Grizzly

Ооо, началось Прежде чем размахивать КОАПом, поясни, где я говорил, что буду пользоваться АЗ в ЖЗ? И я, и Жека, и новичок, используем АЗ исключительно в разрешённых законом местах! Шах и мат!

О! Сейчас, @MaxWRX, Вам постараются популярно объяснить, что автозапуск: - это противозаконно; - вредно для автомобиля; - авто на нём не прогревается; - бензин идёт, как в топку бегемота; - угон практически гарантирован; - аборигены всего мира себе АЗ не ставят (а ведь они - далеко не дураки!); - прыгать в раскалённый салон авто (+70оС) не только безопасно, но даже полезно, и все просто обязаны силу воли увеличивать, а чувствительность попы уменьшать! - а вот садиться в охлаждённый салон - прямой путь к воспалению лёгких и геморрою; - движение начинать надо непосредственно после пуска ДВС, об этом Вам должны были сказать в любой автошколе, а если не сказали, то лучше бы Вы потратили эти 70 тыр на другую автошколу, где сказали бы; - авто на АЗ горят через один; - интернет на управление через GSM стоит сумасшедших денег; И лучше бы Вы съели эти 70 тыр. Не верьте! Есть люди, которые одобряют установку АЗ. И себе его установили. И довольны.

Не могу точно ответить на твой вопрос, вероятно, жидкое состояние присутствует. Но! Сажусь я, как правило, в прогретый салон, и, пока куда-нибудь доезжаю, снег с моих лап не только успевает растаять, но и испариться (лужи не стоят). Кондей не выключаю.

"— А чем вы вшей лечите?— А они у меня не болеют!"Во-первых, как он справляется с теплопроводностью - не знаю. Но как-то справляется Во-вторых, ну где ты берёшь избыток влаги? В сильные снегопады раньше бросал поверх ворсовые, потом плюнул. Весь снег с ног и так успевает испариться за 20 мин. поездки.По кожзаму были другие тревожные опасения - что протрутся. Пока норм. Протру - выброшу, куплю другие ))

Хм, или я плохо представляю себе велюр, либо велюровых ковриков не бывает.. Для упрощения, можно поделить ковры на текстильные или резиновые. Или кожзам, как у меня В Автомире штатно не лежало никаких. Неистово плюсую. За 10 лет на цэпятых сносил комплектов пять. Истирался водительский, менять приходилось весь компл. Маладес.

А я сегодня, тоже ради интереса, поездил на Сайжике (вершн Премиум) через CarPlay. Что сказать, пробки гораздо подробнее, нежели в TomTom Go, появились направления движения по полосам (что меня так удивило в Европе в своё время). Интересное информирование о приближении к участку с ограничением скорости (знак ограничения с наступающей скоростью и счётчик метров до него). Непривычные предупреждение к камере (морзянка) и вычурные обороты ("поверните быстро", ""поверните осторожно", "если есть возможность - развернитесь")

Кажется, "настал их час, Валера!"(с) Жека разжился деньжатами и жаждет уюта....

А что делают ворсовые коврики в шкафу? Каков их, так сказать, функционал?

Возьми копию ЗН, попроси вписать рекомендации (всю ту приблуду про повторные проявления).

@antoshka32161, сделай видео. Со звуком.

Методика простая: Обращаешься с неисправностью, оформляешь ЗН, оплачиваешь диагностику. А далее либо чинят, либо дают письменный мотивированный отказ. Дальше напишем претензию )) Именно он. Образец выкладывал.

У меня два замечания. Раз: Это сказал не я, а моя хорошая знакомая, работающая в отделе удалённого урегулирования. Если что не так - познакомлю с ней )) Два: Концепция изменилась. Озвучил ИНГОСу цену РЕСО, получил предложение на продление по цене 46 763,60. "Я остаюсь" (с)А. Крупнов. Это ты кого потерпевшим назвал, а?

Зависит от требований новой СК. Как правило - требуются осмотр специалистом СК + фото.

