Grizzly

Смело. Ща тебе бензиновед из культурной столицы укажет на то, что в холостую переливать из пустого в порожнее (поразительно, но в нике присутствует gush!) без пруфов можно только избранным!

Не боишься сто тыщ миллионов переплатить за никчемную попытку оправдать такой сомнительный выбор дизеля?

@bandr, нет это не Баден-Баден, это гораздо хуже! @gushisws, Au revoir, fatigué... Антонио, никто и не говорил, что твой замечательный ЕР6 в ближайшее время накроется. Но гарантию в конце сл. года пойдём, всё-таки, продлим, ладно?

И Вам, тем более, что Вам она нужнее У Вас определённые проблемы с пониманием прочитанного. Попробую пояснить ещё раз. ТС задал вопрос на форуме, о возможных проблемах с ЕР6. С ним поделились информацией. Информацией, уважаемый, а не как Вы неудачно выразились, штампами. И если потребуются пруфы, то я смогу заказать копию ЗН на замену цепи на указанном пробеге. И совершенно не важно, на какой машине/машинах выступившие ездят в настоящее время. Значения выражения "пруфы" Вам не стало понятнее даже после моего объяснения. Пруфов не бывает на вчерашний, позавчерашний или сегодняшний день. Они или есть, или, как в Вашем случае, их нифига нет. Если же Ваша невнятная фраза призывала рассказать о проблемах ЕР6 на 3008ых второго поколения, то у меня таковой информации нет и не будет. Для данного случая мной уже давно используется лайфхак: Я продлеваю заводскую гарантию. И расширяю ея.

Поймите, это только в Вашем случае. И я, и Чиж, уже упомянули, что в режиме экономии стартер не заблокирован, и должен заводить ДВС.Так как в Вашем случае этот режим отключает стартер (с Ваших слов), но это можно обойти, включив АЗ, скорее всего суть проблемы связана с установкой и функционалом сигнализации.

Это не пруфы, а словесный...хм.. поток Вероятно, Вы не до конца понимаете значения термина "пруфы". В переводе означает - доказательства. Так вот. Где ДОКАЗАТЕЛЬСТВА: - того, что мы "экономически переплатили сотни тысяч рублей, убеждая себя в правильности выбора дизеля"? - того, что перечисленные проблемы ЕР6 - несущественны, либо вовсе являются выдумкой дизелистов? - того, что ЕР6 на 3008-м претерпел существенную модернизацию, по сравнению с предыдущими годами? - обращений владельцев 3008 HDI к ОД из-за проблем с плохим качеством соляры? Вместо этого Вы козыряете своей уверенностью, что за два года с двигателем ничего не случится. Ничем не подтверждённой уверенностью, на что совершенно точно указал Вам коллега @bandr. Поверьте, у большинства оппонирующих Вам, есть финансовые возможности менять авто по окончании гарантии. Многие из нас так и делают. Но нам достаёт ума не использовать данный сомнительный аргумент в обсуждении технических особенностей определённого двигателя.

Да причём здесь, наxер, крытая стоянка? Более идиотский аргумент в разговоре "Как прогреть салон авто перед поездкой" - это нанять водителя, который будет подавать к подъезду уже прогретый авто. Или, например, ездить на такси. Хотя нет, даже эти "аргументы" уступают в идиотизме вышеприведённому ихму.

претензии, в целом, схожие. Основная - он совершенно не устойчив к нагрузкам. Жаль я его не сфоткал. Он у меня весь покрыт различными ямками и прогибами от когда-то размещённого на нём всего. Бородино.И да, любой коврик "хорошо лежит, когда полка находится в верхнем положении". Если ты внимательно посмотришь, то заметишь, что формы ковра должны сильно отличаться в углах для верхнего и нижнего положения. Это неизбежно.

Не о том речь. Если я правильно понял Женю, то во время разряда АКБ сигнализация могла встать в какой-то режим, о котором мы не знаем. И вышла из этого режима, когда Вы включили АЗ.

Возможно, но почему она сделала это молча? Ни тебе крику, ни сообщения на брелок, ни смски на телефон....

Нивапрос

Значится так, в салон 4 800р, в багажник 1 500р, 300р доставка. Брал здесь (не реклама). Как будут вести себя - хз, час назад положил. Поверил парню с Drive2.

Увидел у одного из владельцев на D2 велюровые 3D ковры. Понравились, заказал. Заодно поменял коврик багажника с полиуретанового на обычный, резиновый.

