Grizzly

Не доверяешь? Обидно Мне кажется, что мы находимся в оптимальной форме для мужчин в самом расцвете сил.

Отвечу. Это не был совет. Я лишь задал вопрос, который меня интересовал: Чем закроют (если закроют) сегодняшний заказ наряд. А про нагибание ОД - это не был совет, это было лишь описание моего собственного алгоритма. А каждый выстраивает свои отношения с Сервис-центром индивидуально. По поводу отношения к "нагибальщику"- вопрос не простой. На мой взгляд наиболее продуктивны максимально жёсткие и максимально дружелюбные отношения с ИГ и ТЭ. Остальные не в счёт. А эти персоналии должны быть уверены, что я пойду до конца. И уже относятся ко мне с пониманием. Кстати, ты, как экс, но техдиректор, объясни мне, как связан лязг ролика (?) генератора с его (лязга) пропаданием при прогреве ДВС? А если это натяжитель цепи (что и мне кажется более вероятным), то где связь с топливным насосом? Тут то уже висят не "на одном шкиве?"

@JIOgovaz выше верно отписал - у любого ОД можно пробить по VIN. Результат непредсказуем. Два одинаковых дизельных авто, выпущенных с разницей в два дня - одному ставят защиту трубок топливопровода, другого VINа нет в перечне - ему не ставят. Ещё смешнее. Приходит автовоз с бензиновыми 3008ми. Предполагаем, что примерно одного выпуска. Так у одного авто 7 отзывных, у другого - 5. Где логика? Хз. Мастер цеха сказал в частном разговоре, что зависит от того, в какую смену и на какой линии собирались авто. Но это не точно. Тада ещё более интересным становится вопрос №3: какими доками закроют ЗН, и как опишут невозможность гарантийного ремонта (замены чего-то в генераторе) до проведения работ по отзывной кампании. Поддержу. В таких случаях прошу предоставить письменный отказ в гарантийном ремонте, а при необходимости - Акт техсостояния авто. Не хотят по доброй воле - напишут ответом на претензию.

Здесь интересна не только эта информация. Было бы интересно узнать- как на шум ролика (?) генератора влияет прогрев ДВС? Интерес чисто спортивный. - как связан гарантийный ремонт генератора и отзывная кампания по замене топливного насоса? - какие доки, подтверждающие наличие дефекта, подпадающего под гарантийный ремонт, передаст дилер сегодня при возврате авто?

Есть.

В случае 4 тушек, две из которых в креслах сзади - то монопенисуально (если нет необходимости везти одновременно с детишками широкий длинномер).Если кресла убрать, то 4ём тушкам без кресел удобнее в 3008. Нужно отдать должное твоим вежливым и воспитанным друзьям.))

"Вопрос не понят, повторите!"(с) Афро, ты вроде никогда не был замечен в невнимательном прочтении написанного. В 3008 действительно лишь два кресла isofix. И действительно, между ними взрослому ни сидеть, ни ехать, ни чувствовать себя хорошо не получится. Был опыт транспортировки детишек в цирк. Между креслами (одно isofix, другое - под ремень) уместился третий сорванец. Насколько ему было удобно - не спрашивал, мопед был не мой. Именно по этой причине я рекомендовал 3008ой для семьи из четырёх человек. Да, в 3008ом так не выйдет. По причине, выше названной тобой: "В 5008 боковые сидухи разнесены ближе к двери". Но именно по этой причине в 3008ом 2 задних пассажира едут комфортно, а в 5008ом с его автобусной задней лавочкой - нет.

Это правда, таких возможностей в 3008ом нет. Но, строго говоря, ширина 5008ого больше ширины 3008ого всего на 3 см. Вряд ли такая "разница" творит чудеса вместимости заднего сиденья. На мой взгляд взгляд, бОльшую роль здесь играет конструкция и компоновка самого "дивана" на 5008ом. Мне она сильно не понравилась. Если в 3008ом два пасса сидят на нормальном диване вполне удобно, то на табуретках 5008ого сесть удобно в принципе нереально. Ну, или только в детском кресле . Если семья с двумя киндерами - по удобству лучше 3008, если плодовитее - 5008. Речь, разумеется, идёт только об удобстве рассадки. Ну хоть это хорошо. Тебе дай волю, ты б и люльку с младенцем в багажник поставил)) А я бы своих детей на третий ряд в принципе сажать бы не стал, если только от дома до школы дворами.

