Grizzly

Тогда бандр должен весить под двести)) Жень, выше Таб от страховщика. Хз, в прошлом годе может быть так и было, а в этом договор не продлили.. Уточни, только письменно, типа: "Прошу предоставить список сервисных центров дилерской сети "PEUGEOT", в которые "Страховой Дом "ВСК" (САО "ВСК")" направляет застрахованные по КАСКО автомобили для проведения ремонта".

Третью реплику катаю с такими болтами - ттт, полёт нормальный))А что конкретно вызывает твоё беспокойство? Что с ними может приключиться? Проржавеют насквозь? Моль побьёт, распадутся на ускоглазожелтолицие молекулы? Непонятно.

Инфа по ВСК и ТИНЬКОФФ Так что, Жень, "... со скидкой -20 % предлагают за 45 240 взять полис.."- нипридел. Но АМКапитал у ВСК отсутствует ((

Ну, думаю ТТ не бесплатно свои карты предоставляет, купертиновские биллионы должны стимулировать развитие в темпе вальса... Ноу, сэр (с). Я имел ввиду, что сами буржуины к тому времени могут свернуть свою деятельность в РФ.

Проблемы действительно нет, фактор решающим не будет. Речь не про замену, а про ремонт. Скол, вмятина, царапина - вроде ерунда, а дискомфорт доставляет. Если есть возможность покрасить без гемора - крашу.

@antoshka32161, чтож, всё меняется.. Написал запрос по ВСК, получу - выложу. Но у них без справок только стёкла/фары, кузовных элементов нет. Отправляют ли в АМКапитал - уточнят.

А хз почему. Страховался у них лет семь подряд, пока они не попытались отправить меня к неофициалам на покраску (отбился) и на замену лобового (не отбился). И вот уже лет шесть в ингосе. Но сейчас задам вопрос.

Месяца полтора не ездил по яблокартам, сегодня решил прокатиться для разнообразия. Может соскучился , а может и правда, но на мой взгляд ребята совершили пару неплохих шагов вперёд. Нави узнал пару "новых" развязок на моём пути, более адекватно (правда, ещё не на 100%) стал строить маршруты, с лёгкостью ведёт дворами. Приятно стучит в часы, напоминая о перестроениях и развязках. Если дальше так пойдёт, то через год-полтора AppleMaps будут работать вполне прилично. Если к тому времени вообще будут работать в нашей стране.

В прошлом годе была похожая картина, сейчас - данные в Таб. Про нарекания - попа дробней будет сложно, ибо не вдавался. Просто инфа, что требуют доп согласования за каждый гвоздь, парят моск по документам и норовят нырнуть. Вообще, Ингос начал портиться давно, после Сочи. ИМХО. Тыж красавчик, а меня страховые недолюбливают ))

Ну, это вне всякого сомнения По теме выбора СК. Сегодня пообщался с доброй знакомой, которая оформляет мне урегулирование последние лет 10-12. Вопрос стоял о том, какую из предложенных мне СК выбрать. Были выкинуты Ренессанс и Согласие, добавлена Альфа. Уточнили цены и судьбу годных остатков на случай тотала. Имеем Ингос самый дорогой, но при это в последнее время на него много нареканий по урегулированиям. Тиньков не понятно, с какими ОД работает, с Автомиром (где, на мой взгляд, лучший кузовной ремонт) - точно нет. Остаётся Альфа и РЕСО, при прочих равных голосую за РЕСО. Может, мои "муки выбора" будут кому-то полезны.

Следовало выстроить фразу так: "и чо? остудишь двигатель, делов то, и ему пи...дец!" Это какой же поток воздух с какой t должен проходить через радиатор печки, дабы остудить антифриз так, движок не успевал его нагревать? А как связан малый/большой круг с обогревом печки? Для печки только лучше, если круг - малый, т.к. вероятность того, "воздух будет приятной теплоты" в случае малого круга выше. Смело. Я привёл уравнение теплового баланса. Не согласен - представь свои расчёты. Что значит соизмеримы? Ты привёл конкретное ТЗ - я посчитал в лоб. Предметы сожрут одинаково тепла на нагрев при обеих Q. На любителя. Телам папанинцев, боюсь, вообще до звезды. На решение никак не влияет.

Тьфу, опять... При чём тут объём. При большем количестве проходящего "прохладного" воздуха увеличится его теплообмен с антифризом, а у того - с блоком цилиндров. Вполне возможно, что учитывались "прочие" факторы. В нашей теплотехнической задаче мы их не рассматривали. Кстати, твою задачу про умерших полярников я верно решил?

А ты не так прост)) Про объём добавляемых сливок ни я, ни Афро с наукойижизнью не подумали! Уж не говоря о том, что само посещение туалета могло... эээ... несколько изменить гастрономические предпочтения и заставило вовсе отказаться от сливок и прочих молочных и скоропортящихся продуктов.

