Grizzly

Чиж, ты ж знаешь, я вообще никому не доверяю. Перед и при покупке будет максимальный контроль. Справедливости ради, даже на сайте надпись "Страна производитель: Бельгия" - это уже лучше, нежели отсутствие таковой, или надписи "Страна производитель: Калуга"))

Благодарствую за инфу. Перед ТО уточню на Варшавке, что они планируют заливать, и, если не Ineo First, то самостоятельно куплю в канистрах и приеду со своим не только салонным фильтром, но и маслом..

Золотые слова.

Как показывает практика, 300 штук к рекомендованной цене - просо децкая безобидная игра в крысу. Вот дилеры ВАГа действительно подошли к вопросу основательно. Нужно заметить, что официальная цена этого замечательного авто составляет 1 413 900 рублей + 16 900 рублей за цвет кузова «перламутр». Таким образом, не затрудняя себя установкой всяких там "допов", к ценнику при помощи арифметики добавлено более миллиона рублей. ОД Пежо ещё расти и расти!

Жень, премного Вами благодарен))

ХЗ, как там сейчас, но я пробовал, у меня получилось...

Не, ну а чё, если выкупить сей тарантас за 3,55, на мой взгляд, норм.

Я человек недоверчивый, ценник показался мне несколько... завышенным. Позвонил в АГ, расспросить, что же за шнягу они повесили на 443.450,00 рублей. Официальную выписку на цены допов менеджер Александр предоставить отказался, сославшись на то, что автомобиль ещё на складах(!) в Подмосковье(!). Так что ограничимся пока списком. 1. Сигнализация Пандора с а/з; 2. Коврики в салон п/у; 3. Коврик в багажник п/у; 4. Брызговики задние ориг.; 5. Брызговики передние ориг.; 6. Сетка в радиатор; 7. Поперечины на рейлинги Peugeot (!) ориг.; 8. Видеорегистратор Mio со скрытой проводкой; 9. Упоры капота; 10. Набор аварийный; 11. Уплотнитель Citroёn (?); 12. Шумо- виброизоляция днища. На мой скромный взгляд, вся эта приблуда даже по ценам ОД не дотягивает и до 140 тыр. Так что продавец в лучших традициях хуюндаястайла просто прикрутил ова 300 тыр. к ценнику...

Спасибо, Дим, я буду стараться))

Что-то я вас, джентельмены, не понимаю. На пежору есть варианты в наличии. Вот, например, чёрный на красной наппе в топе, в наличии в Автогермесе Или я чего-то не знаю?

Вы не комментируете, Вы даёте оценку. Есть для кого-то РАЗНИЦА, или нет - уж позвольте решать самостоятельно каждому "гражданскому" водителю. А вот верно ли я понимаю, что давешние рассуждения про то, что от "пятна контакта" нифига не зависит - уже глубоко в корзине?))

Жена? "-Переломов нет? - Да пока нет..."(с)

Видите ли в чём дело. Эти самые "слики" (типа лысой резины) - своего рода "рисунок протектора", только сплошной. И только человек альтернативно одарённый мог назвать слик - отсутствием протектора. Но я вижу, Вы неплохо разбираетесь в ширине шинн. Прокомментируете?

Вероятно, много. Не хотелось бы долго обмениваться унылыми ссылками. Просто попробуйте активно прокатиться сперва на широких шинах, а затем на шинах поyже. Или наоборот. Закон Кулона сильно поблекнет...

Откуда Вы достали этот вывод? Афро довольно чётко описал процесс извлечения штатных типоразмеров из мануала. Выше данную выдержку выкладывалMiKat . На 17-дюймовые диски+шины перейти, безусловно, можно. Но, кроме экономии при покупке и некоторой "мягкости" дополнительных полутора сантиметров профиля, какие висты от такого перехода должен ощутить Автор вопроса? По льду - хуже, по укатанному снегу - хуже, по чистому асфальту - сильно хуже. Для чего все эти эксперименты?

Кмк, достаточно при оформлении ЗН указать в "Причине обращения": Сильный запах выхлопных газов в салоне вплоть до отравления и невозможности использования авто. Не думаю, что ИГ в этом случае легкомысленно отпишется "Всё норм", ибо тюрьма...

Ааа, вот на 17 дюймах вылет действительно другой... Кажется, 42, емнип.

Палка о двух концах. На рыхлом снегу и каше (особенно в колее) - пожалуй. На укатанном и льду - торможение будет уже хуже. И совсем хуже будет на чистом асфальте. А судя по тому, что автор вопроса из Харькова, то последний фактор может оказать решающее значение. Короче, я б оставил 225мм.

С чего бы? Что тут "как раз для зимы"? Инфа по цепям? Вопрос, как я понял, изначально был по типоразмеру зимней резины. По-прежнему полагаю, что размер тот же, что и летом.

Предполагаю, что такие же, как и размеры летней.

Дык вопрошавшему же не ОД заказывает, он сам по VIN'у ищет, не то что некоторые...))

Согласен. Вот тут мы и подходим к самому интересному: НОРМЫ! Если они есть в том или ином виде, ОД вынужден будет их формально озвучить.

Превышение ЧЕГО?

А если формально обратиться к ОД с "неисправностью" - убыль масла. Они же должны привести какой-то нормативный акт, где указано, до какого значения жор - норма, а с какого - ахтунг?

По теме: а ПСА за BlackPack денег просят? Или наоборот, доплачивают? Сбоку (судя по фото) ВР смотрится, как Актив, на который по ошибке засандалили диски от GT... Вид стал попроще и как-то победнее. Но уверен, своих адептов найдёт. Всё ИМХО.