Grizzly

Ок, пойду сначала попробую первый, результаты сфоткаю и выложу.

Потому что, в этом случае при посадки на заднее сиденье Вам придётся "немножко обойти" колёсную арку внутри автомобиля и пройти в сторону багажника)) Может быть вы ездили на "Ниве" сзади, и вспомните "замечательные" подлокотники по бокам))) Расскажите поподробнее, а то я тоже МАДИ не заканчивал)) У нас ГУ без нави. И как прошивка ГУ влияет на работу круиз-контроля или спидометра?

Давайте пойдём логическим путём. Если Вы устанавливаете круиз на 100, то задача электроники (а не спидометра, бро) удерживать заданную скорость. Верно? Спидометр лишь отражает измеренную скорость. Возможно, скорость электроника измеряет неверно, но это только диагностика покажет.

Итак. Завожу машину, включаю СarPlay. Захожу в телефон, жму на выбор буквы справа Выбираю букву Внутри буквы выбираю контакт Вторую букву выбрать не даёт)) Ничего. Просто это уменьшит пространство спереди на 35 см)))

Сергей, у Вас не работает круиз. Точнее, не корректно работает он. Трясите дилера, как сидорову козу!

Алгоритм понятен, ждите). Нет, у меня аллюр. Но по моему, Siri не имеет никакого отношения не только к комплектации, но и к самой машине. Вся эта байда сидит непосредственно в ойфоне. А Карплэй с Гу и встроенным микрофоном - только устройства ввода-вывода, своеобразная периферия.

Хорошо, схожу-потыкаю. Только давайте уточним предмет. Нас с Вами интересует карплэй-телефон-контакты-поиск контакта по начальным буквам? У меня нкмного, 187 контактов, но ни по одному Siri не косячит. Если у контакта несколько телефонов, переспрашивает (домашний/мобильный/рабочий). 80 по GPS - 91 на спидометре, 110 по GPS - 125 на спидометре? Заинтриговали, завтра посмотрю, как у меня. На С: было +5,5%. Габарит - неправильно, колёсная база - правильно. 2675 и 2740 мм соответственно. To Sergio Leone И потом, если Вы, к примеру, выставляете на круизе 100, на какой скорости по спидометру будет двигаться Ваш автомобиль. Или, точнее, в каком диапазоне скоростей (типа, "от" и "до")?

Разница в колёсной базе - 65мм У меня 183. Первым делом "сел сам за себя". Ничего не упирается. А жена (164) сидит ногу на ногу. Утверждает, что места больше, чем в С5.

Оk, видимо я неверно понял Вас. В любом случае, у меня она не теряется, стало быть дело либо в городе, либо в самом телефоне. Я пробовал подключать пятёрку жены, ничем не отличается. Может у Вас Х, там, говорят, море косяков. Ну, и чтобы не возникло долгих противоречий, как про зимние шины, это шутка. Это понятно, интересно следующее: при фактической скорости 80км/ч сколько показывает спидометр? И так по парам 80,100,120,140. Для простоты замеров я предложил Вам включить круиз на данных реперных скоростях, но так и не понял, что за погрешность +10-15? У меня скорость колеблется максимум +-1 км/ч, да и то редко. Больше Вам скажу, Система вааще ничего не ищет. А ищет телефон. Экран ГУ - расшареное зеркало. Я контакты не вводил, просто нажимаю на кнопку с "Говорящей головой" и говорю бабе, кому набрать. Но раз пошла такая пьянка, могу спуститься в авто и попробовать потыкать пальцем в экран.

Полностью согласен. Ааа, вот в чём дело)) Без проблем, Дим! А впереди у Вас ещё непаханое поле прочих европейских конфигураторов))) Нет, конечно, тогда бы никто и не подумал спорить, идиотов нету) А про ПСА мне тоже интересно, но как проверить? То есть 35 км GPS в ЭпплМэпс не работал? У нас в Москве это даже представить невозможно. А у Вас есть знакомые питерцы с ойфонами? Можно ли попросить их проверить ЭМ на тех же участках дорог? У меня просто только один друг в Питере, и у того S7. Ещё раз замечу, за два с лишним месяца использования в Москве ни одного косяка. Вот толко провод пора менять) Ну это известное "сильное" место всех яблочных устройств)) А отклонение спидометра закладывается конструктивно, и лучше его измерять в %. Ставим на круиз 80 - смотрим скорость по GPS (если она на тот момент будет работать))). Повторяем упражнение на 100, 120, 140. В идеале, % не должен сильно отличаться. А 11-17 на каких скоростях?

