Grizzly

красава, технично! защитит только от мелких сколов, в основном от пескоструя. От камня не защитит. ну, здесь будет небольшая сложность. Я так полагаю, потребуется триптих: Дневное фото грязной фары, ночное фото грязной фары, ночное фото чистой фары, изнтыт?

Во, я ж говорил, Димыч махом заинтересуется

На предыдущем авто был поворотный би-ксенон. Светил хорошо, но только чистый. Стоило немного запачкаться - не видно нифига. Омыватель спасал, но при этом выпивал полведра жижи. Тряпкой не тёр, по поливал, когда совсем уже в "слепую" ехал. На 3008 LED, омывалки нет, но ещё ни разу не приходила мысль протереть. Даже грязные светят лучше, чем ксенон чистые.

Сейчас Димыч попросит сфоткать крепления и попробовать снять, не открывая капота)) По сабжу - страховка покрывает.

Тогда бы мы не узнали, что кондей в 1*С работает. Будем продолжать наблюдение)).

Включал/выключал!Выключил 11*С - включил 6*С - выключил 11*С - включил 6*С!

Ближе.

Отвечу. По определению, именно тёплый воздух насыщен водяными парами (это тоже объяснимо, потребуется - продемонстрирую). Так вот, при соприкосновении именно тёплого воздуха и холодной поверхности возможен переход остывающего водяного пара в воду. И тут, как ты совершенно верно заметил, важно, где будет находиться "точка росы" (как раз точка с той температурой, при которой в заданных условиях и будет происходить переход из одного агрегатного состояния в другое). Применимо к нашему случаю: в ящике холодный воздух, в салоне - тёплый, насыщенный водяными парами. При таком раскладе конденсат может выпадать на внешних стенках ящика, к которым вплотную подходит тёплый воздух и охлаждается о более прохладную поверхность ящика. Тут всё будет зависеть от разницы температур внутри/снаружи ящика и толщины и теплопроводности ограждающей конструкции (стенок ящика). Я бы мог посчитать на коленке, но не знаю теплопроводности конструкции. По опыту - нихeра не будет. Совершенно верно, кондей в 1*С работает. И остужает ящик даже тогда, когда в дефлектора салона вентиляторы гонят тёплый воздух. Ещё раз уточняю, что экспериментировал на СТОЯЩЕМ авто.

@Sergio_Leone, я, Сержо, заострился на вопросе с отрубоном КП после задней передачи. Под эту тему попробую заполучить новую прошивку на ГУ. Цинкану!

Наговариваете, дяденька! У меня сестра двоюродная в Ижевске живёт, это недалеко от Чайковского. А про Сыктывкар я сказал так, потому что с Димычем спорить бесполезно, проще признать его правоту)).

Привет! Добро пожаловать на борт! Позняк. Теперь Вы - из Сыктывкара!

Да и у меня норм, ойфон 6 sPlus. Хотя по блютузу практически не слушаю, в основном по КарПлей, ибо навигатор!

Добавлю и свои пять копеек. Итак, условия проведения. Автомобиль после полутора часов движения (прогрет) поставлен на паркинг. Установки климата не менял Л20,ПР21, кондей выключил. Подождал 3 минуты. За это время сфоткал само сопло испытуемого (красным обвёл для понимания) Погрузил щуп термометра на 5мм в дефлектор обдува ящика. Закрыл ящик. Подождал две минуты Для интереса, не вынимая щупа и не открывая ящика включил кондей Повторил включение/выключение кондицирнера (естественно, через паузы). Результат повторился. Для сравнения, температура в салоне (на селекторе АКПП) На ходу, как коллега из Сыктывкара, не проверял. Откуда может взяться повышенная влажность? Страшно, Дим, далёк ты от теплотехники)). Если "точка росы" и будет достигнута, то только снаружи ящика. И на всякий случай - насос для откачки конденсата))

Эта пластина (прижимает нижний край акка) и есть описанный мной "фиксатор")) И только отвёрткой, враскачку)). Ни один вменяемый человек не будет колхозить гарантийную тачку. Тем более, такую "непростую", как Ситро или Пежо.

,сделаю, но вечера ждать не буду, сделаю в обед. Кстати, смотрел вчера на спиральку прогрева. Загорается. Секунды на три. Как только гаснет, прям в тот же момент, пускается двиг.

Вот тут согласен. Пока пользовался "неправильно установленной" штатной вебастой)), научился виртуозно за 2мин: открыл машину - капот - одну клемму открутил, вторую разжал - фиксатор (хорошо хоть на С5 не было крепления акка) - выдернул АКБ - закрыл и убежал заряжать)). 2 мин! Они приезжают и заряжают-заводят. И тут же приглашают в сервис. Правда ждать их часа три. И тогда это гарантия, пока Инженер по гарантии (а теперь ещё и техэксперт) не докажут иного. А они не докажут)).

Речь идёт о Вебасто, установленном у ОД?)) И да, первый год не трогайте АКБ, гарантия. Сел акк -вызвал "Помощь на дороге", пусть е..уться. А пое..ться им придётся (посмотрел на снятие акка на 308, у нас ещё интереснее). гарантия на акк - год.

Ok, попробую. Заодно захвачу шведского друга, самому интересно, какая температура подаваемого воздуха. В Москве на улице 0.

Прошу прощения за глупый вопрос, а как понять, что кондей не работает? У меня стоит в режиме "AUTO", и я даже не знаю, работает он или нет..

Тоже Максимум, вопрос продолжительности. Время покажет, пока время на обдумывание есть. Судя по фото Сержо, ТО на бензине тоже 10 тык?

Типа такого:

При заключении Договора КП Вам был передан "Регламент технического обслуживания", лист А4. Там в графе "СИСТЕМАТИЧЕСКИ ПРОВОДИМЫЕ ОПЕРАЦИИ" указан интервал.

Если голосовалка дальше так пойдёт, то скоро нам впору будет менять на бенз)

Я больше опасаюсь за печень. А если серьёзно, не мешает. Но ящик снаружи прохладный.