Grizzly

А что делают ворсовые коврики в шкафу? Каков их, так сказать, функционал?

Возьми копию ЗН, попроси вписать рекомендации (всю ту приблуду про повторные проявления).

@antoshka32161, сделай видео. Со звуком.

Методика простая: Обращаешься с неисправностью, оформляешь ЗН, оплачиваешь диагностику. А далее либо чинят, либо дают письменный мотивированный отказ. Дальше напишем претензию )) Именно он. Образец выкладывал.

У меня два замечания. Раз: Это сказал не я, а моя хорошая знакомая, работающая в отделе удалённого урегулирования. Если что не так - познакомлю с ней )) Два: Концепция изменилась. Озвучил ИНГОСу цену РЕСО, получил предложение на продление по цене 46 763,60. "Я остаюсь" (с)А. Крупнов. Это ты кого потерпевшим назвал, а?

Зависит от требований новой СК. Как правило - требуются осмотр специалистом СК + фото.

Для того, чтобы предоставить авто с поменянным лобовым стеклом на повторный осмотр, тебе так и так придётся стекло поменять. Для того, чтобы сделать это по существующей на данный момент КАСКО, тебе необходимо, не откладывая, написать на страховой случай и получить направление. Если ты это будешь делать в салоне ОД (я так понял, именно там ты заключал Договор), то там же ты узнаешь, когда сможешь поменять лобовое. Если до 28-го, страxуешь авто с целым лобовым, если нет - с отметкой о сколе и последующим повторным осмотром. Это всё справедливо, если ты заключаешь Договор с новой СК. Если продлеваешь старую КАСКО - не парься, осмотр в таком случае отсутствует.

Аааа...Вон оно что У нас Евро то ли 5, то ли 6! Понятно? Не слишком категорично? Это, по-видимому, ihmo? Как ты там давеча писал? Уверенность в будущем настолько твёрдая, что жить не хочется?

А кто категоричен? И в чём? И о чём нам должен сказать материал по ссылке? Некоторые участки, ниже Евро 5... Не дремлют... Ничего не понял. Реальные вопросы те же: Глупо спорить, процесс идёт. Но интересен этот процесс станет, Афро, только тогда, когда будет касаться непосредственно нас)) Пока конкретно обложат - мы наши дизеля скинем.

Почему? Сравниться с галогенкой может ксенон. И выиграть. Есть замеры. Галоген Phillips греется до 408оС, ксенон разогревается уже до 478оС (плюс 66оС розжиг), а LED c кулером до 141оС (плюс 55оС розжиг). Видео экспиренса тут.

Посмотрел, ЕТ32.

Ну, приезжай ко мне

Вылет - это и есть ЕТ. Но инфы по нему в СБ нет, мб 32? Завтра смогу посмотреть, нет ли маркировки ЕТ на самом диске.

@m.c.ALF, мы с Вами, как пони, по кругу.. Даже если Вы повторите этот лозунг ещё не раз, он не станет убедительнее. Как и аргумент про "аккумуляцию". Источник этой сакралочки не приведёте? Этого вопроса я не задавал. От слова совсем. Откровенно говоря, я думаю, что ни у Вас, ни у меня, ни у бандра, нет знаний, позволяющих вести аргументированную дискуссию об алгоритмах построения маршрутов. Ваше право. Это не так.

@igorkzn, если ты спрашивал, не сломаются ли зеркала, если сложить их с применением грубой физической силы, то нет, не сломаются. Но злоупотреблять этим я бы не стал.

Поддержу. И про тапку, и про кондей, и про обороты. Кто давно на дизеле, ездит на моменте. Но у меня манера вождения немного "не оптимальная" )) Кручу до 3-3,5. Даёт примерно +1,5 л/100км. Считаю - приемлемо.

Сервиса нет. Пропасть, видимо, есть. Я ничем не руководствуюсть. Дискуссию в ключе "А вот у меня есть конкретные примеры" продолжать не любопытно. Очень смело, про объективность. Чертовски интересно. И, разумеется, всё объясняет. За это отдельное спасибо. Постараюсь обойтись без ответных советов. Ты забыл добавить - "Для меня..."Ты никогда не думал, что есть люди, считающие по другому? Полнота информации о пробках, на мой скромный, одна из основных величин, если не основная, верного построения маршрута. Спорить с этим странно, потому прекращаю. Я уже спрашивал у тебя, с чего ты это взял. Пруфов нет. Или есть? Но пока нет пруфов, считаем данное утверждение ересью.)) Точно. Выше писал, зачем мне была инфа, отличается ли отображение пробок в штатке (с купленным трафиком) и в ТТ Go. @m.c.ALF сказал, что нет. А в ТТ Go сие отображение - дерьмо. Мягко говоря. ИМХО.

