chizhik_pyzhik

коллега намекает, что англицкий у Вас хромает, он хороший но хромает ))) если все привести к исключительно "великому и могучему" то получается, что ставить вы собираетесь с женой ))) (https://translate.google.com/?rls=com.microsoft:ru-RU:IE-SearchBox&oe=UTF-8&rlz=1I7MXGB_ruRU567&gws_rd=ssl&um=1&ie=UTF-8&hl=ru&client=tw-ob#auto/ru/wife)

О как, с 5008 еще и Автомир приобрел, а на допы не хватило )))) там же есть фаворит поблизости???

-http://pp2000.ru/vin/VF39DXFXE92067967 - так сойдет?

не буду рвать на цитаты, отвечу потоком ) Про патрон скорее шутка, но есть и доля ...о Про ключи - сложно сказать, возможно они могут намагнититься (сильно сомневаюсь), но опять же это может относиться к магнитным материалам, а ключи далеко не все магнитятся, а вот то что они могут нагреться - это вполне вероятно (см. ниже) Про отв.ОД - "размагнитить" можно только то, что "намагничено", а что "намагничено" в ключах? вероятно домофонные ключи и метки НФЦ могут подохнуть... Как определили, что зарядка включилась? Про карточки - возможно, но только магнитную полосу, и возможно убивает пайпасовские, тут есть вариат эксперимента, благо карты меняют/перевыпускают бесплатно, чего не скажешь про ключи )) Работает примерно как и индукционная плита, в "платформе" есть антенна (спираль/меандр или подобное), в ней идет импульсно ток, появляется наведенное ВЧ поле, если в этом поле оказывается аналогичная антенна в ней появляется напряжение на концах и эл. ток, а уж они заряжают АКБ телефона .... ...в индукционной плите в качестве приемника мет.дно посуды "собирает" поле и внутри него возникают токи а от тока возникает нагрев!!! возможно именно из-за этого эффекта и не рекомендуется класть туда мет предметы, т.к. из-за внутренних токов может возникнуть нагрев, причем в зависимости от мощьности этого устройства может и достаточный для расплавления пластика и т.д. НФЦ, "пайпасс" и ключи(иммо) авто работают так же по принципу наведенного тока, вероятно в них просто может возникнуть "излишний ток", что выведет их из строя, а патрон и гильза изготовлены, как правило, из токопроводящих и магнитных (гильза точно) металлов, хоть масса и толщина не велики, но вероятность того, что могут нагреваться остается, а значит и сработать.... уфф. увлекся ))) 1 - если и так то почему это именно на авто без нави? 2 - кто будет сообщать о заправках? из написанного недопонял, но полагаю нави в телефоне? (если ДА, то далее, если НЕТ, то завис...) 3 - как навка телефона узнает о том что пора на заправку? ИМХО данная особенность вырвана из какого-то более обширного описания, т.е. и тел. и авто должны знать друг о друге, более того ПО телефона должно понимать, что от него хочет авто, т.е. долны общаться на одном языке (АПИ), это возможно если ПО телефона заточено под это, т.е. любая навка не сможет такого, а отсюда вполне логически получается что @AFrol, весьма близок к правде, т.е. если такое и возможно, то скорее всего на телефоне должен быть софт от ПСА )))

ну наверное легких путей не ищем мы ))) кто ж сначала начинает ))))

эт ты почти ко мне в гости привалил ))) а чего это тябя так забросило то? а чего тут непонятного? )))

+100500 в выхи ездил в одно местечко, так там такой гололед застал, что даже на шипах с 15-20 км/ч метра по 2 на АБСе проскакивал, хорошо народу на дороге никого, практически, .. по утрам лужи еще замерзшие... правда у нас новый асфальт клали, наверное противогололедный )))

нет, только физическая заглушка а - почему нельзя? что сломается? б - вариатнов отключения можно найти несколько, например, отключить разъем, или найти предохранитель, или попросить у ОД, возможно через дилерский сканер можно отключить функционально. ЗЫ и все же, очень интересно что же туда такого металлического хочется положить? пистолет, патроны? стремно что начнет стрелять?)))

ну каждый сам себе злобный буратино да и на вкус и цвет... вот именно об этом и я )

24.03.2019 примерно в 15-16 часов, площадь Беллы Куна н а встречных разошлись с рыжим (красный,коричневый?) 3008 г\н 302. походу тот же, что во дворах ранее был отмечен )) что-то мне в основном рыжики попадаются, серых видел раза 2-3 всего.

ты не понял, у нет кейлеса, но открыть только багажник именно с пульта я могу, при этом все остальное остается запертым, но захлопнув багажник ЦЗ его не запирает повторно, т.е. для запирания нужно нажать на кнопку "закрыть", тогда багажник "дозапрется" на ЦЗ.

на варезных ресурсах ))) а распространение ссылок на них может быть расценено как нарушение правил и законов РФ, и привести к блокировке ... ...например, на рутреке точно было

уверен на 100%? у меня конечно авто другой, но если открыть багажник, от после его закрытия нужно на замочек на ключе жамкать, иначе так и останется незаблокированным, при этом и двери заблокированы и зеркала сложены остаются...

