chizhik_pyzhik

да все работают "сегментами", разница в размерах этих "сегментов" и алгоритме пересчета. онлайн инфа у ТТ и навитела текже "сегментальна" и опирается исключительно на скорость потока, откуда данные? то что он показываети как оценивает --не одно и тоже. то что оценки различаются - это понятно, как и инфа о пробках различается, что есть у ТТ не понятно, что есть у яшки - вполне. Все же все расчеты идут по неким коэффициетам, и только потом инфа передается в удобоваримом виде человеку, а там и время и скорость в пути. если же применять модные выражения, то у ЯН система более нейронная, а у навитела более машинная, а вот результаты не всегда однозначны. но вот что понравилось у ЯН, что по маршруту он чаще стал предлагать варианты проезда с оценкой, кстати оценку он дает не в скорости а во времени, тут на 5 минут дольше - тут на 10 минут быстрее. а так по большому счету что время, что скорость по маршруту это равнозначно, т.к. одно пересчитывается в другое и обратно а вот этого вообще не понял, как это ? а на пустой дороге какое время? разве онон не зависит от скорости? ))

вообщето растяжение цепи определяется не по звуку, а по прибору и по его показателю в мм. звук лишь повод этим озаботиться, или причина обращения клиента.

хм, ну брать розничные цены тем более у нас и думать как оно для завода не совсем корректно, для ПСА цены и вовсе могут быть одинаоковы или иметь обратное соотношение

уже обсуждали же грип - это ЕСП с АБС только с несколькими настройками и настройки выполнены под конкретные шины, с другими работать он будет, но не так как с расчетными

вмешаюсь я в ваш дискусс ) суть построения маршрута в любом нафигаторе - расчет цены маршрута с применением теории графов ... каждое плечо графа имеет свой вес (или цену)... теперь что разного в подсчетах - 1) кол-во кусков и их длинна (может быть 1 большой или много маленьких одной улице ) 2) цена и оценка каждого их кусков маршрута (у каждого может быть по своему например, по 5 и по 10 баллам) 3) те же показатели по пробкам, т.е. может поступать инфа о пробке на шоссе в одном случае как на всем куске, в другом на конкретном отрезке. 4) в цену может быть заложена не только скорость проезда по самому отрезку, но и приоритет, например свернуть с шоссе в большем приоритете чем свернуть с второстепенной. 5) информация о ДТП и пр. проишествия - может учитываться, а может нет. на самом деле оценивается не скорость, а время прохождения маршрута от А до Б а не скорость, скорость тут второстепенна, ни один навигатор не построит маршрут через МКАД на 2 соседних шоссе по большему куску даже если между шоссе будет глухая пробка, и скорость прохождения через пробку 5 км/ч, а по внешнему 100 км/ч, (при 5 км между шоссе, что в пробке что по внешке будет примерно 1ч в пути.) еще в тему: Буквально на этих выхах ехали на 2-х авто с севера на восток по МКАД, что ЯН, что навител (во втором авто) оба со МКАД вели через алтуфьево-медведково, на МКАД была авария. я ехал через город, собрав светофоры затыки и пр. со средней 20-30км/ч , вторые поехали по МКАД, но минут 20-25 потеряли в пробке, добрались приблизительно одинаково...я решил, что лучше ехать, во втором - лучше не сворачивать. так во ЯН говорил, что по МКАД на 5-7 минут дольше, и он был близок к реальным показателям, т.е. считает он вполне адекватно, и кладет маршрут не только по трассам, в расчет берется не максимальная, а средняя скорость потока (в расчет идет только движение на всем куске), а еще учитывает ДТП и может обводить их, при серьезном затыке, в их районе. ЯН в принципе берет время прохождения участка отдельными клиентами, а не просто некую скорость потока, т.е. можно сказать, что он так же учитывает среднее время стояния на светофоре ) по ходу движения ЯН пересчитывает время прибытия и перестраивает маршруты и периодически предлагает новые, от того и время прибытия меняется, кстати обстановка меняется и порой очень быстро и по ЯН все это хорошо видно, и это нормально, и даже хорошо. навител работает ближе к ТТ, т.к. не имеет лафтайм информации, и оперирует как раз таки исключительно скоростью потока (не берет отдельных клиентов) и только ценами маршрутов и "ценой" пробки (т.е. она корректирует цену маршрута)...ТТ нету, чтоб сравнить ((( Еще один момент отмечу - на компе и на телефоне или ГУ маршруты могут различаться, так же они различаются в зависимости от версии ЯН (тоже проверяли в одной машине на 2-х телефонах, планшете и ГУ - разные маршруты )))) ) а дальше я уже сам с собой в противоречие вхожу. ЯН в норме в принципе действительно кладет маршрут по более "ценным" дорогам, т.е. 10 км магистрали у него более ценны, чем 3 км по дворам, но реагирует он довольно быстро (в отличие от офлайоновых) и быстренько может перестроить через двор, другое дело, если на шоссе так же быстро все исправиться, то окажется , что кто поехал по шоссе - тот приедет или быстрее или так же. а для реальной оценки можно устроить покатушки со "спортивным ориентированием", кстати, такое когда уже то было и тогда вперед вырвался проект от майл-ру, но он, как и карты, куда-то растворился (

