Daemon
-
Публикаций
1 079 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
57
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Daemon
-
Lexia+PP2000 под Win XP SP2. Можно и на Win10 в виртуальной машине.
-
Лексией.
-
Видимо из-за того, что это 2 года назад было. SKF тоже. 15к за все: ремень, ролики, помпа... Кстати если клапан сопливит, масло как раз льется на генератор и компрессор кондея, а он, зараза, в самом низу висит и будучи заляпанным маслом собирает на себя все ГЭ с дороги. Я по-ходу на свой приехал, уже лежит, жду весны, чтоб поменять.
-
Да все сходится, кроме самих фазорегуляторов. Мне по 23к за штуку заряжали. ГРМ с помпой 15к. С ДНЮХОЙ Бро! Так отож... По мотору льется, если сам клапан сопливит. А Фазик - да, он цука незаметный.
-
Может в качестве опыта снять свои и помыть? Чем? Бензином? Или растворитель использовать? 646, 647, Р-12, Сольвент?
-
Тогда меняй клапан. Иначе масло по проводке дойдет до блока управления и засрет его. Фигассе у Вас в Москвачкале цены... 107к за ГРМ с фазиками. Говорят Крым дорогой регион. Мне комплект ГРМ встал в 15к, две опоры 8к и 5к соответственно, ремень гены 1к, наятжитель 1,5к. Фантазии официалов в столицах границ, похоже, не знают. А цапу в гравицаппе поменяли? Через пару тысяч посмотрим...
-
А "Нюка-Колу" зачем? Систему промыть? P.S. Мне тут один товарищ, который антифризом барыжит, сказал: "Что зеленый - этиленгликоль, что красный"... Знаю, что мешать нельзя, но если слить все полностью, разницы между Ж-11 и Ж-12 в теории быть не должно.
-
Да. На самом держателе, они фигурной формы, пятно контакта маленькое, вот и окисляется и забивается пылью.
-
Берешь кусочек наждачки-нулевки и проходишь по контактной пластинке снизу (между контактом и пластиком держателя) пару раз. Вуаля - грязь и окислы уходят, лампочка горит как новая.
-
Еще лайфхаЦк: если сняли блок климата, смените лампочки в нем, самый идеальный инструмент для этого - хирургический зажим.
-
А смысл обсуждать герметик, если им спасать ситуацию, это как дыру от 12,7мм подорожником лечить.
-
Ж-12 же! (не тот, что из "КалОфДутия"). Он на самом деле не совсем красный, в таре красный, когда льешь в бачок - насыщенно оранжевый. А масло, ты же знаешь какое я лью, сам такое льешь... Тотал кварц 9000 5W40...
-
У знакомого на автосервисе (где и обслуживаюсь попивая кофеек с механиками) сняли клапан, принесли "ремкомплект" - целую коробку разных колечек-сальников, содрали старую дубовую резинку, подобрали такую же, но не выжатую. Если что это прошлой весной было, считай год езжу...
-
В магазине тебе и не такое скажут, главное купи! А вот идея с заменой трубки обратки более реальная, лучше купи у них в магазе метр маслобензостойкого шланга с нужным внутренним диаметром.
-
Главное на капиталку не приехать.
-
Сказали же: тащи голову на опрессовку!
-
Так это родной, который я снял. При покупке машины он показывал... В-общем что-то показывал. Свежекупленный никто не трогал внутри, стоит в Льве, радует. https://www.drom.ru/reviews/peugeot/607/1420227/166753/
-
Ну как бы да. Физику жидкости в замкнутой среде еще не отменили вроде. С ростом давления повышается уровень жидкости, бачок он на то и расширительный, уровень растет при прогреве всегда, в крышке клапан сброса избыточного давления для этого. А если антифриз давит так, что выплескивает, значит избыточное давление и где-то порыв выхлопных газов.
-
Вези друже голову на опрессовку, если не хочешь на замену движка приехать, Денис дело говорит. Мастера блин (помпа у него...) P.S. Простите не сдержался, просто зла на таких "мастеров" (п@#нуть что-то, лишь бы не разбираться и не делать) уже не хватает!
-
В-общем его кто-то уже ковырял. Руки бы поотбивать.
-
Дешевый полторы тыЩЩи, Валео 3 с полтиной.
-
Красный. Тот что по спецификации?
-
Ежжи!!!! Только авто светится на обоих экранах температуры. Денис оно так должно быть, или чьи-то руки уже полазили. Я Лексией в климате ничего не конфигил. P.S. разобрался. Авто управляет в т.ч. и кондеем, включается с водительской стороны, так что все ОК.
-
Я пропаивал, но как видишь пришлось заменить.
-
Все скорее всего кончится тем, чем кончилось у меня: заменой "ежика". Он слабое место этих систем и встречается не только на авто концерна ПСА, на БМВ и Рено та же песня.
