме как из ссылки на обновление на peugeot.co.uk - я, увы, не знаю.

Но народ жалуется на отсутствие музыки на приборке в 3008 вне зависимости от комплектации и головы. И я сам не помню на тест-драйвовой машине такого.

Так ведь и дилер с такой же кирпичной мордой может написать отказ в гарантийном ремонте двигателя в связи с наличием следов несанкционированного изменения ПО блока управления двигателем. Более того, вполне вероятно, что прошивку придётся скидывать на родную перед каждым обращением к официалам - потому что если туда подключат диагбокс, то он все версии по на машине сохранит и отдаст французам.

А разве на 5008 и 3008 одинаковые прошивки ГУ? Должны быть разные как минимум потому, что в 3008 нет опции с музыкой на приборке, а в 5008 - есть, и приборка при этом везде одинаковая.

Нет, ну зачем до абсурда доводить? 150 сил едет неплохо, но на трассе разница между 150 и 200 будет весьма заметна. А если мечтать - то о гибриде, чтобы там было 200 лошадей внутреннего сгорания, и ещё 100 электрических.

Да не то что бы не хватает, но могло быть и больше. Где-нибудь 200 в самый раз было бы.

@igorkzn, со вчерашнего дня обсуждаем: https://peugeot-club.net/forum/topic/16934/page-2?do=findComment&comment=175719 Вообще, как обладатель бензинового 3008, я довольно сильно завидую, хотя может и докатится до нас прошивка EP6 со 165 силами.

Какие-нибудь изменения?

Надо активнее склонять Димыча к покупке кодиака.

Тысяч на 30 подлинее, чем у кодиака. И усиливаться при каждой встрече с 3008/5008 на дороге. А ведь с каждым днём нас всё больше и больше. Смех смехом, но это была одна из причин покупки 3008, хоят я ужасно не хотел кроссовер - душа поэта могла не вынести. Не соглашусь - я к габаритам 3008 после старого C4 привыкал ровно один день - и всё благодаря камерам.

С опциями будет паритет - дизельный аллюр 5008 с камерами, круизом и автоторможением будет стоить те же 2 миллиона с хвостиком. Выбор по сути дела между типа полным приводом и дизайном.

Вряд ли. Там в файлах прошивки указание на файлы с конкретным названием. mediaVersion у 21-06-47-34_NAC-r0_EUR_WAVE2 и 21-07-16-32_NAC-r0_NAC_EUR_WAVE2 отличается, соответственно файл как минимум должен называться по разному. Можно попытаться раздать машине интернет с телефона - может она сама лицензию выкачает. ; Path to the license key or leave empty if not available. ; Path example: $(MEDIAROOT)/license/license_$(uin)_$(mediaVersion).key LocalEncryptionKeyLocation="$(MEDIAROOT)/license/license_$(uin)_$(mediaVersion).key" ; URL where the key can be found ServerEncryptionKeyURL="$(ATT_OTA_URL)LicenseDownload?mediaVersion=$(mediaVersion)&uin=$(uin)"

Не знаю - у меня навигации нет, только прошивка

@bandr, если английский сайт выдаёт вам лицензионный ключ для старой прошивки, то вы в теории можете собрать прямую ссылку на лицензию - id прошивки известен, uin машины берётся из ссылки на старую лицензию. Ну а файл обновления взять из моего сообщения. Кстати, в файлах с голосами они что-то поменяли - местами отличаются размеры и контрольные суммы.

Там есть вторая часть, а в ней - выдержки из сервисбокса, где идентично всё кроме каких-то экологических мелочей на выпуске. Впрыск мочевины он отключил, скриншот тоже имеется.

Французы выложили новое обновление на голову с навигацией. Про карты информации пока нет. Для обновления как обычно нужна лицензия. Если кому-то зачем-то нужна прямая ссылка - https://majestic-web.mpsa.com/nas/eu/mjb00/NAC_EU/ovip-int-firmware-version/PSA_ovip-int-firmware-version_21-07-16-32_NAC-r0_NAC_EUR_WAVE2.tar

Нашёл временное решение для проблемы с откатом - можно переводить коробку в ручной режим, тогда она не будет включать автонейтраль и соответственно позволять машине откатываться.

С расположением заднего разъёма 12В французы что-то недодумали - подголовник разложенного кресла находится от разъёма буквально в сантиметре, а при раскладывании сильно бьёт по тому, что в этот разъём воткнуто. Цена знания - зарядное устройство от телефона.

Однако, противоречие. Я конечно загляну в тест-драйвовый 3008 завтра, но что-то я не припоминаю у него такой опции. Акселерометр и динамические характеристики двигателя - да, навигация - да, а вот музыки не было.