@Andreyy77, это такая рекламно-завлекаловная ссылочка на сайт магазинчика ЗЧ для ВАЗа??? за оригинальность 5, )))))

A-GPS обычно используется при выключенном GPS или при проблемах с оным, и точность позиционирования весьма слабая (если только с сотовых и ви-фи), на карте может быть показано как область присутствия а не точка(стрелочка), а дальше от ПО нафигатора зависит. ЯН при потере координат начинает примерно строить а потом и вовсе теряет... что-то сомневаюсь, а сами то как? по приборам? ну вот уже смысл глушилок не так явен, если они только на старые ГУ влияют ))) уж если и есть влияние, то на всех, и телефон с меньшей антеной был бы более подвержен кстати вертолеты не так часто летают, а со слов Виталийда у него постоянно проблема есть, а после обновления ПО это пропало, что опять не в пользу "глушилок"... ну а что уж тут страшного? ))))

а я почти 20 лет ) дай координаты, где ест проблемы, вечером прогуляюсь посмотрю как у меня будет. зы положил телефон на окно - определил координаты с точностью до 25м. ))) очевидно, что ПО нифика притягивает "стрелку" к дороге ))

белый 3008 на смоленке с неделю назад

@Grizzly, так может это грипп такой? я в этих краях регулярно, но с таким не встречался, но встречался в других местах, например станицы в районе Азова и в районе Измайловской. Прочитал 5 статей на эту тему - все ссылаются на одного гика, который покатался вокруг кремля с кучей устройств и даже какую-то карту нарисовал, и получил точку в центре кремля, откуда по его прикидкам идет зловредное излучения, но в силу неких условий излучение это действует только у кремля и резко перестает действовать чуть поотдаль )))) ну бред! есть конечно часть инфы там в которую можно поверить и которая никак не противоречит теории и реалиям, но некоторые части ни в какие ворота очевидно вброс типа в кремле облучают народ или намеренно вредят и т.п. коих постоянно подкидывают на вентилятор. еще раз - заглушить можно и реально - это самое простое, а как поведет себя ПО навигатора - вопрос открытый, но скорее всего просто потеряется и будет показывать примерное расположение - спуффинг - это интересно, в теории возможно, но нужно знать протокол или точный данные которые нужно влить. но есть тут одно жирное НО, для надежной работы всего этого хоз-ва нужно надежно отрезать оригинальные сигналы, а это технически сложно, т.к. глушится все одновременно и родной и поддельный, ну и глупость, чот сигнал распростроняется только локально а потом резко гаснет, если это тот же сигнал что со спутника, то он так же должен покрывать значительную "часть земли" (в зоне своего действия), т.к. сигнал СВЧ, то он хорошо отражается и плохо проникает, т.к. антена должна быть в зоне видимости палки будет недостаточно, т.к. приемник ожидает "сферический" сигнал, то и антенна должна быть или грибком или параболиком. Чтоб обеспечить хорошее покрытие и четкую зону, то все эти приблуды должны быть сверху и смотреть вниз, причем с низкой мощьностью излучения, т.е. их должно быть много - есть такое? я не видел, проблема подобная проявляется спонтанно и в разных местах, где-то чаще, но возможно там просто народу больше. - еще против сей теории - масса фоток на гуглосервисе, где они по геометкам на карте представленны и на кр. площиди их довольно много. - почему не верю, что против дронов - так ПО дрона легко подправить и заинтересованных негодяй явно будет подготовлен, да и зачем ему автоматическая привязка, если можно в ручном режиме, а гпс-антенку фольгой от шоколадки (как любит Димыч) залепить это как табличка "по газону не ходить" выглядит. - почему сразу решили, что сие деяние нашиш спецслужб, а не вражеских? может это они спецом, чтоб пиццу не доставили в кремль балуются? - почему решили, что сие защитит от ракет? это очередной бред, возьмем хотя бы радиус поражения ракеты, условия её запуска, и способы прицеливания, а там кроме ГПС (причем не гражданского) еще и по картинке (анализ видео) идет и другие параметры, ну и ракета наверняка будет сверху лететь, а по полученной ранее теории "глушилка" работает в сторону земли, т.е. ракете на нее пофиг, да и смысл слепить ракету уже непосредственно у цели??? Так что единственно что интересно тут - это почему именно аэропорты (и действительно ли это так), например прям сейчас в 2км от кремля у меня нафигатор вообще не знает где он ) На эту тему могу еще подкинуть - например, чтоб у пилотов ветролетов правильно работал автопилот но и это не канает, т.к. "аномалия" излишне локальна. Кстати все статьи датированы 2016г. и все ссылаются на одно и тоже, т.е. формально источник 1 от которого уже пошли рассуждения и кривотолки... ЗЫ, сейчас по карте яндекса на набережной пробень, у меня (правда я в здании) координат нет вообще ))) Итого, мне кажется, то с чем мы иногда сталкиваемся - это скорей побочный эффект, но для фиксации и исследования нужна проф. аппаратура... насколько очень? как часто сам попадал? т.е. закономерности нет? еще раз, я тут бываю регулярно, ну не прям, но не дальше 2-х км. и не испытывал подобного, а если у 100 человек и 10000000 это происходит, то явление называть массовым сложно. опять же в статьях говорится, что сие происходит без какой либо заметной закономерности.