Было бы удивительно если бы у тебя не увидели, не подтвердили и не поменяли. Аналогично. Но не столько из соображений "возможных последствий", сколько из представления того, что если должно работать, но не работает, то это должно быть устранено в соответствии с договором.

Не знаю почему, но почему-то ожидал от тебя подобный коммент По сабжу - я б съездил к ОД, пусть дают заключение, что звук нормальный. Письменное. И Ваши видео прихватите, предполагаю, что мотор прогреется, пока Вы до него доедете, и лязг пропадёт. А оставлять авто на ночь и в обед получить ответ, что "усёнормуль" - бессмысленно.

Где-то так. Нет отдельной гарантии на заменённые запчасти. Всё в рамках Договорной гарантии (или в рамках Сервисного контракта).

Первый раз - возраст 7,5 месяцев, пробег чуть менее 6 тык. Приезжал Абрамов, писали на завод. Через месяц поменяли на новые. Второй раз - 1 год и 5 месяцев, пробег 14 800. Обращусь через 200 км при проведении ТО.

У меня такое впечатление, что ожидания топикстартера просто не совпали с большинством отзывов в данной ветке. Не получив ожидаемой поддержки (кроме Жирика), он потерял интерес к обсуждению. А, возможно, и к 3008му, учитывая его неприятие дизеля.

Если речь идёт о системе выпуска отработанных газов, то доливать необходимо только специальную жидкость (EOLYS) для прожига сажевого фильтра (FAP). Но и с этой процедурой Вам не стоит торопиться, на ТО уровень жидкости проверяют, и, при необходимости, доливают.

А почему Вы решили, что у вас двигатель с мочевиной? В авто, где вместо горловины ёмкости с мочевиной стоит заглушка, установлен дизель без AdBlue.

Пока на этом пути они сталкиваются с серьёзными трудностями. Давным-давно (в прошлом году) я предъявил им ржавый налёт на хромомолдингах дверей. Изучался вопрос с экспертом ПСА и отзывами на завод. Пригласили на замену, установили "усовершенствованные" хромомолдинги. Неделю назад ржавчину заметил и на усовершенствованных А вот бампер, собака, держится из последних сил, но не вздувается. Правда, не так давно появилось небольшое (2 коп) радужное пятно, но думается, этого не будет достаточно, чтобы убедить ИГ в необходимости замены.

Это как? На мой взгляд плёнка вздувается из-за действия химреактивов в дорожной жиже. Если дальше так пойдёт, ПСА исключит данные детали из списка, на который распространяется гарантия.

Да им нифига не будет! Выехал, отряхнул и обратно уложил.

@mouse82, выбранный Вами режим "Добрые и сильные люди" был самым правильным При невозможности его "включения" я бы выбрал "ESP OFF" и в обычную раскачку расширял бы лунки до амплитуды "выскакивания". Или коврики из салона бросаете под передние колёса и потихоньку выбираетесь...

Если дело только в подсветке, это ещё полбеды. Можно крутануть шайбу произвольно, на приборке будет надпись, в какой сектор ты попал.

Сегодня на просторах нарвался на подходящий коммент. Не могу не перепостить, без юмора не воспринимать!!! "Мне так однажды на девятке движок "тюнингнули". Загнули наверх педаль газа, потом она с полнажима с буксом стартовала. Весело было."

Может и так. Но мне, как человеку, в своё время утверждавшему Табели учёта рабочего времени (на производстве), ближе объяснение, что по субботам и воскресеньям французы забивали на работу. В 2018-ом суббот и воскресений 104, добавляем Рождество и День взятия Бастилии - и вуаля, 258 рабочих дней.

Some 1,000, ибо "The PEUGEOT 3008 was the most produced car in France in 2018, having been manufactured in 258,460 units." Стало быть 106 дней не some. Но всё равно, цифры впечатляют, как я понимаю, каждый 8,5 авто во Франции...

Не знаю, давно ли дали цены в Эстонии, но в Европе цены давно. Летом дали на лимит эдишн (красные и синие), осенью - старт регулярных продаж.

"Продолжайте наблюдение!"(с) Жванецкий.