Во! У нас было праильное децтво и праильные журналы! Думаю, неудача не обескуражила тебя. После этого ты учился, перешёл в седьмой класс, и узнал про тепловой поток)).Ответ правильный. Хотя уточню. Это не значит, что кофе со сливками будет более горячим при твоём возвращении, чем кофе без сливок. Это значит, что кофе с предварительно добавленными сливками будет горячее, чем кофе, в который ты добавил сливки по возвращению.

Да, задачку-то я упустил... "Ну или еще раз, просто посчитай. в каком случае быстрее прогрееешь 100 кубометров воздуха да еще и с находящимися внутри холодными телами от -10 до +23:Подавать 7 кубов с температурой 23 или 5 кубов с температурой 27"Про остывшие тела полярников - пофиг. Но, насколько я знаю, уравнение теплового баланса, считаем эту самую "дельту Ку"1. Q1=1005*G1*(27oC-0oC) Q2=1005*G2*(23oC-0oC)Отсюда, G1*27oC ≶ G2*23oC, но 135Вт меньше 161Вт.2. Любой теплотехник скажет, что более эффективно много теплого воздуха, чем мало горячего. Нда...Мои умственные способности бессильны в отношении Вашей альтернативной логики. Спорить с Вами я более не стану.

С этим я не спорил. Но это не исключает, таки, возможность анализа. Излишний? Допустим. Но "недогрев теплообменника" - это что за зверь? Что касается фенов, то есть мощность. Сколько система способна отвести тепла, столько она и отведёт. Поток воздуха не "остужает" ТЭН, а переносит отведённое тепло в салон. Про печку интереснее. При более низкой температуре окружающей среды (увеличение потока забортного воздуха) отвод тепла от радиатора будет проходить интенсивнее, а при попадании более холодного антифриза в контур двигателя - более лучше отбирать тепло от движка. Отвечу вопросом на вопрос. Утром ты сварил кофе и решил добавить сливки. Но вспомнил, что забыл сходить в туалет. Когда тебе более лучше добавить сливки - перед туалетом или после? С учётом того, что по возвращению из туалета ты хотел бы выпить максимально горячий кофе?

Да, первоисточник кнопок понятен. Но ситр у меня до сих пор стойко ассоциируется с мягким, уютным интерьером, а не с этой пластиковой *ер симфонией. Ну, кто-то, кого-то, в чём-то убедил. Наверное. Но точный смысл вопроса от меня ускользнул. Регулировать, как филолог - филологу предлагаю такую трактовку.Почему бесполезно? Полезно. Увеличивая скорость вращения вентилятора, Вы увеличиваете объём подаваемого в салон воздуха, температура которого через одну минуту работы двигателя будет гарантированно выше, чем температура воздуха в салоне. Сл-но, интенсивность "обогрева" салона возрастёт.

Из любопытства, глянул... Ну, что сказать... Мягко говоря - всю ностальгию как рукой сняло ))

Переживу, отращивай! С этим никто и не спорил, мощность фЭнов на максим, потоки - через радиаторы. Ты знаешь - это вопрос религии, скорее. Но ты, как технический директор, не можешь отрицать, что предельные показатели нагрева в режиме AUTO будут соответствовать тем, которые я выставил вручную и описал в первом посте? Или ты всерьёз полагаешь, что кол-во тепловой энергии (Q), переносимое воздушными потоками, в случае увеличения их интенсивности, уменьшится? Быстодующие ветра будут наоборот, излишне охлаждать поверхность тенов/радиаторов, не давая им нормально работать? Такой смысл был заложен в твоём посте в 5008-ой ветке. Надеюсь, я просто неверно тебя понял. И да, мне, как поэту, юристу и филологу близки эти тёплые, ламповые аллегории. Но в данном случае к лампе присоединился кот. И вот ему-то вы Воландом начали откручивать бейцы)) (искренне надеюсь, что тебе знакома идиома про "Кота и лампу")

Не-не, только не это! Я с подобными апгрейдами завязал ещё в 2012 году.

Всё. Не вынесла душа поэта. Держите пруф. По мнению создателей, стрелками (3) регулируется температура, а вентилятором (6) - подача воздуха. Немного непривычно, да? "Крутить" лучше коту яйца, а данными регулировками пользоваться можно. И нужно. При этом вентилятор, как я понимаю, не должен выть подбитым мессершмидтом. Если так "повезло" всем - забью, если только мне - разделю удачу с ОД.

Я лишь подтвердил твоё безоговорочное первенство и лидерство в уголке "Сатиры и Юмора" )). Была. В самолёте проеб...л (( Возможно, у меня не настолько чуткий слух. Возможно. Но! В С5 подобного шума от вентилятора я не слышал. Ни на каких режимах.

То есть после 27 градусов без предупреждения включается максимальная скорость вентилятора (HI)? Оригинально. И начинает играть фуга Баха на встроенном оргАне!

Это не так. При HI очень даже просто выставлять любые обороты вентилятора. Никогда бы не подумал, что лягушатникам удастся вкорячить в авто оргАн. Ну, как бы там не было, мне мотив не нравится!

Как влияет на звук карлсона? Бандр, вопрос так не стоит. Вопрос стоит так: С какого хeра в указанном мной режиме работы вентиль орёт, как потерпевший? Ну вот с чего?