koi-sama

Музыку не перекроет, но в музыке бывают паузы и моменты когда громкость снижается. Тишину на полную громкость выкрутить не получится. Это по-моему естественное желание, причём вообще для всего чего угодно - начиная от ложечки для обуви и заканчивая космическим кораблём.

Слушаете вы, значит, сольную партию фортепиано, или скрипку - на максимальной громкости - разгоняетесь до комфортных 110 км/ч, и тут сквозь благородные звуки начинает пробиваться какой-то фальшивый свист. Ну разве это дело? Постойте, вы ведь говорили что у вас ничего не свистит. Аудиокниги, кстати, сами по себе очень даже монотонны, вплоть до того что их не рекомендуют слушать при однообразной езде - например по многополосной магистрали на круизе.

@Волдемор, почему ерунда? Свист отвлекает, раздражает, от него голова может заболеть в конце концов. Я бы вам предложил прокатиться и оценить собственными ушами, но увы, мы с вами далековато друг от друга находимся. Мужчины от детей отличаются только стоимостью игрушек.

История не заканчивается. Нашлось TSB - свист в районе обшивки двери (совпадает), на скорости 110+ (совпадает), особенно при работе вентиляции на 3 скорости и выше (совпадает). Заказали проклейку, подождали, она пришла, приклеили. Свистит. Дилер обещал подумать и перезвонить. У меня уже чешутся руки открутить кусок обшивки и посмотреть что же там приклеили...

Что произойдёт, если машина не посчитает нужным затормозить, а держащий покрывало не успеет его отпустить или запутается? Тем более, у вас ведь наверняка машина с радаром - как вы думаете, радар вообще в состоянии "увидеть" покрывало? Вот ссылка на надувной макет - http://www.magus.co.kr/main/product_dep3.php?pro_idx=388 , на том же сайте и макеты пешеходов есть. Это не просто надувные машинки или куклы, там вставки из видимого радарами материала.

Оставаясь в рамках здравого смысла (не говоря уж о ПДД) - никак, потому что для этого нужно создать потенциально аварийную ситуацию. Я могу описать условия, при которых система сработала у меня, но повторюсь - это небезопасно.

У меня автоторможение на максимальной дистанции стоит. Один раз сработало на светофоре - машина передо мной внезапно замедлилась, а я недостаточно быстро убрал ногу с педали газа. Ощущения так себе, хорошо что сзади никто не въехал. Другой раз - водитель передо мной решил без поворотников повернуть во двор, система посчитала тормозное усилие недостаточным и дожала тормоз. До полной остановки дело не дошло - объехал, система отключилась почти сразу после поворота руля.

Скорее наоборот - это я не так понял. Да, тут соглашусь - особых иллюзий я не питаю.

Ещё нужно прописать UIN головы на французском сервере - чтобы можно было по вину качать обновления карт и прошивки для имеющейся головы, а не для той что стояла с завода. Отнюдь. Единственное пожелание, которое пока пожелание - это предустановки скорости на круизе. Всё остальное или делается, или делается муторно, или делается без гарантий под мою ответственность. Это печально, ожидаемо, но печально. Относительно правильности спорить не буду, всё равно при своих останемся

Пойти заказать что ли... По стоимости железка с кабелем на приборку получается даже дешевле родной навигации, подключить можно и самому, единственное неизвестное - стоимость привязки головы к машине.

Знаю, но очень хочу чтобы заморочки превратились из чего-то невозможного в штатную операцию. Смех-смехом, а на все вопросы, которые я задал кекнасу, я получил один из двух ответов - или "знаю как сделать", или "не знаю, но пытаюсь разобраться сделать". ОД вполне в состоянии обслужить залётный 180-сильный дизель каких-нибудь приехавших на футбол французов. На то они и официалы. Я его с аллегро и взял. Номер правильный - даже qr-код на магнитоле совпадает.

