Daemon

Я бы в первую очередь залил рекомендованное производителем по вязкости масло. После вырезки ката шили блок?

3-хлитровых 607 в ресте на 4hp20 не было, ищите рест, он на Айсине, на CAN-шине, в отличие от дореста, который на VAN. Ручка - вообще не показатель Неисправности при покупке? Первое - АМВАР, она скорее всего будет в suspension failure, неприятно, но ездить не мешает. Дальше - как повезет, смотреть надо все, желательно на подъемнике с механиком. Главная проблема - возраст и чудаки на букву "М", которые были до Вас. А вообще - хорошие 607 не продаются. Готовиться еще нужно к расходу топлива, кто бы что не говорил, а 3л жрет, особенно в городе. На трассе легко 8л на круизе, но в толчее пробок ниже 15л не будет. Дим, я тебе легко сделаю среднюю 160км/ч: сброс бортовика и 10 мин. по Тавриде

Менял правый передний стеклоподъемник (вживлял ремкомплект). Обучение его простое при снятой карте двери: завести стекло в резинки в проушинах и В НЕЗАТЯТНУТОМ состоянии поднять вверх до упора, дав ему возможность позиционироваться в раме, а затем затянуть винты проушин, также надо проконтролить положение резинки в проушине, она не просто вкладывается, а заводится в свои пазы. После стекло прекрасно ходит вверх-вниз и никаких других процедур по обучению не требует. P.S. Игорь проверь затянуты ли у тебя винты проушин (которые стекло зажимают). Может стекло гуляет взад-назад.

Мне на сервисе неоднократно предлагали Рольф из бочки, но Ваш покорный слуга упрям: пока Тотал есть, буду лить его.

Игорь, друже, просто подкрась протертую резинкой краску в проеме. Это неизбежный естественный процесс - проседание дверей. Можно попытаться отрегулировать двери, ослабив болты креплений.

Тотал и лью, хотя он подорожал собака раза в 2. Канистра в 4л обошлась в 5000, литрович - в 1200.

Лучше уж перешивом заморочится , чем б/у салон за 50к, пусть и в состоянии "почти новый". Не верю я мордам перекупским. Не может быть 20-летний салон "как новый", тем более с разборки.

Обидно. А я от керамики отказался. Пленка рулит. Керамику мойщик с особым усердием смоет за два приема, есть такие кадры. При мне Шилдекс так смыли в рамках эксперимента. заказывал у ребят https://steklopodem.ru/ (не реклама ни разу), комплект (тросики, направляйки и барабан) 1200руб + СДЭК 400 взял. У меня ремкомплект на левой двери (ранее внедренный) жив и здоров, теперь и правая дверь также. Самое противное, когда направляйку срезает, шанс что тросик замнет стремится к 100%. Правда я не пользуюсь ими особо, т.к. езжу постоянно с климатом.

Игорь у тебя два пути: 1. Простой - сидушка с разборки, тем более у тебя все равно чехлы на передних креслах. Либо варить что есть, рукастый сварщик сделает. Это простой и относительно дешевый путь. 2. Путь истинного эстета - разборка сидушки и реставрация в ателье по ремонту. Я уверен, в МСК их есть. Но по деньгам будет как центроплан от Рэптора. А я опять со стеклоподъемником вожусь. Правый бэушный, замененный год назад, таки развалился в своих традиционных местах. Хитрые китайцы освоили ремкомплекты, в которых теперь есть не только кронштейны, а еще и тросики, и барабан.

Топливный насос гляньте (тот, что в баке). Мартын правильно советует ниппель нажать.

Обои два. Если радиатор ОЖ новый, то радиатор кондея. Может термостат не открывается. Увидел... Поздравляю с решением проблемы. А радиатор я бы на Вашем месте вымыл.

Муфта кондея щелкает? Если щелкает постоянно, то ей плохо, оттого она отрубается, проверьте силовой пред на кондей. Может компрессор при смерти, звук работы компрессора нормальный? Не тарахтит? Давление в системе норма? Хладагент не уходит? Смотрите в ультрафиолете трубки, может где-то уходит, проверьте золотники заправочных клапанов (не опрессутйе как любят кондиционерщики, а именно проверьте водой). Еще может внутрисалонный датчик температуры глючить, оттого и климат включается-выключается. Подключайте сканер (лучше Лескию с ПП-2000), смотрите баги.

А резиночку-сальник поменять не выйдет? Я просто до рейки еще не добрался. У меня когда клапан фазика потек, просто резинку с механиком подобрали подходящего диаметра и все ОК.

У 607 капот тоже алюминиевый. Открывается на двух газовых упорах от щелчка пальцем. Крылья, правда, сталь.

.Дим, так вроде о 407 разговор... Кастом какой-то? Я кстати не в курсе про 307й был, про Лагуну знал: как-то оперся, аж отпрыгнул. Я вообще думал на свой 607 крылья, капот и крышку багажника из карбона сделать, но грянул крысис...

Не опоздал! Мне еще 40к до смены ГРМ. А точить где? В фазике? Спасибо за номера. Я когда свои поменяю, отправлю. Вот только будет это не так уж скоро.

Сочувствую. Скорее всего придется отдавать рейку спецам по гидравлике на переборку. Сам к этому морально готовлюсь.

Карбоновые я бы понял, а зачем пластик?

Не заправляйся на Лукойле. Брат моего механика в Керчь приезжал на свежем Ягуаре из МСК, залился на Лукойле перед мостом, результат - Джекичан и копание в моторе вместо отпуска в кругу семьи. А залил полный бак, который у Яги тоже литров 80 как у 607.

Такому клуб вряд ли поможет. Ищите вменяемых спецов по АКПП. Может адаптацию нужно сделать после замены ATF-ки. Я на Айсине менял, все ОК было, без ошибок. Первое, что посоветую в таком случае - не использовать универсальные OBD-сканеры (даже СТО-шные "профессиональные") нужна РР-2000 с Лексией.

Что сказать - красавчик. Лови плюс.

Игорь,тебя электронщик не обманул. Эти эмуляторы на 607 не пашут. (Слово удалено системой) они.

Вам лучше сюда: https://peugeot-club.net/forum/classifieds/

Тогда наносите керамику и не будите свою жабу.