ОК гляну... как работает GPS в курсе? там даже не триангуляция а то что позиционирует неверно, так это не из-за глушилок, а из-за проблем приема, во время грозы и сильного дождя я вместо Азова оказался в Череповце, потом в Архангельске, а потом вдруг вернулся так что в по трекеру я чуть не превысил скорость света, хотя на самом деле стоял на месте ))

да это все понятно, я немного о другом - есть (или были) рекомендации пользоваться латиницей, т.к неизвестно где и в каком софте вылезет недопонимание иного алфавита, и как оно себя проявит, это больше к IT относится, но телефон нынче уже тоже к IT относится, вот и ... кстати встречался с обратной проблемой, что при русском языке системы не возможно быстро листать англицкие имена )))) ну вот почему так!? выходит даже транслит тоже не всегда спасает, но с ним проблем совместимости гораздо меньше. Что до твоего вопроса, то скорее всего никак не переключить часть ГУ на инглишь, а часть на руссо оставить...только если подменить голосовые пакеты...но это сложно и глубокое ИМХО. эти сигналы не влияют на отображение карты, они лишь для позиционирования "где я". более того, "глушилки" как правило работают в довольно широких диапазонах, так что эффект был бы заметен и на сотовой связи. кстати на телефоне в тех краях навигашка работает вроде (насколько помню), а вот где ощущаются сбои и где реально есть эффект "глушилок", так это в районе ам посольства, там и с телефонами не всегда все норм, и с нафигаторами и радио только вот спецом глушат или накрывает "боковыми лепестками" от передатчика хз. АПД, кстати вспомнил, есть место где и у кр.площади наблюдаются проблемы связи, но там улочка не проезжая (возле выхода пл.Революции со стороны Никольской)

что-то мне кажется у вас господа паранойя что там глушится? сотовые нормально работают, радио тоже, даже на территории кремля, да в сортире у стен кремля радио не ловит и телефон квакать начинает, но это не из-за глушилок есть некие рекомендации все же придерживаться латиницы, чтоб не наступать на такие вот грабли, т.к. подобное не только с телефонной книгой случается... кстати, теги музона при этом нормально отображаются?

разница проявляется в режимах близких к экстремальным, резкое торможение-разгон или закладывание с вираж, вот ту как правило и вылезают неприятности/нежданчики, особенно когда тольк вот сменил резину и не "почувствовал" её ещё.