Не люблю лозунгов. @m.c.ALF, алгоритм мне не интересен от слова совсем, его притащил за уши @bandr в обсуждение отображения пробок. Без актуальных карт не может быть корректного времени прибытия. Возможно, подобные "неточности" есть и у ЯН, но я не замечал. Если Вас устраивает отображение пробок ТТ - ничего против не имею. Но надо быть .... сильно ангаже, чтобы в сравнении с ЯН в этом вопросе отдать предпочтение ТТ.

9 - 9,5 как с куста! В деццтве, когда тоже пытался выводить фактический расход, на свежевыбитом чеке при посадке в машину записывал показания одометра. Дисциплинирует, потом легче выводить, почём в Одессе рубероид...

Неплохая попытка, но нет! )) То, что тебе "видится", безусловно важно. Но для тебя и тех людей, которые тебе доверяют. В общечеловеческом смысле нужна объективная информация. Для маршрутов таковой информацией будут результаты испытаний различных навигационных систем по одним и тем же точкам старта/финиша в одинаковых дорожных условиях. Многократных и разнообразных. Таковых пока нет, остальное - лирика, и каждый выбирает для себя, что ему ближе. А вот информация о загруженности дорог - величина вполне конкретная. И у ЯН она, повторюсь, на порядок более подробная и полная. И если из двух навигаторов, один из которых более информирован о ДД, а второй менее, выбирать, я бы выбрал "более". Несмотря ни на какие "алгоритмы". Притянуто. Был момент, когда с биэмдаблю 7 пришлось пересесть на ВАЗ 2112. Тоже было много чего не привычно... Но о преимуществах жигуля я бы утверждать не рискнул. Надеюсь, @bandr, что расчётное время прибытия ТТ заранее просчитал с учётом разворота на Маяковке? Дабы не давать повода усомниться в "современном алгоритме"?

Эээ, что-то я не совсем понял, о чём ты. Согласен, тему данную мы обсуждали, логику прокладки маршрутов (как она нам представляется ) сравнивали. Но это касается именно прокладки маршрута, как проще и быстрее проехать из точки А в точку Б, минуя точку Ж. При чём здесь пробки? Отображение пробок на карте происходит ДО любых манипуляций с маршрутом. Другого способа оценки затруднения движения, кроме как указания средней скорости движения потока, не существует. Нет ещё ни времени прохождения участка, ни времени прибытия, ни перекрёстков, ни светофоров. Только экзистенциальное видение "картины мира" в средних скоростях. И вот с этой задачей ЯН справляется на порядок успешнее, счёт на табло, графически скорости движения по улицам отображаются везде, по сравнению с жалкими "ошмётками" ТТ и ему подобных. Даже не представляю, о чём тут спорить ))

@m.c.ALF, был бы премного вами благодарен )) По большому счёту, интрестед только трафик, а точнее, сильно ли он уступает ЯН. До конца распродажи три дня..

Разумеется, далеко не все. Но к разговору это отношения не имеет. Достаточно тех, кто едет по ЯН. Как правило, в пробках (а именно о них мы и говорим) таких ооочень много. Спутнику пополам, как там устройство у кого работает. Для него важен приёмник, как материальная точка. По-моему никак. Яндекс видит нахождение приёмника через определённые интервалы времени. Остальное - аппроксимация. По перемещению остальных участников ДД. В местах заторов таковых, как я уже говорил, ооочень много. Я в этом небольшой специалист. Примерно так, с 0:31 https://www.youtube.com/watch?time_continue=33&v=_38Kkfx1rM8

Сколько людей, столько мнений )) А на мой взгляд, сравнивать пробки от ЯН и ТТG, всё равно, что сравнивать, скажем, канал и канализацию. Что-то общее, безусловно, есть )) IMHO. Стараюсь вообще никому не верить. Но Вам поверю. Если приведёте пруфы. Только вот отображение пробок у всех разное... Мне показалось, что если Вы имели ввиду подключение телефона к ГУ, то Вы не стали бы писать о ЯндексНавигаторе? На сайте об этом ни слова. Откуда дровишки? Именно про сайжик. Возможно. Да мало ли у кого есть мобильные приложения? Меня интересует интеграция с CarPlay. Остальное не интересует. Не могу сказать, не ездил. Установил на айфон только для того, чтоб оценить отображение трафика. Два дня понаблюдал (был не за рулём), вчера снёс. Больше ставить не планирую . Своё мнение о тамошних пробках сказал. В свете сказанного Вами об идентичности трафиков TT и TTG, покупку SPP отложу. До лета. Возможно, включу в затраты на отпуск.

Ответ понятен, спасибо. Никто не говорил о пользовании телефоном (точнее - его дисплеем). Sygic выводится на ГУ, а Premium Pack ещё и на лобовое стекло и AppleWatch. Пробки в TomTom Go показались мне совсем не марципан. Правда без пробок, на мой скромный взгляд, навигация и вовсе лишена практического смысла. Была бы возможность вывести ЯН на ГУ (на приборку мне ничего, увы, не вывести), я б вообще с бубнами не танцевал. Но они пока морозятся и строчат отписки с обещаниями.