Grizzly

@Alex3008151, со вступлением! Про экраны можно прочитать либо в мануале, либо отсюда. Если одним словом - ставьте.

Диф - изменение момента, передаваемого на колесо (коэф от 1 - по вашему 50/50, до 5, 17/83 соответственно). То есть вистов не будет ...

Откровенно говоря, мне нравится написанное вами)) Похоже на правду. Но смущает всё тот же небольшой прикладной вопрос: Скорость, к примеру, 100 км/ч, перестроение из ряда в ряд через снежный перемёт высотой 5 см. Будут ли висты от ПСА и ГК, или нужно дождаться срабатывания ЕСП (срабатывания Джи-сенсора)? Мне как-то пофик на лёгкость трогания по снегу, в говна не лажу, по пляжам не езжу. А вот перестраиваюсь на скорости через "сугробчики" регулярно...

А ты не так прост... Нашёл дурака! Тут целым форумом еле-еле тупим, а как мозговой штурм - так сразу Федя? Чиж, пойми, так сказать, источник моего возбуждения нездорового. Если ДжиСи - вариант ИЭсСи с немного изменёнными настройками, то откуда лим в 50 вёрст? И не хeрово ли мне будет, когда при активном разгоне по снежку при достижении лима эта шайтанхeрня внезапно скажет "до свиданья". Мой любимый радиоведущий Гена Бачинский, по одной из версий, разбился из-за внезапно отключившейся ИЭсПи на его Гольфе... А что, по-твоему, "обычная" ESP колесо на скорости овер 50 не "блокирует"? Я думал, что это часть её работы... Или "блокировать" - это только стопарить наглухо, а не притормаживать?

По моему не меньшему скудоумию, допускаю тоже. Определиться бы ещё, в чём проявляется суцественная разница в настройках до 50? Вон, даж в Гуглах видно, как недовольный работой ГК 5008 уже подъезжает разбираться с пыжеделами...

@AFrol,@chizhik_pyzhik, а вы все молодцы Потому, что это обычное действие ESP. В чём отличие именно ГК Сноу, гр*банного бастарда ПСА? Ты ж сказал, что всё понятно, пережёвано. И переварено. Вопрос родился из отключения Снежка на полтиннике. Больше 50 ЕСП работает. И полезна (даже обязательна), а Снежок не полезен... WTF? Читал. Не то, чтобы не устраивает. Вопрос про трогание с места более менее понятен. Вопрос именно про вождение. Что даёт Снежок, кроме того, что даёт ИЭсСи? Пусть и до 50 км/ч.. И почему только до 50 км/ч? Всё, по совету друзей, собираю вещи и еду в Бордо! Или где там находится этот засекреченный завод?

Ты прикалываешься? Как работает ESP/ESC я немного наслышан. Что конкретно меняется в ГК Снег? Что? Конкретно? Меняется? В ГК Снег?

Премного вами благодарен. Это одна из функций ESP. Пока ты не успел перепостить всю вику, позволю себе конкретизировать вопрос: в чём отличие ГК Снег? В отключении при 50 км/час?

Не уподобляйся, Афро, одному местному любителю штампов. "Тебе это не идёт, Бузыкин!"(с)"Осенний марафон", Ленфильм. Ну где, где я утверждал (к счастью/возможно), что это (эмуляция блокировки дифференциала) откровение PSA? Или то, что это не распространённая вещь? Если знаешь, как работает эта "эмуляция" в GripControl (Snow) в 3008 - милости просим написать. А отправить за пруфами на завод или отвечать на заданные себе самому вопросы - это каждый может, если ты понимаешь, о чём я говорю, ihmo !

Видимо, я что-то упустил Где и почему "позволяет дольше буксонуть"? Где и почему "дольше держит заблокированным колесо"? Насколько понимаю, блокировка дифференциала - передача большего момента на свободное колесо и ограничение передачи такового момента на колесо пробуксовывающее. Каким образом это "эмулируется" на 3008ом ? Вариант с "притормаживанием" гидромодулятором не предлагать, к блокировке диффа это отношения не имеет. Так в чём именно отличия настроек и их "preset"? На С5 у меня был режим "снег", который управлял только коробкой, снижая момент и старавшийся не допустить пробуксовки. Остальное - ESP. Является ли возможным отличием GC от ESP помощь в регулировании момента на ведущих колёсах при пробуксовке, но отсутствии бокового заноса? Как видишь, @chizhik_pyzhik, вопросов много. Отключается?