@AFrol, вот странно а как такие случаи связанны со страной в целом? я часто и ваших уст слышу негатив относительно страны проживания, что, иногда, в моих глазах, ставит Вас на одну сторону с такими индивидами как сия дамочка (собачку ей подмышку)... Вам противно и Вы ищите виноватых в этом? нет ничего лучше сем обвинить в этом страну? ну ладно бы еще государство или правительство, или, как всегда модно было, правителя, но со страной - это уже перебор. (((((

так, изначально вопрос бык как тов. будет проходить ТО есть уверенность, что он что-то да выдаст, т.к. ради результата его и запускают прошивка точно ничего не выдаст там правится режим наддува, возможно еще "топливные карты"... т.е. ошибки могут быть от перегиба по наддуву, т.е. от "передува" чего при небольшой коррекции быть не должно. (сейчас скажешь - "не должно не = не будет" и будешь прав), и правильно, тем более вопрос уверенности - это вовсе не вопрос истины но ведь мы ушли от изначального вопроса

так возвращаясь к тому, по телезагрузкам увидит как раз "родную", кастомную не увидит. и опять же зачем ему что-то видеть ли нет, если они на ТО просто выполняют операции "по списку" это если обращение на проблемы с ДВС, то проверить могут, а так с какого перепугу?

одинаковые... и все же, характер звука "трется" слишком уж широко можно трактовать. вон в соседней ветке у кого-то резинка на валу скрипела, но ведь это тоже звук от трения... во всем остальном похоже это индивидуальные особенности Вашего авто, скорее всего нужно к ОД, т.к. не есть норма. и снова вопрос не совсем четкий, уровень - это про СТГ или про яркость? и откуда 4 фары? попутно отмечу, что ЛЭД у 3008 заявлен адаптивный, т.е. может регулировать свое "состояние" в зависимости от обстановки, но в разумных пределах. но я не видел еще чтоб фары светили заметно разной яркости или на заметно разную высоту...

ИМХО стэнд заточен под "правильные" показатели, другими словами завышает показатели ( тут их условия смотреть нужно, например Энзо обещает в течении полгода-год бесплатно восстановить чиповку. а какие проблемы пройти ТО? вот только если прошу в тихаря зальют

вряд ли... По ви-фи смотрите настройки, возможно они в разных режимах, или телефон или ГУ в режиме не поддерживаемом другим, а может ГУ пытается представиться "раздающим". управление на руле - есть ли коробочка на пучке проводов сзади ГУ? сие называется кан-адаптером, возможно он отвалился или издох, а может требует настройки тут не совсем понятно, скорее всего никак, у меня похожая ситуация, один телефон нормально работает, другой (более старый) не конектится вообще, хоть и видят друг друга с ГУ и пин запрашивается. если после перезапуска на телефоне БТ все нормально работает, то проблема в телефоне, он не полностью "освобождает" предыдущее подключение (с другими устр-вами спарен?)

там написано, что интерфейс для MRN и SMEG+, так что все норм. блин, но дорого за такую коробку... 2/16ГБ ...

опыт есть или только теория из головы? у меня есть, приличный долг, причем пострадавших более 10 оказалось, дела были объеденены, и 2-3 года следствие, потом суды - все выиграны, потом ...потом приставы, ети худо бедно отработали, но по факту ничего не получено (ибо нечего продавать), далее уголовка и "поиски групой розыска", которая как раз вообще нифига не работает, даже когда им точно место и время указано где будет находиться разыскиваемый тип (а находился он дома)... потом срок, да и тут после посадки всем пострадавшим "с пенсии отчисления" по 100р. в мес. были (а общий долг более 15 лямов всплыл), потом УДО, и ..отчисления прекратились через год после освобождения... вот такие пирожки с котятами вырисовываются, а телики и пр. утварь в расчет не идет, т.к. она может оказаться вовсе не её, а отобрать можно только то, что по закону принадлежит (документально подтверждено) осужденному! авто - да, но авто скорей всего по доверке или уже "продан"/подарен другу/брату/свату и т.п. так что тоже не вариант. @Виталий Д, ну вот, другое дело, уже есть что почитать ))))

интригант..

ну все же это не повод отдавать сие на "суд" форумчан, коим остается только гадать... так вопрос не в поднятии до 30, а слуховых ощущениях топикастера, он не слышит разницы на 25-30.

смеёшся? сейчас в сезон порой запись на неделю вперед бывает, одним больше - одним меньше, кого это сейчас волнует))) тем более что "проворот" обычно применяют при установке новой резины, а вот чтоб старую крутили, то дисбаланс должен быть серьезным, т.е. нецелесообразным для выравнивания грузиками.. возвращаясь видел такое крайне редко, вспомнить могу 1-2 раза от силы. один из них частный мастер или мелкий ШМ, другой в "большом" ШМ. в обоих случаях очереди ожидающих не было. вероятно тебе "везло" больше и шины крутят на дисках каждый раз при твоем посещении ))) это что за ШМ то такой? ...блин я не поспеваю за вами...