Хорошо, ответьте мне на простой вопрос: почему в Россию не везут ГранПикассо с 2л дизелем? Почему только эта (censored) версия со 120-и сильным дизелем? И эта .... комплектация, схожая с моим 3008-м, стоит 2 354 тыр. Почему? Да, они предлагают скидку 250 тыр, но и 2,1 это дохера за данный авто. А 2 литра нельзя заказать от слова совсем (с попытки заказа именно его и началась в августе моя ипопея с выбором нового авто). Это я к чему. Выбрать можно и 180-й движок, но привезут ли его лягушатники в Россию - это вопрос, Да как Вам сказать... Это просто были две разные компановки пространства под капотом. Жаль, я тогда не сделал фото. Да не говорил я, что ФФ2 ленинградской сборки - фигня. Есть разница в исполнении=есть разница в цене, эмоции бессмысленны. Дльнейшие сравнения хромают априори.

Это Вы расскажите владельцам Камри российской сборки)) Я уже выше писал, что был свидетелем спора (на 500 долларов США, 2008 год) владельца Форд Фокус 2 сборки Всеволожск и владелицы такого же автомобиля, произведённом в Альмуссафесе (Испания). Жюри состояло из сотрудников обоих отделов)). Открыли капоты - посмотрели - закрыли капоты - девушка получила заслуженный приз))

Я, таки, Дим, буду стоять на своём. Не бывает БОМБЫ с движком на 130 кобыл. Я сам 4 года отъездил на псашном дизеле 136 лс, потом ещё четыре года на 163-х сильном, но урезанном до 136, и год на полноценном 163 и 403 Нм. Так что имею право сравнивать. И пусть он (DS7), будет наполовину состоять из пластмассы, это будет овощ. Адназначна.

А вот тут может быть ошипка. Намного правильней сравнивать авто в России с авто из Ренна, нежели с произведенными в Китае. Ведь к нам везут машины именно из Ренна. А что там клепают в Донфене - хз. Пользуясь случаем, хочу передать привет Сергею из Северной столицы, искренне верящему, что продукция одного концерна в разных странах идентчна))!

Я ж даже обсчитал его уже, пусть и "неправильно"))

Так то я имел ввиду, что прогноз Masich в 3+ более реалистичен))) Понятно, а мы то уже всю голову сломали)) - Рабинович, скажите, правда что вы выйграли в лотерею 10 рублей? - Правда. Но не в лотерею, а в преферанс, и не 10, а 100. И не выиграл, а проиграл! На чём основано Ваше мнение? Во Франции самая дорогая версия от 49 900. Если пойти путём моих "приблизительных" вычислений, то получится от 3 179 000 рублей. 3,2 ляма, Карл! За авто со 130-сильным дизелем! Кто, кто купит этот автомобиль? Три ненормальных франкофила на всю Москву? Уверен в Вас, Димыч, Вы не будете четвёртым! Даже если там будет охлаждаемый перчаточный ящик! Не всегда. Приведу пример. На дорогие версии С5 (Х7) цена была выше DS5. Этот эффект был связан с большим количеством комплектаций по С5 и маленьким по DS. Неблагодарное это дело, связываться с кетайским интернетом. Меня хватило на 10 минут)) http://www.dongfeng-citroen.com.cn/c5aircross/index.html?type=parameter Да и от темы топика мы слишком отдалились.

Кем подтвержден и где подтверждён? Дилеры принимают предзаказ? Какие везут комплектации? Цены? Конфигуратор на citroen.fr актуален. По такой цене можно купить авто во Франции. И, к примеру, Вы можете его там купить-таксфри-растоможка и вуаля. Намеренно не касаюсь вопросов гарантии, сервисных контрактов и тд. Просто говорю о цене. Я же просто провёл параллель по стоимости продаваемого авто во Франции и продаваемого авто в России (DS4) и экстраполировал результат на продаваемый во Франции и не продаваемый в России авто (DS5). Ни о каких особенностях ценообразования и его логического вычисления я не пишу. Что я делаю не так?