@chizhik_pyzhik,

@chizhik_pyzhik, я ведь нигде не говорю что дилер должен по просьбе клиента поменять регламент, сделать как ему угодно, а потом выставить счёт за проведённые работы французам. Речь о том, что если дилер что-то отказывается делать, можно написать французам и попытаться убедить их в том, что дилер всё же должен этим заниматься. Раз уж мы в теме про навигацию, приведу соответствующий пример - замена ГУ без навигации на ГУ с навигацией. https://www.drive2.ru/l/504660994815950999/ Там среди прочего упоминается процедура оформления замены ГУ через дилерскую сеть. Чем это отличается от желания поставить двигатель на 180 сил? И сразу же вопрос - если дилер может оформить замену головы, и она начнёт работать как родная - со всеми апдейтами и прочими радостями - то почему он не может включить для этой головы подписку на пробки?

Но страждущие справедливо ожидают, что ОД будет выполнять задачи, напрямую относящиеся к обслуживанию машины. Я не говорю сейчас про бесплатную подписку, но ситуация, когда клиент приходит к дилеру и говорит - "хочу пробки", а ему отвечают - "нельзя/не умеем/не положено" - это ненормально. Нормально - это когда дилер или включает бесплатную подписку, если французы такую возможность дали, или предупреждает о том что услуга платная и называет стоимость работ. Это я всё к чему - если регламента нет или он не устраивает, то никто не запрещает попытаться его поменять. Цитата из книги "Автостопом по галактике".

@bandr, речь про трафик. Алгоритм покупки я прекрасно знаю, я же его сюда и принёс с форума по ситроенам. Только вот там для полного счастья не хватает таблички "Осторожно, леопард".

По ощущениям, кнопка спорт-режима делает из THP совершенно другой двигатель.

Так это и есть самый настоящий организационный вопрос. Техническая возможность есть, оно даже как-то работает, но никто не может сказать как и на каких условиях она должна работать.

@chizhik_pyzhik, проблема подписки на пробки - чисто организационная. Если донести до PSA наличие проблемы, то её возможно решат. Если никому не говорить, то проблема никуда и не денется. p.s. Кто-нибудь знает способ посмотреть вообще все возможные номера запчастей для NAC? Я нашёл у поляков какую-то подозрительно дешёвую голову, но не могу нигде найти упоминания о такой запчасти. Сервисбокс номер распознаёт, говорит что это магнитола, но подробностей не показывает. Номер, если что, 9820225480.

С той же самой - по аналогии с рычагом открытия капота.

Это если не принимать во внимание кривизну дороги

Иллюстрация происходящего. Полминуты непрерывной работы - и система отключается. out.mp4 Похоже на происходящее у меня. Если системе удаётся отрулить в нейтральное положение и проехать там какое-то время, то счётчик сбросится и машина будет ехать дальше. Если нет - см.выше.

Это черезмерный пессимизм. Думаю, пробочный/автобанный автопилот в исполнении машин от PSA мы увидим уже через пару лет.

У меня это работает так - отпускаю руль, жду пока машина начнёт наезжать на разметку, дальше машина два или три раза откорректирует траекторию, напишет о необходимости держать руль - и сразу же после этого система отключится. Да ладно, ту же самую теслу вполне можно заставить. Правда я бы не стал ей верить, но это уже дело десятое.

@Димыч., речь скорее про улучшение системы удержания в полосе - можно будет попросить машину подержать руль. И относительно безопасности не соглашусь - уж лучше пусть система удержания в полосе до последнего ведёт автомобиль по разметке, чем как сейчас - 2-3 срабатывания - и всё, система сдаётся, и если водитель спит - машина едет куда-то в окружающий пейзаж.

В видео на 3:59 крайне интересная кнопочка, которая, если я всё правильно понял, заставляет систему удержания в полосе не просто пару раз удерживать машину между линиями разметки, а именно вести её прямо. Вот этой штуки мне очень не хватает местами на 3008.