Вполне возможно. Это было бы понятнее, если бы мы чётко представляли отличия данного режима от обычного ESP (или, как она у нас называется, ESC). Пока всё как-то туманно...

Не, в официальной книге - 50 км/ч Да и на SB тоже

В режиме SLAVE всё штатно - подошёл, дернул за ручку, сел, завёл, поехал. Сигналку снимать не нужно. Единственно, если у Вас включён автозапуск, машина категорически не открывается. Либо ждать до конца выставленного таймера, либо принудительно глушить (вот тут Siri - удобно). После чего - подошёл...и по вышесказанному.

А хeр его знает. Дальнейшее общение проходило с его очаровательной дочкой, которая, собственно, и задарила пенсу куфюнф... Прими мои искренние...(( Судя про упоминание ксенона - прилетело "малышу"?

@bandr, я думаю, что коллега @Supervisor небезосновательно считает, что раз штатное (шайбой) включение и выключение GC сопровождается соответствующим сообщением (на панели приборов) и не менее соответствующей световой индикацией (на шайбе), была бы разумной подача подобных сигналов и в случае автоматического отключения режима "Снег" при превышении скоростного порога в 50 км/ч.

Это был не совсем тотал. КАСКО у него не было, а ремонт насчитали на 1,4 млн. Он решил не морочиться с восстановлением и скинул годные остатки перекупам. Но покарёжился он не слабо Впоследствии, думаю, его ещё ждал приятный бонус в виде регресса от Ингоса...

Слабак! Где-то тут я уже писал про остановившегося об меня пенса на Ку5. Вот картинка Так вот, в ценах лета'14, починили за 900 без копеек. Получается, я на эти деньги могу лет двадцать страховаться

Очень странная логика. Пусть КАСКО стоит 50 000р/год. За три года - 150 000 руб.Стоимость небольшого кузовного ремонта. И стоимость абсолютного спокойствия.

Ремонт "за свои" не дешевле. Полностью согласен. Плюс ущерб, причинённый третьими лицами (дворники с лопатами, детишки с мячиками, просто долбо*бы со "своими" парковочными местами во дворе и т.д.).

Почитал продолжение. Захватывающе!В первой части триллера есть твой эскиз места ДТП с импровизированной разметкой (так как в Гугле разметки нет)Но в Гугле разметка есть... И она иная, и по ней ты поворачивал с ряда "только прямо"...Правда, гуглофотка сентября 2016-го, может, разметку перерисовали...По второй части - моё мнение не изменилось - го в суд без колебаний и сентиментов.

Сегодня в iPhone обновилось приложение StarLine. Теперь открыть/закрыть авто, завести/заглушить двигатель, включить/выключить Webasto можно просто дав команду Siri. Удобно. Также появился эстонский язык. Ну, это для гурманов !

Что за кнопка?Фен "включается" системой климат-контроля.

Я полезных перспектив - никогда не супротив!(с) Так с этим глупо спорить. Я же не идиёт. Даже из моих фоток видно, что маломальский прогрев салона (t подаваемого воздуха более 200С) начинается через 8 минут работы ДВС. Я лишь проиллюстрировал, сколько времени нужно на "прогрев" фенов.Но экспиренс был на предустановленных 22 С на климате. Сейчас же ставлю вечером "HI", нажимаю клавишу обогрева лобового, и утром через 20 мин работы АЗ прыгаю в авто в футболке.

И я поддержу. В качестве пруфов - прошлогодние замеры.

Иногда так называют номера, где повторяется первая и третья цифра. К примеру, 979 или 747. Или 252 А, точно! Был с мокрой головой, не успел толком рассмотреть.