да никак, более того, он скорее всего будет открыт, если его не закрыть той самой кнопкой или с пульта. а что не так с законами и с какие конкретно законы влияют на "эту хрень"??? угон и проникновение или овладевание чужой собственностью без разрешения/ведома хозяина той собственности считается не законным и преследуется по закону и предусматривает наказание в виде лишения свобды...или я отстал от жизни и теперь законно можно угонять? да, кстати, хранение, ношение, приобретение и продажа устройств способствующих определенной незаконной деятельности также является наказуемым даже кейген на флешке в вашем кармане или на телефоне уже повод попасть под статью

и ни разу не дизайнер (но опирался бы на то что вышло с передним, и уже от этого плясать, ... просто в данный момент пеердний за собой как бы что то тянет, но того, что он тянет нету, не хватает, например, нижняя часть намекает на накладки на пороги, но неболтшие узенькие, верхняя совсем не стыкуется с черной полосой, либо на бампер её тянуть, либо на крыло за колесом "сход" этого выступа (бампера) делать. эту ленту в фару я бы 100 раз подумал....да и как её там? да, но это же сток, панинфарину сложно переплюнуть ))хотя я как-то у нас фидел пару в обвесе аля "такси", но, боюсь, он только на белых и будет смотреться, а потом авто настолько низким получался, что не везде проедешь, тем более где-то на Кубани )))

ну это уже вопрос практичности и опрятности, а еще можно мыть самому, а можно и на мойку, если лень да как-то нет, не всегда, тут опять же вопрос опрятности, а кожа она довольно легко чистится простой губкой и всякими средствами, тут конечно перфорация внесет свой минус ... вот руль и рукояять КПП точно не стоит в светлую кожу обувать, я бы тут кобинашку из целой и рерфорированной темносерого/серого цвета примерил )) да и торпеду поверху накрыл в тотже тон. может не с бортов, а с заднего бампера, для равновесия и вообще его под передний подгонять, а вот с бортов не стоит - потеряется некий шарм и стремительность облика машинка с борта превратиться в одно пятно и будет казаться выше (высота дверей)...ИМХО...

да это наш @bandr, снова по своему оттрактовал свою мысль )) нет там НФЦ= это несколько иное, хоть в чем-то и похожее по сути ))) у НФЦ "метка" пассивна, начинает работать при поднесении к антене излучаьелю, которая накачивает её энергией достаточной для приема и передачи ответа (кода), дальность - сантиметры! у Вас же в дверхя и салоне несколько антенн, а в брелоке батарейка и передача с брелока идет при подпитке от батарейки, т.е. метка активная, для запуска авто может быть используется и тот же чип и то же шифрование, но там уже может работать как по активной технологии, так и по пассивной (как в НФЦ), даже слот под ключ есть на такой случай. а вообще кажется немного глупым использование беключевого дступа в схеме когда нужно достать брелок, включить переключатель, убрать брелок и потом открыть за ручку,...а при выходе из авто закрыть за ручку, потом достать брелок и отключить его )))) смысл и удобство бесключовочти пропадает !) тогда проще отключить кейлес и пользоваться ключем-пультом кнопкой открытия, и колхозить тумблер не нужно

Рискую обидеть, но вопрос задан, получите ответ - разумеется ИМХО, 1 - байда на багажнике совершенно излишняя и портящая облик авто деталь, ну вот совсем чужеродно и топорно смотрится (( мовитон 2 - диодные самоклейки на переднем бампере также чужеродны, но из-за малого размера практически малозаметны, но все равно придают дешевезны (( и провода торчащие. кстати, они не в небо светят? (по фото кажется так) 3 - передний бампер явно допилен, но не дотянут по стилю, для законченности не хватает черных элементов в продолжение полосы по бортам и заднему бамперу 4 - в дыры бампера просятся или решетки или туманки, но и их фома в дессонанс с центральной частью идет, там "кубизм", тут капельки ? 5 - если навесить спойлер юбку, то вид стане более агрессивный, и может разный стиль "дыр" будет не заметен, но может получиться перегруженным, тяжелым и чужеродным элементом ((( тут нужно примерять и думать. 6 - перешитый салон (или так кажется) конечно здорово, но чего-то не хватает для целостности образа, может торпеду например них тоже в цвет беж? 7 - карты дверей наверное тоже симпотней было бы весь серый в беж, путь не кожей, так краской в тон. 8 - руль...спорно... 9 - ручка КПП - ((( 10- тонированный фонари - ой сколько копия сломано, закос под лансер ево? а зачем? этот авто сам по семе примечательный и красивый, некоторые излишества могут только навредить общему воспиятию, ... чтоб не быть совсем уж отрицательны - диски хороши

