Grizzly

А можно понять, как работает функция сия?

Нет, не туда копаете)) Разговор зашёл о том, что Кот баюн Второй решил сходить налево, но очкует, что супруга может пропасти его, заглянув на досуге в телефонное приложение MyPeugeot. А я порекомендовал ему перед адюльтером озаботится приобретением телефона с FaceID. И уж только потом - ийо-хо-хо!!!

Ерунда. С закрытыми глазами не фунциклирует. Нужно, чтоб радужки глаз в телефон втыкали. Так что бабы идут на кухню читать.. книжки

мой телефон только на мою морду лица реагирует, враг не пройдёт!

Осторожнее следует... с поребриками! Парковался бы как все нормальные люди, у бордюров - кольцо стояло бы на месте))

Пофиг, рольф более альфой не торгует. Как и остальные. Скажу больше, у меня вообще нет ощущения, что это премиум сегмент. Я катал прокатную джульетту. Всё что угодно, но не премиум. Дык, а что ещё у Пежо покупать-то...

Сдулись и рольфы. Ситуация с ОД Альфы чуть хуже, чем безнадёжная Из "обширного" списка ОД еле-еле барыжит з/ч контора в Химках. Новые авто не продаёт никто. А никто из страждущих не заходил на конфиг итальянского производителя? Я уж не говорю про "клеверную" версию, стоимость которой вышибла из меня скупую мужскую слезу, но и гражданские автомобили, так сказать, позволяют себе... Если на колене накидать комплектуху, сопоставимую с 3008 GTLine 180/8ст (а её цена, напомню, упирается примерно в €40,500), то цена составит... БаБаМ! Дельта в 900тыр! Про клевер, с его шестёркой в 510 лс воздух колебать не буду. За эти бабки можно взять два Velar'а, и ездить попеременно, пока один из них в ремонте!

@Sergej.LT,@koi-sama, парни, верно ли я понял вас, что это один и тот же двигатель?

@Sergej.LT, Ваша ссылка о PureTech, а ветка посвящена ТНР.

По началу пробовал пару раз. Ровно и чётко переключать передачи вниз лично у меня не получается. Вверх - нет необходимости. Больше не пробовал, соответственно опыта подобного не копил. Лучше.

Разумеется, я не говорил ни о 3008, ни о 5008, ведь их то я как раз и выбрал. Я, так получилось, не доверяю статьям журналистов, содержащих подобную пургу про ручки, дисплеи и пневму. Лучше поговорить с людьми, которые владеют/владели Рэнжем или Диско. Поверьте, не всё так однозначно. Так получилось, что после выхода пятого диско я надолго потерял любопытство к LR. И не как к потенциальной покупке, а шире, как к харизматичному явлению. А недавно удалось пассажиром прокатиться на веларе и прежние ощущения вернулись. О чём я и не преминул написать. Прошу строго не пинать и гламурной институткой не ругать))

@Magnifique, отнюдь. Спасибо за тёплые слова, но позвольте же кадету оправдаться... Сперва по теме. Компания Land Rover демонстрирует поистине прозрачный и справедливый подход к своим Гарантийным обязательствам: Во всех же остальных подозрениях, я вынужден согласится, Вы правы... И про внешний лоск, и про атрибуты, и про чары с обольщениями. И даже с тем, что хоть за последние годы LR значительно повысил надёжность своих авто, но по прежнему в соответствующих рейтингах J.D. Power, Consumer Reports и Warranty Direct, мягко говоря, лидером не является. Однако, подходы к выбору автомобиля имеют место быть различными. И если бы лично мне предложили на выбор абсолютно надёжный, но скучный авто, к которому у меня не возникает никаких чувств, кроме унылой тоски, с одной стороны, и автомобиль, который вызывает у меня восторг, позитив и желание просто переехать в него из дома на год - полтора, я бы выбрал последний. Даже если он не обладает прагматической надёжностью первого. Даже вполовину. Даже в четверть. Ибо на первом я и вовсе ездить не хочу. Вот такие вот анализы с принципами))

Возможно и комплексы. Но не понятно, почему с ними обязательно нужно бороться? Из Бельгии, конечно, можно привезти, но мы хотели поменять машину завтра-послезавтра... Не найдём - спрошу тебя за решальщика, спасибо!

