Grizzly

May be GT Line? По сабжу. Это не замена масла, это ТО. И в этой теме много об этом говорится. У Вас на руках должен находиться Регламент ТО, подписанный сторонами при продаже авто, там всё сказано. Я не уверен, насчёт 3 тык. Это у нас с тобой, по СК. По стандартному регламенту вполне может быть и меньше. Афро! Если у тебя есть подчинённые, то знай, они тебя ненавидят))

Делаем выводы: 1. Афро раскрылся. "Гигант мысли, отец русской демократии, особа, приближенная к императору - и такие мелкоуголовные наклонности. Учтите, попадете за решетку, я Вам передачи носить не буду. Вы мне не мать, не сестра, и не любовница." (с)12 стульев2. У друга твоего - менеджера, видимо, времени побольше, и в Москве бывает почаще...

Проверил Мне есть к чему стремиться? О! На двоих уже литр, а это кое-что!

Ты от радости своим ходом ломанёшся в Поднебесную забирать? Гы, узнай, говоришь? Да я у ОД их ПОКУПАЛ на С5!!! Какая-то сволочь с двух колёс у меня их позаимствовала. Кстати, Афро, а ты когда отказался от покупки оных у ОД, где их взял, а? Не с чёрногоцэпятогосарая с московскими номерами?

"В подъезде сидел комендант. У всех входящих он строго требовал пропуск, но если ему пропуска не давали, то он пускал и так." (с) Золотой телёнок. Возвращаясь к ГК. Думается, что размерность шин (в нашем случае диаметр, Афро)) 18') указывается для более точной настройке моментов, передаваемых на ведущие колёса. На 2008 с ГК, например, это 16 или17'. А необходимость применения M+S обусловлена тем, что пыжеразработчикам для понимания отдачи был необходим определённый коэффициент сцепления с хреновой поверхностью. А чтобы получить M+S, шина должна преодолеть допустимый порог «индексов сцепления на снегу и грязи». ИМХО. И, кстати, мишка ничтоже сумняшеся продаёт свои примаси конкретно на 3008 с ГК, правда предыдущего поколения. 231,93 р ... однако... да вы, мужчина, алигарх...

Ты не знаешь, где его можно посмотреть? А то я в этих балусах-монусах не разбираюсь..

Обычное ОСАГО (делал электронно) А по поводу расширения (ДОСАГО) - всё зависит от суммы стра*уемого ущерба, у всех по-разному.

Ерунда. Шины участвуют в борьбе с плохим сцеплением с "дорогой", а диски нет. Отсюда и "ценность указания" различная.

Чтож, зашибись, КонтиВикинг тоже M+S, будем грипконтролить. И кстати, на фр.сайте нет глупостей про "всесезонные шины", только про M+S. Правда есть глупость про диски LA...

В мане - вот что

А ты попробуй на авто там проехать, сразу и поймаешь, и переместишься. Лет на семь.

Так мы скоро до мышей дойдём. Строго говоря, количество участков - величина индивидуальная для каждого маршрута, которая зависит от количества вариантов маршрута. Допустим, МКАД. Если на участке от 33 км до 41 км вильнуть некуда, на кой хeр разбивать его на n? Если есть альтернативы - разбиваем МКАД на отрезки, оцениваем фактическую скорость при проезде тем или иным альтернативным путём на каждом из отрезков, вычисляем время, апоксимируем с расстоянием, выбираем маршрут. Профит! Давай про этот k поподробнее.

Всё. Пруфы, Билли, где пруфы? То есть на Люблинке и Профсоюзной данные о фактической скорости передвижения от автомобилей с ЯН не поступают на сервер? Тогда понятно. Это только на Люблинке и Профсоюзной? Вообщем-то пофиг, я там редко !

Пп. 1, 2 и 3 говорят об одном и том же. Пункт 4 непонятен. А в целом можно описать все пункты одним: оцениваем скорость прохождения пути, делим на неё расстояние и получаем время. Впрочем, я уже об этом писал... Ё-маё, Чиж, ты ж инженер! Нету времени. Есть скорость (эмпирическая величина) и расстояние (тоже эмпирическая). Имея оба показателя - получаем время в пути. Или части пути. По формуле! Ну вот, наконец-то кто-то со мной согласен!

@chizhik_pyzhik, предлагаешь узнать на заводе?

Да я б не сказал, что там ценовая пропасть, как между бомжом и Д"Артаньяном. Около 350 р/колесо.