Ну почему же, можнго и позаботиться о своем зверьке, если будут на то причины, т.к. сама по себе проблема мало завист именно от модели коробки, удивительно, что ты с опытом сейчас как будто в первый раз слышишь об этом... ну да раз пошла таткая канитель. коротенько, минут на 40 ))) по традиции... и так "проблема" о которой так громко заявил D-G по сути присущя всем или почти всем коробкам. У всех есть рабочий диапозон температур и он довольно широк, но вот в режимах ближе к предельным (а точнее дальше от среднег,идеального) происходит еще более быстрый износ частей АКПП. Проявляется это в ударных переключениях передачь, т.е. когда трогаешься как будто от въехавшего в зад камаза (с пряниками). Но это худший вариант и уже проблема, а есть и предшественники поблеме - заметные переключения в определенных режимах (слевки, пинки , дерганья) - это еще не есть проблема и может быть вызвано рядом факторов. в основном до самой проблемы доехало не так уж много и там вариант один - замена АКПП, а вот со вторым в большинстве и борутся те кто отписывался в теме, правда там больше тех кто обсуждал, а не делал. К сути - с чем и как борются - неровные и заметные переключения (в норме АКПП работает почти как вариатор, т.е. переключений не ощутить), заметными они становятся обычно когда показометр Т доходит или перваливает за 90*С, и некоторое время после, а борьба заключается в установке дополнительного охлаждения, доп. радиатора, что за собой бонусом тянет еще одну фичу фозможность замены масла не малыми порциями а полностью. Собственно D-G силлно лукавит, что проблема так уж массова, просто если можно просто избежать и подстраховаться, то почему бы нет? так же лукавит что это проблема Пежо и его дизеля, тут никакой связи, проблема не только пежо, дизеля и даже не айсина, а она общяя, т.е. подвержена практически любая КПП!!! Кстати, на том же форруме куда отправляет прочитать D_G есть и менее радикальный способ борьбы с пинками - летом пользоваться кондеем )) при этом всегда работает вентилятор и он достаточно охдлаждает и штатный радиатор, если кондей отрубить, то вентилятор может отключаться а нижние жалюзи могут закрыться,...и вот тогда когда ты пришпорил прокатился на 100-120, а потом встрял в пробку, ты начинает получать заметные подтыки передачь, при них происходит более резкое включения и в теории это тоже бустрее ведет к износу деталей АКПП, но по сути это еще не есть проблема да и неизвестно когда приведет, тут откат на грке мне кажется гораздо более глобальной проблемой. Так что самый дешевый напильник - пользуйтесь летом кондеем постоянно, ну и следите за маслом в АКПП, не допускайте его почернения и примесей в нем, ну и меняйте ого переодически (правда все это относится ко всем КПП, хоть бенз, хоть дизель). Да, при чем тут 20к пробега я вообще не понял, это наверное с рекламного слайда айсина, где рекламируют необходимость замены масла каждый 20к, а не как советует ПСА (масло на весь срок). ПЫСЫ если заглянуть на сайт предлагающий доп. охлаждения для АКПП то можно увидеть там приличный список моделей АКПП и авто, да практически для всех делают ))) а почему это может в большей степени коснуться дизелистов - да потому что КПП переваривает больший момент и нагревается быстрее ПЫСЫСЫ как ни странно но проблема обширно была встречена на Вольво и там чуть ли не ОД делал врезку доп озладжения на АКПП, и чуть ли не по гарантии или в рамках гар. обслуживания....но ПСА этот вопрос обошли, видать массовость совсем не та, а по форуму замену АКПП провели из-за проблем провели 3-5 человек. При этом один дизель уже перевалил за 400к, и без доп. охлаждения, хоть он и менял гиброблок по собственной прихоти примерно на 100+...

позапрошлой субботой был замечем 3008 во дворах меж Байкальской и Алтайской, ...

чет давно не заходил,...а тут такое... @Grizzly, принимай искренние поздравления

у меня уже нет и в ближайшем будущем не предвидится, но могу точно сказать, что единой схемы там нет, там набор функциональных и разводка по жгутам, ну и по разъемам, т.е. просто взять и получить всю схему не выйдет, придется пазл из функциональных собирать, а это проще и убодней делать у себя перед носом, чем запрашивать полуслепые от кого-то. например у меня ПДФ-принтеры да и простой делали ну очень хреновые схемы, приходилось скриншотить, или DVG чем-то еще открывать и там пересохранять... это все к тому, что лучше сам обзаведись сим полезным инструментом, оно и быстрее и толкове выйдет. есть еще "схематик", вроде полегче.

на всякий случай отмечусь - у меня есть МКПП, если будет интерес к б/у уточню какая именно, стояла или на 605 или с ней в довесок пришла, или на 306 или довеском.

и чутье скорей всего не обманывает, это кто-то что-то допом ставил и массу так прицепил, в оригинальной проводке вся масса жел/зел идет и обжата и прикручена по человечески. цвета в ПСА - это мало о чем, нужно смотреть какие номера набиты на проводе или в какой разъем идет и на какой пин, от того и плясать. схему бы конечно найти нужно и проверить все разъемы на предмет подгорания контактов массы,

это уже онанизм чистой воды...