Я сейчас попробовал сконфигурировать DS4, так как ни с DS5, ни с С5 эйркросс это пока не возможно. Так вот, конфиг, схожий с моим 3008 стоит от 2 332 000 Р, http://www.dsautomobiles.ru/ds-store/configurator/models/ds-4/trim-levels-and-engines/trim-levels.html Схожий во Франции http://www.dsautomobiles.fr/ds-store/configurateur/modeles/ds-4-crossback/finitions-et-motorisations/finitions.html от 36 060 ойро. Предположим, курс пересчёта 2 332 000/36 060=63,72 Р/Е. Конфигурируем французский DS5 http://www.dsautomobiles.fr/ds-store/configurateur/modeles/ds-5/finitions-et-motorisations/finitions.html от 40500 ойро с налогами. Применяем выведенный курс, получаем от 2 580 660 Р. Это, разумеется, средняя t по больнице, но всё же... А в Вашей статье DS5 от 1,8 млн? Туфта. Я думаю, прогноз ближе к правде. Да и раньше 19 года он не появится у нас, если вообще появится. Достаточно сравнить линейку Ситроен в Европе и у нас((. Скорей может появиться DS7, но уже по цене Q5 или GLK )). И многие ли купят Ситроен за 3 ляма с дизелем 130 л.с.? Хотя он и прикольный. Кстати, если произойдёт чудо, и к нам привезут и DS5, и С5 эйр, совершенно не факт, что дороже будет DS. Так что, думаю, разумнее Вам ждать 5008, хотя бы шансы дождаться выше.

Слабак))

Дим, в перчаточный ящик всё равно ничего бы для охлаждения не влезло бы, он, ска, маленький)) А вот в подлокотнике, действительно, места дофига. И дует туда холодом мощщная струя (сейчас, когда изучал перчаточный, заодно проверил).

"Прости меня, Васенька, дуру грешную..." (с) Облажался я, товарищи. Спецом ща ходил в машину, перчаточный ящик охлаждается, только если в него положить что-нибудь холодное.... Про усилитель понятно. Но я немного о другом. Вот попробуйте вспомнить ощущение, когда не успел на зиму переобуться и едешь на летней, колёса в багажнике, дорога как зеркало. Вспомнили? Вот такое же чувство, конечно, слабее, я сегодня и испытал. Небольшая неуверенность и нежелание ни маневрировать, ни притормаживать-ускоряться. Уф, как мог - описал.

Ну, хз... У меня есть ещё RAV4 2008 года, для рыбалки/охоты, так на нём и 140 хрен поедешь, рыскает - только в путь. Плюс гудит, Плюс жрёт после 120, как катастрофа. Так что опыт на кроссовере какой-никакой есть))). Но! От 3008 я другого ожидал. Его не бросает, нет. И он не рыскает. Он просто фигово возвращает инфу на руль, появляется противное чувство слабой управляемости. С5 наоборот, прижимался к дороге, и чем быстрее едешь, тем легче и уверенней управляется. Всё, разумеется, ИМХО. Это только про езду по лужам. На сравнительно высокой скорости. По сухой дороги без нареканий.

Да, охлаждается)) Сегодня в первый раз понял серьёзную разницу в управлении между предыдущим седаном на гидре и 3008. На скорости свыше 140 по сегодняшней мокрой (безо льда) дороге машина гораздо менее предсказуема, чем ситр. Чувствовал себя за рулём неуютно, "при Лужке" такого не было(. А на сухой трассе эта разница не так заметна. Интересно, что будет на льду. Да, резина и там и там Конти, тут только SUV.

Это радует)) Вообще, пишите, что в жизни нового)) Если инструкция такая то неудивительно, что не вставляется. Размер - 16,8 МБ Я вот нашёл инфу по движку 2.0_HDI_PSA_DW10ATED.pdf

Именно об этом я и говорил. Пофиг на обновления, а где качнуть? http://garageforum.org/Thread-Lexia-PP2000-update-8-47-8-50-DiagBox-v8-50 ,не? У нас "Авто" - вниз, без фиксации. Рычаг на себя - взмах, долго - омывалка. Вверх - режимы. После выключения зажигания режимы обнуляются, дворники выключены.