chizhik_pyzhik

кстати подобная проблема была на ГУ у 508, только там выяснилось, что папка не была доступной если она была вложенной в папку, в которой не было ни одного звукового файла, решением был секундный фал тишины. т.е. не отображаются и не проигрываются папки 01 и 02: папка0 --папка01 ---файл011.мп3 ---файл012.мп3 --папка02 ---файл021.мп3 ---файл022.мп3 все видно и играет: папка0 тишина.мп3 --папка01 ---файл011.мп3 ---файл012.мп3 --папка02 ---файл021.мп3 ---файл022.мп3

@mora111, ну пежовские дизеля одни из лучших и ставились на массу разных марок включая лендровер, форд, ягуар, а так же на целый ряд своих моделей. Эти движки запросто ходят по 500-600 тыс. а при должном уходе не проблема пройти и млн.км. стоимость контрактных наверное стоит посмотреть где обычно берешь, предположу что от 50к встанет. В остальном все конечно же зависит от состояния предлагаемого авто. По ЗЧ - тут вся проблема, что лучше всего оригинал, а порой и другого выбора не бывает, и вот тут по ценам не всегда все красиво, а учитывая возраст модели...но есть разборы и тут на форуме есть люди занимающиеся разбором авто и продажей ЗЧ, так что полистав темы можно составить представление о ценах на ЗЧ.

FAT - ключевой момент, в EXT или NTFS можно любой размер подсовывать - не увидит )) и очень странны размеры разделов в 18,8 15,5 - зачем? чем не устраивают родные размеры флзшки? кстати, если разделов на флешке несколько - то тоже есть вариант, что она не распознается, ну либо будет доступен только первый

на 4007 стоят тулевские, но атлант тоже подходит, знаю, что ставили а 4007, рейлинги вроде бы схожи с 3008-м или вот так http://www.atlant-systems.ru/ru/rsearch/ http://www.atlant-systems.ru/ru/prod/bagazhniki_dlja_avtomobilei_s_prodolnymi_dugami/

все же снимать стоит, т.к. кроме радиаторов еще и АКПП обдувается, и вот ей точно не хватит...ну на 508, например, хорошо заметны становятся переключения а при движении в пробках они и вивсев пинки перерастают... хотя прошлым летом в Крыму встретил одного не знающего про одетую заглушку, так он нормально доехал по жаре до Крыма и не заметил какого-либо серьезного дискомфорта ) все же снимать стоит, т.к. кроме радиаторов еще и АКПП обдувается, и вот ей точно не хватит...ну на 508, например, хорошо заметны становятся переключения а при движении в пробках они и вивсев пинки перерастают... хотя прошлым летом в Крыму встретил одного не знающего про одетую заглушку, так он нормально доехал по жаре до Крыма и не заметил какого-либо серьезного дискомфорта )

куча произвдителей в этом поле, по опыту могу сказать, что сами дуги (без навесок) могут гудеть сильней, чем с боксом, хоть и аэродинамические, так что тут или на опыт поколений или на авось

пытаются до подорожания проскочить?

ХЗ, у меня на 508 пишкт, что атермальное, но по сути атермальность его на минимуме, т.к. достигается легкой голубовато-зеленоватой тонировкой, т.е. отражает часть УФ (возможно и ИК), атермальная пленка все же имеет метализацию, и останавливает/отражает/рассеивает больше тепла... а так можно провеить тем же РД, где-нибудь возле автоматических дверей, и посмотреть уровень через чтекло и без стекла, если разницы не будет, то и атермальность стекла условная.

да, если не переусердствовать, она прозрачная, но может быть чуть желтить или в сине-зелено-фиолетовый отдавать, последняя на грани. Кстати можно и лоб закатать, и тоже пройдет проверку, но там другая проблема - ты используешь РД? тогда он однозначно хуже ловить будет. я лоб не катал, только темную полосу по верху, а боковые в атермалку заделал - разительных отличий нет, может чуть полегче в жару на солнце стало - не так припекает что ли.

да, а там другие мнения везде хорошо где нас нет ))

@V2oD2o, только стоит отдавать себе отчет, что изготовление электроники для дома и для техники типа авто - это две большие разницы тут и вибро нагруженность нужно учитывать и агресссивность сред, и перепады температур, и термонагруженность и т.п. Т.е. задачи поставленны довольно серьезные, Ну а законно оформить такое чудо и вовсе не получится наверняка. так же интересно как потом читать ошибки с БСИ и ЭБУ?

@Stayerman, ищи где защелки, а там поддеваешь их и вынимаешь заглухи на себя

от жары можно атермалку, все полегче будет

не лучшее решение, силно зависит "прозрачность" от угла осмотра

я не, я разговор поддержать Еще одного на щелковской во дворах встречаю, и тож 2-х цветный

07.04.2018 двухцветный на Ленинградке, ехал за ним от Войковской до МКАД

@angik, так единой схемы нет, тут проще самому скачать СЭДРЕ или СХЕМАТИК и смотреть/распечатывать нужное, т.к. наверняка это будет несколько схем на нескольких листах.

так по ПТС один владелец и юрик при том.

а ну тогда вопросом меньше

вот:

авто-ру не дает может в салоне покупателю и скажут, тогда по СБ пробить можно было бы, но ведь и там всей правды может не быть.

Проверка по VIN = VF3MJAHX*GS****85 от 26 марта 2018 Владельцы по ПТС = 8 августа 2017 по настоящее время, юридическое лицо Странности какие-то по датам... если на юрика оформлен, то мог быть как авто для тес-драйва, пробег в 2+к на это намекает, дибо кто-то из соьрудников себе брал с хорошей скидкой под последующую перепродажу. гарантия до августа 2020 - значит +год докуплен, это переходит к последующим владельцам. но вот почему ПТС от марта с.г. ? дубликат?

не самый дешевый выбор там, но норм. а так можно в любом более менее раскрученном магазине или сети, просто берешь понравившуюся модель и сравниваешь по ценам.

в смысле? а в чем собственно кардинальная разница? я так понимаю, что заменяются файлы картографии...