АлексейR

Ээээ отрыв есть -40 вообще то. Если снимаете фишку значит машина думает что сильно холодно

Ну что за колыхания воздуха. Мотор уже давно обычная запчасть, как колесо например. Вас что не ставят на учет из того что проектор не понравился? Берите отказ письменный и службу собственной безопасности гибдд несите его.

Для развития кругозора автора. Пежо 207. Старт при -25. Температура ДВС -20, температура АКПП -20. Через четыре минуты работы ДВС +32, АКПП +3. Зачем что то гонять в разных режимах? Замеры по сканеру

Спасибо Чижик Пыжик Вот мануал, жду бинар 5s, буду ставить 207_2006__1.4_1.6_b_d_D.pdf

Так о том и речь, что мелкая. На лонжероне справа, где подушка ДВС?

Может кто сталкивался или видел уже установленные на 207? Куда ставить удачнее?

110 это перегрев? Кто вам такое придумал

Нашёл. Снимаем кожух в ногах водителя, снимаем воздуховод. Снимаем педаль газа Поворачиваем и вытаскиваем мотор

Ребят подскажите как снять мотор? Требуется демонтаж всей приборной панели? Или можно с бубном вытащить скажем через приборку или из под ног водителя? PS Подвывает слегка на шестой скорости, на остальных нормально. Решил менять на новый

Вы этого умника просто ещё не знаете. И зря вы так, это самый лучший спец по пежо на форуме. Каков был вопрос таков и получили ответ

13,9-14,2 норма пятнадцать это плохо

Что такое датчик полублока?

Что то я в старлайне такой функции как самоопределение не видел. Подключаешь can модуль у компьютеру и через программу устанавливать какая машина. Я правда ставил на китайцев, и они не работали по кану пока не запрограммируешь модуль Сайт старлайн кан телематика тебе в помощь

Модуль то за программирования под машину?

Ну опять тут бред. Автор что писал выше про углеводороды, ты открой Википедию и посмотри что такое октановое число. У меня когда спрашивают какой бензин лить, я спрашиваю в ответ а что эти цифры 92,95,98 означают. Ещё никто из обычных юзеров мне рассказать не смог.... Сам езжу на EP6 и только 98 бензин А почему, да потому, что тех параметры мотора под него

Скажите мне господа, что может произойти из за утечки масла из акпп? Это я к посту где короб приговорили и разобрали. Я сам ремонтировал акпп и если выбросит масло, то будет букс муфт и все. Если вменяемый водитель закончит движение, то устранить течь, залить масло и поехали

Не умрёт. Поставьте заряженный акб заводитесь и едьте.

Я вообще меняю с каждой заменой масла в моторе. Меня три литра Дексрона не придавливают

Мск и раскоксовка для начала. Можете найти спеца с эндоскопом он посмотрит и скажет что это. Но в любом случае ваш минимум это проверить вентиляцию картерных газов, проверить не течёт ли где. Поменять маслосьемные колпачки

Тут нет тайны. Значит что то неисправно и это видно в момент разброса оборотов Хорошему спецу видно

Ещё посмотрите На стыке коробки и двс над маховиком

Для начала свечи замените. Но это при условии что параметры работы двигателя в норме

Поделюсь своим опытом по этой коробке. На тему менять ли масло. Завладел машиной на пробеге 70 тысяч. Ближе к сотне задумался о замене. Сменил хитропопую жидкость на обычный дексрон. Сначала были следы износа фрикционов в масле. Постепенно с каждой частичной заменой переключения все лучше и и плавнее. В итоге перешёл на частичную вместе с заменой моторного масла. И ещё в гущу моих сомнений выдалась переборка и промывка гидроблока на фольксе, где я сам лично смывал серьёзные остатки фрикционов с каналов и клапанов. При том что фрикционы ещё живые После этого перерыл сервис бокс на момент регламента замены масла в Al4, его там нет. Ну что ж, ездите на исходном масле пока не получите вопросы по плохим переключениям в лучшем случае А и ещё момент температуры, я не предполагал что в районе 100 град, вроде тепло обменник стоит... А это тоже деградация масла Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Диагностику посоветую Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ставил, сгорают. Поставил варту и полтора года не заглядывал Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk