Grizzly

Я тоже на бмвшном форуме с 2002 года, про неломучесть знаю много... Возможно мне, моим друзьям, у которых были бмв и парням с форума просто не так везло, как Вам. Подтвердить свои слова сможете?

Парамоша не из фильма, а из великой пьесы М.А.Булгакова.А решение о заключении я уже давно принял.Просто не торопился морозить лаве, но ради коньяка в дружеской компании - готов. Так я тебя не понял, ты принимаешь пари или нет? и топливный. А также диагностика двигателя+подвески. Понятно...

@Порок, не могу уследить за Вашим полётом мысли. Так Вы планируете обслуживаться у ОД, или уйти. Первый раз вижу, чтоб в одном посте два противоположных мнения. Ну, 5 500 уже не но ТО 10 000 (вероятно, Вы именно его имели в виду под "ТО 10") в Фаворите стоит 14 500. Замена масла/масл. фильтра 5 200. Ну это понятно. Меняете турбину, потом двигло, мотом авто на 20? Нафига Вам ОД? Гарантия? Не, не слышал... Что же Вас останавливает? И что за практика така?

То есть ты согласен? Тогда я собираюсь и еду заключать СК!

@Димыч., предлагаю пари, на кону Араспел))

Всё время эксплуатации 100%, в скобках процент эксплуатации по времени в том или ином режиме (основной, пИковый, исключительный).В реале цифры близки к указанным мной. Было любопытно, так я как-то дня три катал с привязанным ноутом)).

А я тебе отвечу. Я бы на месте Женьки, заключил СК с ОД, у которого максимальный объём "обязательных"операций с минимальными интервалами. А, как выяснилось, различия между регламентами ОД есть, и оччченнна существенные. Для дизеля - зе бэст в Автомире, операций много, ТО дорогие))! Диман, ты прежде чем комментить, хоть бы посмотрел, о чём Антошио написал то... Для приличия. При чём там запчасти?

Во, молодец! А сначала то как отбрыкивался, дорого, мол, да и через два года тачку поменяю))

Зашибись, найдёт - выкладывай! Это будет уже совсем другой разговор. И ты пойми, я то тебе доверяю, я ему не доверяю. И у меня основания для этого есть.

При том, что если в регламенте стоит ТО, а Вы сделаете только замену масла. то гарантия станет уже действительно не при чём. А точнее, её не станет. Не выходит. Уже ушли, прежде чем советы давать? Нет, не о другом. Наличников сотни, контрактников - единицы. Регламентные работы определяются ОД один раз. Для всех. Естессно, с расчётом на наличников и желание впарить всё, что только можно, тут согласен. Но! Для контрактников НИКТО НИЧНГО в регламентных операциях по ТО менять не будет, это поток, сцуко, конвейер!! Цех работает по одной партитуре!

На С5 у меня t масла была в среднем градусов на 20 выше, чем t ОЖ. Но летом в жару может значительно превышать и доходить до 130*С.

@Sergio_Leone, как я уже говорил выше, долой говорильню, товарищи!)) Серж, главная проблема данного обсуждения заключается в том, что большинство выступивших привносят информацию, полученную по телефону от сотрудников ОД, зачастую даже не понятно кем являющихся. На просьбу предоставить документы, перечни работ, регламенты и т.д. реагирующих отказом. Информация у всех различная, но мало чем подтверждённая. А что касается тех, кто тебе "подтвердили, что ТО каждые 10 00 км" есть простой способ - приезжаешь и требуешь, в соответствии с регламентом, провести только замену масла. Отказать тебе должны в письменном виде, со ссылкой на нормативные документы. А их, с вероятностью 95-97%, нет. Вот тогда и похохочем. Вот в чём вам с Димкой не откажешь, так это в упрямстве)). Ты по-прежнему считаешь, что для "контрактников" и "наличников" различные операции по ТО? Различные документы в 1С? Различные заказ-наряды и накладные-требования по материалам на оперсклад? Уверен, что это не так. Теоретически, даже могу узнать. И теоретически, даже с документальным подтверждением)).

Чё хоть за слова то? Болтовня это всё. Кроме чижиковых штрафов за стоянку с работающем двигателем в жилой зоне и стоимости использованной солярки никакого другого вреда нет. Правда и пользы для прогрева движка тоже нет. Если бы не фен и действующий обогрев салона, я б тоже хрен прогревал на ХХ. Сел и потихоньку проехал 2-3 км. Разумеется, это всё про минусовые t. Ну а при плюсовых будем остужать салон на ХХ)).

Вот стартпост дискуссии)).

Ну при чём здесь стрелка ОЖ и где там она стоит? Разговор шёл за салон!

Есть одно но

За три минуты вы дизелем ОЖ не прогрели бы даже в движении. Таки есть у Вас фен)) Но он (при норм настройке климата) прогрел бы салон и на ХХ, но не за три, а за 15-20 мин.

Вариант а) не вариант. Конечно, нужно смотреть, условная/безусловная франшиза, с какого стр. случая, но в целом - 50 тыр для франшизы дофига. Вариант б) с лимитом в сотку несколько лучше, но тут уже важен твой опыт по стоимости ущербов (грубо говоря, насколько сильно обычно ты влетаешь в случае ДТП по своей вине) и каким образом организуется ремонт в случае его стоимости более 100 тыр.

@antoshka32161, это контрл-цэ + контрл-вэ Да никаких проблем, просто Вы так уверенно написали про непрогревающийся на ХХ салон, что многих могли ввести в блуд.

Вот дай мне сейчас сто долларов, если назову ещё одну причину - так и не смогу назвать...

@antoshka32161, пожалуй, не стоит удивляться, это просто CTR-V, странно, что так мало))...

@vitaliy18, чувство юмора смотрите... @antoshka32161 пошутил про фен, разумеется, он у Вас есть. У всех опрошенных (за исключением Вас) салон на холостых греется при помощи электрофена, инсталлированного в систему отопления салона. Раз уж есть желание посмотреть какой-нибудь параметр, положите цифровой термометр в салон, заведите авто, отопитель климата на max и смотрите параметр Т. Проводили уже эти эксперименты, лень копать...

Стало быть, у vitaly18 есть всё, кроме nappa и фена?

Ну, с обгрейдом)) вооще мало кто справляется . Попробуйте

Можно ещё предположить, что Игорь - страховой агент и палит клиентуру.