"Нет, нет! Даже и не уговаривайте меня, не возьму я одёжу!"(с) Отчего же этот альтернативноодарённый транслейтер перевёл "АС Heater" как "Нагреватель переменного тока" а не "Отопитель автокондиционера"? Хорошо, хоть не отопитель какого-нибудь авианосца. Все эти электронные приблуды ведут мир в пропасть... "И самовар у нас электрический, и сами мы довольно неискренние."(с)ММЖ. Если дальше так пойдёт, то молодое поколение начнёт расшифровывать легендарную AC/DC как какой-нибудь Alternating Current Duct Cover для Peugeot 3008

Ах, вот оно что, Ватсон. Признаться, Джон, я стал жертвой втроенного гугл-переводчика. Увидев это дело показалось уже расследованным. Однако, если это не электрорешётка, то о каком смысле в применении "этой фиговины" говорил @Chrome?

Редчайший случай, у тебя сигнализация работает в инфракрасном диапазоне.

Это две разные ситуации. Энергосберегающий режим сам по себе не страшен, включению стартера не препятствует. Пропадёт сам после включения ДВС. Стартер же не крутит по другой причине. Наиболее вероятная - разряд АКБ. Заряжайте, прикуривание при глубоком разряде может не помочь...

Ну вот не разу не приходилось скрести, даже без вебасты. Клянусь своей треуголкой. Откровенно говоря, у меня в машине нечем даже поскрести, есть щётка телескопическая и водосгон. Да некогда, Андрей, парням с грелкой обниматься! Скрести ж надо! А если делать это достаточно энергично, то шанс замёрзнуть минимален!

Думаю, что от данной приблуды может выйти из строя вся бортовая электросеть авто. А уж после возгорания серьёзно изменится и внешний вид автомобиля, и Ваш пост начнёт соответствовать теме, указанной в заглавии.

Подозреваю, что климат @MortumSK не сильно отличается от Вашего климата. Окончательно решает проблему использование тулупа, валенок и шапки-ушанки. Мой сарказм связан с несоответствием между ожиданиями автора "посадки в тёплый салон после работы АЗ" и советами типа "А мне и так не холодно, сэкономленные деньги греют меня сильней любой вебасты" или "Куртка рулит, сильно не мёрзну". Советы, заметьте, в теме "Сигнализация", и человеку, знающему, что ему нужно и достаточно точно описавшему это. Мне этого не понять. Как не понять и того, на кой, мягко говоря, хeр скрести стёкла.

Полностью понимаю и поддерживаю. Тем более, что фена в Вашей машине нет.Кстати, насчёт зимы. Впереди лето, АЗ тоже бывает чертовски полезен, особенно, если кожаный салон.

Если это бенз на тряпке без нави, но с приблудами, то в это время Антошка похожую покупал, стоит с ним сравнить. Я покупал в августе '17, но без приблуд и резины, на коже и дизель, обошлось 1,81. С ПТС.

Вернёмся к этому разговору, когда будете устанавливать

Разумеется, как же иначе? Вот, к примеру, я. У меня это уже третий новый ПСАвтомобиль на дизеле с 2008 года. И никак не могу убедить себя в правильности своих выборов Пруфы, Билли! Нам нужны пруфы! В 2015 купил хорошей знакомой с4 с ЕР6, и с тех пор этот автомобиль обслуживаю и чиню. Не смотря на профиль. А что так скромно, 2018? Топикстартер купит машину 2019 года, вероятно. Но, несмотря на год выпуска, машина таки 2016 года. То есть как раз обруганные Вами "3 года назад". Очевидно потому, что "вопрос про бензиновый мотор" подразумевает не только отклики типа " всё прекрасно, уже 5000 км только положительные эмоции", но и указания на слабые стороны этого движка. А если у Вас есть информация, что ЕР6 на 3008 имеет конструктивные отличия, устраняющие данные слабые стороны, то не стесняйтесь, расскажите! Поверьте, всем это будет любопытно! И про это тоже можете рассказать, кто, где, на каком дизеле/пробеге обратился с какой проблемой. Короче, пруфы. Именно это я и имел в виду. Может, у @gushisws есть сведения об изменениях, произошедших с ЕР6 с 2015 по 2016 год. Ну, или даже по 2018. Хоть по 2019. А мы просто не в курсе дела.

Правильно понимаю: А93+чип+GSM+работа=31тыр? Как-то подозрительно недорого...