А каким макаром стоимость резины коррелируется с наличием ГрипКонтрол?

С чем связано, какие мысли? И значит ли это, что ГК работает только с Конти? И если да, то работает ли он штатно с зимним Конти 18' без шипов?

Неа, не важна средняя. И не важна максимальная (кстати, что это за зверь?). А важна фактическая. И если машины едут по Садовому, со всеми его пробками, авариями, ремонтами, с фактической скоростью 60 км/ч, то я хочу это видеть. Видеть факт. А не мнение ТТ по поводу факта. Того факта, который, я подозреваю, ТТ и сам нетвёрдо знает. Ааа, вот ты о чём. То есть, по-твоему, Яндекс получает сведения только о "максимальной скорости", до которой удалось разогнаться какому-нибудь авто на куске улицы? Страшно подумать, если ЯН включит водитель скорой или пожарной машины . Мне кажется, Яндекс агрегирует сигнал GPS от девайсов всех водителей, включивших ЯН. Всех. И тех, кто стоит на светофорах, тоже. И отображает фактическую скорость перемещения приёмников GPS.

Первым был Игорь из Казани))Меня заинтересовал вопрос, почему это в эстонском шоуруме 3008 на мишлене?

"Плюс - минус" не знаю, но пробки в Яндексе значительно подробнее. Это не так, Яндекс оперирует и временем, и расстоянием. Алгоритм интерполяции приоритетного маршрута мне до конца не понятен, но говорить о том, что Яндекс не учитывает времени в пути - по меньшей мере странно. Возможно. Но мне вариант "по скорости потока" ближе и понятнее. Ещё более утвердился в своём мнении. Абсолютно пофиг, какая у ТТ "расчётная средняя". Если кусок Садового едет медленнее 30 км/ч - это нужно рисовать. Потому что для меня потребуется переводчик с томтомовского, когда ТТ не рисует пробку при 30 км/ч, а когда при 70 км/ч. В общем случае, есть путь и есть средняя скорость (в соответствии с дорожной обстановкой) на данном пути. Получаем время - делаем вывод. Все остальные умствования - от лукавого. Хотя, если бы я изначально купил авто с нави, сейчас, возможно, тоже хвалил бы ТТ, не зря же я его покупал. Но ездил бы по Яндексу

Этот эффект открыт задолго до появления Яндекса. Американцем Энтони Даунсоном Знает. И Apple Maps знают. Вопрос в уровне знаний.

Мерси за комплиман, но видимо стрелки на фотке менее заметны, чем мне казалось)) Ну, дабы не портить впечатления, прямая цитата: "Зимние заслонки* Съёмные заслонки служат для защиты вентилятора системы охлаждения двигателя от комьев снега." Конец цитаты. Французы просто не в курсе, что на наших дорогах лежат не "комья снега", а "комья говен". С тобой, как с эксобладателем С5, позволю себе поделиться воспоминанием. Как-то, в конце осени/начале зимы, мне долго не удавалось доехать до дачи, где лежали эти самые экраны. И месяца полтора-два я покатался без них. Эффект не заставил себя ждать - на неподвижном авто, стоящим на "D", стала ощущаться нехилая вибрация. Мощно дрожало зеркало ЗВ, да что там зеркало, барабанило в левую руку, лежащую на подлокотнике двери! У ОД мне определили, что нужно помыть вентилятор, и так как в расширенную гарантию это не входило, объявили 3,5 тыр со съёмом последнего. Отказался, а при очередной мойке дал мойщику 50р, он как-то изъеб извернулся, и помыл вентилятор щёткой. Вибрация пропала.

"Коробочку тире" предлагать не буду, да и запятые, похоже, Вы, по-прежнему, экономите)) Медиум, к Вашему сведению, это некто, общающийся с миром умерших. При чём тут Вы? Термин "чревовещание" знаком Вам, похоже, чуть менее, чем "медиум". А смысл Вашего отношения к присутствию клиента в ремзоне я старался привести максимально точно. Хотя и немного иронично. Но не я это начал, вот Ваша первоначальная попытка "стёба":

Ща Воландемор тебя не одобрит. Примерно так: "Проверял он! Маску (водимо, речь шла о маске крокодила, а никак не о респираторе) свою притащил? Ходишь, звонишь, сотрудникам нервы треплешь! А если бы тебя так из-за спины проверяли, мол, не заснул ли ты на работе? Лучше бы за то время, что потратил на проверку, денег заработал, глядишь, и на цветной грунт бы хватило!"