Grizzly

@Masich, по большому счёту, вопрос вкуса)) Просто у меня на бэхе похожие стояли, смотрицца нормуль Ваащето там разные есть, но семнашка по распродаже) Я к мушкетерам залез, чтоб посмотреть, что они по перепрошиве предлагают... Но это уже в топик про "Двигатель..."

Кто искал 17-е диски? Налетай, до 7-го по десятке) http://www.musketiershop.com/?site=products&car=&model=new&mod=&kat=felgen&prkat=leichtmetallrader&produkt=3877516F&fegr=17&show=info И 18-е http://www.musketiershop.com/index.php?site=products&car=2&model=new&mod=38&kat=felgen&produkt=388822BP&show=info

Да, это правда. Тоже, ещё в ноябре заметил, что информативность руля фиговенькая. Правда я заметил это не на снегу, а на скорости овер 140 по мокрой дороге.

Мне ещё тогда не понравилась эта картинка. Сегодня пожертвовал комфортом и пошёл заводить вручную, чтобы сфоткать "спиральку". Вот она:

Какого кота? И потом, гравировка - это не ко мне, тут без рифлётки и шабера не обойтись. Можно лазером вырезать силуэт. Кота, или Кровьева, хоть Воланда с Понтием Пилатом, но Димыч будет недоволен (грязь летит - проводка корродирует).

И это я ещё промолчал про замок, как на капот, который можно для верности на эту панель поставить в проверенной мастерской. Алюминий нынче дорог)).

Вся эта грязь - только на двери, порог чистый абсолютно. Стало быть уплотнитель со своей задачей справляется. как вариант - резинка на размер-два меньше))

для передка, там где есть сложные гибы и выштамповка - это слишком сложно для ограниченной серии, это уже другие станки (сальванини, например). А сзади в 2D можно на плазме вырезать. Насчёт рала меня занесло, конечно. Но в остальном - только металл. Там в общей сложности не больше квадрата будет, вес - 2,4 кг. А чтоб не гремел - правильная установка, например, не у ОД.

Идея! Если лекало в каде захреначить, могу на производстве из люминя 0,8 сделать! Шикардос! Можно даже в порошок по ралу закатать.

Презерватив. Я, конечно, вопрос задам, но на ответ всерьёз расчитывать не стоит. Скорее всего что-то типа: Раз производителем не предусмотрено - стало быть не надь. А презерватив не советуем.

, сфотаю

Приезжай во вторник на сенов в Автомир, мне топливные трубки гофрировать будут, изучим вопрос)). Пробег почти 4 тык.

И чтоб ты меня на каждом углу материл? Ну уж нет, увольте, нах...

Шутки шутками, а ведь парни из Автомира праильно сказали, а, Карфагеныч?

Ааа, вот что значит, что он "двойной"!

"Страховаться, страховаться и ещё раз страховаться" (В.И.Ленин) И, возможно, каждый год в новой страховой). Ну если фото просто с чистыми фарами - эт не вопрос. С мокрой дорогой - по ситуации.

красава, технично! защитит только от мелких сколов, в основном от пескоструя. От камня не защитит. ну, здесь будет небольшая сложность. Я так полагаю, потребуется триптих: Дневное фото грязной фары, ночное фото грязной фары, ночное фото чистой фары, изнтыт?

Во, я ж говорил, Димыч махом заинтересуется

На предыдущем авто был поворотный би-ксенон. Светил хорошо, но только чистый. Стоило немного запачкаться - не видно нифига. Омыватель спасал, но при этом выпивал полведра жижи. Тряпкой не тёр, по поливал, когда совсем уже в "слепую" ехал. На 3008 LED, омывалки нет, но ещё ни разу не приходила мысль протереть. Даже грязные светят лучше, чем ксенон чистые.

Сейчас Димыч попросит сфоткать крепления и попробовать снять, не открывая капота)) По сабжу - страховка покрывает.

Тогда бы мы не узнали, что кондей в 1*С работает. Будем продолжать наблюдение)).

Включал/выключал!Выключил 11*С - включил 6*С - выключил 11*С - включил 6*С!

Ближе.

Отвечу. По определению, именно тёплый воздух насыщен водяными парами (это тоже объяснимо, потребуется - продемонстрирую). Так вот, при соприкосновении именно тёплого воздуха и холодной поверхности возможен переход остывающего водяного пара в воду. И тут, как ты совершенно верно заметил, важно, где будет находиться "точка росы" (как раз точка с той температурой, при которой в заданных условиях и будет происходить переход из одного агрегатного состояния в другое). Применимо к нашему случаю: в ящике холодный воздух, в салоне - тёплый, насыщенный водяными парами. При таком раскладе конденсат может выпадать на внешних стенках ящика, к которым вплотную подходит тёплый воздух и охлаждается о более прохладную поверхность ящика. Тут всё будет зависеть от разницы температур внутри/снаружи ящика и толщины и теплопроводности ограждающей конструкции (стенок ящика). Я бы мог посчитать на коленке, но не знаю теплопроводности конструкции. По опыту - нихeра не будет. Совершенно верно, кондей в 1*С работает. И остужает ящик даже тогда, когда в дефлектора салона вентиляторы гонят тёплый воздух. Ещё раз уточняю, что экспериментировал на СТОЯЩЕМ авто.