Для того, чтобы предоставить авто с поменянным лобовым стеклом на повторный осмотр, тебе так и так придётся стекло поменять. Для того, чтобы сделать это по существующей на данный момент КАСКО, тебе необходимо, не откладывая, написать на страховой случай и получить направление. Если ты это будешь делать в салоне ОД (я так понял, именно там ты заключал Договор), то там же ты узнаешь, когда сможешь поменять лобовое. Если до 28-го, страxуешь авто с целым лобовым, если нет - с отметкой о сколе и последующим повторным осмотром. Это всё справедливо, если ты заключаешь Договор с новой СК. Если продлеваешь старую КАСКО - не парься, осмотр в таком случае отсутствует.

Аааа...Вон оно что У нас Евро то ли 5, то ли 6! Понятно? Не слишком категорично? Это, по-видимому, ihmo? Как ты там давеча писал? Уверенность в будущем настолько твёрдая, что жить не хочется?

А кто категоричен? И в чём? И о чём нам должен сказать материал по ссылке? Некоторые участки, ниже Евро 5... Не дремлют... Ничего не понял. Реальные вопросы те же: Глупо спорить, процесс идёт. Но интересен этот процесс станет, Афро, только тогда, когда будет касаться непосредственно нас)) Пока конкретно обложат - мы наши дизеля скинем.

Почему? Сравниться с галогенкой может ксенон. И выиграть. Есть замеры. Галоген Phillips греется до 408оС, ксенон разогревается уже до 478оС (плюс 66оС розжиг), а LED c кулером до 141оС (плюс 55оС розжиг). Видео экспиренса тут.

Посмотрел, ЕТ32.

Ну, приезжай ко мне

Вылет - это и есть ЕТ. Но инфы по нему в СБ нет, мб 32? Завтра смогу посмотреть, нет ли маркировки ЕТ на самом диске.

@m.c.ALF, мы с Вами, как пони, по кругу.. Даже если Вы повторите этот лозунг ещё не раз, он не станет убедительнее. Как и аргумент про "аккумуляцию". Источник этой сакралочки не приведёте? Этого вопроса я не задавал. От слова совсем. Откровенно говоря, я думаю, что ни у Вас, ни у меня, ни у бандра, нет знаний, позволяющих вести аргументированную дискуссию об алгоритмах построения маршрутов. Ваше право. Это не так.

@igorkzn, если ты спрашивал, не сломаются ли зеркала, если сложить их с применением грубой физической силы, то нет, не сломаются. Но злоупотреблять этим я бы не стал.

Поддержу. И про тапку, и про кондей, и про обороты. Кто давно на дизеле, ездит на моменте. Но у меня манера вождения немного "не оптимальная" )) Кручу до 3-3,5. Даёт примерно +1,5 л/100км. Считаю - приемлемо.

Сервиса нет. Пропасть, видимо, есть. Я ничем не руководствуюсть. Дискуссию в ключе "А вот у меня есть конкретные примеры" продолжать не любопытно. Очень смело, про объективность. Чертовски интересно. И, разумеется, всё объясняет. За это отдельное спасибо. Постараюсь обойтись без ответных советов. Ты забыл добавить - "Для меня..."Ты никогда не думал, что есть люди, считающие по другому? Полнота информации о пробках, на мой скромный, одна из основных величин, если не основная, верного построения маршрута. Спорить с этим странно, потому прекращаю. Я уже спрашивал у тебя, с чего ты это взял. Пруфов нет. Или есть? Но пока нет пруфов, считаем данное утверждение ересью.)) Точно. Выше писал, зачем мне была инфа, отличается ли отображение пробок в штатке (с купленным трафиком) и в ТТ Go. @m.c.ALF сказал, что нет. А в ТТ Go сие отображение - дерьмо. Мягко говоря. ИМХО.

Не люблю лозунгов. @m.c.ALF, алгоритм мне не интересен от слова совсем, его притащил за уши @bandr в обсуждение отображения пробок. Без актуальных карт не может быть корректного времени прибытия. Возможно, подобные "неточности" есть и у ЯН, но я не замечал. Если Вас устраивает отображение пробок ТТ - ничего против не имею. Но надо быть .... сильно ангаже, чтобы в сравнении с ЯН в этом вопросе отдать предпочтение ТТ.