@MiKat, времени прокатиться по салонам пока не было, узнавал по тлф. Четыре ОД - ни у одного 5008 GT-Line с наппой! Только 3008. Но после этого чумадана, думается, 3008 ему будет маловат((

Вопрос предметный. Сегодня с очень хорошим приятелем ездили в ФаворитХофф (на его эксплорере отказывались менять накладку лобового стекла. Всё нормально, поменяли ). Машине 5,5 лет. Я предложил ему слить помоечку в трейд-ин и уехать на новом. Пошли смотреть фольксквагены. И тут шок. Самый дешёвый Тигуан в наличие - 2,399 млн, отвергнут безжалостно. Терамонт - 3,5, а Туарег и вовсе 4,7! Пошли переживать фиаско в мой 5008ой. Так как время было - прокатил. Тот заинтересовался, спросил, сколько стоит. Пообещал узнать. Так вот, в наличие в Москве не нашёл ни одного 5008 ГТЛайна на наппе. Никто не знает, где их прячут?

Мы с тобой, Афро, братья по разуму..Через пару месяцев после окончания гарантии на моем первом С5Х7 на подъезде к работе я с удивлением заметил приличную струйку дыма, идущую от моих чресел. Остановился, изучил источник. Это загорелось водительское сиденье. Развернулся, поехал в сервис. Пока доехал - прогоревшее отверстие на обивке увеличилось до размеров двухкопеечной монеты. Ощущение, что у тебя реально подгорает - так себе)) В сервисе предложили поменять всё сиденье в сборе, ценник, емним, в районе 90 тыр, т.е.чуть больше 3 тысяч долларов. От стойки СЦ я плавно направился к стойке трейд-ин и больше на том эйяфладлакудле больше уже не ездил. А на следующий С5 купил контракт. полчаса

Ну как можно увеличивать гарантию до трёх лет, не согласовав данный шаг с однокоренными обязательствами - содержанию сервисных контрактов? Я смотрел только на Туарег)) На яп не сяду. Да хз, я уже С5 забывать стал за древностью лет. Хотя вот летом хотел купить С5 Confort седан '10 г.в. У друга, за недорого, просто для души)) Ему (другу) в Trade in 200 штук вроде предложили.. А вот RANGE ROVER VELAR с двухлитровым дизелем 180 лыс в белом колоре за 3,5 однозначно лучше))

В Германии мне никто не отказывал)) Отказали мне на горячей долболинии ПСАРус, когда я перед поездкой написал им письмо с просьбой подтвердить возможность проведения ТО у ОД в Германии. Отказали. Скрины выкладывал в данной ветке ранее.

Есть подозрение, что 5 лет на 5008 я не проеду)) Вот и я говорю - долбо..бы. При Сталине такой хeрни не было. В сортах корейцев не разбираюсь. Но три года у Пежо - это попытка догнать конкурентов до того, как засосёт. Напомню, у Вольво - три года, у Ленд/Рендж Ровера - 3 (тут прокатили на Веларе, впечатлило зело!), и у Мазды с Тигуаном три, а у Террамонта с Туарегом 4! И у Ауди 4! Везде паневропейская. Да и Пежо во Франции продают с Сервисными контрактами, которые действуют на территории 30 стран! А эти убогие ПСАРус отказали мне провести ТО по СервисМаксимум на 3008 в Германии. Только у ПСАРус, то есть на территории РФ. Скрепно. И духовно. Пидо..асы, сэр!

Продлили мне гарантию эти долбоŐбы из ПСАРус не по доброте душевной, а в связи с тем, что конкуренты предлагают три года. И, по мысли этих долбоŐбов из ПСАРус, этот аттракцион невиданной щедрости должен помочь вылезти им из жёппы.

Довольно странная ситуация сложиласть с продлением договорной гарантии (Peugeot Service Plus) для авто 2019 года продажи. Дело в том, что +12 месяцев гарантии для авто с двухлетней гарантией составляло, соответственно, 36 мес и стоило 20 240. Так вот, эти тупари из ПСА не сумели адаптировать свои грeбанные контракты под трёхлетнюю заводскую гарантию, и +12 мес продления для авто '19 уже стоят, как +24 мес продления для авто '18 (49 730). Принципиально больше ничего у ПСА добровольно покупать не буду, ни контрактов, ни машин.

Так то сегодня четверг. Не жлобись, оплати мойку. И Энви правы, неxер грязной машине в ремзоне делать.

Нет. В марте '12 я купил С5 выпуска ноября '11. Там стояла обычная, не AGM, батарейка. Дизель.

При чём тут С5? Там речь шла именно про БМВ. А в С5ом я тоже менял. И на Varta, намного мощнее штатки, и на AGM. И тоже ничего не прописывал. Только фиксатор пластиковый сломал на морозе.

Не поленился, позвонил в СЦ Энви (на мой скромный взгляд, там наиболее толковые и открытые миру специалисты). Ответ мастера слесарного цеха Максима: После замены АКБ на 5008/3008 необходимо только заново выставить часы. Всё. Максим - молодец.