Grizzly

Евреи так быстро не сознаются)). Вопрос я задал не просто от праздного любопытства. Хотелось понять после насколько ты профессионально разбираешься в металлообработке)).

Что ты как еврей? Много - напиши все, отдельно подчеркни, по какой трудишься в настоящее время.

Дим, ты кто по профессии? Кстати, давно хотел спросить)).

Если я правильно Вас услышал, то у Вас ситуация такая же, но Вы нажимаете на педаль тормоза ещё раз. Авто прекращает катиться. Но оно прекратило бы и так , без нажатия на тормоз. Просто попробуйте один раз не нажимать тормоз второй раз, ведь это какая-то дикость, исполнять фокстрот там, где нормальные люди просто не задумываясь переносят ногу с тормоза на газ.

"Кондрат Филимонович таких паскудных штук сроду не проделывал!" (с)МВИН. Вот скажи, Чиж, с чего ты решил, что диски заводом изготовителем производятся по технологии, предусматривающей расточку ОДИНАКОВЫХ дисков, но различных ступичных отверстий? В нашем же случае ни Тольтолич, ни кто либо другой не смогут в кустарных условиях соблюсти технические требования к технологическим процессам. Но даже не это меня беспокоит больше всего. А расчёты. Я уверен, что при проектировании и форма диска, и расположение векторов нагрузок, и силы, действующие на диск в тех или иных случаях, всё это проходит строгие теоретические расчёты. А уж они, в свою очередь, проверяются экспериментами при сертификации и запуске изделия в производство. А мы тут такие - это хeрня, от четырёх десяток ещё никто не умирал! Может и не умирал, но продемонстрировать соответствующие расчёты что это так, ни ты, ни уважаемый Тольтолич из Сыктывкара, мне, вероятно, не сможете. И знаешь, Чиж, не люблю обобщений, но только у нас в России это возможно. Причём в колоссальных масштабах. Потому что инженеры думают - четыре десятки - херня, не посадят же меня! И их действительно не сажают! За Трансвааль нашли двух стрелочников, одного амнистировали, а по второму и вовсе закрыли дело. А мы продолжаем растачивать...

Думаю, что нет. Единственное, как связаны педаль тормоза и коробка - это концевик педали тормоза (так называемая лягушка), при замыкании которого снимается блокиратор (в нашем случае - программный) в коробке. И это актуально только для перевода из паркинга. Пох, какая горка. Откат либо есть, либо нет. Просто смотри, чтоб был углон покруче и асфальт чистый (чтоб колёса в снегу не увязали и эспиренс не херили).

Убери внутри овала надпись Форд, поставь пьяную хонду - бинго, всё встало на свои места!

Справедливости ради, сперва эту историю кто-то на помойку выкинул. Так что я не при делах)) Ну да, как-то я непонятно написал... А, похер, главное - смысл!

А я и сейчас остаюсь при мнении, что расточка диска - действие технически сугубо неправильное, а потому недопустимое. Запретить сие никому я, естественно, не в силах, но каждому, кто будет рекомендовать это, я буду оппонировать.

У самолёта шасси складываются, задние внутрь, переднее - назад. А у меня просто колёса поднялись на 140мм. Створки со свистом вошли)). Кстати, гардеробчик ваще зачётный был. А если учесть, что помойка располагалась во дворе Дома на набережной, может в него сам Ворошилов смотрелся. Или Берия)).

Могу пояснить. На селекторе управления гидроактивом выбираешь положение "Крайнее вниз". При этом машина должна опустится до клиренса 70мм. Но так как она "лежала" на пузе, подтянулись колёса.

ОД говорит, что есть. Это та же А93, но которая не поступает в розницу, а идёт напрямую к ОД. Может и ещё какие-нибудь отличия есть.

Нормуль, если чё - можно немного прогреть https://www.youtube.com/watch?v=w0-frtSb3O4

По твоей ссылке хрен сэкономишь на Шерхане))

Или А39. Не знаю, в чём отличие.

Практически уверен, что это монопенисуально. Можешь снять с охраны (авто заглохнет и откроется), можешь выключить АЗ и открыть, потянув за ручку.

Всё за-ши-бись! Единственно - при включённом АЗ не могу попасть в авто, предварительно не выключив АЗ. Но это такая хeрня, про которую и упоминать то неохота!

О как! А какие не работают?

Думаю, есть смысл обсуждать только те девайсы, которые уже стоят на машинах. У меня и Игоря из Казани стоят Старлайн, у меня А93, у Игоря - не помню какая. Всё вышеперечисленное у нас есть, плюс у Игоря Вебасто управляется сигой. У Антошки Шерхан, всё, кроме GSM, как я понял. Все сиги работают, проблем никаких. Ставили у дилеров.

Купишь - будешь плевать. На омывателе сэкономишь))!

Не могу назвать себя таким уж джипером, но мне удавалось посадить на брюхо "ВАЗ 2121 НИВА" и даже "УАЗ 3151" тентованный с военными мостами)) На С5ом было ещё смешнее. Привёз ребёнка в Театр Эстрады на ёлку. Поднял машину в крайнее верхнее, залез в сугроб, стал ждать. По какой причине плотный снег под колёсами подтаял - хeр его знает, но факт остаётся фактом, попробовав стронуться я получил вращающиеся по воздуху колёса и лежащий на брюхе авто)) Но ситр крут! Я поднял колёса в крайнее нижнее положение, потом пошёл на помойку, где нашёл офигительный гардероб! Двери от него отломал и подложил под колёса, после чего поднял опять в крайнее верхнее и спокойно уехал! А в целом, если авто сел на брюхо - только трос, лебёдка, трактор))!

Однозначно помогла бы! Но ещё более однозначно, что я не смог бы её надеть, ни до эксперимента, ни во время. Разве что самый верхний поводок. И то вряд ли. Колёса были полностью в снегу. Дорогу к водительской двери пришлось прорубать лопатой!)))

Тьфу-тьфу-тьфу! Тьфу на тебя ещё раз))!

А вот и нет)). Сугроб перед бампером то как раз она проехала, а вот метра через полтора, когда на этот сугроб легла днищем, всё, буксанула. Хорошо, хоть снег был более-менее мягкий, а то бы пришлось эксперимент заканчивать на верёвке.

Это на твой вкус. Не думаю, что тем людям, которые выбирали Пежо/Ситро, понравится внешность СФ. Да, салон у него на любителя, я об этом уже писал. Но внешне он довольно брутален и стилен. Напоминает Билли Боб Торнтона. Пиз..ят. Ты не догнал. Замок тебе нужен всегда, не спорю. Но в случае с БиЭмДабл'ю он тебе бы, впервые, по-настоящему пригодился. Хотя и не спас бы)).